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專利名稱：多箱體拼接的高低溫試驗(yàn)箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高低溫試驗(yàn)箱，特別是一種多箱體拼接的高低溫試驗(yàn)箱，用于汽車換檔器及推拉索進(jìn)行強(qiáng)剛度、壽命等性能測試時(shí)提供規(guī)定的溫度條件。
背景技術(shù)：
汽車換檔器裝配總成后應(yīng)按實(shí)際裝車狀態(tài)或模擬狀態(tài)進(jìn)行強(qiáng)剛度、壽命等性能測試。這些測試應(yīng)在規(guī)定的環(huán)境條件下按換檔、選檔路徑、行程、負(fù)載和循環(huán)次數(shù)進(jìn)行測試，以判斷汽車換檔器總成的性能是否達(dá)到設(shè)計(jì)和產(chǎn)品質(zhì)量要求。以上種種測試需要在一定的高低溫和濕度條件下進(jìn)行。
由于汽車換檔器的種類、規(guī)格較多。換檔器有卡車、轎車之分，又有自動(dòng)檔、手動(dòng)檔不同，加之換檔器總成后其推拉索有長、短的差異；因此要對這些不同的汽車換檔器總成進(jìn)行綜合性能測試，需要專門設(shè)計(jì)或選擇一合適的高低溫試驗(yàn)箱。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種多箱體拼接的高低溫試驗(yàn)箱，通過箱體的拼接獲得長短大小不同的試驗(yàn)箱，為各類汽車換檔器的性能測試實(shí)驗(yàn)提供合適的測試環(huán)境條件。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用型采用下述技術(shù)方案一種多箱體拼接的高低溫試驗(yàn)箱，包括一個(gè)有頂蓋的箱體，其特征在于所述的箱體由一個(gè)一端開口而另一端封圍的主箱體、三個(gè)兩端開口的副箱體和一個(gè)端蓋拼接構(gòu)成，所述的主箱體與相鄰的副箱體之間、相鄰的兩個(gè)副箱體之間以及副箱體與相鄰的端蓋之間，均采用壓緊搭扣分別連接；所述的頂蓋位于所述的主箱體上，采用壓緊搭扣與主箱體連接；所述的頂蓋開有口子；所述的端蓋開有多個(gè)圓形孔。主箱體頂蓋開的口子，用于換檔器手柄桿伸出；副箱體端蓋上開有口子，用于換檔器推拉索穿過。副箱體下面安裝了滾輪和導(dǎo)軌，可自由移動(dòng)。主箱體和副箱體可以根據(jù)換檔器推拉索的長短來選用拼接。
上述的主箱體固定于一個(gè)底座上，所述的底座固定連接兩條相互平行的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌在副箱體下方沿副箱體拼接方向延伸，副箱體下面裝有滾輪與導(dǎo)軌滾動(dòng)匹配。
上述的主箱體與副箱體之間連接處、兩個(gè)副箱體之間連接處、副箱體與相鄰的端蓋之間連接處以及頂蓋與主箱體之間連接處，均有密封條，由壓緊搭扣實(shí)施壓緊，確保密封和連接可靠。
上述的頂蓋上開的口子上裝有保溫橡膠的皮老虎，能與試驗(yàn)件換檔器手柄密封連接，能使換檔手柄作運(yùn)動(dòng)又保持密封。
上述的端蓋上開的多個(gè)圓形孔應(yīng)能使試驗(yàn)件換檔器推拉索穿過。
與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下顯而易見的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的試驗(yàn)箱由一個(gè)主箱體和三個(gè)副箱體拼接構(gòu)成，可根據(jù)被測的換檔器和推拉索總成的長短來拼接合適長度的高低溫試驗(yàn)箱，簡單方便，達(dá)到節(jié)能的效果。主箱體頂蓋和副箱體端蓋的開口和密封設(shè)計(jì)，可使測試的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和負(fù)載機(jī)構(gòu)處于高低溫試驗(yàn)箱以外，簡化了運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)難度和降低了測試元器件的成本。


圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中A向局部視圖。
圖3是圖1中B向局部視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例是參見圖1、圖2和圖3。本多箱體拼接高低溫試驗(yàn)箱，包括一個(gè)有頂蓋6的箱體，所述的箱體由一個(gè)一端開口而另一端封圍的主箱體7、三個(gè)兩端開口的副箱體5和一個(gè)端蓋3拼接構(gòu)成，所述的主箱體7與相鄰的副箱體5之間、相鄰的兩個(gè)副箱體5之間以及副箱體5與相鄰的端蓋3之間，均采用壓緊搭扣4分別連接；所述的頂蓋6位于所述的主箱體7上，采用壓緊搭扣8與主箱體7連接；所述的頂蓋6開有口子10；所述的端蓋3開有多個(gè)圓形孔9。所述的主箱體7固定于一個(gè)底座上，所述的底座固定連接兩條相互平行的導(dǎo)軌1，導(dǎo)軌1在副箱體5下方沿副箱體5拼接方向延伸，副箱體5下面裝有滾輪2與導(dǎo)軌1滾動(dòng)匹配。所述的主箱體7與副箱體5之間連接處、兩個(gè)副箱體5之間連接處、副箱體5與相鄰的端蓋3之間連接處以及頂蓋6與主箱體7之間連接處，均有密封條，由壓緊搭扣3、8實(shí)施壓緊，確保密封和連接可靠。所述的頂蓋6上開的口子10上裝有保溫橡膠的皮老虎，能與試驗(yàn)件換檔器手柄密封連接，能使換檔手柄作運(yùn)動(dòng)又保持密封。所述的端蓋3上開的多個(gè)圓形孔9應(yīng)能使試驗(yàn)件換檔器推拉索穿過。
權(quán)利要求1.一種多箱體拼接的高低溫試驗(yàn)箱，包括一個(gè)有頂蓋(6)的箱體，其特征在于所述的箱體由一個(gè)一端開口而另一端封圍的主箱體(7)、三個(gè)兩端開口的副箱體(5)和一個(gè)端蓋(3)拼接構(gòu)成，所述的主箱體(7)與相鄰的副箱體(5)之間、相鄰的兩個(gè)副箱體(5)之間以及副箱體(5)與相鄰的端蓋(3)之間，均采用壓緊搭扣(4)分別連接；所述的頂蓋(6)位于所述的主箱體(7)上，采用壓緊搭扣(8)與主箱體(7)連接；所述的頂蓋(6)開有口子(10)；所述的端蓋(3)開有多個(gè)圓形孔(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多箱體接的高低溫試驗(yàn)箱，其特征在于所述的主箱體(7)固定于一個(gè)底座上，所述的底座固定連接兩條相互平行的導(dǎo)軌(1)，導(dǎo)軌(1)在副箱體(5)下方沿副箱體(5)拼接方向延伸，副箱體(5)下面裝有滾輪(2)與導(dǎo)軌(1)滾動(dòng)匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多箱體拼接的高低溫試驗(yàn)箱，其特征在于所述的主箱體(7)與副箱體(5)之間連接處、兩個(gè)副箱體(5)之間連接處、副箱體(5)與相鄰的端蓋(3)之間連接處以及頂蓋(6)與主箱體(7)之間連接處，均有密封條，由壓緊搭扣(3、8)實(shí)施壓緊，確保密封和連接可靠。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多箱體拼接的高低溫試驗(yàn)箱，其特征在于所述的頂蓋(6)上開的口子(10)上裝有保溫橡膠的皮老虎，能與試驗(yàn)件換檔器手柄密封連接，能使換檔手柄作運(yùn)動(dòng)又保持密封。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多箱體拼接的高低溫試驗(yàn)箱，其特征在于所述的端蓋(3)上開的多個(gè)圓形孔(9)應(yīng)能使試驗(yàn)件換檔器推拉索穿過。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多箱體拼接的高低溫試驗(yàn)箱，用于汽車換檔器總成性能的試驗(yàn)。它包括一個(gè)有頂蓋的箱體，該箱體由主箱體、三個(gè)副箱體和端蓋拼接構(gòu)成，用壓緊搭扣連接。位于主體箱上的頂蓋開有口子，用于換檔器手柄桿伸出，副箱體端蓋上開有圓形孔，用于換檔器推拉索穿過。副箱體下面安裝有滾輪和導(dǎo)軌，可自由移動(dòng)。本實(shí)用新型提供的試驗(yàn)箱可根據(jù)被測的換檔器和推拉索總成的長度來拼接，簡單方便，達(dá)到節(jié)能效果。
文檔編號(hào)G01N3/56GK2840007SQ200520044979
公開日2006年11月22日 申請日期2005年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月13日
發(fā)明者陳慧寶, 徐解民, 孫濤, 翁盛龍, 樂重發(fā), 李婷 申請人:上海大學(xué)