專利名稱：：基于羅盤的汽車定位系統的制作方法
技術領域：
：本發明通常涉及用于定位停力文的車輛的系統和裝配(asseinbly),并且尤其涉及帶有距離顯示的基于羅盤(compass)的定位系統背景車輛定位技術已經有了顯著進步。消費者常規地依賴于全球定位系統(GPS)用于車內導航，以及日益增長地用于找到目的地的位置。盡管GPS技術的用途增加，但是GPS技術不能解決所有車輛定位的需要。其中的GPS技術未達到目標的這樣的需要是從遙遠的位置定位停放的車輛。事實上每個汽車用戶遇到過這種進退兩難的困境。在購物商場、機場停車區、音樂會或甚至工作場所，當駕駛員試圖返回車輛時，記不住車輛的準確位置。手持式GPS設備為定位停放的車輛提供驚人準確的且便利的方法。然而，目前GPS技術具有使其不受歡迎的缺陷，特別是對于集成到便攜式智能鑰匙(key-fab)里。GPS技術通常十分昂貴并同樣地不被認為成本經濟。此外，目前的GPS設計通常要求相當數量的PCB空間，這導致過大的發射器。另外，GPS技術要求相當數量的電流，這阻礙它們集成到標準智能鑰匙里。具有成本經濟且筒單的車輛定位設備將是有利的，其將被集成到現有遠程無鑰匙進入系統中。對于這樣的系統，小巧、成本經濟且能夠與遠程無鑰匙進入發射器共用智能鑰匙將是更加有利的。發明概迷提供一種遠程無鑰匙進入系統，其包括手持式遠程無鑰匙進入發射器，該發射器與基于汽車的進入系統進行可選擇的無線通信。手持式遠程無鑰匙進入發射器包括集成的電子羅盤元件和邏輯電路，邏輯電路適于當起動并朝目的地指引時存儲第一羅盤方向。邏輯電路進一步適于當起動離開目的地時顯示返回羅盤方向和距離基于汽車的進入系統的返回距離。參考以下詳細的描述并結合附圖，將最佳地理解本發明本身以及其他預期的優勢。附圖簡述為了更加完整地理解這個發明，現在參考通過本發明的實施例在附圖中更加詳細示出以及在下面描述的實施方式。圖1顯示依照本發明的車輛定位系統，示出的系統設置第一羅盤方向；圖2顯示圖1中示出的車輛定位系統，示出的系統顯示返回方向和到車輛的返回距離；圖3顯示圖1中示出的車輛定位系統的可選擇的實施方式，示出的系統存儲多個行程段；以及圖4顯示圖3中示出的車輛定位系統，示出的系統顯示分段的返回旅程信息。詳細描述在以下的描述中，為一個或更多構造的實施方式描述各種工作參數和部件。這些具體的參數和部件作為實施例而被包括，且并不表明是限制性的。現在參考圖1和圖2，其是依照本發明的車輛定位系統10。雖然預期車輛定位系統10可能是獨立的孤立系統，但是優選地將車輛定位系統10并入到現有的車輛系統中，例如并入到遠程無鑰匙進入系統12中。車輛定位系統10包括手持式遙控(remote)14(手持式遠程無鑰匙進入發射器)，其與基于汽車的信號產生系統16(基于汽車的進入系統)進行選擇性的無線通信。在技術中這些系統是熟知的，并由消費者遠程鎖上或打開他們的車輛18。本發明與現有遠程無鑰匙進入系統12的不同在于將羅盤元件20集成到手持式遠程無鑰匙進入發射器14中。預期這個羅盤元件20包括電子羅盤元件并優選地自動調平(self-leveling)，使得其在發射器14的各種角度上提供準確的方向讀數。更加優選的，羅盤元件20由與遠程無鑰匙進入發射器14的電源相同的電源22(電池)驅動。手持式遠程無鑰匙進入發射器14進一步包括邏輯電路，該邏輯電路適于當起動并朝目的地26指引時存儲第一羅盤方向24。這可由用戶按壓專用的方向鎖定按鈕28完成，或當用戶按壓車輛鎖定按鈕30時簡單地自動完成。在任一種情況，第一羅盤方向24被存儲在邏輯電路里，并可被相應地顯示在顯示屏32上。于是用戶自由地向目的地前進并進入到那里。在某個點上，用戶將期望離開目的地26并開始返回到車輛18。如果經過相當長的時間，則用戶可能不能回憶起車輛18的位置，車輛18的位置可能完全不在視野內。同樣地用戶在離開目的地26時，可啟動手持式遠程無鑰匙進入發射器14,優選地通過按壓返回到車輛按鈕34。于是邏輯電路進一步適于計算并顯示返回羅盤方向36和到車輛18的返回距離38,以幫助引導用戶返回車輛18。預期返回距離38可用多種方式來進行計算。在一種實施方式中，預期使用基于車輛的進入系統16的信號強度來確定返回距離38。在下面將被進一步調整的另一實施方式中，預期利用計步器計數、行進時間或其它方法來推測車輛18和目的地26之間的距離。通過提供方向和距離，當離開目的地26時，本發明向用戶提供車輛位置18的迅速、廉價且便攜的(portable)預測。應理解，所描述的上述車輛定位系統IO是以其最基礎要素被描述的，其中用戶能適當地將手持式遠程無鑰匙進入發射器14指向可以確認的目的地26。然而，可能是這種情況，即用戶到目的地26的路徑是旋繞的，且從車輛18不可直接看見目的地26(見圖3和圖4)。因此，本發明進一步預期，邏輯電路進一步適于存儲多個行程段40而不是僅僅單個目的地。這通過為多個行程段40中的每一個存儲步進(step)羅盤方向42和從基于汽車的進入系統16的車輛10的步進距離44而實現。這可通過用戶按壓方向鎖定按鈕28和每個方向段40的末端，或通過邏輯電路識別顯著的變更或方向行進并自動地開始段的改變而實現。邏輯電路可選擇地使用定時的輪流檢測以定義段。類似地，根據來自基于汽車的進入系統16的信號強度、根據計步器計數，或根據任何其它方法，可再次測量距離。預期用戶可在行程段40的末端按壓最終目的地按鈕46或邏輯電路可持續地映射方向和距離。在任一種情況，邏輯電路適于計算并顯示包括多個步進返回羅盤方向50和步進返回距離52的返回旅程48。當用戶返回車輛18時，這些可,皮順序地顯示或4皮全部同時顯示，以使用戶能不同地映射他的返回路徑。最后，預期邏輯電路可進一步適于持續地監視用戶返回車輛18，使得如果利用可替換的路徑則可持續地調整距離和方向。雖然結合一個或更多實施方式描述了本發明，但是應理解本發明不限于這些實施方式。相反的，本發明覆蓋了正如可被包括在隨附權利要求的精神和范圍內的所有替換、修改和等效形式。權利要求1.一種遠程無鑰匙進入系統，其包括手持式遠程無鑰匙進入發射器，其與基于汽車的進入系統進行可選擇的無線通信，所述手持式遠程無鑰匙進入發射器包括集成的電子羅盤元件；以及邏輯電路，其適于當起動并朝目的地指引時存儲第一羅盤方向；當起動離開所述目的地時顯示返回羅盤方向；以及顯示距所述基于汽車的進入系統的返回距離。2.如權利要求1所述的遠程無鑰匙進入系統，其中所述返回距離基于來自所述基于汽車的進入系統的信號強度。3.如權利要求1所述的遠程無鑰匙進入系統，其中當起動門鎖時存儲所述第一羅盤方向。4.如權利要求1所述的遠程無鑰匙進入系統，其中所述邏輯電路進一步適于存儲多個行程段，每個行程段包括存儲的步進羅盤方向；以及存儲的距所述基于汽車的進入系統的步進距離；以及計算返回路程，對于每個行程段所述返回路程包括步進返回羅盤方向；以及步進返回距離；當離開所述目的地時，順序地顯示每個行程段。5.如權利要求1所述的遠程無鑰匙進入系統，其中所述返回距離基于計步器計數。6.如權利要求1所述的遠程無鑰匙進入系統，其中所述集成的電子羅盤元件包括自動調平的電子羅盤。7.如權利要求1所述的遠程無鑰匙進入系統，其中所述返回羅盤方向包括所述第一羅盤方向的返程方向。8.—種車輛定位系統，其包括手持式遙控，其包括集成的羅盤元件；以及邏輯電路，其適于當起動并朝目的地指《1時存儲第一羅盤方向；當起動離開所述目的地時計算并顯示返回羅盤方向和距所述車輛的返回3巨離。9.如權利要求8所述的車輛定位系統，其中所述集成的羅盤元件包括電子羅盤。10.如權利要求8所述的車輛定位系統，其中所述返回距離基于從所述車輛發出的信號的強度。11.如權利要求8所述的車輛定位系統，其中所述返回距離基于計步器計數。12.如權利要求8所述的車輛定位系統，其中所述邏輯電路進一步適于存儲多個行程段，每個行程段包括存儲的步進羅盤方向；以及存儲的步進距離；以及計算并顯示返回路程，對于每個行程段所述返回路程包括步進返程羅盤方向；以及步進返程距離。13.如權利要求8所述的車輛定位系統，其中所述集成的羅盤元件包括自動調平的羅盤。14.一種定位停放的車輛的方法，其包括當手持式遠程無鑰匙進入發射器被起動并朝目的地指引時，存儲位于所述手持式遠程無鑰匙進入發射器內的集成的電子羅盤元件的第一羅盤方向，所述手持式遠程無鑰匙進入發射器與基于汽車的進入系統進行可選^棒的無線通信；當所述手持式遠程無鑰匙進入發射器被起動并離開所述目的地時，計算并顯示返回羅盤方向和距所述基于汽車的進入系統的返回距離。15.如權利要求14所述的方法，其中所述返回距離基于來自所述基于汽車的進入系統的信號強度。16.如權利要求14所述的方法，其中所述返回距離基于計步器計數。17.如權利要求14所述的方法，其進一步包括存儲多個行程段，每個行程段包括存儲的步進羅盤方向；以及存儲的步進距離；以及計算并顯示返回路程，對于每個行程段所述返回路程包括步進返程羅盤方向；以及步進返程距離。18.如權利要求14所述的方法，其中所述集成的電子羅盤元件包括自動調平的電子羅盤。19.如權利要求14所述的方法，其中當起動門鎖時存儲所述第一羅盤方向。全文摘要本發明公開了一種基于羅盤的汽車定位系統。提供一種遠程無鑰匙進入系統，其包括手持式遠程無鑰匙進入發射器，該發射器與基于汽車的進入系統進行可選擇的無線通信。手持式遠程無鑰匙進入發射器包括集成的電子羅盤元件和邏輯電路，該邏輯電路適于當起動并朝目的地指引時存儲第一羅盤方向。邏輯電路進一步適于當起動離開目的地時顯示返回羅盤方向和距基于汽車的進入系統的返回距離。文檔編號G01C21/26GK101614548SQ200910008748公開日2009年12月30日申請日期2009年3月6日優先權日2008年3月7日發明者利雅得·哈巴爾,約翰·南茨,毅羅,羅納德·O·金申請人:李爾公司
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