公路路面構造深度測量裝置制造方法
【專利摘要】一種公路路面構造深度測量裝置，在圓盤的上表面中心位置設置有支桿，支桿的頂部設置有把手，支桿上設置有電池組、電磁線圈開關以及震動器開關，圓盤的側面設置有環形的電磁線圈，電磁線圈開關通過導線與電磁線圈和電池組相連接，圓盤上設置有震動器，震動器開關通過導線與震動器和電池組相連接，圓盤的底面設置有橡膠片。橡膠片的形狀和圓盤底面的形狀相同。本實用新型具有設計合理、結構簡單、使用方便、環境污染小、試驗成本低等優點，可用于測試多種公路路面的構造深度。
【專利說明】公路路面構造深度測量裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于路面測量的設備或裝置【技術領域】，具體涉及到公路路面構造深度
測量裝置。
【背景技術】
[0002]路面表面的構造深度，也稱紋理深度，是路面粗糙度的重要指標。指一定面積內的路面表面凹凸不平的開口孔隙的平均深度，是評定路面表面的宏觀粗糙度、排水性能及抗滑性的重要依據。
[0003]按照我國交通運輸部頒布標準要求，對于城市常見的浙青路面和水泥路面，其構造深度必須控制在不小于0.55mm的區間范圍，才能保證路面的安全性等要求。目前，比較常見的測量方法有手動鋪砂法、電動鋪砂法和車載式激光構造儀法。電動鋪砂法和車載式激光構造儀法。所使用的測量裝置由于造價較高，很難在實際測量中推廣使用。在路面構造深度測量作業中，普遍使用的方法主要是手動鋪砂法，使用手動鋪砂法測量路面構造深度時，通常使用的測量裝置是手動鋪砂板，使用時，測量人員用手動鋪砂板將事先傾倒在路面上的鋼砂鋪成圓形后，進行路面構造深度的具體測量。
[0004]傳統的手動鋪砂法應用廣泛，但也存在一些問題，手動鋪砂難以鋪撒均勻，鋪設和測量過程中全程都是人工操作，耗時費力且難以保證精度，在測量完成后沒有對勻質砂礫回收處理的，對于用掉的勻質砂礫難以回收再利用，浪費了路用材料，現場測試路面鋪砂范圍廣時，因測試點太多，攜帶大量的勻質砂礫也增加了工作成本和工作難度。
[0005]在混凝土路面構造深度測量【技術領域】，當前需迫切解決的一個技術問題設計一種工作效率高、操作安全、環境污染小、檢測成本低的設備或裝置。
【發明內容】
[0006]本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述路面構造深度測量裝置的缺點，提供一種設計合理、結構簡單、使用方便、環境污染小的公路路面構造深度測量裝置。
[0007]解決上述問題所采用的技術方案是:
[0008]在圓盤的上表面中心位置設置有支桿，支桿的頂部設置有把手，支桿上設置有電池組、電磁線圈開關以及震動器開關，圓盤的側面設置有環形的電磁線圈，電磁線圈開關通過導線與電磁線圈和電池組相連接，圓盤上設置有震動器，震動器開關通過導線與震動器和電池組相連接，圓盤的底面設置有橡膠片。
[0009]本實用新型的橡膠片的形狀和圓盤底面的形狀相同。
[0010]使用本實用新型對公路路面的構造深度進行測量時，量取固定體積的鋼砂，采用本實用新型將固定體積的鋼砂均勻鋪撒在公路路面測試區域的縫隙內，通過已知的鋼砂體積和鋼砂鋪撒面積計算得到路面縫隙和空隙的平均深度，即為公路路面的構造深度。由于在圓盤的外側面安裝有電磁線圈，電磁線圈與電池組電源接通后，構成電磁鐵，測量結束后圓盤可將鋼砂吸附回收再用。本實用新型與現有的路面構造深度測試設備相比，具有設計合理、結構簡單、使用方便、環境污染小、試驗成本低等優點，可用于測試多種公路路面的構造深度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖。
[0012]圖2是圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，但是本實用新型不僅限于下述的實施例。
[0014]實施例1
[0015]參見圖1，本實施例的公路路面構造深度測量裝置由把手1、電磁線圈開關2、震動器開關3、電池組4、支桿5、圓盤6、橡膠片7、電磁線圈8、震動器9聯接構成。
[0016]本實施例的圓盤6采用導磁材料制成，如鋼或不銹鋼材料，在圓盤6的上表面中心位置焊接聯接有支桿5，支桿5的頂部用螺紋緊固聯接件固定聯接有把手1，支桿5的中段內部安裝有電池組4，支桿5側面用螺紋緊固連接件固定聯接安裝有電磁線圈開關2和震動器開關3。圓盤6的側面沿圓周安裝有環形的電磁線圈8,電磁線圈開關2通過導線與電磁線圈8和電池組4相連接，電磁線圈開關2控制電磁線圈8與電池組4接通或斷開，電磁線圈8與電池組4接通后，電磁線圈8與圓盤6構成電磁鐵。圓盤6的上表面用螺紋緊固聯接件固定聯接有震動器9，震動器開關3通過導線與震動器9和電池組4相連接，震動器開關3控制震動器9與電池組4接通或斷開，震動器9與電池組4電源接通后，震動器9運轉，本實用新型產生震動，將試驗用的鋼砂壓入被測浙青路面的縫隙內進行測量，圓盤6的下表面活動聯接安裝有橡膠片7，橡膠片7可自由拆卸，橡膠片7的形狀為圓形、與圓盤6底面的形狀和大小相同。
[0017]使用本實用新型對浙青路面的構造深度進行測量時，首先確定面積不少于30X30cm2的測量區域，用掃帚或毛刷清掃測點位置路面，，使用帶有刻度的漏斗，用小鏟向帶刻度的漏斗中裝鋼砂并根據刻度確定鋼砂的實際體積用量，打開漏斗下部小口內的塞子，均勻地在測量區域內撒出全部鋼砂，并盡可能使鋪撒區域接近標準圓，將本實用新型放入約束圈內的鋼砂層上，手持把手1，打開振動器開關，震動器9運轉，本實用新型震動，安裝在圓盤6底面上的橡膠片7震動，由于橡膠片7摩擦系數較高，橡膠片7與鋼砂間的摩擦力作用下，將附在路表面的鋼砂均勻地壓緊在被測路面的縫隙內，使測試區域路表面不再留有浮動的余砂，關閉振動器開關，用尺規測量并記錄鋼砂鋪撒圓形區域的直徑，計算出該圓形區域的面積，結合由漏斗刻度量取的鋼砂體積，計算得出被測試路面的平均構造深度。測量完成后，將本實用新型下部的橡膠片7取下，重新放入測量區域內，打開電磁線圈開關2，圓盤6側面的電磁線圈8與電池組4電源接通，電磁線圈8產生磁場，將試驗用鋼砂吸附在其上，切斷電磁線圈8的電源，將鋼砂回收，供下次試驗使用。
【權利要求】
1.一種公路路面構造深度測量裝置，其特征在于:在圓盤(6)的上表面中心位置設置有支桿(5)，支桿(5)的頂部設置有把手(1)，支桿(5)上設置有電池組(4)、電磁線圈開關(2)以及震動器開關(3)，圓盤(6)的側面設置有環形的電磁線圈(8)，電磁線圈開關(2)通過導線與電磁線圈(8)和電池組(4)相連接，圓盤(6)上設置有震動器(9)，震動器開關(3)通過導線與震動器(9 )和電池組(4 )相連接，圓盤(6 )的底面設置有橡膠片(7 )。
2.根據權利要求1所述的公路路面構造深度測量裝置，其特征在于:所述的橡膠片(7)的形狀和圓盤(6)底面的形狀相同。
【文檔編號】G01B21/18GK203642901SQ201320736494
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月18日 優先權日:2013年11月18日
【發明者】劉玉, 黎宇陽, 賀明明, 張夢麗, 王凱, 陸瑞國 申請人:長安大學
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