專利名稱：電子控制元件測試模擬器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車電子控制檢測裝置，特別涉及一種電子控制元件測試模擬器。
背景技術：
現有汽車電子控制裝置用于檢測發動機、變速箱的工況。例如，引進德國用于產成品的運輸框架車。這些車輛通過電子控制，可以實現自身的上升和下降，從而帶動裝載貨物的框架的上升和下降。由于每臺車可以同時與3臺框架配合作業，因而具有作業效率高的特點。在使用過程中，其升降控制系統經常發生故障，影響到正常的運輸作業。據統計，升降系統方面的故障率約占框架車故障率的35％。在修理過程中，由于缺乏檢測手段，現場修理人員不能快速、有效地判斷什么電子元件損壞，同時對修復的電子元件也無法作出鑒定，多次發生將已損壞的電子元件安裝到車輛上的現象，延長了檢修時間，增加了現場人員的勞動強度。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種電子控制元件測試模擬器，解決電子元件的快速、高效鑒定的問題，提高檢修效率。本實用新型的技術方案為一種電子控制元件測試模擬器，包括CPU單元、擴展電路板、信號模塊和放大器模塊，連接有開關、保險和電源接頭的穩壓電源通過電線與CPU單元、擴展電路板、信號模塊和放大器模塊依次連接，CPU單元分別與擴展電路板、信號模塊和放大器連接；穩壓電源還與安全鈕、切換開關依次連接，切換開關的兩個輸出端分別接外接插口和電磁閥模擬指示燈；升降旋鈕、單點控制按鈕和復位鍵R并聯后接擴展電路板輸入端，擴展電路板輸出端接高/低壓、傾斜、低位、行駛、高位指示燈；信號模塊與ABCD切換開關、ABCD高度傳感器依次連接，ABCD切換開關還與外接插口連接；放大器模塊與切換開關、升/降切換開關依次連接，切換開關還與外接插口連接；CPU單元還分別與高壓模擬開關、低壓模擬開關連接。
本實用新型的有益效果是通過使用本實用新型，改變了過去的修車模式由過去的“就車鑒定修理法”提升為“預知修理法”，即由過去必須安裝到車輛上才能鑒定的電子模塊，轉變為在模擬器上進行鑒定，減少了修理時間，使框架車升降系統的檢修效率在原來的基礎上提高了約80％；同時，對電子模塊的備件修復管理提供了物質支撐修復后的電子模塊，插到模擬器上的相應位置，便可快速、準確地鑒定其修理質量；另外，也為檢修人員的培訓，提高檢修人員的技術水平提供了有利的條件通過使用該模擬器，設定相應的故障現象，使檢修人員很快便掌握升降系統的檢修技術。
圖1為本實用新型內部硬件連接框圖圖2為本實用新型電信號傳遞框圖圖3為本實用新型電路圖圖中1-CPU單元，2-信號模塊，3-擴展電路板，4-放大器模塊。5-穩壓電源。
具體實施方式
參照圖1、2、3，檢測過程被檢測四塊電子模塊是CPU單元1，擴展電路板EXP3，信號模塊2和放大器模塊4。這四個模塊均為德國HEVERLE公司框架車用模塊。
第一步①安裝好四塊電子模塊；②模擬器上的各種開關放置在非工作狀態；③接通穩壓電源5。
第二步察看模擬器上的六只發光二極管〔高壓、行駛、低位、低壓、傾斜、系統狀態鑒定〕第一種情況六只發光二極管同時閃爍，在經過約10秒鐘后，情況不變，則是CPU沒有進入工作狀態，說明CPU單元1有故障。
第二種情況其中五只發光二極管常亮、不閃爍，“系統狀態鑒定”指示發光二極管閃爍，則可斷定擴展電路板EXP 3沒有進入工作狀態，有故障。
第三種情況六只發光二極管不亮，或是無規律的發光或熄滅，則可斷定擴展電路板EXP 3損壞。
第四種情況六只發光二極管閃爍約10秒鐘，其中3只發光二極管熄滅，只有“低位”、“傾斜”發光二極管發亮，“升降鑒定”發光二極管閃爍。對信號模塊的A、B、C、D四個輸出電壓進行調試A如果無法將低位電壓穩定在6.00±0.02V，則說明信號模塊2損壞；B如果低位電壓穩定在6.00±0.02V，“低位”、“傾斜”發光二極管發亮，“升降鑒定”發光二極管閃爍，CPU顯示屏上A、B、C、D的高度顯示不是000，則CPU單元1損壞。
第三步①打開安全鍵，旋轉上升鍵到最大位置，CPU顯示器上第二行顯示9999，而第一行顯示跳動的a000——R000、b000——R000、c000——R000、d000——R000，電壓表A、B、C、D顯示10-11V之間，用于指示上升的四只綠色發光二極管發亮；②旋轉下降鍵到最大位置，CPU顯示器上第二行顯示9999，而第一行顯示跳動的a000——R000、b000——R000、c000——R000、d000——R000，電壓表A、B、C、D顯示10-11V之間，用于指示下降的4只紅色發光二極管發亮。則說明放大器模塊4工作正常。
如果8只上升和下降的指示燈不亮或只亮部分，或者A、B、C、D電壓表指示沒有電壓或全部沒有電壓，說明功率放大器模塊4損壞。
第四步檢測高低壓開關對CPU單元的控制。
①打開安全鍵，旋轉上升鍵到最大位置，“系統狀態鑒定”發光二極管發亮，CPU單元1對功率放大器模塊4發出上升指令，A、B、C、D四只電壓表指示上升電壓10-11V之間。
②打開任何一只以上的高壓開關，報警器鳴叫，CPU單元馬上發生停止上升指令，A、B、C、D四只電壓表均指示0V。說明CPU單元工作正常，否則，CPU單元有故障。
③將所有的開關置于原始狀態，逆時針轉動上升/下降鍵至A、B、C、D4個電壓表指示4V左右，打開A、B、C、D中任一點低壓開關，則“低壓”發光二極管發亮，對應電壓表指示10-11V，而其它電壓表則指示4V。如果有以上的測試結果，說明CPU單元工作正常，否則，應進行修理。
第五步傳感器對CPU單元的檢測。
①分別轉動A、B、C、D四只傳感器，只要其中任何兩只高度顯示差距超過10％，傾斜指示燈亮，四只電壓表顯示0V，說明CPU單元工作正常，否則CPU單元有故障；②將傳感器轉動到CPU上顯示A500，B500，C500，D500時，行駛指示燈亮，說明CPU單元工作正常，否則，CPU單元有故障。
③繼續轉動傳感器，CPU單元上顯示A999，B999，C999，D999時，高位指示燈亮，說明CPU單元工作正常，否則異常。
第六步打開安全鈕，順時針轉動上升/下降鍵，“上升油路”和“下降油路”發光二極管同時發亮；逆時針轉動上升/下降鍵，“上升油路”發亮。說明CPU單元工作正常，否則異常需修理。
第七步將所有的開關置于原始狀態。按下復位鍵，分別上下撥動A、B、C、D四只單點控制鍵，這時A、B、C、D四只電壓表分別顯示上或下的輸出電壓10-11V，否則，擴展電路板異常需進行處理。
該模擬器還有三組外部接口，通過切換開關與外部模擬升降平臺進行動態閉環的模擬測試，或者與升降車電器接口相連接，對車輛進行實際的操作。現有車輛的電子控制裝置適用于控制、檢測發動機、變速箱的工作狀態，本實用新型則針對車輛升降控制的電子模塊的檢測。
權利要求1.一種電子控制元件測試模擬器，其特征是包括CPU單元、擴展電路板、信號模塊和放大器模塊，連接有開關、保險和電源接頭的穩壓電源通過電線與CPU單元、擴展電路板、信號模塊和放大器模塊依次連接，CPU單元分別與擴展電路板、信號模塊和放大器連接。
2.根據權利要求1所述的電子控制元件測試模擬器，其特征是穩壓電源還與安全鈕、切換開關依次連接，切換開關的兩個輸出端分別接外接插口和電磁閥模擬指示燈。
3.根據權利要求1所述的電子控制元件測試模擬器，其特征是升降旋鈕、單點控制按鈕和復位鍵R并聯后接擴展電路板輸入端，擴展電路板輸出端接高/低壓、傾斜、低位、行駛、高位指示燈。
4.根據權利要求1所述的電子控制元件測試模擬器，其特征是信號模塊與ABCD切換開關、ABCD高度傳感器依次連接，ABCD切換開關還與外接插口連接。
5.根據權利要求1所述的電子控制元件測試模擬器，其特征是放大器模塊與切換開關、升/降切換開關依次連接，切換開關還與外接插口連接。
6.根據權利要求1所述的電子控制元件測試模擬器，其特征是CPU單元還分別與高壓模擬開關、低壓模擬開關連接。
專利摘要本實用新型涉及汽車電子控制檢測裝置，特別涉及一種電子控制元件測試模擬器。主要解決目前升降控制系統發生故障時無法直接判定何種電子元器件損壞的技術問題。本實用新型的技術方案為一種電子控制元件測試模擬器，包括CPU單元、擴展電路板、信號模塊和放大器模塊，連接有開關、保險和電源接頭的穩壓電源通過電線與CPU單元、擴展電路板、信號模塊和放大器模塊依次連接，CPU單元分別與擴展電路板、信號模塊和放大器連接。本實用新型主要用于車輛電子控制元件測試。
文檔編號G01M17/007GK2835978SQ20052004520
公開日2006年11月8日 申請日期2005年9月22日 優先權日2005年9月22日
發明者陳基強 申請人:上海寶鋼設備檢修有限公司
專業數控銑床產品供應商
20年生產經驗，實力工廠，精工品質，質量有保障
