燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋，包括：罩蓋本體，在所述罩蓋本體的表面設有通孔，在所述通孔內安裝有百葉格柵；BOSS柱，所述BOSS柱設置在所述罩蓋本體內；簧片卡夾保持結構，所述簧片卡夾保持結構設置在所述罩蓋本體內，在所述簧片卡夾保持結構的非固定端設有簧片卡夾；防脫筋單元，所述防脫筋單元設置在所述罩蓋本體內；以及限位筋條，所述限位筋條設置在所述罩蓋本體內。本實用新型燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋結構合理，制作簡單，罩蓋可以實現批量生產；在遠離汽車頂蓋橫梁處也能對其進行有效的安裝；在氫氣傳感器及其線路出現故障時，可以將罩蓋和傳感器一起拆卸，進行方便的維修。
【專利說明】燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到汽車上零部件的保護裝置，特別涉及燃料電池車上的氫氣傳感器保護罩的設計。
【背景技術】
[0002]氫安全是燃料電池汽車的重要要求，氫氣傳感器用于檢測氫氣濃度是否達到危險狀態。燃料汽車在多處安裝有氫氣傳感器，其中有兩個安裝在頂棚后部，用于檢測汽車室內氫氣濃度，該處安裝氫氣傳感器，既要使得傳感器與車內的空氣充分接觸，也需要避免乘客直接看到傳感器，保證車內飾的美觀。目前的傳感器罩蓋尚無法滿足這樣的要求。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種使得傳感器與車內的空氣充分接觸、保證車內飾的美觀的滾輪開關。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋，包括:罩蓋本體，在所述罩蓋本體的表面設有通孔，在所述通孔內安裝有百葉格柵；B0SS柱，所述BOSS柱設置在所述罩蓋本體內；簧片卡夾保持結構，所述簧片卡夾保持結構設置在所述罩蓋本體內，在所述簧片卡夾保持結構的非固定端設有簧片卡夾；防脫筋單元，所述防脫筋單元設置在所述罩蓋本體內；以及限位筋條，所述限位筋條設置在所述罩蓋本體內。
[0005]優選的，所述簧片卡夾包括連接片以及設置在所述簧片卡夾一端的工作面。
[0006]優選的，所述工作面與頂棚開孔邊界間有2毫米的干涉量。
[0007]優選的，所述工作面與所述罩蓋本體的中軸線的夾角小于90度。
[0008]優選的，所述防脫筋單元包括相互平行間隔設置的主防脫筋條及輔助防脫筋條。
[0009]優選的，所述主防脫筋條包括固定片及設置在所述固定片上的定位片，所述定位片的定位保持面與所述固定片的固定保持面之間的夾角為80度?88度。
[0010]優選的，在所述百葉格柵的端部設有0.5毫米的倒圓角。
[0011]優選的，所述BOSS柱、所述簧片卡夾保持結構及所述防脫筋單元的數量為兩個，其中兩個所述防脫筋單元平行間隔設置。
[0012]本實用新型燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋中百葉格柵由六片葉片組成，葉片向汽車坐標X正方向傾斜一定角度，減少室內空氣在此處的擾動，并且阻止后排乘員的視線透過格柵看到傳感器內部；氫氣傳感器安裝在BOOS柱之間；主防脫筋條為氫氣傳感器罩蓋的防脫筋條，輔助防脫筋條為氫氣傳感器罩蓋的輔助防脫筋條，筋條主防脫筋條分別和輔助防脫筋條平行，用于限制罩蓋的移動；簧片卡夾的工作面與罩蓋的拆卸方向有一定的夾角，夾角小于90度，提供拆卸力。本實用新型燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋結構合理，制作簡單，罩蓋可以實現批量生產；在遠離汽車頂蓋橫梁處也能對其進行有效的安裝；在氫氣傳感器及其線路出現故障時，可以將罩蓋和傳感器一起拆卸，進行方便的維修。【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋百葉格柵結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋防脫筋單元結構示意圖；
[0016]圖4為本實用新型燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋簧片卡夾結構示意圖；
[0017]圖5為本實用新型燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋安裝結構示意圖。
[0018]本實用新型燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋附圖中附圖標記說明:
[0019]1-罩蓋本體 2-百葉格柵 3-B0SS柱
[0020]4-簧片卡夾保持結構5-簧片卡夾 6-連接片
[0021]7_工作面8_頂棚 9_主防脫筋條
[0022]10-輔助防脫筋條 11-定位保持面12-固定保持面
[0023]13-限位筋條14-氫氣傳感器
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖對本實用新型燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋作進一步詳細說明。
[0025]如圖1~圖5所示，本實用新型燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋，包括:罩蓋本體1，在罩蓋本體I的表面設有通孔，在通孔內安裝有百葉格柵2，百葉格柵2由六片葉片組成，葉片向汽車坐標X正方向傾斜一定角度，在百葉格柵2的端部設有0.5毫米的倒圓角，能減少室內空氣在此處的擾動，并且阻止后排乘員的視線透過格柵看到傳感器內部。
[0026]黃片卡夾5安裝在黃片卡夾保持結構4上,黃片卡夾5包括連接片6以及設直在簧片卡夾5 —端的工作面7。工作面7與頂棚8開孔邊界間有2毫米的干涉量，用于扣緊頂棚8 ;工作面7與罩蓋本體I的中軸線的夾角為15度~25度，用以提供罩蓋拆卸時的拆卸力。
[0027]主防脫筋條9為氫氣傳感器14罩蓋的防脫筋條，輔助防脫筋條10為氫氣傳感器14罩蓋的輔助防脫筋條10，筋條主防脫筋條9分別和輔助防脫筋條10平行，用于限制罩蓋本體I的移動。其中主防脫筋條9包括固定片及設置在固定片上的定位片，定位片的定位保持面11與固定片的固定保持面12之間的夾角為80度~88度，定位保持面11限制Z向移動，固定保持面12限制X向移動。
[0028]另外，BOSS柱3用于氫氣傳感器14的定位，當在罩蓋裝配完成后，限位筋條13限制了罩蓋的轉動。
[0029]本實用新型燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋在車輛使用過程中任何條件下適當的氫氣透過；在裝配完成后，目視范圍內看不到傳感器及其附屬部件的外漏，增強內飾的質感；在遠離汽車頂蓋橫梁處也能對其進行有效的安裝；結構合理，制作簡單，罩蓋可以實現批量生產；在氫氣傳感器及其線路出現故障時，可以將罩蓋和傳感器一起拆卸，進行方便的維修。
[0030]以上已對本實用新型創造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本發明創造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。
【權利要求】
1.燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋，其特征在于，包括: 罩蓋本體，在所述罩蓋本體的表面設有通孔，在所述通孔內安裝有百葉格柵； BOSS柱，所述BOSS柱設置在所述罩蓋本體內； 簧片卡夾保持結構，所述簧片卡夾保持結構設置在所述罩蓋本體內，在所述簧片卡夾保持結構的非固定端設有簧片卡夾； 防脫筋單元，所述防脫筋單元設置在所述罩蓋本體內；以及 限位筋條，所述限位筋條設置在所述罩蓋本體內。
2.根據權利要求1所述的燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋，其特征在于，所述簧片卡夾包括連接片以及設置在所述簧片卡夾一端的工作面。
3.根據權利要求2所述的燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋，其特征在于，所述工作面與頂棚開孔邊界間有2毫米的干涉量。
4.根據權利要求3所述的燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋，其特征在于，所述工作面與所述罩蓋本體的中軸線的夾角小于90度。
5.根據權利要求1所述的燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋，其特征在于，所述防脫筋單元包括相互平行間隔設置的主防脫筋條及輔助防脫筋條。
6.根據權利要求5所述的燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋，其特征在于，所述主防脫筋條包括固定片及設置在所述固定片上的定位片，所述定位片的定位保持面與所述固定片的固定保持面之間的夾角為80度?88度。
7.根據權利要求1所述的燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋，其特征在于，在所述百葉格柵的端部設有0.5毫米的倒圓角。
8.根據權利要求1所述的燃料電池汽車用氫氣傳感器罩蓋，其特征在于，所述BOSS柱、所述簧片卡夾保持結構及所述防脫筋單元的數量為兩個，其中兩個所述防脫筋單元平行間隔設置。
【文檔編號】G01N33/00GK203572815SQ201320664184
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年10月25日 優先權日:2013年10月25日
【發明者】張曉紅, 何健, 周慶偉, 周鋒 申請人:上海汽車集團股份有限公司
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