專利名稱：散裝水泥汽車自我稱重計量裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于散裝水泥汽車自我稱重計量裝置。
據1988年9月首次全國散裝水泥專用汽車技術管理座談會提供資料表明，現有的散裝水泥汽車均采用各類型號規格的汽車底盤安裝上專門制造的容器(罐體)組合而成。容器(罐體)底座與汽車底盤的大梁通過螺栓固定。
散裝水泥作為物資流通，存在著特定的貿易計量方式。由于目前散裝水泥汽車對自身載荷量無自我計量手段，所以裝載水泥物料計量工作，都只有在安裝有汽車衡器的地點在汽車衡上開展。特別是當整車物料需分別向二個以上不同用戶分發不等量的水泥，而交易現場無計量器具場合，自然給分發工作帶來困難。另因罐體是封閉式結構，壓縮空氣排放罐內物料存在著一定的剩余量，而其剩余量無法直接觀察定量，多車累計誤差增大，給用戶產生一種可信賴度低和不同程度的經濟損失。
本實用新型的目的是提供一種散裝水泥汽車自我稱重計量裝置。
為了達到上述目的，本實用新型采取以下措施，在罐體兩側對稱設有上翼平臺，在汽車底盤大梁上固定有與上翼平臺相對應的支撐底座，在支撐底座上固定由液壓油缸與稱重傳感器組成的重量檢測器，重量檢測器的液壓管道及電信號引線分別接入液壓泵站，和二次儀表，在罐體底座安裝有導向定位輪，在汽車底盤大梁上安裝有與導向定位輪相對應的定位座。
本實用新型從汽車底盤與容器(罐體)的結合部入手，反其道將結合部分解成可活動組合式結構，以實現在汽車底盤大梁上安裝重量檢測器，推出稱重計量器具(衡器)與運輸工具集為一身的新型、實用的散裝水泥汽車。本實用新型使今后的散裝水泥運輸交易計量工作，打破了只能在水泥生產廠安裝大型汽車衡器條件下進行的慣例，而通過在散裝水泥運輸車上安裝稱重計量裝置途徑，使運輸車對自身的裝、卸載荷量具有自我稱重計量手段，可隨時隨地隨車計量，方便貿易和增強運輸管理。
以下結合附圖
作進一步詳細說明。
附圖是散裝水泥汽車自我稱重計量裝置示意圖。
附圖中1是罐體，上翼平臺2焊接在罐體上，并保持四只上翼平臺與罐體底座水平基線等高。液壓泵站4固定于原汽車取力器附近的底盤大梁3上，從汽車原動機的取力器上通過皮帶輪聯接獲得泵站油泵轉動動力源。四只支撐底座7用螺栓固定于汽車大梁兩外側適當位置上，底座的安裝應保持均在同一水平面上。將液壓油缸6與稱重傳感器5組成的重量檢測器用螺栓緊固在支撐底座中，調整好與罐體上翼平臺間保持一定的間隙。重量檢測器的液壓管道及電信號引線分別接入液壓泵站和二次儀表11中。
在罐體底座的前、后、左、右各安裝有導向定位輪9，在汽車底盤大梁上相應安裝有定位座10，導向定位輪與定位座組成了罐體臥放在汽車底盤上的位置定位器。定位置定位器起到保證罐體在被重量檢測器托頂起離開汽車底盤后上升及稱重結束后罐體下降復位過程的運動軌跡具有良好的復現性能。活動扳扣聯接器8固定在罐體1的底座上，其是采用偏心杠桿原理，活動扳扣的箍扣平常聯接于汽車底盤大梁上的勾座，轉動偏心杠桿即緊固鎖定罐體。當手扳動扳扣桿轉動一角度處于另一位置狀態時，箍扣松脫勾座，罐體與汽車底盤即解體。由液壓泵站通過液壓執行器件驅動重量檢測器同步上升，平穩地頂起罐體脫離汽車底盤到達規定的高度(約1cm～2cm)后，行程開關限位并將罐體保持在該空間高度上。然后二次儀表電路自動對罐體進行稱重計量，最后數字顯示稱重計量結果。
從專用運輸車的構造解體中可以看到，汽車底盤是承載運輸工具，而罐體是盛裝水泥物料的容器。被稱重計量對象是罐體內物料。本實用新型散裝水泥汽車自我稱重計量裝置由重量檢測器、液壓泵站、導輪定位器、活動扳扣式聯接器、支撐底座和數字式重量顯示儀表組成。在汽車底盤大梁外側固定支撐底座，重量檢測器安裝在支撐底座上，由一臺液壓泵站驅動下可作同步升降運動。
由液壓油缸與稱重傳感器組合成的重量檢測器設計為可升降式結構，其目的主要是避免汽車自我稱重計量裝置長期處于承載下的運動振動、沖擊等工況，保持該裝置良好的計量精度和使用壽命。在運輸過程及不需要稱重計量場合，重量檢測器不承受任何負荷而處于空載狀態，所以汽車的運動振動、沖擊對裝置毫無影響。只有在需要稱重計量時，重量檢測器在液壓油作用下平穩上升頂起罐體進行稱重計量。稱重結束，即復位。
本實用新型的汽車自我稱重計量裝置是利用原汽車底盤大梁作為計量裝置的臺基，托頂起平臥于大梁上的罐體實行稱重計量。所以罐體與汽車底盤之間聯接設計成由導輪、定位座、活動扳扣聯接器組成的可活動式組合結構。在不進行稱重計量場合，罐體與汽車底盤通過導輪、定位座構成的導向定位器定位，活動扳扣式聯接器將罐體與汽車底盤聯固為一體。當需要稱重計量時，手動打開扳扣式聯接器，罐體與汽車底盤即解體，而僅僅只是由于罐體的質量及導向定位器的作用，靜臥于汽車底盤上。
過去的散裝水泥運輸車僅僅是一種專業物料運輸的交通工具，自身無稱重計量載荷的手段。本實用新型散裝水泥汽車自我稱重計量裝置，在不破壞原散裝水泥運輸車結構基礎上，加裝一套稱重計量裝置，集運輸、計量兩功能于汽車一身，使運輸車對自身的載(卸)荷量具有自我隨車稱重計量手段，另外也能對運輸車的超載營運安全管理和欠載營運低效監督起積極作用。
對于如汽車類屬動運振動振幅不定，顛波沖擊工況惡劣的移動體上設計安裝衡器，并如何保證衡器的計量準確性、可靠性和長期使用壽命這一系列技術、經濟指標問題，過去的方案并沒有成功的報道。本實用新型的散裝水泥汽車自我稱重計量裝置中的重量檢測器設計成液壓可升降式結構，使裝置在平常不稱重計量的時候處于休止(不承重)狀態。解決了裝置中的重量檢測器長期處于荷重狀態下的不合理設計，避免了運輸車在營運行駛過程中由于顛波振動產生沖擊對裝置的影響。可升降式結構的重量檢測器由于是處在長期的休止狀態與短期的工作狀態這樣一種工況，保證了稱重計量準確的可靠性，延長了裝置的使用效果，這是本發明裝置具有實用價值之處。
本實用新型散裝水泥汽車自我稱重計量裝置結構簡單，其構思原理稍加開拓，可以派生到若干種類專業移動車上及特殊沖擊振動工況下的電子衡器設計中。由于粉粒物料的散裝運輸有顯著的經濟效益，所以散裝貨物的運輸事業將進一步發展。本實用新型的應用，將對散裝物料運輸工作的推廣，特別是散裝貨物的營運計量管理起到積極影響。
權利要求1.一種散裝水泥汽車自我稱重計量裝置，它具有罐體[1]，汽車底盤大梁[3]，其特征在于在罐體兩側對稱設有上翼平臺[2]，在汽車底盤大梁上固定有與上翼平臺相對應的支撐底座[7]，在支撐底座上固定由液壓油缸[6]與稱重傳感器[5]組成的重量檢測器，重量檢測器的液壓管道及電信號引線分別接入液壓泵站[4]和二次儀表[11]，在罐體座安裝有導向定位輪[9]，在汽車底盤大梁上安裝有與導向定位輪相對應的定位座[10]。
2.根據權利要求1所述的一種散裝水泥汽車自我稱重計量裝置，其特征在于所說的液壓泵站固定在汽車取力器附近的底盤大梁上，從汽車原動機的取力器上通過皮帶輪聯接獲得泵站油泵轉動動力源。
專利摘要本實用新型公開了一種散裝水泥汽車自我稱重計量裝置，其特征是在罐體兩側對稱設有上翼平臺，在汽車底盤大梁上固定有與上翼平臺相對應的支撐底座，在支撐底座上固定由液壓油缸與稱重傳感器組成的重量檢測器，重量檢測器的液壓管道及電信號引線分別接入液壓泵站和二次儀表。在罐體底座安裝有導向定位輪，在汽車底盤大梁上安裝有與導向定位輪相對應的定位座。本實用新型結構簡單，使用方便。
文檔編號G01G19/08GK2141076SQ92223929
公開日1993年8月25日 申請日期1992年6月2日 優先權日1992年6月2日
發明者李群 申請人:李群
專業數控銑床產品供應商
20年生產經驗，實力工廠，精工品質，質量有保障
