設有自動變速器流體切換機構的自動變速器測試裝置和自動變速器測試方法
【專利摘要】現有技術的自動變速器測試裝置，其中在自動變速器流體(ATF)切換機構中使用轉換閥，其由于ATF的混合降低了油的性能。本發明自動傳感器測試裝置的ATF切換機構(16)設置有：設置于一個油箱(10)的第一供油管道(14)的前端的第一供給側聯接器(17)；設置于另一個油箱(11)的前端的第二供給側聯接器(18)；設置在其上安裝有自動變速器(1)的托臺(2)上的被供給側聯接器(19)，其連接于供給側聯接器(17，18)；使安裝在托臺(2)上的自動變速器(1)與第三聯接器(19)相連接的供油管道(34)；和聯接器連接機構(20)，其使第一聯接器(17)或第二聯接器(18)移動至第三聯接器(19)的位置，從而使第一聯接器(17)或第二聯接器(18)與第三聯接器(19)連接。
【專利說明】設有自動變速器流體切換機構的自動變速器測試裝置和自 動變速器測試方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種自動變速器測試裝置，其向作為工件（被測試裝置）的自動變速 器供給ATF (自動變速器流體），并執行自動變速器的各種測試，更特別涉及一種自動變速 器測試方法和設有ATF切換機構的自動變速器測試裝置，當測試多個機型的自動變速器 時，所述ATF切換機構布置成通過將所供給的ATF切換至對應于自動變速器的機型的ATF 而供給。
【背景技術】
[0002] 在執行作為被測試裝置的自動變速器（下文中稱為工件）的各種測試的自動變速 器測試裝置中，ATF被供給到工件。圖3是示出了自動變速器測試裝置的一個例子的示意 圖。ATF通過供油管道104從油箱103供給到安裝在托臺101上并且被傳送到ATF工位的 工件102。附圖標記105是工件102的油注射口，所述油注射口連接于供油管道104的末端 部分。附圖標記106是抽油口。抽油口 106連接于排油管道107。從工件102排出的ATF 返回到油箱103。附圖標記108是油盤。附圖標記109是管線過濾器。附圖標記110是設 置在油箱103內的加熱器。附圖標記111是溫度調節裝置。附圖標記112是壓力傳感器。 附圖標記113是通過油通道114和115連接于油箱103的集中給油裝置。油箱103的ATF 通過油通道114供給到集中給油裝置113。ATF通過所述集中給油裝置113凈化。集中給 油裝置113中的ATF通過油通道115供給到油箱103。
[0003] 順帶提及，如上所述，在使用單個油箱103以及ATF比供給到工件102并且工件 102是一個機型的情況下，不存在問題，因為可供給根據這種機型的ATF。但是，在存在多個 機型的工件102以及所使用的ATF種類隨著機型不同而不同的情況下，其是不可能解決這 個問題的。
[0004] 因此，使用第二油箱121和供油管道122來處理具有不同機型的多個機型的工件 102,如圖4所示。注入了與油箱103內的ATF種類不同的ATF。
[0005] 附圖標記123是ATF切換機構，其設置在托臺101外部、托臺101之前的位置上 (第一油箱103和第二油箱121附近的部分），以便根據不同機型的工件102切換所注射的 ATF。在ATF切換裝置123中使用了油分配裝置（切換閥）。
[0006] 現有技術文獻
[0007] 專利文獻
[0008] 專利文獻1 :日本專利申請公開No. 11-326131
【發明內容】
[0009] 本發明要解決的技術問題
[0010] 順便提及，在其中油分配裝置（切換裝置）123被用于傳統ATF切換機構的自動變 速器測試裝置中，例如，在第一 ATF被注射到工件102之后，第二ATF被注射到具有不同機 型的工件102。在這種情況下，當切換油分配裝置123的閥時，第一 ATF留在油分配裝置123 和工件102之間的供油管道104的一部分104a中。因此，存在下列問題。
[0011] (1)留在供油管道104的該部分104a中的第一 ATF與第二ATF -起被注射到工 件102中。第一 ATF和第二ATF相混合。第二ATF的性能降低。尤其是，通常，油分配裝置 123設置在托臺101外部，如圖4所示。因此，供油管道104的該部分104a，即從工件102 到油分配裝置123的長度變長。留在該部分中的ATF的量變多。
[0012] (2)在具有不同種類的ATF相混合的情況下，難以重新使用沒有混合的純ATF。
[0013] (3)難以精確掌握留在油分配裝置123和工件102之間的供油管道104中的ATF 的量。因此，難以供給精確量的油。
[0014] 所以，本發明的目的是抑制由于多種ATF的混合引起的油性能的降低以及重新使 用沒有混合的ATF。
[0015] 解決技術問題的手段
[0016] 本發明在權利要求1中要求保護一種自動變速器測試裝置，包括：多個油箱和供 油管道，所述多個油箱和供油管道布置成根據作為被測試裝置的自動變速器的機型供給不 同種類的ATF(自動變速器流體），所述自動變速器安裝在托臺上；和ATF切換機構，所述 ATF切換機構布置成根據自動變速器的機型切換所供給的ATF的種類，所述自動變速器測 試裝置包括：ATF切換機構，所述ATF切換機構包括：供給側聯接器，所述供給側聯接器設置 在至少兩個或更多個油箱的供油管道的前端；被供給側聯接器，所述被供給側聯接器設置 在托臺上，并與供給側聯接器相連接；和聯接器連接機構，所述聯接器連接機構布置成將供 給側聯接器移動到被供給側聯接器的位置，并連接供給側聯接器和被供給側聯接器；所述 被供給側聯接器通過供油管道連接于托臺上的自動變速器。
[0017] 本發明在權利要求2中要求保護包括如權利要求1所述的ATF切換機構的自動 變速器測試裝置，其中，供給側聯接器包括：設置在第一油箱的供油管道的前端的第一聯接 器；和設置在第二油箱的供油管道的前端的第二聯接器；并且被供給側聯接器為設置在托 臺上的第三聯接器，所述第三聯接器與第一聯接器或第二聯接器相連接。
[0018] 本發明在權利要求3中要求保護包括如權利要求1或2所述的ATF切換機構的自 動變速器測試裝置，其中，聯接器連接機構包括：支撐供給側聯接器的保持器；水平方向驅 動部分，所述水平方向驅動部分布置成使供給側聯接器和保持器在水平方向上一起移動， 從而將供給側聯接器定位在托臺的被供給側聯接器上方；和堅直方向驅動部分，所述堅直 方向驅動部分布置成在向上的方向和向下的方向上移動由保持器支撐的供給側聯接器，從 而將供給側聯接器連接到被供給側聯接器。
[0019] 本發明在權利要求4中要求保護包括如權利要求1至3之一所述的ATF切換機構 的自動變速器測試裝置，其中，托臺是根據自動變速器的機型的特定托臺；托臺包括連接被 供給側聯接器和安裝在托臺上的自動變速器的供油管道。
[0020] 本發明在權利要求5中要求保護一種自動變速器的測試方法，所述方法通過根據 自動變速器的機型供給ATF來測試所述自動變速器，其中，所述供給是通過將根據作為安 裝在托臺上的被測試裝置的自動變速器的機型供給不同種類的ATF的多個供給側聯接器 中的一個通過聯接器連接機構連接到設置在托臺上的被供給側聯接器實現的，所述測試方 法包括：通過聯接器連接機構使根據自動變速器的機型供給ATF的供給側聯接器在被供給 側聯接器的上方移動；以及在向下的方向上移動供給側聯接器，以連接供給側聯接器和被 供給側聯接器。
[0021] 本發明的有益效果
[0022] (1)通過權利要求1或權利要求2所要求保護的發明，在安裝在托臺上的自動變速 器是第一種機型的情況下，設置于在接收該機型中使用的ATF的油箱的供油管道的前端部 分的供給側聯接器連接于設置于托臺的被供給側聯接器，ATF供給到自動變速器。在完成 ATF的供給后，供給側聯接器與被供給側聯接器分開，自動變速器轉換到下一工序。
[0023] 當第二機型的自動變速器在ATF到第一機型的自動變速器的供給結束后被托臺 傳送時，設置于接收該機型中使用的ATF的油箱的供油管道的前端部分的供給側聯接器連 接到設置于托臺的被供給側聯接器。ATF供給到自動變速器。
[0024] 在供給側聯接器與被供給側聯接器在供油結束后分開的情況下，一部分ATF留在 被供給側聯接器側。但是，該部分ATF是留供油管道等在托臺上的一部分中，所述在托臺上 的一部分連接被供給側聯接器和自動變速器，并具有非常短的長度。因此，相對于油分配裝 置設置在托臺外部的傳統情況相比，可以減少所留的ATF的量。
[0025] (2)通過權利要求3所要求保護的發明，水平方向驅動部分在水平方向上移動保 持器，使得安裝于保持器的供給側聯接器位于托臺的被供給側聯接器上方。然后，堅直方向 驅動部分在向下的方向上移動位于被供給側聯接器上方的供給側聯接器。由此，可以將供 給側聯接器與被供給側聯接器相連接。
[0026] (3)通過權利要求4所要求保護的發明，托臺用作用于第一機型或第二機型的自 動變速器的特定托臺。因此，即使在ATF留在連接被供給側聯接器和安裝在托臺上的自動 變速器等的供油管道中的時候，具有不同種類的各ATF也沒有混合。
[0027] (4)通過權利要求5所要求保護的發明，可以通過簡單的方法，連接供給側聯接器 和被供給側聯接器，布置成根據自動變速器的機型供給ATF的供給側聯接器通過聯接器連 接機構在被供給側聯接器的上方移動，然后在向下的方向上移動供給側聯接器。
[0028] 附圖簡要說明
[0029] 圖1是平面示意圖，其顯示了根據本發明的自動變速器測試裝置的概要。
[0030] 圖2㈧是自動變速器測試裝置的主視圖。圖2(B)是側視圖。圖2(C)是仰視圖。
[0031] 圖3是傳統例子的示意圖。
[0032] 圖4是另一傳統例子的示意圖。
【具體實施方式】
[0033] 在下文中將參照圖1和圖2說明本發明的實施例。圖1是平面示意圖，顯示了根 據本發明的自動變速器測試裝置的概要。作為被測試裝置的自動變速器（在下文中，被稱 為工件）1安裝在托臺2上。工件1被傳送帶輸送機2傳送到油注射工位4。ATF(自動變 速器流體）被注射到位于油注射工位4中的工件1。
[0034] 被注射了 ATF的工件1被傳送帶輸送機5傳送到測試工位6。在測試工位6中，在 任意地注射ATF的同時執行各種性能測試，例如振動測量測試等等。在測試結束后，工件1 被傳送帶輸送機7傳送到油抽取工位8。ATF被從工件1抽出。然后，傳送工件1。
[0035] 設有多個工件1，這些工件具有多個不同機型，多個不同尺寸，并使用多種不同的 ATF。例如，設有第一機型和第二機型。在下文中，第一機型的工件被稱為工件A，第二機型 的工件被稱為工件B。此外，附圖標記10和11是接收不同ATF的第一 ATF箱和第二ATF箱 (在下文中，第一 ATF箱被稱為工件A油箱，第二ATF箱被稱為工件B油箱）。工件A油箱 10接收工件A油（在下文中，被稱為A油），工件B油箱11接收工件B油（在下文中，被稱 為B油）。附圖標記12是油供給/測量裝置單元，附圖標記13是控制板。
[0036] 工件A油箱10內的A油通過第一供油管道14供給到安裝在托臺2上的工件A。 工件B油箱11內的B油通過第二供油管道15供給到安裝在托臺2上的工件B。ATF切換 機構（在下文中，被稱為聯接器切換結構）16根據工件1的機型切換油。
[0037] 如圖2所示，聯接器切換機構16包括：設置在第一供油管道14 (參見圖1)的前端 的第一聯接器17 ;設置在第二供油管道15 (參見圖1)的前端的第二聯接器18 ;設置在安裝 工件1的托臺2上的第三聯接器19,所述第三聯接器與第一聯接器17或第二聯接器18相 連接；以及聯接器連接機構20,所述聯接器連接機構布置成將第一聯接器17或第二聯接器 18移動至第三聯接器19的位置，從而使第一聯接器17或第二聯接器18與第三聯接器19 相聯。
[0038] 聯接器連接機構20包括：堅直方向驅動部分21，所述堅直方向驅動部分布置成在 向上的方向和向下的方向上移動第一聯接器17和第二聯接器18,從而從第三聯接器19的 向上的方向上，使第一聯接器17和第二聯接器18抵接在第三聯接器19上，或者使第一聯 接器17和第二聯接器18從第三聯接器19上移除；和水平方向驅動部分22,所述水平方向 驅動部分布置成在水平方向上移動第一聯接器17和第二聯接器18,從而將第一聯接器17 和第二聯接器18之一定位在第三聯接器19上方。
[0039] 堅直方向驅動部分21包括：一對升降板23和24,所述一對升降板具有下端，第一 聯接器17和第二聯接器18安裝在所述下端上；升降板保持器26,升降板23和24組裝到 所述升降板保持器26上，以便通過軌道25上下移動；以及氣缸27和28,所述氣缸27和28 布置成在向上和向下的方向上移動升降板23和24。接著，第一聯接器17和第二聯接器18 由氣缸27和28通過升降板23和24上下移動。
[0040] 水平方向驅動部分22包括：保持器支撐段30,所述保持器支撐段支撐升降板保持 器26,使得升降板保持器26能夠在水平方向上通過軌道29移動；氣缸31，所述氣缸布置成 在水平方向上沿著軌道29移動升降板保持器26。然后，氣缸31在水平方向上移動升降板 保持器26,使得第一聯接器17和第二聯接器18之一定位在第三聯接器19上方。接著，通 過堅直方向驅動部分21在向下的方向上移動定位在第三聯接器上方的該聯接器，以便使 其與第三聯接器19相聯。
[0041] 如圖2C所示，第一聯接器17和第二聯接器18設置有三個聯接器32和兩個引導銷 33。另一方面，第三聯接器19設置有布置成與這三個聯接器32相連接的三個油通道（未 顯示）、以及兩個引導銷接收孔（未顯示）。
[0042] 如上所述，氣缸31在水平方向上移動升降板保持器26,從而將第一聯接器17和第 二聯接器18之一定位在第三聯接器19上方。然后，在向上和向下的方向上移動定位在第 三聯接器上方的該聯接器。由此，將引導銷33a和33b插入到引導銷接收孔中。第一聯接 器17或第二聯接器18與第三聯接器19相互定位。第一聯接器17或第二聯接器18的三 個聯接器32連接于第三聯接器19的三個聯接器（未顯示）。
[0043] 第三聯接器19的三個聯接器分別通過三個供油管道34連接于安裝在托臺2上的 工件1的規定部分，使得工件A油箱10內的A油或工件B油箱11內的B油通過供油管道 34供給到工件1的規定部分。
[0044] 接下來，解釋上述自動變速器測試裝置的操作和效果。首先，解釋A油注射到工件 A的情況。
[0045] 安裝工件A的托臺2被傳送帶輸送機3傳送至油注射工位4。在油注射工位4,設 置在從工件油箱10延伸的第一供油管道14的前端的第一聯接器17連接于設置在托臺2 上的第三聯接器19,使得工件A油箱10的A油通過第一供油管道14和三個供油管道34注 射到工件A的規定部分。
[0046] 當注射A油的工件A在下一工序被傳送帶輸送機5傳送到測試工位6時，下一工 件1被傳送到油注射工位4。在被傳送的下一工件1是工件A的情況下，A油同樣被注射 到工件A。在被傳送的下一工件1是工件B的情況下，設置在從工件B油箱11延伸的第二 供油管道15的前端的第二聯接器18連接于設置在托臺2上的第三聯接器19,使得工件B 油箱11內的B油通過第二供油管道15和所述三個供油管道34注射工到件B的規定部分。 此外，在該實施例中，工件存在三個注射ATF的部分。因此，第一聯接器17和第二聯接器18 包括三個聯接器32。但是，聯接器32的數量是根據注射ATF的部分的數量確定的。
[0047] 在托臺2是用于工件A和工件B的共用托臺的情況下，工件A (或工件B)安裝在托 臺2上，并使用A油。然后，在工件B (或工件A)安裝在托臺2上以便注射B油的情況下，A 油注射到工件A(或工件B)時留在供油管道34中的A油（或B油）與B油（或A油）一 起被注射到工件A(或工件B)。因此，A油和B油可相混合。但是，供油管道34連接設置在 托臺2上的第三聯接器19和安裝在托臺2上的工件A或工件B。因此，供油管道34的長度 短。所以，留在供油管道34a-34c中的油量很少。因此，可以最小化由于A油和B油的混合 引起的油品質的降低。
[0048] 此外，在托臺2用于工件A或工件B的情況下，也就是說，在托臺2是特定一個的 情況下，可以可靠地防止A油和B油的混合。此外，在該實施例中，還示出了兩種ATF的情 況。但是，在使用三種ATF的情況下，油箱、供油管道和供給側聯接器根據ATF的種類的數 量使用。
[0049] 符號說明
[0050] 1…自動變速器（工件1、工件A、工件B)
[0051] 2…托臺
[0052] 3…傳送輸送機
[0053] 4…油注射工位
[0054] 5…傳送輸送機
[0055] 6…測試工位
[0056] 7…傳送輸送機
[0057] 8…油抽取工位
[0058] 10…第一 ATF箱（工件A油箱）
[0059] 11…第二ATF箱（工件B油箱）
[0060] 12…油供給/測量裝置單元
[0061] 13…控制板
[0062] 14…第一供油管道
[0063] 15…第二供油管道
[0064] 16··· ATF切換機構（聯接器切換機構）
[0065] 17…第一供給側聯接器（第一聯接器）
[0066] 18…第二供給側聯接器（第二聯接器）
[0067] 19…被供給側聯接器（第三聯接器）
[0068] 20…聯接器連接機構
[0069] 21…堅直方向驅動部分
[0070] 22…水平方向驅動部分
[0071] 23···升降板
[0072] 24…升降板
[0073] 25…軌道
[0074] 26…升降板保持器
[0075] 27…氣缸
[0076] 28…氣缸
[0077] 29…軌道
[0078] 30…保持器支撐部分
[0079] 31…氣缸
【權利要求】
1. 一種自動變速器測試裝置，包括：多個油箱和供油管道，所述多個油箱和供油管道 布置成根據作為被測試裝置的自動變速器的機型供給不同種類的ATF(自動變速器流體）， 所述自動變速器安裝在托臺上；和ATF切換機構，所述ATF切換機構布置成根據自動變速器 的機型切換所供給的ATF的種類，所述自動變速器測試裝置包括： ATF切換機構，所述ATF切換機構包括： 供給側聯接器，所述供給側聯接器設置在至少兩個或更多個油箱的所述供油管道的前 端； 被供給側聯接器，所述被供給側聯接器設置在所述托臺上，并與所述供給側聯接器相 連接；和 聯接器連接機構，所述聯接器連接機構布置成將所述供給側聯接器移動到所述被供給 側聯接器的位置，并連接所述供給側聯接器和所述被供給側聯接器； 所述被供給側聯接器通過所述供油管道連接于所述托臺上的所述自動變速器。
2. 如權利要求1所述的包括ATF切換機構的自動變速器測試裝置，其中，所述供給側聯 接器包括：設置在第一油箱的供油管道的前端的第一聯接器；和設置在第二油箱的供油管 道的前端的第二聯接器；并且所述被供給側聯接器為設置在所述托臺上的第三聯接器，所 述第三聯接器與所述第一聯接器或所述第二聯接器相連接。
3. 如權利要求1或2所述的包括ATF切換機構的自動變速器測試裝置，其中，所述聯接 器連接機構包括：支撐所述供給側聯接器的保持器；水平方向驅動部分，所述水平方向驅 動部分布置成使所述供給側聯接器和所述保持器在水平方向上一起移動，從而將所述供給 側聯接器定位在所述托臺的所述被供給側聯接器上方；和堅直方向驅動部分，所述堅直方 向驅動部分布置成在向上的方向和向下的方向上移動由所述保持器支撐的所述供給側聯 接器，從而將所述供給側聯接器連接到所述被供給側聯接器。
4. 如權利要求1至3之一所述的包括ATF切換機構的自動變速器測試裝置，其中，所述 托臺是根據所述自動變速器的機型的特定托臺；所述托臺包括連接所述被供給側聯接器和 安裝在所述托臺上的所述自動變速器的供油管道。
5. -種自動變速器的測試方法，所述方法通過根據所述自動變速器的機型供給ATF來 測試所述自動變速器，其中，所述供給是通過將根據作為安裝在托臺上的被測試裝置的所 述自動變速器的機型供給不同種類的ATF的多個供給側聯接器中的一個通過聯接器連接 機構連接到設置在所述托臺上的被供給側聯接器實現的，所述測試方法包括： 通過所述聯接器連接機構使根據自動變速器的機型供給ATF的供給側聯接器在被供 給側聯接器的上方移動；以及 在向下的方向上移動所述供給側聯接器，以連接所述供給側聯接器和所述被供給側聯 接器。
【文檔編號】G01M13/02GK104067102SQ201380006437
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2013年1月18日 優先權日:2012年1月24日
【發明者】前里哲博, 增井勝 申請人:株式會社明電舍
專業數控銑床產品供應商
20年生產經驗，實力工廠，精工品質，質量有保障
