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專利名稱：用于鐵路列車軸溫探測(cè)箱的光子探測(cè)器的熱靶裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種熱靶裝置，具體涉及一種用于鐵路列車軸溫探測(cè)箱的光子探測(cè)器的熱靶裝置。
背景技術(shù)：
目前，鐵路列車軸溫探測(cè)箱的光子探測(cè)器所使用的光子元件在探測(cè)列車軸溫時(shí)是以電壓形式反饋信號(hào)的，然而光子探測(cè)器的探測(cè)目的是通過測(cè)試讀取列車軸溫信號(hào)，因此需要一種裝置來完成信號(hào)轉(zhuǎn)換。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，在鐵路列車軸溫探測(cè)箱的光子探測(cè)器前方安裝了一個(gè)熱靶裝置，熱靶裝置采用加熱膜加熱配合鉬電阻采集溫度的方法，再根據(jù)鉬電阻采集的溫度信號(hào)和光子元件采集的電壓信號(hào)一一對(duì)應(yīng)關(guān)系作出溫度-電壓曲線，從而達(dá)到了將光子元件反饋回來的電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化成對(duì)探測(cè)有實(shí)際意義的列車軸溫的溫度信號(hào)的目的。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的方案是:一種用于鐵路列車軸溫探測(cè)箱的光子探測(cè)器的熱靶裝置，包括:均熱鋁板、鉬電阻、加熱膜、隔熱墊、毛刷、熱靶電路板、電路板引線、引線護(hù)套、熱靶軸盤、熱靶電機(jī)支架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、限位擋板和熱靶限位搖臂；鉬電阻用絕緣導(dǎo)熱膠粘接在均熱鋁板凹槽內(nèi)，加熱膜的兩側(cè)分別粘接有均熱鋁板和隔熱墊，均熱鋁板鉚裝在熱靶電路板上，鉬電阻和加熱膜通過焊接引腳焊接在熱靶電路板的對(duì)應(yīng)焊盤上，熱靶電路板分別與鉬電阻和加熱膜電信號(hào)連接；熱靶軸盤、熱靶限位搖臂分別鉚裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的兩側(cè)軸伸上，熱靶電機(jī)支架、限位擋板緊固在驅(qū)動(dòng)電機(jī)上；熱靶電路板通過熱靶軸盤與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)動(dòng)位置通過限位擋板和熱靶限位搖臂限制。
`[0006]本實(shí)用新型還具有如下特征:1、以上所述的加熱膜的中間層為多條等距布置的電阻絲，兩面為兩層導(dǎo)熱絕緣層，導(dǎo)熱絕緣層外側(cè)面附有不干膠，加熱膜的厚度為0.3mm。2、以上所述的均熱鋁板帶有凹槽結(jié)構(gòu)，均熱鋁板厚度為2.0mm。3、以上所述的隔熱墊為厚度0.5mm的方形聚四氟板。4、以上所述的熱靶電路板上設(shè)置有鉬電阻和加熱膜焊接用焊盤、鉬電阻引線和加熱膜引線焊接用焊盤，熱靶電路板的厚度為1.5mm。5、以上所述的熱靶軸盤設(shè)置有安裝工藝孔、引線過線槽和電機(jī)軸安裝孔。6、以上所述的熱靶電機(jī)支架為厚度1.5mm的304鋼板，設(shè)置有電機(jī)安裝孔。7、以上所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸頸為Φ 6mm,兩端軸伸長(zhǎng)度分別為8.5mm和16mm。8、以上所述的限位擋板為厚度2.0mm的304鋼板，設(shè)置有電機(jī)安裝孔。9、以上所的熱靶限位搖臂設(shè)置有電機(jī)軸安裝孔。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)時(shí)采集列車軸溫信號(hào)，實(shí)現(xiàn)了列車軸溫的可讀性。
圖1為本實(shí)用新型組裝圖的立體裝配圖；其中，1、均熱鋁板，2、鉬電阻，3、加熱膜，4、隔熱墊，5、M4X10螺釘，6、Φ4彈簧墊圈，7、毛刷，8、Φ2Χ8鋁鉚釘，9、Φ2Χ6鋁鉚釘，10、熱靶電路板，11、電路板引線，12、M3X10螺釘，13、Φ 3彈簧墊圈，14、Φ 3平墊圈，15、引線護(hù)套，16、熱靶軸盤，17、熱靶電機(jī)支架，18、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，19、限位擋板，20、熱靶限位搖臂。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)說明書附圖舉例進(jìn)一步說明實(shí)施例1在鐵路列車軸溫探測(cè)箱的光子探測(cè)器前方安裝了一個(gè)熱靶裝置，包括均熱鋁板1、鉬電阻2、加熱膜3、隔熱墊4、毛刷7、熱靶電路板10、電路板引線11、引線護(hù)套15、熱靶軸盤16、熱靶電機(jī)支架17、驅(qū)動(dòng)電機(jī)18、限位擋板19和熱靶限位搖臂20。鉬電阻2用絕緣導(dǎo)熱膠粘接在均熱鋁板I凹槽內(nèi)，加熱膜3兩側(cè)面絕緣層有不干膠，分別將粘接好鉬電阻2的均熱鋁板I和隔熱墊4粘接在加熱膜3兩側(cè)，均熱鋁板I上有安裝孔，將其鉚裝在熱靶電路板10上，鉬電阻2和加熱膜3通過焊接引腳焊接在熱靶電路板10對(duì)應(yīng)焊盤上，并通過熱靶電路板10與鉬電阻2引線和加熱膜3引線連接；熱靶軸盤16、熱靶限位搖臂20分別鉚裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)18的兩側(cè)軸伸上，熱靶電機(jī)支架17、限位擋板19通過安裝孔用M4X 10螺釘5和Φ 4彈簧墊圈6安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)18上。熱靶電路板10上有安裝孔，通過熱靶軸盤16與驅(qū)動(dòng)電機(jī)18連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)18的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)位置通過限位擋板19和熱靶限位搖臂20限制。加熱膜3的中間層為多條等距布置的0.1 mm電阻絲，加熱膜的厚度為0.3mm，兩面為兩層厚度均勻的導(dǎo)熱絕緣的聚酰亞胺，加熱膜上設(shè)置有兩個(gè)方形焊接引腳。實(shí)施例2 均熱鋁板I帶有凹槽結(jié)構(gòu)，厚度為2.0mm,均熱鋁板I外表面噴涂處理，顏色為黑色；隔熱墊4的厚度為0.5mm的方形聚四氟板；熱祀電路板10的厚度為1.5mm ;熱祀軸盤
16制作有安裝工藝孔和引線過線槽，設(shè)置有電機(jī)軸安裝孔；熱祀電機(jī)支架為厚度1.5mm的304鋼板,設(shè)置有電機(jī)安裝孔；驅(qū)動(dòng)電機(jī)18的軸頸為Φ6mm,兩端軸伸長(zhǎng)度分別為8.5mm和16mm ;限位擋板為厚度2.0mm的304鋼板，設(shè)置有電機(jī)安裝孔；熱靶限位搖臂為尼龍材質(zhì)壓注而成，設(shè)置有電機(jī)軸安裝孔。實(shí)施例3熱靶電路板10上制作有鉬電阻2和加熱膜3焊接用焊盤、鉬電阻2引線和加熱膜3引線焊接用焊盤，經(jīng)過焊接后，加熱膜2引線通過繼電器接到加熱電源上，計(jì)算機(jī)控制繼電器的通斷對(duì)加熱膜進(jìn)行加熱；鉬電阻2引線接到熱靶溫控板上，計(jì)算機(jī)對(duì)溫度進(jìn)行采集，獲得溫度信號(hào)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)18引線通過繼電器接到總控板，計(jì)算機(jī)控制繼電器的通斷通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行控制熱靶的開關(guān)狀態(tài)，并通過探測(cè)器光子元件對(duì)熱靶溫度進(jìn)行采集，反饋可讀的電壓信號(hào)。系統(tǒng)通過溫度信號(hào)和電壓信號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系作出標(biāo)定的溫度_電壓曲線，通過熱靶裝置標(biāo)定的溫度_電壓曲線完成信號(hào)轉(zhuǎn)換。
權(quán)利要求1.一種用于鐵路列車軸溫探測(cè)箱的光子探測(cè)器的熱靶裝置，包括:均熱鋁板、鉬電阻、加熱膜、隔熱墊、毛刷、熱靶電路板、電路板引線、引線護(hù)套、熱靶軸盤、熱靶電機(jī)支架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、限位擋板和熱靶限位搖臂；其特征在于:鉬電阻用絕緣導(dǎo)熱膠粘接在均熱鋁板凹槽內(nèi)，加熱膜的兩側(cè)分別粘接有均熱鋁板和隔熱墊，均熱鋁板鉚裝在熱靶電路板上，鉬電阻和加熱膜通過焊接引腳焊接在熱靶電路板的對(duì)應(yīng)焊盤上，熱靶電路板分別與鉬電阻和加熱膜電信號(hào)連接；熱靶軸盤、熱靶限位搖臂分別鉚裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的兩側(cè)軸伸上，熱靶電機(jī)支架、限位擋板緊固在驅(qū)動(dòng)電機(jī)上；熱靶電路板通過熱靶軸盤與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，限位擋板的運(yùn)動(dòng)位置通過熱靶限位搖臂限制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路列車軸溫探測(cè)箱的光子探測(cè)器的熱靶裝置，其特征在于:所述的加熱膜的中間層為多條等距布置的電阻絲，兩面為兩層導(dǎo)熱絕緣層，導(dǎo)熱絕緣層外側(cè)面附有不干膠，加熱膜的厚度為0.3mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路列車軸溫探測(cè)箱的光子探測(cè)器的熱靶裝置，其特征在于:所述 的均熱鋁板帶有凹槽結(jié)構(gòu)，均熱鋁板厚度為2.0mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路列車軸溫探測(cè)箱的光子探測(cè)器的熱靶裝置，其特征在于:所述的隔熱墊為厚度0.5mm的方形聚四氟板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路列車軸溫探測(cè)箱的光子探測(cè)器的熱靶裝置，其特征在于:所述的熱靶電路板上設(shè)置有鉬電阻和加熱膜焊接用焊盤、鉬電阻引線和加熱膜引線焊接用焊盤，熱靶電路板的厚度為1.5mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路列車軸溫探測(cè)箱的光子探測(cè)器的熱靶裝置，其特征在于:所述的熱靶軸盤設(shè)置有安裝工藝孔、引線過線槽和電機(jī)軸安裝孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路列車軸溫探測(cè)箱的光子探測(cè)器的熱靶裝置，其特征在于:所述的熱靶電機(jī)支架為厚度1.5mm的304鋼板，設(shè)置有電機(jī)安裝孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路列車軸溫探測(cè)箱的光子探測(cè)器的熱靶裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸頸為Φ 6mm,兩端軸伸長(zhǎng)度分別為8.5mm和16mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路列車軸溫探測(cè)箱的光子探測(cè)器的熱靶裝置，其特征在于:所述的限位擋板為厚度2.0mm的304鋼板，設(shè)置有電機(jī)安裝孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路列車軸溫探測(cè)箱的光子探測(cè)器的熱靶裝置，其特征在于:所述的熱靶限位搖臂設(shè)置有電機(jī)軸安裝孔。
專利摘要一種用于鐵路列車軸溫探測(cè)箱的光子探測(cè)器的熱靶裝置，包括均熱鋁板、鉑電阻、加熱膜、隔熱墊、毛刷、熱靶電路板、電路板引線、引線護(hù)套、熱靶軸盤、熱靶電機(jī)支架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、限位擋板和熱靶限位搖臂；鉑電阻用絕緣導(dǎo)熱膠粘接在均熱鋁板凹槽內(nèi)，加熱膜的兩側(cè)分別粘接有均熱鋁板和隔熱墊，均熱鋁板鉚裝在熱靶電路板上，鉑電阻和加熱膜通過焊接引腳焊接在熱靶電路板的對(duì)應(yīng)焊盤上，熱靶電路板分別與鉑電阻和加熱膜電信號(hào)連接；熱靶軸盤、熱靶限位搖臂分別鉚裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的兩側(cè)軸伸上，熱靶電機(jī)支架、限位擋板緊固在驅(qū)動(dòng)電機(jī)上；熱靶電路板通過熱靶軸盤與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)時(shí)采集列車軸溫信號(hào)，實(shí)現(xiàn)了列車軸溫的可讀性。
文檔編號(hào)G01K11/00GK203116881SQ20132014456
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月27日
發(fā)明者李志濤 申請(qǐng)人:哈爾濱新世科技有限責(zé)任公司