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專利名稱：車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)座席設(shè)備的處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)，具體地說是指為車輛導(dǎo)航中心的工作人員提供交互操作界面的座席設(shè)備。
背景技術(shù)：
車輛導(dǎo)航及定位是在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一門新型技術(shù)。通常，車輛導(dǎo)航一般是通過在車輛上安裝車輛導(dǎo)航器實(shí)現(xiàn)的，車輛導(dǎo)航器必須配備有電子地圖，必須能夠接收GPS衛(wèi)星的定位信號(hào)，同時(shí)需要具有電子地圖的處理能力以及路由計(jì)算的能力，因此該車輛導(dǎo)航器比較復(fù)雜，價(jià)格也比較昂貴，普通用戶難以承受，因而難以得到普及。
因此，人們?cè)O(shè)計(jì)出了車輛聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)中，車輛導(dǎo)航器上不需要安裝電子地圖，同時(shí)也無需路由計(jì)算能力，車輛導(dǎo)航器只需根據(jù)從導(dǎo)航中心下載來的路徑信息進(jìn)行工作，而電子地圖安裝于導(dǎo)航中心的導(dǎo)航服務(wù)器上，電子地圖的更新、搜索、路徑計(jì)算由導(dǎo)航服務(wù)器進(jìn)行，由此來降低車輛導(dǎo)航器的價(jià)格。
上述車輛聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)思中，車輛聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航過程分為三個(gè)階段第一階段，安裝于車輛的車載終端通過GPRS向?qū)Ш街行膮R報(bào)車輛當(dāng)前位置信息；第二階段，車載終端自動(dòng)撥打?qū)Ш街行牡膶?dǎo)航服務(wù)電話與導(dǎo)航中心的工作人員通話確定終點(diǎn)，導(dǎo)航中心的工作人員進(jìn)行相應(yīng)的操作以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航任務(wù)；第三階段，車載終端通過GPRS向?qū)Ш街行恼?qǐng)求路徑信息并根據(jù)接收到的路徑信息對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)航提示。上述第一階段和第三階段由車載終端和導(dǎo)航中心的導(dǎo)航服務(wù)器自動(dòng)交互進(jìn)行，而第二階段需要導(dǎo)航中心的工作人員參與操作，根據(jù)模塊化設(shè)計(jì)思想，需要一座席設(shè)備為工作人員提供交互操作的界面以及對(duì)工作人員的各種操作進(jìn)行相應(yīng)的處理和作出反應(yīng)。
基于上述構(gòu)思，本發(fā)明旨在提供一種為車輛導(dǎo)航中心的工作人員提供交互操作界面的座席設(shè)備的處理方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)座席設(shè)備的處理方法，其目的在于為車輛導(dǎo)航中心的工作人員參與導(dǎo)航過程、進(jìn)行人機(jī)交互提供一種簡(jiǎn)便、快捷的方法。
本發(fā)明采用如下技術(shù)方案車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)座席設(shè)備的處理方法，包括1)有來電時(shí)，根據(jù)語音網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)接的來電號(hào)碼從數(shù)據(jù)庫中提取對(duì)應(yīng)的車輛信息，接通語音網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)接的來電，并顯示一個(gè)包含該車輛信息的來電信息窗口；2)根據(jù)收到的車輛位置信息計(jì)算得到包含車輛位置的最低級(jí)別的地圖，并將該地圖作為導(dǎo)航起點(diǎn)地圖和導(dǎo)航終點(diǎn)地圖顯示。3)接收座席人員輸入的導(dǎo)航終點(diǎn)，將導(dǎo)航終點(diǎn)地圖定位到包含該導(dǎo)航終點(diǎn)的地圖，然后向?qū)Ш椒?wù)器發(fā)出終點(diǎn)協(xié)商請(qǐng)求，得到應(yīng)答后在導(dǎo)航終點(diǎn)地圖上標(biāo)出協(xié)商后的終點(diǎn)位置；4)將導(dǎo)航終點(diǎn)的位置信息存入導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫中以供導(dǎo)航服務(wù)器進(jìn)行導(dǎo)航路徑計(jì)算。
前述車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)座席設(shè)備的處理方法進(jìn)一步包括客戶來電時(shí)，新建一個(gè)待處理的任務(wù)，并將該新建的待處理的任務(wù)加入任務(wù)隊(duì)列中，然后對(duì)被座席人員的輸入激活的任務(wù)進(jìn)行處理。
該方法進(jìn)一步包括允許座席人員在任務(wù)隊(duì)列中的各任務(wù)之間進(jìn)行切換。
該方法進(jìn)一步包括座席人員掛電話時(shí)發(fā)送一掛機(jī)信號(hào)至語音網(wǎng)關(guān)，同時(shí)結(jié)束當(dāng)前任務(wù)。
前述車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)座席設(shè)備的處理方法進(jìn)一步包括有來電時(shí)，將語音網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)接的來電號(hào)碼與預(yù)存的電話號(hào)碼對(duì)比，判斷其是否為入網(wǎng)車輛，若為入網(wǎng)車輛，則接通該電話，以使座席人員與車輛駕駛?cè)藛T通話，若不是入網(wǎng)車輛，則拒絕該電話。
前述車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)座席設(shè)備的處理方法進(jìn)一步包括提供多種導(dǎo)航路徑計(jì)算方式供座席人員選擇，根據(jù)座席人員的輸入確定一種計(jì)算方式，然后將該計(jì)算方式與導(dǎo)航終點(diǎn)的位置信息一同存入導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫中以供導(dǎo)航服務(wù)器進(jìn)行導(dǎo)航路徑計(jì)算。
前述車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)座席設(shè)備的處理方法進(jìn)一步包括確定導(dǎo)航終點(diǎn)后，提供多種導(dǎo)航路徑計(jì)算方式供座席人員選擇，根據(jù)座席人員的輸入確定一種計(jì)算方式，向?qū)Ш椒?wù)器請(qǐng)求導(dǎo)航路徑查詢，并將導(dǎo)航服務(wù)器查詢出的導(dǎo)航路徑在相關(guān)地圖上標(biāo)明并顯示出來供座席人員觀察。
前述車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)座席設(shè)備的處理方法，進(jìn)一步包括允許座席人員在導(dǎo)航起點(diǎn)地圖、導(dǎo)航終點(diǎn)地圖中以鼠標(biāo)輸入標(biāo)出導(dǎo)航起點(diǎn)、導(dǎo)航終點(diǎn)。
綜上所述，本發(fā)明能夠引導(dǎo)座席人員進(jìn)行交互操作，并對(duì)座席人員的操作作出處理和反應(yīng)，為車輛導(dǎo)航中心的座席人員參與導(dǎo)航過程、通過人機(jī)交互進(jìn)行導(dǎo)航服務(wù)提供一種簡(jiǎn)便、快捷的方法。


圖1為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明方法的設(shè)備的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；圖2為本發(fā)明座席設(shè)備的處理流程圖；圖3為本發(fā)明任務(wù)管理模塊的處理流程圖；圖4為本發(fā)明地圖操作模塊的處理流程圖；圖5為本發(fā)明通信控制模塊發(fā)送數(shù)據(jù)的流程圖；圖6為本發(fā)明通信控制模塊接收數(shù)據(jù)的流程圖；圖7為本發(fā)明來電信息窗口示意圖；圖8為本發(fā)明確定導(dǎo)航起點(diǎn)后的地圖顯示示意圖；圖9為本發(fā)明確定導(dǎo)航終點(diǎn)后的地圖顯示示意圖；圖10為本發(fā)明導(dǎo)航路徑計(jì)算方式選擇窗口示意圖；圖11為本發(fā)明查詢導(dǎo)航路徑后的地圖顯示示意圖。
具體實(shí)施例下面參照?qǐng)D1至圖6詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實(shí)施例。
參照?qǐng)D1，實(shí)現(xiàn)本發(fā)明方法的座席設(shè)備10包括以下組成部分主控模塊1，是座席設(shè)備10的主框架，也是座席設(shè)備10的主界面，控制座席設(shè)備10的所有資源。主控模塊的主要功能為一，根座席人員的操作進(jìn)行相應(yīng)的處理工作；二，根據(jù)運(yùn)行過程中的不同階段，不同情況顯示相應(yīng)的日志信息；三，對(duì)移動(dòng)車輛線程以及車輛監(jiān)控線程進(jìn)行處理；四，可以進(jìn)行從導(dǎo)航轉(zhuǎn)到求助，以及從求助轉(zhuǎn)到導(dǎo)航服務(wù)的處理；五，可以更換地圖，以及進(jìn)行地圖的放大，縮小等操作。
初始化模塊2，主要完成系統(tǒng)的初始化工作，座席設(shè)備10將根據(jù)此模塊運(yùn)行的結(jié)果，決定本身一些操作的行為。初始化模塊2的主要功能為一，初始化系統(tǒng)運(yùn)行的一些全局變量；二，根據(jù)配置文件初始化主窗體的一些控件的屬性值；三，初始化通信窗體，并進(jìn)行設(shè)備的登錄。
任務(wù)管理模塊3，用于集中處理座席設(shè)備10將需要處理的任務(wù)都列出來，可以由座席人員選擇處理順序，也可以自動(dòng)安排處理順序，任務(wù)根據(jù)不同的業(yè)務(wù)分為不同的優(yōu)先級(jí)，優(yōu)先級(jí)高的將列于任務(wù)隊(duì)列的前端，優(yōu)先級(jí)低的列于后端。任務(wù)切換時(shí)可能會(huì)影響終端界面的操作，如地圖操作等。任務(wù)管理模塊3主要管理座席設(shè)備的各種任務(wù)，實(shí)現(xiàn)座席設(shè)備各個(gè)任務(wù)之間的調(diào)度。任務(wù)管理模塊3的流程圖如圖3所示。任務(wù)管理模塊3的主要功能為一，該模塊具備增加任務(wù)以及刪除任務(wù)的功能；二，該模塊具備顯示任務(wù)列表以及激活任務(wù)的功能；三，該模塊具備任務(wù)隊(duì)列組織以及任務(wù)切換的功能。
地圖操作模塊4，實(shí)現(xiàn)對(duì)MapX控件的控制，使整個(gè)座席設(shè)備10的地圖操作都集中在一個(gè)模塊中進(jìn)行，便于控制，也便于更換地圖引擎。地圖操作模塊的流程圖如圖4所示。地圖操作模塊的主要功能為一，初始化地圖信息，保存各個(gè)地圖的存放地方以及外接矩形；二，添加地圖窗口，以及顯示地圖窗口的功能；三，設(shè)置地圖工具，以及按任務(wù)顯示地圖的功能；四，在地圖上添加或者刪除起點(diǎn)，終點(diǎn)，車輛等圖元的功能；五，在地圖上畫出標(biāo)尺，以及刪除標(biāo)尺的功能。
界面控制模塊5，主要實(shí)現(xiàn)各種各樣的界面操作，各個(gè)界面之間一般不互相通信，如果界面間需要互相通信，都通過消息機(jī)制來實(shí)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)處理總體控制模塊外的其他界面的操作處理工作。
通信控件模塊6，主要實(shí)現(xiàn)座席設(shè)備10與導(dǎo)航服務(wù)器20、語音網(wǎng)關(guān)30等其他設(shè)備之間的通信功能。通信控制模塊6的主要流程如圖5，圖6所示。
參照?qǐng)D3，座席設(shè)備10對(duì)車輛的每一次導(dǎo)航服務(wù)都建立一個(gè)任務(wù)。當(dāng)接到語音網(wǎng)關(guān)30轉(zhuǎn)接的來電時(shí)，建立一個(gè)新的處理任務(wù)(步驟S101)，然后將任務(wù)添加到任務(wù)隊(duì)列中(步驟S102)，如果當(dāng)前任務(wù)隊(duì)列中只有一個(gè)任務(wù)(步驟S103)，則自動(dòng)激活該任務(wù)，以該任務(wù)為當(dāng)前處理的任務(wù)，然后在座席人員的交互操作下對(duì)該任務(wù)進(jìn)行處理(步驟S104)，如果當(dāng)前任務(wù)隊(duì)列中有多個(gè)任務(wù)(步驟S103)，則由用戶通過輸入設(shè)備，例如鼠標(biāo)，激活一個(gè)任務(wù)作為當(dāng)前處理的任務(wù)進(jìn)行處理(步驟S106)，步驟S104和步驟S106的任務(wù)處理完成后，結(jié)束當(dāng)前任務(wù)，轉(zhuǎn)到步驟S103，進(jìn)行循環(huán)操作。
參照?qǐng)D2，為座席設(shè)備10進(jìn)行一次導(dǎo)航任務(wù)的完整流程。當(dāng)接到語音網(wǎng)關(guān)30轉(zhuǎn)接的電話時(shí)，將來電號(hào)碼與預(yù)存于導(dǎo)航服務(wù)器20中的電話號(hào)碼進(jìn)行對(duì)比(步驟S1)，在此之前，車載終端已經(jīng)通過無線數(shù)據(jù)傳輸方式發(fā)送一包含車輛位置信息、車載終端的ID號(hào)的數(shù)據(jù)到導(dǎo)航服務(wù)器20，而導(dǎo)航服務(wù)器20的車輛檔案中存儲(chǔ)有一一對(duì)應(yīng)的ID號(hào)和電話號(hào)碼，因此，可通過該數(shù)據(jù)中的ID號(hào)查詢到與其對(duì)應(yīng)的電話號(hào)碼，再將來電號(hào)碼與之對(duì)比；如果該來電號(hào)碼不存在于已注冊(cè)用戶的檔案中(步驟S2)，則拒絕接通該電話(步驟S13)，結(jié)束該次導(dǎo)航任務(wù)；如果該來電號(hào)碼與已注冊(cè)用戶檔案中的電話號(hào)碼相符合(步驟S2)，則提取出與該來電號(hào)碼對(duì)應(yīng)的車輛信息，接通電話，顯示一個(gè)包含該車輛信息的來電信息窗口(步驟S3)，參照?qǐng)D7，該車輛信息于車輛注冊(cè)時(shí)預(yù)存于上面提到的車輛檔案中；接著，根據(jù)前述的車輛位置信息計(jì)算得到包含該車輛位置的最低級(jí)別的地圖，即最精細(xì)的地圖，并將該地圖作為導(dǎo)航的起點(diǎn)地圖和終點(diǎn)地圖顯示(步驟S4)，參照?qǐng)D8；然后，座席設(shè)備10接收座席人員輸入的導(dǎo)航終點(diǎn)，將導(dǎo)航終點(diǎn)地圖定位到包含該導(dǎo)航終點(diǎn)的地圖(步驟S5)，參照?qǐng)D9，座席人員是在通話中從駕駛?cè)藛T得知其想要到達(dá)的導(dǎo)航終點(diǎn)的；接著，向?qū)Ш椒?wù)器20發(fā)送終點(diǎn)協(xié)商請(qǐng)求，得到應(yīng)答后在導(dǎo)航終點(diǎn)地圖上標(biāo)出協(xié)商后的終點(diǎn)位置(步驟S6)，參照?qǐng)D10，之所以進(jìn)行終點(diǎn)協(xié)商，是因?yàn)檩斎氲膶?dǎo)航終點(diǎn)所在位置并不一定正好位于電子地圖中可導(dǎo)航的關(guān)鍵點(diǎn)上，因此需要與導(dǎo)航服務(wù)器進(jìn)行協(xié)商，確定一個(gè)距離車輛位置最近的可導(dǎo)航的關(guān)鍵點(diǎn)作為導(dǎo)航的終點(diǎn)，座席人員可通過導(dǎo)航終點(diǎn)地圖上顯示的確定后的導(dǎo)航終點(diǎn)位置，在通話中告知被導(dǎo)航車輛的駕駛?cè)藛T導(dǎo)航終點(diǎn)位的位置；接著，顯示導(dǎo)航路徑計(jì)算方式選擇窗口(步驟S7)；參照?qǐng)D10，導(dǎo)航路徑計(jì)算方式有六種，即大路優(yōu)先、路程最短、紅綠燈最少、收費(fèi)最少、紅綠燈最少+大路優(yōu)先、紅綠燈最少+路徑最短，默認(rèn)情況下選擇的是大路優(yōu)先，座席人員在通話中與駕駛?cè)藛T協(xié)商確定導(dǎo)航路徑計(jì)算方式；然后將導(dǎo)航終點(diǎn)的位置信息及座席人員選擇的導(dǎo)航路徑計(jì)算方式存入到導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫中(步驟S8)；如果有座席人員輸入的查詢導(dǎo)航路徑的請(qǐng)求(步驟S9)，則向?qū)Ш椒?wù)器發(fā)送查詢導(dǎo)航路徑的請(qǐng)求(步驟S10)；如果查詢不成功(步驟S11)，則重新確定導(dǎo)航終點(diǎn)(步驟S5)；如果查詢成功(步驟S11)，則顯示標(biāo)明查詢到的導(dǎo)航路徑的地圖(步驟S12)，參照?qǐng)D11，以供座席人員觀察，并告知駕駛?cè)藛T在導(dǎo)航起點(diǎn)和導(dǎo)航終點(diǎn)之間有可行的道路，座席人員掛機(jī)結(jié)束一次導(dǎo)航任務(wù)；如果沒有座席人員輸入的查詢導(dǎo)航路徑的請(qǐng)求(步驟S9)，則直接結(jié)束一次導(dǎo)航任務(wù)。
座席設(shè)備10的主要任務(wù)是使座席人員和駕駛?cè)藛T進(jìn)行通話以確定導(dǎo)航終點(diǎn)，為導(dǎo)航服務(wù)器20提供計(jì)算導(dǎo)航路徑所需的導(dǎo)航終點(diǎn)位置信息，座席設(shè)備10查詢導(dǎo)航路徑的步驟不一定需要，該步驟僅用于預(yù)查導(dǎo)航路徑，而并不是車載設(shè)備最終獲得的導(dǎo)航路徑，這是因?yàn)樵谏鲜鲆淮螌?dǎo)航任務(wù)的進(jìn)行過程中，車輛仍然是在不斷行走的，當(dāng)一次導(dǎo)航任務(wù)結(jié)束時(shí)，車輛已經(jīng)不在原來的導(dǎo)航起點(diǎn)位置，因此，座席設(shè)備10只是為導(dǎo)航服務(wù)器20提供導(dǎo)航終點(diǎn)位置信息和導(dǎo)航路徑計(jì)算方式，導(dǎo)航起點(diǎn)位置信息在導(dǎo)航服務(wù)器20計(jì)算導(dǎo)航路徑時(shí)由車載設(shè)備重新提供。
在上述處理流程中，座席人員可在導(dǎo)航起點(diǎn)地圖、導(dǎo)航終點(diǎn)地圖中以鼠標(biāo)輸入標(biāo)出導(dǎo)航起點(diǎn)、導(dǎo)航終點(diǎn)。
參照?qǐng)D4，顯示了地圖操作模塊4的處理流程，當(dāng)激活一個(gè)任務(wù)時(shí)(步驟S401)，根據(jù)任務(wù)類別初始化地圖信息(步驟S402)，然后添加地圖窗口并顯示地圖(步驟S403)，此時(shí)座席人員可進(jìn)行相應(yīng)的處理(步驟S404)，處理結(jié)束后關(guān)閉窗口(步驟S405)。
圖5顯示了通信控制模塊6發(fā)送數(shù)據(jù)的處理流程，需要發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，按照協(xié)議組織成相應(yīng)的協(xié)議幀(步驟S201)，然后創(chuàng)建一個(gè)等待信息并加入等待信息隊(duì)列(步驟S202)，若加入等待信息隊(duì)列成功則發(fā)送該協(xié)議幀，否則不發(fā)送(步驟S203)。
圖6顯示了通信控制模塊6接收數(shù)據(jù)的處理流程，底層通信數(shù)據(jù)到達(dá)時(shí)(步驟S301)，把數(shù)據(jù)加入到事件隊(duì)列(步驟S302)，利用定時(shí)器取出事件隊(duì)列的協(xié)議幀并進(jìn)行相應(yīng)處理(步驟S303)，處理完成后把該協(xié)議幀從事件隊(duì)列中移除(步驟S304)。
上述僅為本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例，但本發(fā)明的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本發(fā)明進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本發(fā)明保護(hù)范圍的行為。
權(quán)利要求
1.車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)座席設(shè)備的處理方法，包括1)有來電時(shí)，根據(jù)語音網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)接的來電號(hào)碼從數(shù)據(jù)庫中提取對(duì)應(yīng)的車輛信息，接通語音網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)接的來電，并顯示一個(gè)包含該車輛信息的來電信息窗口；2)根據(jù)收到的車輛位置信息計(jì)算得到包含車輛位置的最低級(jí)別的地圖，并將該地圖作為導(dǎo)航起點(diǎn)地圖和導(dǎo)航終點(diǎn)地圖顯示；3)接收座席人員輸入的導(dǎo)航終點(diǎn)，將導(dǎo)航終點(diǎn)地圖定位到包含該導(dǎo)航終點(diǎn)的地圖，然后向?qū)Ш椒?wù)器發(fā)出終點(diǎn)協(xié)商請(qǐng)求，得到應(yīng)答后在導(dǎo)航終點(diǎn)地圖上標(biāo)出協(xié)商后的終點(diǎn)位置；4)將導(dǎo)航終點(diǎn)的位置信息存入導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫中以供導(dǎo)航服務(wù)器進(jìn)行導(dǎo)航路徑計(jì)算。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)座席設(shè)備的處理方法，進(jìn)一步包括有來電時(shí)，新建一個(gè)待處理的任務(wù)，并將該新建的待處理的任務(wù)加入任務(wù)隊(duì)列中，然后對(duì)被座席人員的輸入激活的任務(wù)進(jìn)行處理。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)座席設(shè)備的處理方法，進(jìn)一步包括允許座席人員在任務(wù)隊(duì)列中的各任務(wù)之間進(jìn)行切換。
4.如權(quán)利要求2所述的車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)座席設(shè)備的處理方法，進(jìn)一步包括座席人員掛電話時(shí)發(fā)送一掛機(jī)信號(hào)至語音網(wǎng)關(guān)，同時(shí)結(jié)束當(dāng)前任務(wù)。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)座席設(shè)備的處理方法，進(jìn)一步包括有來電時(shí)，將語音網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)接的來電號(hào)碼與預(yù)存的電話號(hào)碼對(duì)比，判斷其是否為入網(wǎng)車輛，若為入網(wǎng)車輛，則接通該電話，以使座席人員與車輛駕駛?cè)藛T通話，若不是入網(wǎng)車輛，則拒絕該電話。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)座席設(shè)備的處理方法，進(jìn)一步包括提供多種導(dǎo)航路徑計(jì)算方式供座席人員選擇，根據(jù)座席人員的輸入確定一種計(jì)算方式，然后將該計(jì)算方式與導(dǎo)航終點(diǎn)的位置信息一同存入導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫中以供導(dǎo)航服務(wù)器進(jìn)行導(dǎo)航路徑計(jì)算。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)座席設(shè)備的處理方法，進(jìn)一步包括確定導(dǎo)航起點(diǎn)和導(dǎo)航終點(diǎn)后，提供多種導(dǎo)航路徑計(jì)算方式供座席人員選擇，根據(jù)座席人員的輸入確定一種計(jì)算方式，向?qū)Ш椒?wù)器請(qǐng)求導(dǎo)航路徑查詢，并將導(dǎo)航服務(wù)器查詢出的導(dǎo)航路徑在相關(guān)地圖上標(biāo)明并顯示出來供座席人員觀察。
8.如權(quán)利要求1所述的車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)座席設(shè)備的處理方法，進(jìn)一步包括允許座席人員在導(dǎo)航起點(diǎn)地圖、導(dǎo)航終點(diǎn)地圖中以鼠標(biāo)輸入標(biāo)出導(dǎo)航起點(diǎn)、導(dǎo)航終點(diǎn)。
全文摘要
車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)座席設(shè)備的處理方法，包括接通語音網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)接的來電，并顯示一個(gè)包含該車輛信息的來電信息窗口；將包含車輛位置的最低級(jí)別的地圖作為導(dǎo)航起點(diǎn)地圖和導(dǎo)航終點(diǎn)地圖顯示；接收座席人員輸入的導(dǎo)航終點(diǎn)，將導(dǎo)航終點(diǎn)地圖定位到包含該導(dǎo)航終點(diǎn)的地圖，然后在導(dǎo)航終點(diǎn)地圖上標(biāo)出協(xié)商后的終點(diǎn)位置；將導(dǎo)航終點(diǎn)的位置信息存入導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫中以供導(dǎo)航服務(wù)器進(jìn)行導(dǎo)航路徑計(jì)算。本發(fā)明能夠引導(dǎo)座席人員進(jìn)行交互操作，并對(duì)座席人員的操作作出處理和反應(yīng)，為車輛導(dǎo)航中心的座席人員參與導(dǎo)航過程、通過人機(jī)交互進(jìn)行導(dǎo)航服務(wù)提供一種簡(jiǎn)便、快捷的方法。
文檔編號(hào)G01C21/00GK1920484SQ20051004447
公開日2007年2月28日 申請(qǐng)日期2005年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月26日
發(fā)明者鄭志鵬, 韋昌榮, 許寧, 陳典全, 陸云燕 申請(qǐng)人:廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司