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專利名稱：內燃機性能參數測試儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及測量內燃機燃油耗及多種參數的測量儀器。
內燃機油耗儀是一種高精度測量一定時間里內燃機消耗的燃油質量的克數，或者測量消耗一定質量燃油所需的時間秒數的儀器。
近年來隨著節省燃料對策被重視起來，對各種內燃機的燃料消耗，要求在更廣的范圍內進行高精度測定。日本小野測器生產的FC-014/024型容量式自動油耗儀是國外代表性產品。根據株式會社小野測器1989年出版的燃料流量計說明書介紹，該產品由傳感器和裝有微信息處理機的運算顯示儀組成。當填充在量管內的燃料，由于消耗而減少，其液面通過安裝在量管上的光電式液面檢測器進行測試。向管內填充燃料、待測及測試等動作，均由安裝在液面檢測器和流路中的電磁閥進行自動控制。該儀器可對油耗、轉速進行測量，測量精度＜0.05％F.S，油耗測量采用定重測量，且市場價格較貴。
九十年代以來以單缸機為裝配動力的農機市場出現疲軟，而多缸生產和需求逐年上升，內燃機生產廠家對儀器性能和測量參數提出了更多的需求。杭州奕科機電研究所生產了FCM瞬態油耗測量儀，該研究所在一九九三年一月出版的用戶手冊中介紹該FCM系列油耗儀由密封油罐、重量傳感器、信號處理電路、電磁閥、油路等組成，基于重量法原理，運用瞬時流量測量的概念，獲取流量信號。所測參數有油耗、轉速、排溫功率，測量值相對誤差為0.5％。但該儀器不能對油壓、水溫、油溫參數進行測量，使用不太方便。
本實用新型的目的在于提供一種在微機控制下高精度測量發動機多種參數的、綜合性內燃機性參數測試儀。
本實用新型的技術方案是一種內燃機性能參數測試儀，包括油量變送器、油路控制裝置，所述的油量變送器由貯油罐[1]、校驗盤[2]、溢油桿[3]、進出油桿[4]分油體[5]、進出油管[6]、旁路油管[7]、連接器[8]、重量傳感器[9]、減震器[10]組成；所述的油路控制裝置由油路體[11]、電磁閥[12]、供油閥[13]及驅動電路組成；其特征在于a.油量變送器的結構是貯油罐[1]為金屬空心圓柱體，在貯油罐[1]上面放置一金屬校驗盤[2]，在貯油罐[1]的底部開有兩個圓孔，圓孔內固定金屬空心溢油桿[3]和進出油桿[4]，孔口用凹形橡膠材料構成的密封圈螺紋密封，貯油罐[1]的底部接金屬材料構成的長方塊分油體[5]，在分油體[5]前后開有兩個互不相通的L形螺紋管道，管內裝有進出油管[6]和旁路油管[7]，將柱狀的連接器[8]與分油體[5]和重量傳感器[9]連接；b.油路控制裝置的結構是，在長方塊的油路[11]的中間開有兩條縱向平行、窄長的通油通道[14]，在油路體[11]上裝置一個供油閥[13]和三個電磁閥[12]。
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的描述。


圖1是測油耗裝置結構圖；圖2是油路體俯視示意圖；圖3是油路體控制圖。
圖1所示的是本實用新型的測油裝置，由油量變送器和油路控制裝置組成。油量變送器中的貯油罐1為金屬空心圓柱體，貯油罐上面放置一金屬校驗盤2。在貯油罐1的底平面上開有兩個圓孔，圓孔內固定金屬空心溢油桿3和進出油桿4，當油液面超過溢油桿3時，多余的油會從溢油桿延旁路油管7自動溢出。孔口用凹形橡膠材料構成的密封圈螺紋密封。貯油罐[1]的底部接長方形分油體5，在分油體5前后開有兩個互不相通的L形螺紋管道即進出油管6和旁路油管7，用一金屬六棱形柱狀連接器8將分油體5和重量傳感器9連接。
圖2所示的是油路體俯視示意圖，油路體控制裝置中的油路體11為長方塊金屬板，可在金屬板上裝置一個供油閥13和一或三個電磁閥，對多缸內燃機可選用一控一測量，對單雙缸機可選用一控三測量。在油路體11的金屬板中間有兩條縱向平行、窄長的通油通道14。
圖3所示的是本實用新型的油路控制圖，從圖中可看出內燃機性能參數測試儀在測量狀態時充油閥關閉，供油閥打開，內燃機消耗的燃油由油耗變送器供給，隨著罐中燃油的消耗，傳感器輸出電壓信號下降，當燃油下降到消耗完指定的重量或規定的時間后，自動切換到充油狀態，一個測量周期完成，然后自動循環。油路控制裝置由油路體和電磁滑閥及驅動電路組成，為了擴大儀器功能和使用價值，提高性能價格比，在計算機控制下通過油路體切換分時測量各臺發動機。
本實用新型以MCS-51單片機為主控制器，電路采用模塊化設計。測量方式采用定重、定時、自耗方式全自動實現對油耗、轉速、排溫、水溫、油溫、油壓、功率七種參數的在線檢測，并可按用戶要求對上述參數擴容。
一種內燃機性能參數測試儀的優點是a.全自動測量油耗、轉速、功率、油壓、排溫、水溫、油溫參數。該儀器具有以往測試系統才具有的功能，性能價格比高。
b.可按用戶要求對上述參數擴容。
c.對多缸內燃機選用一控一測量，單雙缸內燃機可選用一控三測量。
d.油耗測定有定重和定時兩種方式由用戶任選，重量和時間由用戶自由設定，無需人工計算燃油消耗率。
權利要求1.一種內燃機性能參數測試儀，包括油量變送器、油路控制裝置，所述的油量變送器由貯油罐[1]、校驗盤[2]、溢油桿[3]、進出油桿[4]、分油體[5]、進出油管[6]、旁路油管[7]、連接器[8]、重量傳感器[9]、減震器[10]組成；所述的油路控制裝置由油路體[11]、電磁閥[12]、供油閥[13]及驅動電路組成；其特征在于a.油量變送器的結構是貯油罐[1]為空心圓柱體，在貯油罐[1]上面放置一校驗盤[2]，在貯油罐[1]的底部開有兩個圓孔，圓孔內固定空心溢油桿[3]和進出油桿[4]，孔口用凹形橡膠材料構成的密封圈螺紋密封，貯油罐[1]的底部接長方形分油體[5]，在分油體[5]前后開有兩個互不相通的L形螺紋管道，管內裝有進出油管[6]和旁路油管[7]，將柱狀的連接器[8]與分油體[5]和重量傳感器[9]連接；b.油路控制裝置的結構是，在長方塊的油路體[11]的中間開有兩條縱向平行、窄長的通油通道[14]，在油路體[11]上裝置一個供油閥[13]和三個電磁閥[12]。
2.根據權利要求1所述的測試儀，其特征在于貯油罐[1]、校驗盤[2]、溢油桿[3]、進出油桿[4]、分油體[5]、連接器[8]、油路體[11]都是用金屬材料制做的。
專利摘要本實用新型公開了一種能夠測量內燃機燃油耗的內燃機性能參數測試儀，該儀器包括油量變送器和油路控制裝置。油量變送器中的貯油罐上面放置校驗盤，里面固定空心溢油桿和進出油桿，底部連接裝有進出油桿和旁路油桿的分油體。油路控制裝置中的長方塊金屬油路體中間開有兩條縱向平行、窄長的通油通道，上面設置一個供油閥和三個電磁閥。該儀器能夠在微機控制下全自動測量內燃機七種參數，并可按用戶要求對該參數進行擴容。
文檔編號G01M15/00GK2263787SQ96223600
公開日1997年10月1日 申請日期1996年9月3日 優先權日1996年9月3日
發明者方凱, 劉峰 申請人:中國科學院合肥智能機械研究所