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專利名稱：車速傳感器檢測臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車速傳感器檢測臺，尤其是一種檢測簡捷有效的車速傳感器檢測臺。
背景技術(shù)：
為便于駕駛?cè)藛T監(jiān)視并控制汽車行駛速度，汽車一般都配備有速度顯示裝置，車速傳感器是為速度顯示裝置提供汽車發(fā)動機變速箱輸出速度的重要部件。車速傳感器的精度直接關(guān)系到速度顯示裝置是否能準確反映汽車發(fā)動機變速箱的輸出速度，因此車速傳感器的檢測過程非常重要，需要有檢測簡捷有效的檢測設(shè)備來完成。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種檢測簡捷有效的車速傳感器檢測臺。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種車速傳感器檢測臺，包括臺架、固定在臺架上的電機、固定于電機輸出軸上的感應(yīng)元件、與感應(yīng)元件相適配的光電傳感器、固定于臺架上用于安裝車速傳感器使車速傳感器輸入端與電機輸出軸同心的固定裝置、將車速傳感器輸入端與電機輸出軸連接起來的連接裝置。電機的作用是模擬汽車發(fā)動機變速箱的工作，工作時，電機輸出軸通過連接裝置帶動車速傳感器輸入軸轉(zhuǎn)動，感應(yīng)元件也隨著電機輸出軸一起轉(zhuǎn)動，光電傳感器感應(yīng)感應(yīng)元件的轉(zhuǎn)動速度(即電動機輸出軸的轉(zhuǎn)速，相當于汽車發(fā)動機變速箱的輸出速度)，通過將車速傳感器輸出的速度值和光電傳感器感應(yīng)到的感應(yīng)元件的轉(zhuǎn)動速度進行比較，可以檢測汽車傳感器的精確度。
固定裝置可以這樣設(shè)計包括安裝在臺架上的導(dǎo)桿、正反牙螺桿，各自的兩端穿套在導(dǎo)桿和正反牙螺桿上、可將被測車速傳感器夾緊的兩塊夾緊塊，該兩塊夾緊塊分別與正反牙螺桿的正牙螺紋和反牙螺紋形成螺紋配合。當螺桿向一個方向轉(zhuǎn)動時，在正牙螺紋和反牙螺紋的作用下兩塊夾緊塊相互靠攏將被測車速傳感器夾緊。此時被測車速傳感器輸入端朝向電機輸出軸。
連接裝置可以包括快速鉆夾頭、一端與電機輸出軸連接的傳動軸、一端與被測車速傳感器輸入軸連接的轉(zhuǎn)接頭，快速鉆夾頭的兩端分別與傳動軸的另一端和轉(zhuǎn)接頭的另一端連接。采用快速鉆夾頭安裝過程非常方便快捷；根據(jù)被測車速傳感器的不同可以采用與具體車速傳感器相適配的轉(zhuǎn)接頭；傳動軸將快速鉆夾頭與電機輸出軸連接起來。
為方便夾緊或松開車速傳感器，可在正反牙螺桿上設(shè)置手輪。手輪轉(zhuǎn)動時可帶動正反牙螺桿同向轉(zhuǎn)動。
為了使兩塊夾緊塊較為牢靠地將夾緊測車速傳感器，可以將兩塊夾緊塊夾緊被測車速傳感器的部位設(shè)計成與被測車速傳感器被夾部位相適配的形狀結(jié)構(gòu)。例如，兩塊夾緊塊夾緊被測車速傳感器的部位都為V形槽結(jié)構(gòu)。
為便于夾緊車速傳感器，可以在兩塊夾緊塊之間設(shè)置彈簧，避免螺桿和夾緊塊二者的螺紋之間產(chǎn)生間隙而影響夾緊精度的控制(即車速傳感器被夾緊后的位置精度)。
本實用新型采用電機模擬汽車發(fā)動機變速箱的工作、正反牙螺桿驅(qū)動兩塊夾緊塊夾緊被測車速傳感器，與車速傳感器具有良好適應(yīng)性的連接裝置將車速傳感器輸入端與電機輸出軸連接起來，檢測過程簡單有效，適用于多種車速傳感器的檢測，裝卸便捷。

為了便于說明，本實用新型使用下述的較佳實施例及附圖作以詳細描述。
圖1是本實用新型一種實施方式的主視示意圖。
圖2是圖1的俯視示意圖。
圖3是圖1所示車速傳感器檢測臺裝載車速傳感器后的主視示意圖。
具體實施方式圖1-圖3示出了本實用新型的一種實施方式。
如圖1-圖3所示，該車速傳感器檢測臺包括下底板9、支撐桿10、電機16、電機固定板11、上底板12、快速鉆夾頭13(標準件)、傳動軸14、感應(yīng)元件15、光電傳感器19、轉(zhuǎn)接頭17、導(dǎo)桿支座1、導(dǎo)桿2、手輪4、正反牙螺桿5、穿設(shè)在正反牙螺桿5上的可自動對中的兩塊夾緊塊6、夾緊塊支座7和固定板8；快速鉆夾頭13、傳動軸14和電機16的輸出軸同心。固定連接在一起的下底板9、支撐桿10、電機固定板11、上底板12構(gòu)成檢測臺臺架。電機16固定安裝在電機固定板11上。
圖3中一并示出了被檢測的車速傳感器18。檢測時，車速傳感器18夾緊在兩塊夾緊塊6(參見圖2)之間，車速傳感器轉(zhuǎn)接頭17一端與車速傳感器18的輸入端連接、另一端與快速鉆夾頭13的一端連接，快速鉆夾頭13的另一端與固定在電機16輸出軸上的傳動軸14連接，車速傳感器18的輸入端、轉(zhuǎn)接頭17、快速鉆夾頭13、傳動軸14和電機16的輸出軸同心。用電機16帶動車速傳感器18模擬實車運行時汽車變速箱帶動車速傳感器的過程。
參見圖2，安裝車速傳感器18時，手輪4順時針轉(zhuǎn)動帶動正反牙螺桿5旋轉(zhuǎn)，兩塊夾緊塊6相互靠攏夾緊車速傳感器18；拆卸車速傳感器18時，手輪4逆時針轉(zhuǎn)動帶動正反牙螺桿5旋轉(zhuǎn)，兩塊夾緊塊6分開。
兩塊夾緊塊6之間設(shè)置彈簧20，避免螺桿5和夾緊塊6二者的螺紋之間產(chǎn)生間隙而影響夾緊精度的控制(即車速傳感器18被夾緊后的位置精度)。
工作時，感應(yīng)元件15也隨著電機16輸出軸一起轉(zhuǎn)動，光電傳感器19感應(yīng)元件15的轉(zhuǎn)動速度(即電動機16輸出軸的轉(zhuǎn)速，相當于汽車發(fā)動機變速箱的輸出速度)，通過將車速傳感器18輸出的速度值和光電傳感器19感應(yīng)到的感應(yīng)元件15的轉(zhuǎn)動速度進行比較，可以檢測汽車傳感器18的精確度。
權(quán)利要求1.一種車速傳感器檢測臺，其特征在于包括臺架、固定在臺架上的電機、固定于所述電機輸出軸上的感應(yīng)元件、與所述感應(yīng)元件相適配的光電傳感器、固定于臺架上用于安裝車速傳感器使車速傳感器輸入端與所述電機輸出軸同心的固定裝置、將車速傳感器輸入端與所述電機輸出軸連接起來的連接裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速傳感器檢測臺，其特征在于所述固定裝置包括安裝在所述臺架上的導(dǎo)桿、正反牙螺桿，各自的兩端穿套在所述導(dǎo)桿和正反牙螺桿上、可將被測車速傳感器夾緊的兩塊夾緊塊，該兩塊夾緊塊分別與所述正反牙螺桿的正牙螺紋和反牙螺紋形成螺紋配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車速傳感器檢測臺，其特征在于所述連接裝置包括快速鉆夾頭、一端與所述電機輸出軸連接的傳動軸、一端與被測車速傳感器輸入端連接的轉(zhuǎn)接頭，所述快速鉆夾頭的兩端分別與所述傳動軸的另一端和所述轉(zhuǎn)接頭的另一端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車速傳感器檢測臺，其特征在于所述正反牙螺桿上設(shè)有手輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車速傳感器檢測臺，其特征在于所述兩塊夾緊塊夾緊被測車速傳感器的部位具有與被測車速傳感器被夾部位相適配的形狀結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車速傳感器檢測臺，其特征在于所述兩塊夾緊塊夾緊被測車速傳感器的部位都為V形槽結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車速傳感器檢測臺，其特征在于所述兩塊夾緊塊之間設(shè)有彈簧。
專利摘要本實用新型提供了一種車速傳感器檢測臺，包括臺架、固定在臺架上的電機、固定于電機輸出軸上的感應(yīng)元件、與感應(yīng)元件相適配的光電傳感器、固定于臺架上用于安裝車速傳感器使車速傳感器輸入端與電機輸出軸同心的固定裝置、將車速傳感器輸入端與電機輸出軸連接起來的連接裝置。采用本實用新型車速傳感器檢測臺進行檢測，檢測過程簡單有效，適用于多種車速傳感器的檢測，裝卸便捷。
文檔編號G01P21/00GK2935162SQ200620017289
公開日2007年8月15日 申請日期2006年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月28日
發(fā)明者鄭建中, 羅剛, 危坤才 申請人:比亞迪股份有限公司