一種特高壓線路直升機帶電作業試驗平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及特高壓線路帶電作業領域，特涉及一種特高壓線路直升機帶電作業試驗平臺。本實用新型通過在四個基礎底座上分別安裝一根支柱復合絕緣子，支柱復合絕緣子上方平行于地面安裝直升機落位平臺，并通過聯接點和絕緣子拉桿將整個試驗平臺固定至地面，使該試驗平臺適用于進行平臺法帶電作業的直升機機型，在滿足直升機大小和重量支撐要求的同時，還能滿足在進行直升機帶電作業1000kV特高壓電氣試驗時的絕緣水平要求，保證了直升機帶電作業電氣試驗的可靠性和準確性。
【專利說明】一種特高壓線路直升機帶電作業試驗平臺
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及特高壓線路帶電作業領域，特涉及一種特高壓線路直升機帶電作業試驗平臺。
【背景技術】
[0002]為提高輸電線路供電可靠性，帶電作業已成為各運行單位保障電網安全的重要技術措施。直升機電力作業是提高線路運行維護的一項重要技術措施，它具有快捷、高工效、高生產率的特點，克服了傳統帶電作業方法中存在的局限和不足，體現了當前國際電力線路帶電作業維護方面最高水平。隨著我國以特高壓大容量輸電線路為骨干網架的電網的建成，其對供電可靠性要求更高，在特高壓線路上開展直升機帶電作業成為一種新的技術趨勢。
[0003]直升機帶電作業方法可分為平臺法和懸吊法。平臺作業法一般是在直升機的滑橇(降落支架)中間加放一個平臺，帶電作業人員坐在平臺一側，直升機從作業人員所在一側側向接近工作地點的一種作業方法。這種作業法因其工作方便，效率高，便于飛行員操控、評估及與檢修人員間的溝通，目前使用最為普遍。但因為飛機必須進入等電位，所以這類飛機必須經過等電位的試驗和認證，它是目前直升機帶電作業難度最大，但也是使用得最多、最有發展前途的一種帶電作業方式。
[0004]直升機帶電作業安全作業間隙(直升機整體與周圍帶電體或接地體需保持的安全距離)是開展安全開展帶電作業首要明確的重要技術參數。早在90年代初，美國電科院針對直升機平臺法帶電作業方式在500kV試驗線段上開展了安全間隙試驗研究，明確了選定機型的直升機帶電作業500kV超高壓線路帶電作業最小安全距離參數。如今，在特高壓線路上開展直升機平臺法帶電作業，由于電壓等級進一步提高，其最小安全距離參數不能簡單的照搬國外數據。在進行帶電作業安全間隙試驗時，需求一種針對特高壓線路的直升機帶電作業試驗平臺。針對世界上運行電壓等級最高的特高壓線路，在進行帶電作業試驗時，需要更加嚴格的絕緣強度要求。因此，本特高壓線路直升機帶電作業試驗平臺解決了這一難點問題。
[0005]中國實用新型專利《直升機帶電作業平臺》(申請號:CN201020235018.7)公開的是:由金屬結構件制成的工作平臺，工作平臺連接在直升機的滑撬上，且工作平臺上設有用于連接電網形成等電位的聯結孔。該專利簡單、安全和使用方便，適用于高空和高壓輸電線路上的維護檢修。該專利僅是直升機平臺法帶電作業人員進行作業時用于乘坐和工作的平臺設備建設方案，并不涉及針對作業整體(包括直升機本體和人員作業工作平臺)特高壓安全試驗平臺的搭建方式和建設方案。
實用新型內容
[0006]針對【背景技術】的不足，本實用新型通過在四個基礎底座上分別安裝一根支柱復合絕緣子，支柱復合絕緣子上方平行于地面安裝直升機落位平臺，并通過聯接點和絕緣子拉桿將整個試驗平臺固定至地面，使該試驗平臺適用于進行平臺法帶電作業的直升機機型，在滿足直升機大小和重量支撐要求的同時，還能滿足在進行直升機帶電作業IOOOkV特高壓電氣試驗時的絕緣水平要求，保證了直升機帶電作業電氣試驗的可靠性和準確性。
[0007]本實用新型的技術方案是:一種特高壓線路直升機帶電作業試驗平臺，包括四個基礎底座、四根支柱復合絕緣子、絕緣子拉桿、聯接桿、聯接點及直升機落位平臺，其特征在于:所述的每個基礎底座上安裝一根支柱復合絕緣子，所述的相鄰支柱復合絕緣子由聯接桿相連，所述的聯接點和絕緣子拉桿將整個試驗平臺固定至地面，所述的支柱復合絕緣子上方平行于地面安裝直升機落位平臺。其有益效果是:適用于IOOOkV電壓等級的安全考核試驗。可移動的基礎底座使得整體試驗平臺方便靈活，整體試驗平臺的各個組合部件可靈活拆卸與安裝，使得試驗平臺的搭建簡單、可靠并易于實現。
[0008]如上所述的試驗平臺，其特征在于:所述的基礎底座為四個可移動的相同正方體形狀的鋼筋水泥墩，整體試驗平臺絕緣性能可承受IOOOkV電壓等級的考驗。其有益效果是:具有500kV及以上電壓等級絕緣水平并可根據試驗場地條件，方便移動。
[0009]如上所述的試驗平臺，其特征在于:所述支柱復合絕緣子為由玻璃纖維環氧樹脂引拔棒、硅橡膠傘裙、金具三部分組成。其有益效果是:適用于IOOOkV電壓等級。
[0010]如上所述的試驗平臺，其特征在于:所述的每根支柱復合絕緣子為兩節支柱每節長度為6m的支柱復合絕緣子組成。其有益效果是:保證整根支柱絕緣子絕緣長度為12m。
[0011]如上所述的試驗平臺，其特征在于:所述的絕緣子拉桿由玻璃纖維樹脂芯棒、合成材料護套、傘裙和兩端的連接金具組成。其有益效果是:適用于IOOOkV電壓等級。
[0012]如上所述的試驗平臺，其特征在于:所述的直升機落位平臺為木板臺。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型試驗平臺的主視圖。
[0014]圖2是本實用新型試驗平臺的立體圖。
[0015]圖3是本實用新型試驗平臺的工作狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0016]附圖標記說明:
[0017]I 一基礎底座、2—支柱復合絕緣子、3—聯接桿、4 一聯接點、5—絕緣子拉桿、6—木板臺
[0018]以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，但實施例不應理解為對本實用新型的限制。
[0019]如附圖1和附圖2所示，本實施例提供一種特高壓線路直升機帶電作業試驗平臺，包括:由四個形狀為正方體的鋼筋水泥墩組成的基礎底座1，所述基礎底座I上安裝四根(每根兩節)IOOOkv支柱復合絕緣子2，所述相鄰IOOOkV支柱復合絕緣子2直接由聯接桿3相連，并且通過聯接點4和IOOOkV絕緣子拉桿5將整個試驗平臺固定至地面，所述IOOOkV支柱復合絕緣子2上方平行于地面安裝均壓直升機落位木板臺6。
[0020]本實用新型中所述支柱復合絕緣子2為由玻璃纖維環氧樹脂引拔棒、硅橡膠傘裙、金具三部分組成，適用于IOOOkV電壓等級，兩節支柱每節絕緣長度為6m，即能保證整根支柱絕緣子絕緣長度為12m及以上亦可，如也可采用3節支柱每節絕緣長度為4m ;所述絕緣子拉桿5由玻璃纖維樹脂芯棒、合成材料護套、傘裙和兩端的連接金具組成，同樣適用于IOOOkV電壓等級。本實用新型整體平臺長、寬尺寸可根據直升飛機尺寸進行調整。
[0021]本實用新型中的木板臺6也可以采用其他絕緣形式的直升機落位平臺。
[0022]如附圖3所示，本實用新型工作時，根據直升機飛機尺寸調整基礎底座I的間距大小，并穩定定位在平整地面，從下至上依次安裝支柱復合絕緣子2、聯接桿3和木板臺6，絕緣子拉桿5通過聯接點固定至地面，吊裝直升飛機至木板臺6上，并固定于木板臺上。平行置于直升機的特高壓模擬導線施加相應操作沖擊電壓，保證直升機在特高壓環境下的安全絕緣距離。
[0023]本實用新型的有益效果是:本實用新型的特高壓線路直升機帶電作業試驗平臺，由于采用了 IOOOkV特高壓復合絕緣支撐部件及可靠聯接，滿足了特高壓帶電作業電氣試驗的絕緣要求和撐力要求，保證了試驗的可靠性和準確性。可移動的基礎底座使得整體試驗平臺方便靈活，整體試驗平臺的各個組合部件可靈活拆卸與安裝，使得試驗平臺的搭建簡單、易于實現。
【權利要求】
1.一種特高壓線路直升機帶電作業試驗平臺，包括四個基礎底座、四根支柱復合絕緣子、絕緣子拉桿、聯接桿、聯接點及直升機落位平臺，其特征在于:所述的每個基礎底座上安裝一根支柱復合絕緣子，所述的相鄰支柱復合絕緣子由聯接桿相連，所述的聯接點和絕緣子拉桿將整個試驗平臺固定至地面，所述的支柱復合絕緣子上方平行于地面安裝直升機落位平臺。
2.如權利要求1所述的試驗平臺，其特征在于:所述的基礎底座為四個可移動的相同正方體形狀的鋼筋水泥墩。
3.如權利要求1或2所述的試驗平臺，其特征在于:所述支柱復合絕緣子適用于IOOOkV電壓等級，由玻璃纖維環氧樹脂引拔棒、硅橡膠傘裙、金具三部分組成。
4.如權利要求1或2所述的試驗平臺，其特征在于:所述的每根支柱復合絕緣子為兩節支柱每節長度為6m的支柱復合絕緣子組成。
5.如權利要求1所述的試驗平臺，其特征在于:所述的絕緣子拉桿適用于IOOOkV電壓等級，由玻璃纖維樹脂芯棒、合成材料護套、傘裙和兩端的連接金具組成。
6.如權利要求1或2所述的試驗平臺，其特征在于:所述的直升機落位平臺為木板臺。
【文檔編號】G01R31/00GK203396854SQ201320331318
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月9日 優先權日:2013年6月9日
【發明者】劉凱, 彭勇, 劉庭, 肖賓, 吳田, 蘇梓銘, 唐盼, 劉艷 申請人:中國電力科學研究院
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