專利名稱：整車電子下線檢測手持設備的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車檢測裝置，特別是涉及一種整車電子下線檢測手持設備。
背景技術：
現有的各類整車電子檢測裝置，存在以下不足第一，體積較大，不方便攜帶；第 二，非使用狀態下其顯示屏和按鍵均外露，易在攜帶過程中發生屏幕劃傷或出現誤操作 的情況。
發明內容
本發明的目的，是提供了一種整車電子下線檢測手持設備，它可解決現有技術存在 的問題，可方便使用者隨身攜帶，且可有效地保護屏幕不受劃傷，并防止誤操作發生。
本發明的目的是通過以下技術方案實現的整車電子下線檢測手持設備，包括殼體， 殼體的正面安裝第一顯示屏，殼體上安裝翻蓋，翻蓋的一端與殼體的上端鉸連，翻蓋上安 裝第二顯示屏，殼體的下部分別安裝第一手柄和第二手柄，第一手柄和第二手柄的上端分 別與殼體鉸連，第一手柄和第二手柄內分別安裝電路板，第一手柄和第二手柄上均安裝有 多個按鍵，殼體的左側分別安裝第一護板和第三護板，殼體的右側分別安裝第二護板和第 四護板，第一護板、第二護板、第三護板和第四護板分別與殼體鉸連，殼體內安裝主板， 主板上安裝CPU芯片，主板通過導線分別與第一手柄和第二手柄內的電路板連接，以及第 一顯示屏和第二顯示屏連接，殼體的左側壁安裝電池盒，殼體的右側壁安裝第二車輛通訊 接口，第二車輛通訊接口和電池盒通過導線分別與主板連接。
為進一步實現本發明的目的，還可以釆用以下技術方案實現殼體的頂部開設安裝孔， 殼體內安裝掃描儀和電動機，掃描儀的上端位于安裝孔內，掃描儀的側壁上安裝螺母，電 動機的螺桿與螺母螺紋連接。殼體的頂部安裝發射器，殼體內安裝傳輸模塊，發射器通過導線與傳輸模塊連接，傳輸模塊通過導線與主板連接。掃描儀的側壁上開設導t^]槽和定位 槽，定位槽與導向槽相通，殼體的內壁上安裝電磁鐵，電磁鐵的銜鐵上設置限位凸塊，銜 鐵的外周安裝彈簧，彈簧位于限位凸塊與電磁鐵之間，銜鐵的一端位于導向槽內。殼體的 后壁上開設板槽，板槽內安裝翻板，翻板與殼體鉸連，翻板的兩側分別設置第一插板和第 二插板，第三護板上開設第一插槽，第四護板上開設第二插槽。殼體的后壁上開設凹槽， 凹槽位于板槽下方，凹槽內安裝腕帶，腕帶的一端與殼體鉸連，腕帶的另一端安裝滑^3，
凹槽的內壁上開設滑槽，滑軸位于滑槽內。殼體的底部安裝第一USB插口和第一車輛通訊 接口，第一USB插口和第一車輛通訊接口分別通過導線與主板連接。殼體的右側壁上安裝 第二USB插口和SD卡槽，殼體內安裝SD卡模塊，SD卡槽通過導線與SD卡模塊連接，SD卡模 塊和第二USB插口通過導線與主板連接。第一手柄和第二手柄都是上端粗下端細的形狀結 構，第一手柄和第二手柄翻折至殼體左右兩側時，第一手柄與殼體之間構成第一槽，第二 手柄與殼體之間構成第二槽。第一手柄的內壁上安裝第一磁塊，第二手柄的內壁上安裝第 二磁塊。
本發明的積極效果在于它的形狀可根據不同的使用情況或不同使用者的使用習慣 而變化，為縮小體積可折疊成矩形，方便使用者隨身帶；它在非使用狀態下，其屏幕處 于閉合內置狀態，可有效地防止屏幕因外露而造成的損傷。本發明還可實現使用者的單 手操作，可解放使用者的一只手，使其可同時進行其他的工作。本發明還具有結構簡潔 緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優點。
圖1是本發明的結構示意圖，圖中翻蓋相對殼體打開，第一手柄和第二手柄均翻轉 至殼體的底部；圖2是圖1的左視結構示意圖；圖3是圖1的右視結構示意圖；圖4是 圖1的俯視結構示意圖；圖5是本發明的后視結構示意圖，圖中第一手柄和第二手柄分 別翻轉至殼體的兩側；圖6是圖5的仰視結構示意圖；圖7是圖5的A-A剖視放大結構示意圖；圖8是圖7的I局部放大結構示意圖。
附圖標號l殼體2第一顯示屏3翻蓋4第二顯示屏5第一手柄6第二手柄 7第一護板8第二護板9第三護板IO第四護板ll安裝孔12發射器13第一USB 插口 14第二USB插口 15第一車輛通訊接口 16第二車輛通訊接口 17SD卡槽18 腕帶19凹槽20電動機21滑軸22滑槽23主板24CPU芯片25掃描儀26SD 卡模塊27第一通訊模塊28第二通訊模塊29傳輸模塊30電池盒31第一槽32 第二槽33第一磁塊34第二磁塊35第一插槽36第二插槽37翻板38板槽39 第一插板40第二插板41螺母42螺桿43電磁鐵44限位凸塊45彈簧46定位 槽47導向槽48銜鐵。
具體實施方式
，
本發明所述的整車電子下線檢測手持設備，包括殼體l，殼體1是矩形，殼體l的正面 安裝第一顯示屏2，殼體1上安裝翻蓋3，翻蓋3的一端與殼體1的上端鉸連，翻蓋3上安裝第 二顯示屏4，如圖1所示，翻蓋3可相對殼體1翻轉打開，打開后，第二顯示屏4和第一顯示 屏2可同時顯示不同的數據，從而，可增大數據的顯示面積，顯示更多信息，同時也可方 便使用者將第二顯示屏4和第一顯示屏2上的兩組不同信息進行對比分析，提高使用者的工 作效率；翻蓋3與殼體1相對閉合時，可有效地保護第一顯示屏2和第二顯示屏4不受外界的 損傷，能有效地延長其使用壽命；殼體1的下部分別安裝第一手柄5和第二手柄6，第一手 柄5和第二手柄6的上端分別與殼體1鉸連，第一手柄5和第二手柄6內分別安裝電路板，第 一手柄5和第二手柄6上均安裝有多個按鍵，按鍵與上述的電路板連接，使用過程中，第一 手柄5和第二手柄6有兩種位置關系，第一種，如圖1所示，第一手柄5和第二手柄6相對殼 體l翻折至殼體l的正下方，此時，第一手柄5和第二手柄6閉合構成一個較大的手柄，方便 使用者將第一手柄5和第二手柄6上的按鍵組合使用；第二種，如圖5和圖6所示，第一手柄 5和第二手柄6相對殼體1翻轉至殼體1的左右兩側，此時，本發明所述的整車電子下線檢測手持設備整體呈矩形，體積最小，方便隨身攜帶；當非檢測狀態下攜帶本發明所述的整車 電子下線檢測手持設備時，可將第一手柄5和第二手柄6如圖5和6所示翻轉至殼體1兩側， 此時，為防止第一手柄5和第二手柄6上的按鍵被誤操作，如圖6所示，殼體l的左側分別安 裝第一護板7和第三護板9，殼體1的右側分別安裝第二護板8和第四護板10;第一護板7、 第二護板8、第三護板9和第四護板10分別與殼體1鉸連，當第一手柄5和第二手柄6翻折至 殼體l的左右兩側時，第一護板7、第二護板8、第三護板9和第四護板10應如圖6所示，分 別位于第一手柄5和第二手柄6的兩側，對第一手柄5和第二手柄6上的按鍵起保護作用，同 時，可也使本發明所述的整車電子下線檢測手持設備在非使用狀態下，外形更加簡約緊湊， 方便隨身攜帶；為實現各電子元件的正常工作，殼體1內安裝主板23，主板23上安裝CPU芯 片24，主板23通過導線分別與第一手柄5和第二手柄6內的電路板連接，同時，主板23上也 集成有顯示模塊，主板23的顯示模塊也通過導線分別與第一顯示屏2和第二顯示屏4連接， 主板23可集中采集和傳輸各電子元件的數據，供給CPU芯片24進行處理，CPU芯片24處理后 的信息，再經主板23傳至第一顯示屏2和第二顯示屏4上顯示；殼體l的左側壁安裝電池盒 30，殼體1的右側壁安裝第二車輛通訊接口16，第二車輛通訊接口16和電池盒30通過導線 分別與主板23連接，電池盒30可為本發明所述的整車電子下線檢測手持設備提供電能，第 二車輛通訊接口 16可使本發明所述的整車電子下線檢測手持設備直接與汽車上的車載電 腦連接，快速采集數據。翻蓋3與殼體1的連接結構，以及殼體1與第一手柄5和第二手柄6 的連接結構，都可以與現有翻蓋手機的翻蓋與手機機身的連接結構相同，即，兩部分既可 相對轉動，又可進行數據交換。 ，.
本發明使用時，如圖1所示，先將第一手柄5和第二手柄6由殼體1的左右兩側翻轉至殼 體1的下方，使第一手柄5和第二手柄6組成完整的操作手柄；再將翻蓋3相對殼體1打開， 并將第三護板9和第四護板10翻折至殼體1的背面，將第一護板7如圖2所示，折至殼體l左 偵IJ;然后，禾U用數據線將第二車輛通訊接口16與汽車的車載電腦連接，即可高效地采集汽車的各項數據。上述的各項數據可顯示于第一顯示屏2或第二顯示屏4上供使用者參考。根 據使用者的操作習慣，也可使第一手柄5和第二手柄6位于殼體1的左右兩側進行操作；操 作時，先將翻蓋3相對殼體1打開，再將第一護板7和第二護板8翻折至殼體1的正面，此時， 第一護板7和第二護板8將第一顯示屏2完全遮擋，僅由第二顯示屏4顯示各項數據。
為提高獲取車輛信息的效率，如圖4所示，殼體l的頂部開設安裝孔ll，殼體l內安裝 掃描儀25和電動機20，掃描儀25的上端位于安裝孔11內，掃描儀25的側壁上安裝螺母41， 電動機20的螺桿42與螺母41螺紋連接，電動機20的控制按鍵可安裝于第一手柄5或第二手 柄6上，以便控制電動機20。使用者可通過掃描儀25掃描車輛的相關部位，以快速獲得車 輛的基本信息。使用時，按動第一手柄5或第二手柄6上的按鍵啟動電動機20，電動機20帶 動螺桿42轉動，螺桿42與螺母41配合使掃描儀25伸出安裝孔11外，以便進行掃描。
為方便將本發明所述的整車電子下線檢測手持設備采集到地信息，進行遠程傳輸，以 便利用遠程的電腦或其他處理設備對車輛的信息進行更為細致的處理分析，如圖4所示， 殼體1的頂部安裝發射器12，殼體1內安裝傳輸模塊29，發射器12通過導線與傳輸模塊29連 接，傳輸模塊29通過導線與主板23連接。經CPU芯片24處理的信息，可經傳輸模塊29轉換 后由發射器12發出。
為防止掃描儀25伸出安裝孔11后在外力的作用下被反推回殼體1內，如圖7所示，掃描 儀25的側壁上開設導向槽47和定位槽46，定位槽46與導向槽47相通，殼體l的內壁上安裝 電磁鐵43，電磁鐵43的銜鐵48上設置限位凸±央44，銜鐵48的外周安裝彈簧45，彈簧45位于 限位凸塊44與電磁鐵43之間，銜鐵48的一端位于導向槽47內，導向槽47對銜鐵48起導向作 用，可防止銜鐵48擺動，從而可確保銜鐵48能準確的插入定位槽46內。電磁鐵43的控制按 鍵可安裝于第一手柄5或第二手柄6上。當掃描儀25在螺母41和螺桿42的作用下伸出安裝孔 ll外后，定位槽46與銜鐵48相對應時，銜鐵48會在彈簧45的作用下插入定位槽46內，此時， 掃描儀25的位置被固定；當需掃描儀25收回殼體1內時，先按動第一手柄5或第二手柄6上相應的按鍵，使電磁鐵43得電，電磁鐵43將銜鐵48由定位槽46內抽出，再啟動電動機20反 轉，使電動機20帶動掃描儀25回到殼體1內。為實現上述工作過程，可在l內安裝電動機停 止和啟動兩個開關，兩開關位于限位凸i央44的左右，當銜鐵48插入定位槽46內時，限位凸 塊44會觸動上述的龜動機停止開關，控制電動機20停轉，防止掃描儀25繼續移動；當銜鐵 48由定位槽46內拔出時，限位凸塊44觸動上述的電動機啟動開關，控制電動機20啟動，帶 動掃描儀25回位；掃描儀25的下部安裝另一個電動機停止開關，當掃描儀25在電動機20的 帶動下收回殼體l內后，當掃描儀25觸動該開關，此時，電動機20停止轉動。
為方便使用者將本發明所述的整車電子下線檢測手持設備放置于平臺上進行操作，便 于使用者觀察第一顯示屏2和第二顯示屏4的信息，如圖5所示，殼體1的后壁上開設板槽38， 板槽38內安裝翻板37，翻板37與殼體1鉸連，翻板37的兩側分別—設置第一插板39和第二插 板40，第三護板9上開設第一插槽35，第四護板10上開設第二插槽36。當需將本發明所述 的整車電子下線檢測手持設備放置于平臺使用時，先將翻板37相對殼體1翻折打開，再將 第三護板9和第四護板10相對殼體1向殼體1的背面方向翻折，使第一插板39插入第一插槽 35內，第二插板40插入第二插槽36內，此時，第三護板9和第四護板10可相當于殼體1的支 腳，便于將殼體l豎直放置于平臺上。
為方便使用者實現單手操作，如圖5、 6和7所示，殼體1的后壁上開設凹槽19，凹槽19 位于板槽38下方，凹槽19內安裝腕帶18，腕帶18的一端與殼體1鉸連，腕帶18的另一端安 裝滑軸21，凹槽19的內壁上開設滑槽22，滑軸21位于滑槽22內。滑軸21可沿滑槽22滑動， 佩帶腕帶18時，如圖7所示，滑軸21位于滑槽22的最內端，當需將腕帶18收入凹槽19內時， 滑軸21移至滑槽22的最外端。為方便利用數據線將殼體l與汽車車載電腦等設備連接，殼 體l的底部可安裝第一USB插口 13和第一車輛通訊接口 15 ，第一USB插口 13和第一車輛通訊 接口15分別通過導線與主板23連接，第一USB插口13可便于殼體1與外部的電腦或其他處理 設備連接，可將汽車的信息直接傳遞給電腦進行精確的分析處理。使用時，禾U用腕帶18將殼體l佩帶于手腕上即可，從而，可將使用者的一只手解放出來，同時進行其他工作。將
殼體l佩帶于手腕上時，第一手柄5和第二手柄6最好應位于殼體1的兩側，以便減小本發明 所述的整車電子下線檢測手持設備的體積。
為增強本發明所述的整車電子下線檢測手持設備的存儲功能，也為了方便將殼體l內 的數據傳給外部的電腦等處理設備，如圖3所示，殼體1的右側壁上安裝第二USB插口14和 SD卡槽17，殼體1內安裝SD卡模塊26， SD卡槽17通過導線與SD卡模塊26連接，SD卡模塊26 和第二USB插口14通過導線與主板23連接。
根據人體工程學原理，為方便使用者拿握第一手柄5和第二手柄6構成的手柄，可將第 一手柄5和第二手柄6都制成上端粗下端細的形狀結構；該形狀結構，如圖6所示，還可使 第一手柄5和第二手柄6翻折至奪體1左右兩側時，使第一手柄5與殼體1之間構成第一槽31， 第二手柄6與殼體1之間構成第二槽32，第一槽31和第二槽32可方便使用時，使用者將第一 手柄5和第二手柄6由殼體1的兩側分離開，并進一步將第一手柄5和第二手柄6翻轉至殼體1 的底部。
為確保第一手柄5和第二手柄6翻轉至殼體1底部閉合時，不會任意分開，如圖6所示， 第一手柄5的內壁上安裝第一磁塊33，第二手柄6的內壁上安裝第二磁塊34，當第一手柄5 和第二手柄6如圖1所示，閉合后，第一磁塊33和第二磁塊34會相互吸合，確保第一手柄5 和第二手柄6閉合牢固。
本發明所述的技術方案并不限制于本發明所述的實施例的范圍內。本發明未詳盡描 述的技術內容均為公知技術。
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權利要求
1、整車電子下線檢測手持設備，其特征在于包括殼體(1)，殼體(1)的正面安裝第一顯示屏(2)，殼體(1)上安裝翻蓋(3)，翻蓋(3)的一端與殼體(1)的上端鉸連，翻蓋(3)上安裝第二顯示屏(4)，殼體(1)的下部分別安裝第一手柄(5)和第二手柄(6)，第一手柄(5)和第二手柄(6)的上端分別與殼體(1)鉸連，第一手柄(5)和第二手柄(6)內分別安裝電路板，第一手柄(5)和第二手柄(6)上均安裝有多個按鍵，殼體(1)的左側分別安裝第一護板(7)和第三護板(9)，殼體(1)的右側分別安裝第二護板(8)和第四護板(10)，第一護板(7)、第二護板(8)、第三護板(9)和第四護板(10)分別與殼體(1)鉸連，殼體(1)內安裝主板(23)，主板(23)上安裝CPU芯片(24)，主板(23)通過導線分別與第一手柄(5)和第二手柄(6)內的電路板連接，以及第一顯示屏(2)和第二顯示屏(4)連接，殼體(1)的左側壁安裝電池盒(30)，殼體(1)的右側壁安裝第二車輛通訊接口(16)，第二車輛通訊接口(16)和電池盒(30)通過導線分別與主板(23)連接。
2、 根據權利要求l所述的整車電子下線檢測手持設備，其特征在于殼體(1)的頂部開 設安裝孔(11)，殼體(1)內安裝掃描儀(25)和電動機(20)，掃描儀(25)的上端位于安 裝孔(11)內，掃描儀(25)的側壁上安裝螺母(41)，電動機(20)的螺桿(42)與螺母(41) 螺紋連接。
3、 根據權利要求2所述的整車電子下線檢測手持設備，其特征在于殼體(1)的頂部安 裝發射器(12)，殼體(1)內安裝傳輸模塊(29)，發射器(12)通過導線與傳輸模塊(29) 連接，傳輸模塊(29)通過導線與主板(23)連接。
4、 根據權利要求2所述的整車電子下線檢測手持設備，其特征在于掃描儀(25)的側壁 上開設導向槽(47)和定位槽(46)，定位槽(46)與導向槽(47)相通，殼體(1)的內壁上 安裝電磁鐵(43)，電磁鐵(43)的銜鐵(48)上設置限位凸塊(44)，銜鐵(48)的外周安裝 彈簧(45),彈簧(45)位于限位凸塊(44)與電磁鐵(43)之間，銜鐵(48)的一端位于導向槽(47)內。
5、 根據權利要求l所述的整車電子下線檢測手持設備，其特征在于殼體(1)的后壁上 開設板槽(38),板槽(38)內安裝翻板(37)，翻板(37)與殼體(1)鉸連，翻板(37)的 兩側分別設置第一插板(39)和第二插板(40)，第三護板(9)上開設第一插槽(35)，第四 護板(10)上開設第二插槽(36)。
6、 根據權利要求5所述的整車電子下線檢測手持設備，其特征在于殼體(1)的后壁上 開設凹槽(19)，凹槽(19)位于板槽(38)下方，凹槽(19)內安裝腕帶(18)，腕帶(18) 的一端與殼體(1)鉸連，腕帶(18)的另一端安裝滑軸(21)，凹槽(19)的內壁上開設滑槽(22)，滑軸(21)位于滑槽(22)內。
7、 根據權利要求6所述的整車電子下線檢測手持設備，其特征在于殼體(1)的底部安 裝第一USB插口 (13)和第一車輛通訊接口 (15),第一USB插口 (13)和第一車輛通訊接口 (15) 分別通過導線與主板(23)連接。
8、 根據權利要求l所述的整車電子下線檢測手持設備，其特征在于殼體(1)的右側壁 上安裝第二USB插口 (14)和SD卡槽(17)，殼體(1)內安裝SD卡模塊(26)， SD卡槽(17)通 過導線與SD卡模塊(26)連接，SD卡模塊(26)和第二USB插口 (14)通過導線與主板(23) 連接。
9、 根據權利要求l所述的整車電子下線檢測手持設備，其特征在于第一手柄(5)和第 二手柄(6)都是上端粗下端細的形狀結構，第一手柄(5)和第二手柄(6)翻折至殼體(1) 左右兩側時，第一手柄(5)與殼體(1)之間構成第一槽(31)，第二手柄(6)與殼體(1) 之間構成第二槽(32)。
10、 根據權利要求9所述的整車電子下線檢測手持設備，其特征在于第一手柄(5)的內 壁上安裝第一磁塊(33)，第二手柄(6)的內壁上安裝第二磁塊(34)。
全文摘要
本發明公開了一種整車電子下線檢測手持設備，包括殼體，殼體的正面安裝第一顯示屏，殼體上安裝翻蓋，翻蓋上安裝第二顯示屏，殼體的下部分別安裝第一手柄和第二手柄，殼體的左側分別安裝第一護板和第三護板，殼體的右側分別安裝第二護板和第四護板，殼體內安裝主板，主板上安裝CPU芯片，主板通過導線分別與第一手柄和第二手柄內的電路板連接，以及第一顯示屏和第二顯示屏連接，殼體的左側壁安裝電池盒，殼體的右側壁安裝第二車輛通訊接口，第二車輛通訊接口和電池盒通過導線分別與主板連接。它可解決現有技術存在的問題，可方便使用者隨身攜帶，且可有效地保護屏幕不受劃傷，并防止誤操作發生。
文檔編號G01R31/00GK101661068SQ20091001835
公開日2010年3月3日 申請日期2009年9月10日 優先權日2009年9月10日
發明者于齊文 申請人:于齊文
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