一種用于測量減速機空心軸正圓度的標針及其使用方法
【專利摘要】一種用于測量減速機空心軸正圓度的標針，包括標針和手柄，其特征在于：所述標針為一段直徑4～8mm不銹鋼圓鋼，兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標針，其長度比待測量減速機空心軸內徑短0.04mm；所述手柄為一段直徑4～8mm不銹鋼圓鋼，其長度比待測量減速機空心軸長度長100～120mm，所述手柄的一端與所述標針的長度向中部焊接固定，且使所述手柄與所述標針垂直形成T形標針。本發明的用于測量減速機空心軸正圓度的標針及使用方法具有標針制作簡單、使用方便，測量效果好，保障工程質量，提高施工效率，大大縮短施工工期和降低工程成本的優點。
【專利說明】—種用于測量減速機空心軸正圓度的標針及其使用方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種測量用具，具體地說，是一種用于測量減速機空心軸正圓度的標針及使用方法。
【背景技術】
[0002]在棒材軋制生產線中，翻轉減速機是軋制小規格螺紋鋼筋最重要的機械設備，減速機的輸出軸為空心軸，便于花鍵可以實現軸向位移，輸出端聯軸器采用熱裝和雙面鍵與輸出軸連接，球形花鍵聯軸器通過螺栓和端面鍵與輸出聯軸器連接。在棒線材工程安裝中減速機的空心軸與萬向聯軸器安裝中，由于運輸、加工、儲藏等原因會導致減速機的空心軸正圓度或圓心度嚴重超差，減速機的空心軸與萬向聯軸器無法正常安裝。
[0003]在萍鋼九江棒材工程中，設備安裝人員加班加點安裝減速機空心軸接手。減速機空心軸接手通過編號、油加熱、行車吊裝、安裝四個基本安裝步驟。在安裝步驟中發現有些減速機空心軸接手安裝到一半左右無法繼續安裝就位。減速機空心軸接手由于溫度降低導致接手拆除難度大，費時費力需要采取一定的技術措施。安裝人員驚奇發現，導致減速機空心軸接手安裝不到位，是由于設備正圓度嚴重超差，因此安裝人員迫切希望在安裝前能檢測、掌握減速機空心軸的正圓度，以避免安裝步驟后期產生的困難。
【發明內容】
[0004]本發明的目的，在于提出一種用于測量減速機空心軸正圓度的標針。
[0005]本發明的另一目的，在于提出一種用于測量減速機空心軸正圓度的標針的使用方法。
[0006]為實現上述目的，本發明的技術解決方案是:
一種用于測量減速機空心軸正圓度的標針，包括標針和手柄，其特征在于:
所述標針為一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼，兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標針，其長度比待測量減速機空心軸內徑短0.04mm ；
所述手柄為一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼，其長度比待測量減速機空心軸長度長
100?120mm，所述手柄的一端與所述標針的長度向中部焊接固定，且使所述手柄與所述標針垂直形成T形標針。
[0007]本發明的用于測量減速機空心軸正圓度的標針還可以采用以下的技術措施來進一步實現。
[0008]前述的用于測量減速機空心軸正圓度的標針，其中還包括一^h字形托架，所述十字形托架為兩段長度比待測量減速機空心軸內徑小1mm的直徑4?8mm不銹鋼圓鋼，每段不銹鋼圓鋼的一端加工成“一頭尖”形狀的圓桿，兩個圓桿分別從尖頭端作長度向測量，在長度為小于待測量減速機空心軸半徑4?8_的位置做好標志，使兩個圓桿從標志位置相互垂直，且焊接固定成十字形托架。
[0009]一種用于測量減速機空心軸正圓度的標針的使用方法，其特征在于包括以下步驟:
a、根據待測量減速機空心軸內徑制作“兩頭尖”形狀的標針
根據待測量減速機空心軸內徑將一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標針，其長度比待測量減速機空心軸內徑短0.04mm ；
b、根據待測量減速機空心軸長度制作手柄
根據待測量減速機空心軸長度將一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼制作手柄，其長度比待測量減速機空心軸長度長100?120mm ；
C、用步驟a制作的標針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標針
用步驟a制作的標針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標針，其中所述手柄的一端與所述標針的長度向中部焊接固定；
d、用步驟c制作的T形標針測量減速機空心軸正圓度，其中包含:
(1)用步驟c制作的T形標針的“兩頭尖”標針插入減速機一側的空心軸端部內側，一只手用大拇指和食指托住標針手柄大致中間位置，令手柄大致位于減速機的空心軸軸心位置，另一只手用手指攥住手柄尾部使標針的“兩頭尖”標針在減速機接手內徑內來回旋轉；
(2)用步驟c制作的T形標針的“兩頭尖”標針插入減速機另一側的空心軸端部內側，一只手用大拇指和食指托住標針手柄大致中間位置，令手柄大致位于減速機的空心軸軸心位置，另一只手用手指攥住手柄尾部使標針的“兩頭尖”標針在減速機接手內徑內來回旋轉；
(3)判定減速機空心軸正圓度
T形標針的“兩頭尖”標針在減速機兩端的空心軸內壁都無明顯碰撞判定減速機空心軸正圓度合格，反之為不合格。
[0010]一種用于測量減速機空心軸正圓度的標針的使用方法，其特征在于包括以下步驟:
a、根據待測量減速機空心軸內徑制作“兩頭尖”形狀的標針
根據待測量減速機空心軸內徑將一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標針，其長度比待測量減速機空心軸內徑短0.04mm ；
b、根據待測量減速機空心軸長度制作手柄
根據待測量減速機空心軸長度將一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼制作手柄，其長度比待測量減速機空心軸長度長100?120mm ；
C、用步驟a制作的標針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標針
用步驟a制作的標針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標針，其中所述手柄的一端與所述標針的長度向中部焊接固定；
d、根據待測量減速機空心軸內徑制作十字形托架
所述十字形托架為兩段長度比待測量減速機空心軸內徑小1mm的直徑4?8mm不銹鋼圓鋼，每段不銹鋼圓鋼的一端加工成“一頭尖”形狀的圓桿，兩個圓桿分別從尖頭端作長度向測量，在長度為小于待測量減速機空心軸半徑4?8mm的位置做好標志，使兩個圓桿從標志位置相互垂直，且焊接固定成十字形托架；
e、用步驟c制作的T形標針和步驟d制作的十字形托架測量減速機空心軸正圓度，其中包含:
(I)用步驟c制作的T形標針的“兩頭尖”標針插入減速機一側的空心軸端部內側； (2)用步驟d制作的十字形托架插入減速機一側的空心軸端部內側,使十字形托架的兩個尖頭抵住減速機空心軸內壁，且使T形標針的手柄擱置在所述十字形托架的兩個尖頭相反端的兩個圓桿的相連處，此時，穩住T形標針和十字形托架相連狀態，使“兩頭尖”標針在減速機接手內徑內來回旋轉；
(3)用步驟c制作的T形標針的“兩頭尖”標針插入減速機另一側的空心軸端部內側；
(4)用步驟d制作的十字形托架插入減速機另一側的空心軸端部內側,使十字形托架的兩個尖頭抵住減速機空心軸內壁，且使T形標針的手柄擱置在所述十字形托架的兩個尖頭相反端的兩個圓桿的相連處，此時，穩住T形標針和十字形托架相連狀態，使“兩頭尖”標針在減速機接手內徑內來回旋轉；
(5)判定減速機空心軸正圓度
T形標針的“兩頭尖”標針在減速機兩端的空心軸內壁都無明顯碰撞判定減速機空心軸正圓度合格，反之為不合格。
[0011]采用上述技術方案后，本發明的用于測量減速機空心軸正圓度的標針及其使用方法具有以下優點:
1、標針制作簡單、使用方便；
2、測量效果好，保障工程質量；
3、提高施工效率，大大縮短施工工期，降低工程成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明實施例的標針結構示意圖；
圖2為本發明實施例的手柄結構示意圖；
圖3為本發明實施例的標針和手柄結合成T形標針的結構示意圖；
圖4為本發明實施例的十字形托架結構示意圖；
圖5為本發明實施例的標針使用狀態示意圖。
[0013]圖中:I標針，2手柄，3十字形托架，4減速機空心軸，L長度。
【具體實施方式】
[0014]以下結合實施例及其附圖對本發明作更進一步說明。
[0015]實施例1
一種用于測量減速機空心軸正圓度的標針
現請參閱圖1?圖3,圖1為本發明實施例的標針結構示意圖，圖2為本發明實施例的手柄結構示意圖，圖3為本發明實施例的標針和手柄結合成T形標針的結構示意圖。如圖所示，所述標針I為一段直徑6mm不銹鋼圓鋼，利用砂輪片、銼刀、砂布和內徑千分尺使兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標針，其長度比待測量減速機空心軸內徑短0.04mm ；
所述手柄為一段直徑6mm不銹鋼圓鋼，其長度比待測量減速機空心軸長度長100mm，所述手柄的一端與所述標針的長度向中部焊接固定，且使所述手柄與所述標針垂直形成T形標針。
[0016]本發明的用于測量減速機空心軸正圓度的標針還可以采用以下的技術措施來進一步實現。
[0017]圖4為本發明實施例的十字形托架結構示意圖。
[0018]前述的用于測量減速機空心軸正圓度的標針，其中還包括一十字形托架，所述十字形托架為兩段長度比待測量減速機空心軸內徑小1mm的直徑6mm不銹鋼圓鋼，每段不銹鋼圓鋼的一端加工成“一頭尖”形狀的圓桿，兩個圓桿分別從尖頭端作長度向測量，在長度為小于待測量減速機空心軸半徑3_的位置做好標志，使兩個圓桿從標志位置相互垂直，且焊接固定成十字形托架。
[0019]由此制成本發明的用于測量減速機空心軸正圓度的標針的標針結構簡單、制作方便。
[0020]實施例2
一種用于測量減速機空心軸正圓度的標針的使用方法
一種用于測量減速機空心軸正圓度的標針的使用方法，其特征在于包括以下步驟:
a、根據待測量減速機空心軸內徑制作“兩頭尖”形狀的標針
根據待測量減速機空心軸內徑將一段直徑6_不銹鋼圓鋼利用砂輪片、銼刀、砂布和內徑千分尺，使兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標針，其長度比待測量減速機空心軸內徑短0.04mm ；
b、根據待測量減速機空心軸長度制作手柄
根據待測量減速機空心軸長度將一段直徑6mm不銹鋼圓鋼制作手柄，其長度比待測量減速機空心軸長度長10mm ；
C、用步驟a制作的標針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標針用步驟a制作的標針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標針，其中所述手柄的一端與所述標針的長度向中部焊接固定；
d、用步驟c制作的T形標針測量減速機空心軸正圓度，其中包含:
(1)用步驟c制作的T形標針的“兩頭尖”標針插入減速機一側的空心軸端部內側，一只手用大拇指和食指托住標針手柄大致中間位置，令手柄大致位于減速機的空心軸軸心位置，另一只手用手指攥住手柄尾部使標針的“兩頭尖”標針在減速機接手內徑內來回旋轉；
(2)用步驟c制作的T形標針的“兩頭尖”標針插入減速機另一側的空心軸端部內側，一只手用大拇指和食指托住標針手柄大致中間位置，令手柄大致位于減速機的空心軸軸心位置，另一只手用手指攥住手柄尾部使標針的“兩頭尖”標針在減速機接手內徑內來回旋轉；
(3)判定減速機空心軸正圓度
T形標針的“兩頭尖”標針在減速機兩端的空心軸內壁都無明顯碰撞判定減速機空心軸正圓度合格，反之為不合格。
[0021]本實施例只使用T形標針的“兩頭尖”標針在減速機兩端的空心軸內壁來回旋轉測量，輕巧簡便，測量速度快、效果好。
[0022]實施例3
一種用于測量減速機空心軸正圓度的標針的使用方法
一種用于測量減速機空心軸正圓度的標針的使用方法，其特征在于包括以下步驟:
a、根據待測量減速機空心軸內徑制作“兩頭尖”形狀的標針
根據待測量減速機空心軸內徑將一段直徑6mm不銹鋼圓鋼兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標針，其長度比待測量減速機空心軸內徑短0.04mm ；
b、根據待測量減速機空心軸長度制作手柄
根據待測量減速機空心軸長度將一段直徑6mm不銹鋼圓鋼制作手柄，其長度比待測量減速機空心軸長度長10mm ；
C、用步驟a制作的標針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標針用步驟a制作的標針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標針，其中所述手柄的一端與所述標針的長度向中部焊接固定；
d、根據待測量減速機空心軸內徑制作十字形托架
所述十字形托架為兩段長度比待測量減速機空心軸內徑小1mm的直徑6mm不銹鋼圓鋼，每段不銹鋼圓鋼的一端加工成“一頭尖”形狀的圓桿，兩個圓桿分別從尖頭端作長度向測量，在長度為小于待測量減速機空心軸半徑3mm的位置做好標志，使兩個圓桿從標志位置相互垂直，且焊接固定成十字形托架；
e、用步驟c制作的T形標針和步驟d制作的十字形托架測量減速機空心軸正圓度，其中包含:
(1)用步驟c制作的T形標針的“兩頭尖”標針插入減速機一側的空心軸端部內側；
(2)用步驟d制作的十字形托架插入減速機一側的空心軸端部內側,使十字形托架的兩個尖頭抵住減速機空心軸內壁，且使T形標針的手柄擱置在所述十字形托架的兩個尖頭相反端的兩個圓桿的相連處，此時，穩住T形標針和十字形托架相連狀態，使“兩頭尖”標針在減速機接手內徑內來回旋轉；
(3)用步驟c制作的T形標針的“兩頭尖”標針插入減速機另一側的空心軸端部內側；
(4)用步驟d制作的十字形托架插入減速機另一側的空心軸端部內側,使十字形托架的兩個尖頭抵住減速機空心軸內壁，且使T形標針的手柄擱置在所述十字形托架的兩個尖頭相反端的兩個圓桿的相連處，此時，穩住T形標針和十字形托架相連狀態，使“兩頭尖”標針在減速機接手內徑內來回旋轉；
圖5為本發明實施例的標針使用狀態示意圖，圖中L長度(一端是在“一頭尖”形狀的圓桿上的標注點，另一端是同一圓桿上的尖點)=減速機空心軸的內半徑加上3mm (即手柄圓鋼半徑的半徑)。
[0023](5)判定減速機空心軸正圓度
T形標針的“兩頭尖”標針在減速機兩端的空心軸內壁都無明顯碰撞判定減速機空心軸正圓度合格，反之為不合格。
[0024]本實施例將用T形標針的“兩頭尖”標針和設置在空心軸端口的十字形托架結合使用，在減速機兩端的空心軸內壁來回旋轉測量，測量穩固性好，測量效果理精確。
[0025]本發明的一種用于測量減速機空心軸正圓度的標針及其使用方法具有實質性特點和顯著的技術進步，能在減速機安裝之前精確測量減速機空心軸正圓度，為后續順利施工創造條件。
[0026]以上實施例僅供說明本發明之用，而非對本發明的限制，有關【技術領域】的技術人員，在不脫離本發明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化。因此，所有等同的技術方案也應該屬于本發明的范疇，應由各權利要求限定。
【權利要求】
1.一種用于測量減速機空心軸正圓度的標針，包括標針和手柄，其特征在于: 所述標針為一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼，兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標針，其長度比待測量減速機空心軸內徑短0.04mm ； 所述手柄為一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼，其長度比待測量減速機空心軸長度長100?120mm，所述手柄的一端與所述標針的長度向中部焊接固定，且使所述手柄與所述標針垂直形成T形標針。
2.如權利要求1所述的用于測量減速機空心軸正圓度的標針，其特征在于，還包括一十字形托架，所述十字形托架為兩段長度比待測量減速機空心軸內徑小1mm的直徑4?8mm不銹鋼圓鋼，每段不銹鋼圓鋼的一端加工成“一頭尖”形狀的圓桿，兩個圓桿分別從尖頭端作長度向測量，在長度為小于待測量減速機空心軸半徑4?8mm的位置做好標志，使兩個圓桿從標志位置相互垂直，且焊接固定成十字形托架。
3.一種用于測量減速機空心軸正圓度的標針的使用方法，其特征在于包括以下步驟: a、根據待測量減速機空心軸內徑制作“兩頭尖”形狀的標針 根據待測量減速機空心軸內徑將一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標針，其長度比待測量減速機空心軸內徑短0.04mm ； b、根據待測量減速機空心軸長度制作手柄 根據待測量減速機空心軸長度將一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼制作手柄，其長度比待測量減速機空心軸長度長100?120mm ； C、用步驟a制作的標針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標針用步驟a制作的標針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標針，其中所述手柄的一端與所述標針的長度向中部焊接固定； d、用步驟c制作的T形標針測量減速機空心軸正圓度，其中包含: (1)用步驟c制作的T形標針的“兩頭尖”標針插入減速機一側的空心軸端部內側，一只手用大拇指和食指托住標針手柄大致中間位置，令手柄大致位于減速機的空心軸軸心位置，另一只手用手指攥住手柄尾部使標針的“兩頭尖”標針在減速機接手內徑內來回旋轉； (2)用步驟c制作的T形標針的“兩頭尖”標針插入減速機另一側的空心軸端部內側，一只手用大拇指和食指托住標針手柄大致中間位置，令手柄大致位于減速機的空心軸軸心位置，另一只手用手指攥住手柄尾部使標針的“兩頭尖”標針在減速機接手內徑內來回旋轉； (3)判定減速機空心軸正圓度 T形標針的“兩頭尖”標針在減速機兩端的空心軸內壁都無明顯碰撞判定減速機空心軸正圓度合格，反之為不合格。
4.一種用于測量減速機空心軸正圓度的標針的使用方法，其特征在于包括以下步驟: a、根據待測量減速機空心軸內徑制作“兩頭尖”形狀的標針 根據待測量減速機空心軸內徑將一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標針，其長度比待測量減速機空心軸內徑短0.04mm ； b、根據待測量減速機空心軸長度制作手柄 根據待測量減速機空心軸長度將一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼制作手柄，其長度比待測量減速機空心軸長度長100?120mm ； C、用步驟a制作的標針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標針 用步驟a制作的標針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標針，其中所述手柄的一端與所述標針的長度向中部焊接固定； d、根據待測量減速機空心軸內徑制作十字形托架 所述十字形托架為兩段長度比待測量減速機空心軸內徑小1mm的直徑4?8mm不銹鋼圓鋼，每段不銹鋼圓鋼的一端加工成“一頭尖”形狀的圓桿，兩個圓桿分別從尖頭端作長度向測量，在長度為小于待測量減速機空心軸半徑4?8mm的位置做好標志，使兩個圓桿從標志位置相互垂直，且焊接固定成十字形托架； e、用步驟c制作的T形標針和步驟d制作的十字形托架測量減速機空心軸正圓度，其中包含: (1)用步驟c制作的T形標針的“兩頭尖”標針插入減速機一側的空心軸端部內側； (2)用步驟d制作的十字形托架插入減速機一側的空心軸端部內側,使十字形托架的兩個尖頭抵住減速機空心軸內壁，且使T形標針的手柄擱置在所述十字形托架的兩個尖頭相反端的兩個圓桿的相連處，此時，穩住T形標針和十字形托架相連狀態，使“兩頭尖”標針在減速機接手內徑內來回旋轉； (3)用步驟c制作的T形標針的“兩頭尖”標針插入減速機另一側的空心軸端部內側； (4)用步驟d制作的十字形托架插入減速機另一側的空心軸端部內側,使十字形托架的兩個尖頭抵住減速機空心軸內壁，且使T形標針的手柄擱置在所述十字形托架的兩個尖頭相反端的兩個圓桿的相連處，此時，穩住T形標針和十字形托架相連狀態，使“兩頭尖”標針在減速機接手內徑內來回旋轉； (5)判定減速機空心軸正圓度 T形標針的“兩頭尖”標針在減速機兩端的空心軸內壁都無明顯碰撞判定減速機空心軸正圓度合格，反之為不合格。
【文檔編號】G01B5/20GK104236427SQ201310222970
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年6月6日 優先權日:2013年6月6日
【發明者】王海龍, 匡禮毅, 蘭靜, 袁淑玉 申請人:五冶集團上海有限公司
專業數控銑床產品供應商
20年生產經驗，實力工廠，精工品質，質量有保障
