專利名稱：輪胎壓力監測裝置的傳感器機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪胎壓力監測裝置的傳感器。
目前使用的輪胎壓力監測裝置的傳感器安裝在輪胎內部，安裝、拆卸極不方便，極大影響了輪胎壓力監測裝置的推廣使用。
本實用新型的目的在于提供一種使傳感器可直接安裝在輪胎氣嘴上的輪胎壓力監測裝置的傳感器機構。
本實用新型是通過如下方式實現的輪胎壓力監測裝置的傳感機構包括有殼體，在殼體上開有可與輪胎氣嘴相連接的進氣口，進氣口與殼體內腔之間開有氣道，進氣口內安裝有可頂開輪胎氣嘴閥針的中空頂針。在安裝傳感器時，將傳感器機構的進氣口直接與輪胎氣嘴相連接，傳感器即固定在輪胎上。這時，進氣口內的頂針將氣嘴閥針頂開，輪胎內的氣體即流入進氣口，進而流入頂針的空腔并經氣道最終進入殼體內腔。由于傳感器機構內的氣體與輪胎內的氣體相通，其壓力是一致的，因此，傳感器所監測的氣體壓力值就等于輪胎內的氣體壓力值，從而實現對輪胎壓力的監測。
本實用新型結構緊湊，可方便地安裝或拆卸，有利于輪胎壓力監測裝置的推廣應用。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為圖1的A向局部放大圖。
圖3為本實用新型另一實施例的頂針結構示意圖。
圖4為圖3的B向視圖。
下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步的說明。
參照圖1，本實用新型包括有殼體8，殼體8上開有可與輪胎氣嘴相連接的進氣口1，進氣口1與殼體內腔2之間開有氣道3相通。殼體內腔2的一端開有可裝彈性材料的凹槽7，以便在安裝傳感器電路時使電路板與殼體8彈性接觸。進氣口1內安裝有可頂開輪胎氣嘴閥針的中空頂針4，頂針4是帽狀體，中間空心，在頂部開有缺口10，在外壁套有帶凸臺的密封圈6。進氣口1底部設有凹槽9，密封圈6卡在凹槽9內而使頂針4固定在進氣口1內。進氣口1可直接開螺紋使得傳感器可擰在輪胎氣嘴上，此時進氣口1底部直接開有凹槽9以卡住密封圈6，從而固定頂針4。進氣口1也可以嵌入開有螺紋的連接套5，通過連接套5將傳感器擰在輪胎氣嘴上，此時連接套5底部開有凹槽9以卡住密封圈6，從而固定頂針4。殼體8設有端蓋13，以便于安裝傳感器的電路板等其它部件。殼體8與端蓋13之間設有密封圈14。在使用時，傳感器擰在輪胎氣嘴上后，頂針4與輪胎氣嘴閥針相觸，并將閥針頂開，輪胎內氣體流入進氣口1內，經頂針4頂部的缺口10進入頂針內腔，并經氣道3進入殼體內腔2內。密封圈6、14起到防止進入傳感器機構的氣體外泄的作用，保持與輪胎內氣體壓力一致。在實際使用時，頂針4還可采用另一種一端帶凸緣的柱狀體，中間開有通孔11，在另一端面上開有凹槽12(如圖3、圖4所示)。頂針4頂開氣嘴閥針后，進入進氣口1的氣體從頂針4的凹槽12流入頂針通孔11內再進入氣道3。通過采用這樣的傳感機構，傳感器在使用時可以很容易地的安裝或拆卸，所感應的氣壓與輪胎內氣壓一致。
權利要求1.一種輪胎壓力監測裝置的傳感器機構，包括有殼體(8)，其特征在于殼體(8)上開有與輪胎氣嘴相連接的進氣口(1)，進氣口(1)與殼體內腔(2)之間開有氣道(3)，進氣口(1)內安裝有可頂開輪胎氣嘴閥針的中空頂針(4)。
2.根據權利要求1所述的傳感器機構，其特征在于所述的進氣口(1)開有螺紋直接與輪胎氣嘴連接。
3.根據權利要求1所述的傳感器機構，其特征在于所述的進氣口(1)通過開有螺紋的連接套(5)與輪胎氣嘴連接。
4.根據權利要求1所述的輪胎監測器，其特征在于所述的頂針(4)為一空心帽狀體，頂部開有缺口(10)，或者為一端帶凸緣的柱狀體，中間開有通孔(11)，在另一端面上開有凹槽(12)。
5.根據權利要求1所述的傳感器機構，其特征在于所述的頂針(4)上套有帶凸臺的密封圈(6)，所述的進氣口(1)底部設有凹槽(9)，密封圈(6)卡在凹槽(9)內。
6.根據權利要求1所述的傳感器機構，其特征在于所述的殼體內腔(2)的一端開有可裝彈性材料的凹槽(7)。
7.根據權利力要求1的所述的傳感器機構，其特征在于所述的殼體(8)設有端蓋(13)，兩者之間設有密封圈(14)。
專利摘要一種輪胎壓力監測裝置的傳感器機構,包括有殼體,其特征在于在殼體上開有可與輪胎氣嘴相連接的進氣口,進氣口與殼體內腔之間開有氣道,進氣口內安裝有可頂開輪胎氣嘴閥針的中空頂針。在安裝傳感器時,將傳感器機構的進氣口直接與輪胎氣嘴相連接,傳感器即固定在輪胎上。本實用新型結構緊湊,可以很容易地安裝、拆卸,使用方便。
文檔編號G01L17/00GK2399714SQ9925451
公開日2000年10月4日 申請日期1999年11月17日 優先權日1999年11月17日
發明者周峰岳 申請人:周峰岳
專業數控銑床產品供應商
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