專利名稱：多功能道尺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于測量鐵路軌距、水平、超高、道岔支距及觀測鐵路鋼軌高低狀況的多功能道尺。
目前，在鐵路工務工程現場觀測線路動態或進行養修作業時，必須雙腿跪在鋼軌上，用肉眼觀測前方軌道。這種下跪目測法，不僅造成目測者雙腿與鋼軌接觸處的疼痛，而且勞動強度大。用現有的軌距尺測量軌道高差時，必須使用超高尺并另帶超高板，在道岔部位測量支距，必須另帶支距尺，既不方便，又浪費人工。
本實用新型的目的則是針對上述存在的問題，提供一種在檢查鋼軌高低或監視起道量時不需下跪，既能測量查照間隔尺寸，又能直接測量道岔支距的多功能道尺。
本實用新型技術解決方案在主尺上裝有一只可卸式目測鏡，根據需要插在尺身的不同位置，通過鏡面觀測前方軌道的水平，并監視起道量。在主尺尺身內部設置一組水平測高器，可直接讀出0－160mm的超高值。另外，在主尺側面帶有毫米支距刻度，并套有一個可移動式支距游標，用于測量道岔部位的支距。
其具體技術解決方案主尺尺身上配備的一只可卸式目測鏡其平面鏡面與水平面成35°～55°角，主尺中段內裝有一組水平測高器，其水準器為回轉副，一端與尺身鉸接，另一端與測高支座的坡度動配合，測量軌道水平或超高時，調節推把位置，使水準泡居中，可以直接讀出超高值，主尺側面帶有毫米支距刻度，支距游標帶有絕緣裝置。
本實用新型與現有技術相比具有如下優點1、本實用新型裝有水平測高器，在測量線路水平或曲線超高時，不需帶超高板，不僅使測量簡便，而且消除了使用超高板所產生的累計誤差；2、通過目測鏡觀測100m范圍內線路的狀態，不僅大大提高了工作效率，而且解除了下跪目測所帶來的皮肉之苦；3、用支距游標與主尺側面的毫米支距刻度取代支距尺，在檢查導曲線支距時，節省了一把支距尺及其攜帶人員，具有明顯的經濟效益。
圖1是本實用新型結構示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述在主尺1的側面有毫米支距刻度2，左端有查照間隔組件3，中部內裝有一組水平測高器4，尺身頂部配有可卸式目測鏡5，主尺上有框狀可移動式支距游標6，測量道岔支距時，首先測量軌距，此時因為軌距為兩軌間距離的最小值，因而右端搭鐵7與基本軌垂直，再將支距游標6推至導曲軌內側，并貼緊導曲軌作用面，支距游標6上的刻度線所對應的支距刻度即為該處的支距值。在進行線路、道岔質量檢查時，除了可以通過查照間隔組件3量出線路的軌距、道岔的查照間隔外，在曲線地段，將主尺左、右端分別放置于上、下股鋼軌頂，調節水平測高器4的推把位置，使水準泡居中，在測高刻度板上可以讀出上股超高值。
權利要求1.一種由主尺、查照間隔組件、水平測高器、搭鐵組成的多功能道尺，其特征是主尺1側面帶有毫米支距刻度2，尺身內裝有一組水平測高器4，主尺1上配備一只可卸式目測鏡5，并套有一個可移動式支距游標6。
2.根據權利要求1所述的多功能道尺，其特征是可卸式目測鏡5的平面鏡面與水平面成35°～55°角。
3.根據權利要求1所述的多功能道尺，其特征是水平測高器中的水準器一端與尺身鉸接，另一端與測高支座的坡度動配合。
專利摘要本實用新型涉及一種用于測量鐵路軌距、水平、超高、道岔支距及觀測鐵路鋼軌高低狀況的多功能道尺，它由一根主尺、一只目測鏡、一組水平測高器和一個支距游標組成。主尺帶有毫米支距刻度，與支距游標配合可以測量道岔支距；通過目測鏡可以清晰看到前方100m范圍內鋼軌的高低狀況，并可監視起道量；調節水平測高器的推把位置可以直接讀出線路水平和超高。該道尺功能全，使用靈便，是鐵路工務工程部門進行現場線路測量的有用工具。
文檔編號G01B3/02GK2159549SQ92237839
公開日1994年3月23日 申請日期1992年12月5日 優先權日1992年12月5日
發明者韋繼生, 金寶童, 竇可樂, 方順利, 朱晨, 丁永生 申請人:南京鐵路分局南京工務段
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