一種汽車遮陽板耐久測試裝置的轉動裝置制造方法
【專利摘要】本發明提供了一種汽車遮陽板耐久測試裝置的轉動裝置，包括有框架，框架頂部內側橫向設置滑軌，滑軌上通過滑塊設置齒條，框架頂部內側通過齒輪軸設置與所述齒條相嚙合的齒輪，齒輪的齒輪軸的自由端固定設置L型擺桿，L型擺桿的自由端設置用于卡設待測遮陽板的卡件機構；框架同側一端設置橫板，橫板上固定設置伺服電動缸，伺服電動缸的絲桿與齒條的一端固定連接；齒輪設置在滑軌的上方。本發明采用伺服電動缸的絲桿連接齒條然后帶動齒輪轉動，易于安裝調節，能夠模擬遮陽板在車內的安裝模式的轉動方式，因此會使得測試結果誤差更小，進一步使得測試的精確性。
【專利說明】一種汽車遮陽板耐久測試裝置的轉動裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車遮陽板生產領域，具體涉及一種汽車遮陽板耐久測試裝置的轉動 裝置。
【背景技術】
[0002] 汽車遮陽板安裝在汽車前擋風玻璃上部橫梁上，是為前座乘員提供遮擋太陽光及 防眩目功能的懸掛運動件，其轉動耐久性能的好壞直接決定了汽車遮陽板的使用壽命，轉 動耐久性能失效則遮陽板會發生晃動、下垂等現象，影響駕乘人員的駕駛視野和行車安全。 為了提高汽車遮陽板的使用壽命，設計和生產出質量更好的汽車遮陽板，有必要對汽車遮 陽板的轉動耐久性進行測試。現有的測試一般為遮陽板轉軸設置在底端的底座上，然后板 體向兩邊擺動，這樣測試由于安裝在車上的時候一般安裝方式是通過軸安裝在車頂，因此 轉動時存在一個板體自身的重量，因此這樣看來測試的時候不能完全模擬在車內的轉動方 式，因此測試結果會有一定的誤差，同時現有采用的普通的傳動機構進行轉動，測試不夠精 確。
【發明內容】
[0003] 針對以上現有技術中存在的問題，本發明提供了一種汽車遮陽板耐久測試裝置的 轉動裝置，易于安裝調節，能夠模擬遮陽板在車內的安裝模式的轉動方式，因此會使得測試 結果誤差更小，進一步使得測試的精確性。
[0004] 本發明是通過以下技術方案實現的：
[0005] 一種汽車遮陽板耐久測試裝置的轉動裝置，包括有框架，框架頂部內側橫向設置 滑軌，滑軌上通過滑塊設置齒條，框架頂部內側通過齒輪軸設置與所述齒條相嚙合的齒輪， 齒輪的齒輪軸的自由端固定設置L型擺桿，L型擺桿的自由端設置用于卡設待測遮陽板的 卡件機構；框架同側一端設置橫板，橫板上固定設置伺服電動缸，伺服電動缸的絲桿與齒條 的一端固定連接；齒輪設置在滑軌的上方。
[0006] 進一步地，卡件機構包括有一對夾板架，兩夾板架側部底端為弧形底端，且兩夾板 架的底端通過銷軸連接，夾板架的頂端設置至少一對固定爪，兩夾板架的固定爪相向設置； 兩夾板架中間部位之間設置彈簧。
[0007] 進一步地，固定爪為弧形固定爪，固定爪的端部固定設置塑膠球。
[0008] 本發明的有益效果為：采用伺服電動缸的絲桿連接齒條然后帶動齒輪轉動，易于 安裝調節，能夠模擬遮陽板在車內的安裝模式的轉動方式，因此會使得測試結果誤差更小， 進一步使得測試的精確性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009] 圖1為本發明的結構示意圖；
[0010] 圖2為本發明的剖視圖；
[0011]圖3為卡件機構的結構示意圖；
[0012]圖中：1為框架；2為固定爪；3為彈簧；4為塑膠球；5為滑軌；6為滑塊；7為齒條； 8為齒輪軸；9為齒輪；10為L型擺桿；11為卡件機構；12為橫板；13為伺服電動缸；14為 夾板架；15為銷軸。
【具體實施方式】
[0013] 以下結合附圖和【具體實施方式】對本發明做進一步詳細說明。
[0014] 請參照圖1至圖3,提供了一種汽車遮陽板耐久測試裝置的轉動裝置的結構示意 圖，包括有框架1，框架1頂部內側橫向設置滑軌5,滑軌5上通過滑塊6設置齒條7,框架1 頂部內側通過齒輪軸8設置與所述齒條7相嚙合的齒輪9,齒輪9的齒輪軸8的自由端固定 設置L型擺桿10, L型擺桿10的自由端設置用于卡設待測遮陽板的卡件機構11 ;框架1同 側一端設置橫板12,橫板12上固定設置伺服電動缸13,伺服電動缸13的絲桿與齒條7的 一端固定連接；齒輪9設置在滑軌5的上方；
[0015] 卡件機構11包括有一對夾板架14,兩夾板架14側部底端為弧形底端，且兩夾板架 14的底端通過銷軸15連接，夾板架14的頂端設置至少一對固定爪2,兩夾板架14的固定 爪2相向設置；兩夾板架14中間部位之間設置彈簧3 ;固定爪為弧形固定爪，固定爪2的端 部固定設置塑膠球4。
[0016] 在測試時，將待測的遮陽板，完全模擬遮陽板在車內的安裝模式，打開卡件機構11 的一對夾板架14夾住遮陽板的板體，且兩夾板架14的底端通過銷軸15連接，夾板架14的 頂端設置的優選為兩對固定爪2,兩夾板架14的固定爪2相向設置；兩夾板架14中間部位 之間設置彈簧3;固定爪為弧形固定爪，固定爪2的端部固定設置塑膠球4,球形面接觸能夠 避免形成很大的加緊力會導致了板體側端面的夾痕，塑膠球也能起到一定緩沖作用，然后 伺服電動缸提供動力，推動齒條向前動作，齒條底端通過滑塊設置在滑軌上，因此可以能夠 支撐齒條能夠沿著直線向前運動，同時能夠帶動齒輪以齒輪軸為圓心轉動，因此就帶動了 安裝在齒輪軸自由端的L型擺桿也做圓周轉動，只做下半部圓周的轉動，易于安裝調節，能 夠模擬遮陽板在車內的安裝模式的轉動方式，因此會使得測試結果誤差更小，進一步使得 測試的精確性。
[0017] 本發明采用伺服電動缸的絲桿連接齒條然后帶動齒輪轉動，易于安裝調節，能夠 模擬遮陽板在車內的安裝模式的轉動方式，因此會使得測試結果誤差更小，進一步使得測 試的精確性。
【權利要求】
1. 一種汽車遮陽板耐久測試裝置的轉動裝置，包括有框架，其特征在于：框架頂部內 側橫向設置滑軌，滑軌上通過滑塊設置齒條，框架頂部內側通過齒輪軸設置與所述齒條相 嚙合的齒輪，齒輪的齒輪軸的自由端固定設置L型擺桿，L型擺桿的自由端設置用于卡設待 測遮陽板的卡件機構；框架同側一端設置橫板，橫板上固定設置伺服電動缸,伺服電動缸的 絲桿與齒條的一端固定連接；齒輪設置在滑軌的上方。
2. 根據權利要求1所述的一種汽車遮陽板耐久測試裝置的轉動裝置，其特征在于：卡 件機構包括有一對夾板架，兩夾板架側部底端為弧形底端，且兩夾板架的底端通過銷軸連 接，夾板架的頂端設置至少一對固定爪，兩夾板架的固定爪相向設置；兩夾板架中間部位之 間設置彈簧。 >
3. 根據權利要求2所述的一種汽車遮陽板耐久測試裝置的轉動裝置，其特征在于：固 定爪為弧形固定爪，固定爪的端部固定設置塑膠球。
【文檔編號】G01M17/007GK104215440SQ201410399849
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月13日 優先權日:2014年8月13日
【發明者】李燕飛, 黃位森 申請人:安徽省地坤汽車天窗科技有限公司
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