国产自产21区,亚洲97,免费毛片网,国产啪视频,青青青国产在线观看,国产毛片一区二区三区精品

用于貨叉強度試驗的安裝機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及用于貨叉強度試驗安裝機構(gòu)。包括支架總成及掛架總成，支架總成包括與試驗臺相固定的底座及沿底座寬度方向垂直設(shè)置的第一立板，掛架總成包括與第一立板相平行且固定于第一立板上的第二立板，第二立板上設(shè)有相互平行且垂直于第二立板的第三、第四立板，第三、第四立板沿底座的長度方向設(shè)置，第三、第四立板之間的第二立板上固定有呈上下方向布置的上掛鉤板與下掛鉤板，上、下掛鉤板之間的間距可調(diào)，第三、第四立板的上部位置設(shè)有貫穿兩者且與兩者相固定的芯軸。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型通過上、下掛鉤板可用于掛鉤式貨叉的強度試驗，通過套筒、芯軸及下掛鉤板可用于套筒式貨叉的強度試驗，實現(xiàn)一架多用。
【專利說明】用于貨叉強度試驗的安裝機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于貨叉強度試驗的安裝機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]貨叉作為叉車的直接工作部件，必須具有足夠的強度與剛度，以保證整車工作過程中的安全性能，因此各叉車生產(chǎn)廠家對于貨叉的疲勞強度、屈服試驗都極為重視，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展該類試驗。疲勞試驗的主要目的是用于檢測貨叉總成各零部件的本體強度與焊接強度；屈服試驗則主要用于檢測貨叉在受載變形后的恢復(fù)性能。
[0003]貨叉根據(jù)噸位分可以分為I?1T叉車貨叉，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分又可以分為套筒式、掛鉤焊接式和掛鉤組裝式，組合起來約有二十余種貨叉，種類繁多。目前，針對不同種類的貨叉所采用的解決方案是:根據(jù)所需試驗貨叉的結(jié)構(gòu)形式及噸位，專門制作一套掛架完成該類試驗，導(dǎo)致試驗掛架種類、規(guī)格繁多，存在加工成本提高、占用倉儲空間大、加工制造周期長、維護保養(yǎng)困難等問題；另外，貨叉試驗過程中，試驗次數(shù)多，載荷較大，貨叉容易發(fā)生斷裂，若掛架設(shè)計不合理，容易產(chǎn)生危險。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種用于貨叉強度試驗的安裝機構(gòu)，該安裝機構(gòu)可適用于各種不同的貨叉進行強度試驗。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:包括支架總成及設(shè)置于支架總成上的掛架總成，所述的支架總成包括與試驗臺相固定的底座及沿底座寬度方向垂直設(shè)置的第一立板，所述的掛架總成包括與第一立板相平行且固定于第一立板上的第二立板，所述的第二立板在第一立板上的高度可調(diào)，所述的第二立板上設(shè)有相互平行且垂直于第二立板的第三、第四立板，所述的第三、第四立板沿底座的長度方向設(shè)置，所述的第三、第四立板之間的第二立板上固定有呈上下方向布置的上掛鉤板與下掛鉤板，所述的上、下掛鉤板之間的間距可調(diào)，所述的第三、第四立板的上部位置設(shè)有貫穿兩者且與兩者相固定的芯軸。
[0006]所述的底座包括水平方向自上向下設(shè)置的第一、第二平板，所述的第一平板的寬度小于第二平板，且第一平板與第二平板的中心相吻合，所述的第一、第二平板之間設(shè)有垂直連接兩者的第五立板，所述的第五立板沿底座的長度方向設(shè)置三塊，其中靠外側(cè)的兩塊第五立板與第二平板之間設(shè)有連接兩者的第一筋板，所述的第一筋板沿底座的長度方向均布有多塊，相鄰兩塊第一筋板之間設(shè)有與試驗臺相固定的U形孔。
[0007]所述的第一立板與底座之間呈倒T型布置，第一立板遠離掛架總成的板面與第一平板之間設(shè)有連接兩者的第二筋板，所述的第一立板與第二立板之間設(shè)有限制第二立板水平移動的限位裝置，所述的限位裝置包括設(shè)置在第一立板上的凸塊及設(shè)置在第二立板上與凸塊相配合的凹槽。
[0008]所述的第三、第四立板的上部位置分別設(shè)有套筒安裝孔，兩個套筒安裝孔同心設(shè)置，所述的套筒安裝孔內(nèi)設(shè)有圓環(huán)狀的套筒，套筒的一側(cè)端部設(shè)有與第三立板或第四立板相固定的法蘭盤，所述芯軸的兩端安裝于套筒內(nèi)，且套筒內(nèi)設(shè)有限制芯軸軸向移動的臺肩部，其中，套筒的外徑與套筒安裝孔的內(nèi)徑一致，套筒的內(nèi)徑與貨叉套筒內(nèi)徑一致，芯軸的直徑與貨叉架芯軸一致。
[0009]所述的第三、第四立板將第二立板分隔成位于兩側(cè)的第一區(qū)域及位于中間的第二區(qū)域，所述的第一區(qū)域內(nèi)沿縱向均布有與第一立板相連接的螺釘孔，所述的上、下掛鉤板設(shè)置在第二區(qū)域內(nèi)。
[0010]所述的第二區(qū)域內(nèi)設(shè)有與上掛鉤板相配合的第一分區(qū)及與下掛鉤板相配合的第二分區(qū)，所述的第一分區(qū)內(nèi)設(shè)有沿縱向布置的多列第一連接孔，所述的第一連接孔為沉頭孔，所述的第二分區(qū)內(nèi)設(shè)有沿縱向布置的多列第二連接孔，所述的第二連接孔為螺紋孔，所述的第一、第二連接孔設(shè)置的列數(shù)及間距均相同。
[0011]所述的上掛鉤板上設(shè)有與第一連接孔相配合的螺紋孔，所述的下掛鉤板上設(shè)有與第二連接孔相配合的腰形孔。
[0012]所述的第三、第四立板的外側(cè)板面上還設(shè)有防止貨叉脫落的擋板，所述的第一區(qū)域內(nèi)設(shè)有連接第二立板與第三立板或第四立板的第三筋板。
[0013]所述的第一立板及第三、第四立板的上端部分別設(shè)有吊環(huán)螺釘。
[0014]所述的第一平板上與掛架總成相對的位置還設(shè)有兩個防止設(shè)備作動頭脫離的擋塊，兩個擋塊之間形成供貨叉穿過的空間，擋塊整體于L型，包括與第一平板相固定的水平板及垂直于水平板的垂直板，所述的水平板與垂直板之間設(shè)有連接兩者的加強板，所述的垂直板與第二立板相平行且面向第二立板設(shè)置。
[0015]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型通過上、下掛鉤板可用于掛鉤式貨叉的強度試驗，通過套筒、芯軸及下掛鉤板可用于套筒式貨叉的強度試驗，實現(xiàn)一架多用，同時成本低、安全性好、操作方便、使用壽命長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1的右視圖；
[0018]圖3是本實用新型支架總成的主視圖；
[0019]圖4是圖2的右視圖；
[0020]圖5是本實用新型掛架總成的主視圖；
[0021]圖6是圖5的左視圖；
[0022]圖7是圖5的俯視圖；
[0023]圖8是本實用新型套筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖9是本實用新型擋塊的主視圖；
[0025]圖10是圖9的右視圖；
[0026]圖11是本實用新型上掛鉤板的主視圖；
[0027]圖12是圖11的左視圖；
[0028]圖13是本實用新型下掛鉤板的主視圖；
[0029]圖14是圖13的左視圖。

【具體實施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0031]如圖1、圖2所示的一種用于貨叉強度試驗的安裝機構(gòu)，包括支架總成及設(shè)置于支架總成上的掛架總成，支架總成包括與試驗臺100相固定的底座11及沿底座11寬度方向垂直設(shè)置的第一立板12，掛架總成包括與第一立板12相平行且固定于第一立板12上的第二立板21，第二立板21在第一立板12上的高度可調(diào)，第二立板21上設(shè)有相互平行且垂直于第二立板21的第三、第四立板22、23，第三、第四立板22、23沿底座11的長度方向設(shè)置，第三、第四立板22、23之間的第二立板21上固定有呈上下方向布置的上掛鉤板31與下掛鉤板32，上、下掛鉤板31、32之間的間距可調(diào)，第三、第四立板22、23的上部位置設(shè)有貫穿兩者且與兩者相固定的芯軸24。具體地說，上、下掛鉤板31、32用于掛鉤式貨叉的強度試驗，芯軸24及下掛鉤板32則用于套筒式貨叉的強度試驗。
[0032]進一步的，如圖3、圖4所示，底座11包括水平方向自上向下設(shè)置的第一、第二平板111、112，第一平板111的寬度小于第二平板112，且第一平板111與第二平板112的中心相吻合，第一、第二平板111、112之間設(shè)有垂直連接兩者的第五立板113，第五立板113沿底座11的長度方向設(shè)置三塊，其中靠外側(cè)的兩塊第五立板113與第二平板112之間設(shè)有連接兩者的第一筋板114，第一筋板114沿底座11的長度方向均布有多塊，相鄰兩塊第一筋板114之間設(shè)有與試驗臺100相固定的U形孔115。
[0033]進一步的，第一立板12與底座11之間呈倒T型布置，第一立板12遠離掛架總成的板面與第一平板111之間設(shè)有連接兩者的第二筋板13，第一立板12與第二立板21之間設(shè)有限制第二立板21水平移動的限位裝置，限位裝置包括設(shè)置在第一立板12上的凸塊121及設(shè)置在第二立板21上與凸塊121相配合的凹槽211。
[0034]進一步的，如圖5、圖6、圖7、圖8所示，第三、第四立板22、23的上部位置分別設(shè)有套筒安裝孔25，兩個套筒安裝孔25同心設(shè)置，套筒安裝孔25內(nèi)設(shè)有圓環(huán)狀的套筒26，套筒26的一側(cè)端部設(shè)有與第三立板22或第四立板23相固定的法蘭盤27，法蘭盤27上開設(shè)有固定螺釘孔，方便與第三、第四立板22、23采用螺釘固定；芯軸24的兩端安裝于套筒26內(nèi)，且套筒26內(nèi)設(shè)有限制芯軸24軸向移動的臺肩部，其中，套筒26的外徑與套筒安裝孔25的內(nèi)徑一致，套筒26的內(nèi)徑與貨叉套筒內(nèi)徑一致，芯軸24的直徑與貨叉架芯軸一致，并且套筒與套筒安裝孔、套筒與貨叉套筒、芯軸與貨叉架芯軸之間的配合均為間隙配合。芯軸24為一光軸，采用中碳鋼或合金鋼加工制作，綜合機械性能等于或優(yōu)于整車所配芯軸，根據(jù)試驗的套筒式貨叉的套筒直徑，每種直徑配備芯軸、套筒一副，針對不同的芯軸時選用不同的套筒。
[0035]進一步的，第三、第四立板22、23將第二立板21分隔成位于兩側(cè)的第一區(qū)域A及位于中間的第二區(qū)域B，第一區(qū)域A內(nèi)沿縱向均布有與第一立板12相連接的螺釘孔212，上、下掛鉤板31、32設(shè)置在第二區(qū)域B內(nèi)。上、下掛鉤板根據(jù)掛鉤式貨叉掛鉤尺寸的不同，每種尺寸配備一套上掛鉤板和下掛鉤板，實驗時更換不同的上、下掛鉤板即可。
[0036]進一步的，第二區(qū)域B內(nèi)設(shè)有與上掛鉤板31相配合的第一分區(qū)BI及與下掛鉤板32相配合的第二分區(qū)B2，第一分區(qū)BI內(nèi)設(shè)有沿縱向布置的多列第一連接孔213，第一連接孔213為沉頭孔，第二分區(qū)B2內(nèi)設(shè)有沿縱向布置的多列第二連接孔214，第二連接孔214為螺紋孔，第一、第二連接孔213、214設(shè)置的列數(shù)及間距均相同。更進一步的，如圖11、圖12、圖13、圖14所示，上掛鉤板31上設(shè)有與第一連接孔213相配合的螺紋孔311，下掛鉤板32上設(shè)有與第二連接孔214相配合的腰形孔321。具體地說，上、下掛鉤板31、32采用螺釘與掛架總成相連，可以有效地模擬出掛鉤式貨叉在整車上的受力狀態(tài)，滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。上掛鉤板31上設(shè)有螺紋孔311，再與第二立板連接時，采用螺釘從第二立板的背部撬接，螺釘旋入后，其端部不高于上掛鉤板的上表面；下掛鉤板32上開設(shè)有兩個腰形孔321，可利用螺釘穿過腰形孔321將下掛鉤板32與第二立板連接，并可對下掛鉤板32的安裝高度進行微量調(diào)節(jié)，從而模擬出下掛鉤在整車上的實際安裝狀態(tài)。優(yōu)選的，在上掛鉤板與下掛鉤板的兩側(cè)均設(shè)置有兩個螺紋孔，旋入兩個螺釘，便于安裝時手動調(diào)整其高度。
[0037]進一步的，第三、第四立板22、23的外側(cè)板面上還設(shè)有防止貨叉脫落的擋板28，擋板28的兩端分別采用螺釘撬接于第三、第四立板上，擋板28與第二立板相平行，可以有效防止貨叉在斷裂時快速飛出掛架本體，導(dǎo)致安全事故。擋板中部設(shè)有兩個螺釘孔，穿入螺釘281并調(diào)節(jié)螺釘281與貨叉300豎直段前表面的間距為3?5mm，既可對試驗進行有效防護，同時也不至于干涉貨叉在受力時的變形；第一區(qū)域A內(nèi)設(shè)有連接第二立板21與第三立板22或第四立板23的第三筋板29。
[0038]進一步的，第一立板12及第三、第四立板22、23的上端部分別設(shè)有吊環(huán)螺釘4。吊環(huán)螺釘可以方便起重設(shè)備進行起吊安裝。
[0039]進一步的，如圖9、圖10所示，第一平板111上與掛架總成相對的位置還設(shè)有兩個防止設(shè)備作動頭200脫離的擋塊5，兩個擋塊5之間形成供貨叉穿過的空間。擋塊5整體于L型，包括與第一平板111相固定的水平板51及垂直于水平板51的垂直板52，水平板51與垂直板52之間設(shè)有連接兩者的加強板53，垂直板52與第二立板21相平行且面向第二立板21設(shè)置。具體地，水平板51采用螺釘撬接于第一平板111上，因貨叉在受力時，貨叉上表面會前傾，導(dǎo)致試驗設(shè)備的作動頭具有向前滑動的趨勢，經(jīng)數(shù)次試驗累積后，會導(dǎo)致作動頭傾斜，產(chǎn)生斜向分力，與標(biāo)準(zhǔn)要求產(chǎn)生偏差，更有甚者會導(dǎo)致作動頭因偏載過大斷裂，弓丨起安全事故，擋塊可以避免此類事故的發(fā)生。
[0040]本實用新型貨叉的裝配方式與其在整車上的裝配方式完全一致，所以在試驗時，其受力也與整車相同，符合標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。本實用新型還具備以下有益效果:1)適用面廣:可以實現(xiàn)一架多用，能夠同時適應(yīng)I?lot叉車約20余種貨叉的強度試驗；2)試驗成本低:本實用新型僅采用一套安裝機構(gòu)，輔以相應(yīng)的更換件即可實現(xiàn)對所有貨叉的強度試驗；3)受力合理:本實用新型的支架本體的倒T型設(shè)置，使得貨叉所受的試驗壓力轉(zhuǎn)換為試驗裝置本身的內(nèi)力，試驗臺僅受到支架總成的壓力，試驗臺與支架本體的連接強度要求較低，僅需采用T型螺釘簡單固定即可；4)安全性好:受力結(jié)構(gòu)合理，可有效避免連接螺釘受拉斷裂，導(dǎo)致掛架總成輕翻，產(chǎn)生危險；掛架總成上設(shè)有擋板，可避免貨叉在斷裂瞬間向前傾翻損壞設(shè)備，影響人員安全；設(shè)備作動頭前端設(shè)有擋塊，可有效防止疲勞試驗過程中微量位移的累積，造成作動頭承受偏載斷裂；5)操作方便:更換試驗品種時，換裝方便快捷，可有效減輕試驗人員的工作量；6)使用壽命長:與工件接觸部分的零件全部為更換件，磨損后更換成本較低，其余部件在試驗過程中均不會產(chǎn)生磨損。
[0041]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于貨叉強度試驗的安裝機構(gòu)，其特征在于:包括支架總成及設(shè)置于支架總成上的掛架總成，所述的支架總成包括與試驗臺(100)相固定的底座(11)及沿底座(11)寬度方向垂直設(shè)置的第一立板(12)，所述的掛架總成包括與第一立板(12)相平行且固定于第一立板(12 )上的第二立板(21)，所述的第二立板(21)在第一立板(12 )上的高度可調(diào)，所述的第二立板(21)上設(shè)有相互平行且垂直于第二立板(21)的第三、第四立板(22、23)，所述的第三、第四立板(22、23)沿底座(11)的長度方向設(shè)置，所述的第三、第四立板(22、23)之間的第二立板(21)上固定有呈上下方向布置的上掛鉤板(31)與下掛鉤板(32)，所述的上、下掛鉤板(31、32)之間的間距可調(diào)，所述的第三、第四立板(22、23)的上部位置設(shè)有貫穿兩者且與兩者相固定的芯軸(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于貨叉強度試驗的安裝機構(gòu)，其特征在于:所述的底座(11)包括水平方向自上向下設(shè)置的第一、第二平板(111、112)，所述的第一平板(111)的寬度小于第二平板(112)，且第一平板(111)與第二平板(112)的中心相吻合，所述的第一、第二平板(111、112)之間設(shè)有垂直連接兩者的第五立板(113)，所述的第五立板(113)沿底座(II)的長度方向設(shè)置三塊，其中靠外側(cè)的兩塊第五立板(113)與第二平板(112)之間設(shè)有連接兩者的第一筋板(114),所述的第一筋板(114)沿底座(11)的長度方向均布有多塊，相鄰兩塊第一筋板(114)之間設(shè)有與試驗臺(100)相固定的U形孔(115)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于貨叉強度試驗的安裝機構(gòu)，其特征在于:所述的第一立板(12)與底座(11)之間呈倒T型布置，第一立板(12)遠離掛架總成的板面與第一平板(III)之間設(shè)有連接兩者的第二筋板(13)，所述的第一立板(12)與第二立板(21)之間設(shè)有限制第二立板(21)水平移動的限位裝置，所述的限位裝置包括設(shè)置在第一立板(12)上的凸塊(121)及設(shè)置在第二立板(21)上與凸塊(121)相配合的凹槽(211)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于貨叉強度試驗的安裝機構(gòu)，其特征在于:所述的第三、第四立板(22、23)的上部位置分別設(shè)有套筒安裝孔(25)，兩個套筒安裝孔(25)同心設(shè)置，所述的套筒安裝孔(25)內(nèi)設(shè)有圓環(huán)狀的套筒(26)，套筒(26)的一側(cè)端部設(shè)有與第三立板(22)或第四立板(23)相固定的法蘭盤(27)，所述芯軸(24)的兩端安裝于套筒(26)內(nèi)，且套筒(26)內(nèi)設(shè)有限制芯軸(24)軸向移動的臺肩部，其中，套筒(26)的外徑與套筒安裝孔(25)的內(nèi)徑一致，套筒(26)的內(nèi)徑與貨叉套筒內(nèi)徑一致，芯軸(24)的直徑與貨叉架芯軸一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于貨叉強度試驗的安裝機構(gòu)，其特征在于:所述的第三、第四立板(22、23)將第二立板(21)分隔成位于兩側(cè)的第一區(qū)域(A)及位于中間的第二區(qū)域(B)，所述的第一區(qū)域(A)內(nèi)沿縱向均布有與第一立板(12)相連接的螺釘孔(212)，所述的上、下掛鉤板(31、32)設(shè)置在第二區(qū)域(B)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于貨叉強度試驗的安裝機構(gòu)，其特征在于:所述的第二區(qū)域(B)內(nèi)設(shè)有與上掛鉤板(31)相配合的第一分區(qū)(BI)及與下掛鉤板(32)相配合的第二分區(qū)(B2)，所述的第一分區(qū)(BI)內(nèi)設(shè)有沿縱向布置的多列第一連接孔(213)，所述的第一連接孔(213)為沉頭孔，所述的第二分區(qū)(B2)內(nèi)設(shè)有沿縱向布置的多列第二連接孔(214)，所述的第二連接孔(214)為螺紋孔，所述的第一、第二連接孔(213、214)設(shè)置的列數(shù)及間距均相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于貨叉強度試驗的安裝機構(gòu)，其特征在于:所述的上掛鉤板(31)上設(shè)有與第一連接孔(213)相配合的螺紋孔(311)，所述的下掛鉤板(32)上設(shè)有與第二連接孔(214)相配合的腰形孔(321)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于貨叉強度試驗的安裝機構(gòu)，其特征在于:所述的第三、第四立板(22、23)的外側(cè)板面上還設(shè)有防止貨叉脫落的擋板(28)，所述的第一區(qū)域(A)內(nèi)設(shè)有連接第二立板(21)與第三立板(22)或第四立板(23)的第三筋板(29)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于貨叉強度試驗的安裝機構(gòu)，其特征在于:所述的第一立板(12)及第三、第四立板(22、23)的上端部分別設(shè)有吊環(huán)螺釘(4)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于貨叉強度試驗的安裝機構(gòu)，其特征在于:所述的第一平板(111)上與掛架總成相對的位置還設(shè)有兩個防止設(shè)備作動頭脫離的擋塊(5)，兩個擋塊(5)之間形成供貨叉穿過的空間，擋塊(5)整體于L型，包括與第一平板(111)相固定的水平板(51)及垂直于水平板(51)的垂直板(52 )，所述的水平板(51)與垂直板(52 )之間設(shè)有連接兩者的加強板(53)，所述的垂直板52與第二立板(21)相平行且面向第二立板(21)設(shè)置。
【文檔編號】G01M13/00GK204085870SQ201420535595
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】王軍, 陳先成, 韓志剛, 袁正, 童強, 李向陽 申請人:安徽合力股份有限公司