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存儲器設(shè)備和導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的主題是一種存儲器設(shè)備，其這樣設(shè)置：使得許多分別代表一位置的地點(diǎn)信息對象被存儲，并且分別配置于各地點(diǎn)信息對象地存儲一距離信息對象，所述距離信息對象分別代表從一個地點(diǎn)信息對象的位置到相對該位置最近的高速公路出口的道路距離。
【專利說明】存儲器設(shè)備和導(dǎo)航系統(tǒng)
[0001]本發(fā)明涉及一種存儲器設(shè)備和一種導(dǎo)航系統(tǒng)。
[0002]利用導(dǎo)航系統(tǒng)，可以基于電子的道路地圖按照不同準(zhǔn)則計算出起點(diǎn)和目標(biāo)點(diǎn)之間的優(yōu)化路線。為此提出:為各個數(shù)字化的道路區(qū)段配置費(fèi)用值(例如行駛時間、行駛路程、能量消耗等等或任意基于此的組合)并確定出具有小的或最小的總費(fèi)用的路線。
[0003]電子的道路地圖或另一種與導(dǎo)航系統(tǒng)以通訊技術(shù)可連接的存儲器設(shè)備的一部分經(jīng)常是所謂的興趣點(diǎn)(Points of Interest,POIs)。這些地點(diǎn)信息對象通常包括一定地點(diǎn)的名稱、必要時包括該地點(diǎn)的簡要描述和該地點(diǎn)的地理學(xué)坐標(biāo)。
[0004]已知的是，通過導(dǎo)航系統(tǒng)在行駛期間顯示處于當(dāng)前位置附近或當(dāng)前路線附近的POI。
[0005]在此情況下的目標(biāo)是:伴隨所述POI分別給出、尤其是顯示出當(dāng)前位置(當(dāng)前的車輛位置點(diǎn)或?qū)Ш较到y(tǒng)的當(dāng)前位置點(diǎn))離開POI的距離。在此，距離計算是基于在當(dāng)前位置與POI之間的航線(Luftlinie，兩點(diǎn)間的直線)或者基于相對POI的道路路線。第一種備選方案非常不準(zhǔn)確，第二種備選方案計算量非常之大，因為為此必須要計算出從當(dāng)前位置到所有要顯示的POI的當(dāng)前路線。
[0006]現(xiàn)在本發(fā)明的任務(wù)就在于，給出一種相對于現(xiàn)有技術(shù)得以改善的技術(shù)教導(dǎo)。
[0007]該任務(wù)通過獨(dú)立權(quán)利要求的特征而得以解決。本發(fā)明有利的進(jìn)一步發(fā)展可由從屬權(quán)利要求得出。
[0008]據(jù)此，本發(fā)明基于如下思想，即，伴隨各地點(diǎn)信息對象(POIs)分別存儲一個距離(例如基于航線、最快速的道路路線或最短的道路路線)，該距離在POI與高速公路出口之間，所述高速公路出口相對POI最近(例如針對于航線、最快速的道路路線或最短的道路路線考慮)。
[0009]按照本發(fā)明的存儲器設(shè)備、例如硬盤或DVD這樣設(shè)置:使得在其上存儲許多分別代表一位置的地點(diǎn)信息對象，并且分別配置于各地點(diǎn)信息對象地存儲一距離信息對象，所述距離信息對象分別代表從一個地點(diǎn)信息對象的位置到相對該位置最近的(針對于道路距離或航線考慮)高速公路出口的道路距離(尤其是在最短的、最快速的或最有效率的路線上要經(jīng)過的距離)。在此，高速公路出口的位置例如可以通過在相應(yīng)高速公路出口附近的一位置點(diǎn)的坐標(biāo)或者其他參數(shù)確定。
[0010]由此實現(xiàn)了:為計算出從當(dāng)前位置點(diǎn)至某一地點(diǎn)信息對象的位置的總距離，僅僅是從當(dāng)前位置點(diǎn)到相對該位置最近的高速公路出口的道路距離須比較麻煩地計算，而所述總距離然后便能簡單地由這個計算出的道路距離和配置于該地點(diǎn)信息對象的、尤其是相應(yīng)配置地存儲的道路距離的總和得出。
[0011]由此可以準(zhǔn)確和簡單地并從而快速地以小的計算容量確定從當(dāng)前位置點(diǎn)至地點(diǎn)信息對象的位置的總距離。若應(yīng)該確定出離開不同地點(diǎn)信息對象的許多個位置的總距離，則這種方式尤其是有利的。
[0012]除了分別代表從某一地點(diǎn)信息對象的位置到相對該位置最近的高速公路出口的道路距離的距離信息對象之外，還可以配置于該地點(diǎn)信息對象地存儲其他一些距離信息對象，所述其他一些距離信息對象分別優(yōu)選地代表從該地點(diǎn)信息對象的位置至另一個相對所述地點(diǎn)信息對象的位置最近的高速公路出口的道路距離。
[0013]優(yōu)選的是，配置于所述許多地點(diǎn)信息對象地分別存儲至少一個高速公路出口標(biāo)志(ID、高速公路出口的名稱或坐標(biāo))，通過所述高速公路出口標(biāo)志而確定該高速公路出口，所述高速公路出口離所述地點(diǎn)信息對象的位置最近(例如針對于道路距離或航線考慮)。
[0014]優(yōu)選的是，所述存儲器設(shè)備設(shè)計為電子的道路地圖或包括電子的道路地圖，其中，為各地點(diǎn)信息對象分別配置有地理學(xué)的坐標(biāo)。由此也能夠?qū)崿F(xiàn)至某一地點(diǎn)信息對象的位置的路線指引。
[0015]一種優(yōu)選的進(jìn)一步發(fā)展規(guī)定:所述地點(diǎn)信息對象分別代表一個興趣點(diǎn)(Ρ0Ι，有特別興趣的位置、風(fēng)景/名勝)。
[0016]按照本發(fā)明的、例如作為機(jī)動車或移動電話一部分構(gòu)成的導(dǎo)航系統(tǒng)包括所述的存儲器設(shè)備和用于訪問該存儲器設(shè)備的接口。
[0017]計算機(jī)設(shè)備、例如程序控制的處理器設(shè)備，這樣設(shè)計或設(shè)置:使得基于第一距離和第二距離生成總和而計算出離開由一個地點(diǎn)信息對象所代表之位置的總距離。
[0018]所述第一距離是通過從(導(dǎo)航系統(tǒng)的)當(dāng)前位置到相對由該地點(diǎn)信息對象所代表之位置最近的高速公路出口的道路距離確定的。
[0019]所述第二距離是通過配置于該地點(diǎn)信息對象的、尤其是相應(yīng)配置地存儲的距離信息對象確定的。
[0020]由此實現(xiàn)了:對于確定從某一當(dāng)前位置到某一地點(diǎn)信息對象的位置的總距離，只是從當(dāng)前位置到相對該位置最近的高速公路出口的道路距離(第一距離)必須比較麻煩地、但以本身已知的方式計算。但總距離然后便能簡單地由這個計算出的道路距離和配置于該地點(diǎn)信息對象地存儲的道路距離(第二距離)的總和得出。
[0021]本發(fā)明的一種進(jìn)一步發(fā)展是，第一距離由通過導(dǎo)航系統(tǒng)當(dāng)前所確定的并且有可能沿循的、至某一行駛目標(biāo)(該行駛目標(biāo)并不是地點(diǎn)信息對象的組成部分)的路線導(dǎo)出。第一距離優(yōu)選是基于當(dāng)前所確定的路線的一部分路線。可以由此以較小的花費(fèi)確定出所述第一距離。
[0022]當(dāng)然處在本發(fā)明的范圍之中的是:除了在各地點(diǎn)信息對象的位置與各高速公路出口之間的距離，也分別為各地點(diǎn)信息對象配置在所述地點(diǎn)信息對象的位置與其他顯著位置、例如交叉路口之間的距離，并且也利用這些距離來進(jìn)行總距離計算。同樣，當(dāng)然除了所述的地點(diǎn)信息對象還可以設(shè)置一些未配置有距離信息對象的地點(diǎn)信息對象。
[0023]下文借助示例進(jìn)一步解釋本發(fā)明。
[0024]這里是從一種本身已知的導(dǎo)航系統(tǒng)出發(fā)。該導(dǎo)航系統(tǒng)通過接口具有對存儲器設(shè)備的訪問/存取操作，電子的道路地圖存儲在該存儲器設(shè)備上。電子的道路地圖的組成部分是POI的列表。作為對此另選的方案，有可能的是:Ρ0Ι的列表存儲在一個與電子的道路地圖分開構(gòu)成的存儲器設(shè)備上，導(dǎo)航系統(tǒng)或?qū)Ш较到y(tǒng)的處理器設(shè)備通過無線電或?qū)Ь€通訊連接可以訪問所述存儲器設(shè)備。
[0025]POI的一部分分別配置有至少一個距離，該距離給出了在從所述POI到相對相應(yīng)POI鄰近的或最近的高速公路出口的最快速的、最短的或最有效率的路線上的道路距離。此夕卜，為所述POI的一部分或該部分、尤其是為某一POI的各距離分別配置有至少一個高速公路出口標(biāo)志，該高速公路出口標(biāo)志給出的是所述距離涉及到哪個高速公路出口。
[0026]導(dǎo)航系統(tǒng)這樣構(gòu)成:使得在輸入行駛目標(biāo)之后并且依據(jù)從導(dǎo)航系統(tǒng)的當(dāng)前位置點(diǎn)到該行駛目標(biāo)的路線的計算或者在此計算的范圍內(nèi)，計算出從當(dāng)前位置點(diǎn)相對于一部分量的在存儲器設(shè)備上所存儲的POI的總距離。該部分量例如通過那些其離開所述路線的距離(道路距離或航線)小于預(yù)定之界限距離的POI而確定，或者通過那些處于所述路線的地理學(xué)區(qū)域中的POI而確定。
[0027]從當(dāng)前位置點(diǎn)到某一 Ρ0Ι、尤其到某一 POI的位置的總距離的計算乃是基于第一距離和第二距離的總和生成。所述第一距離是通過從當(dāng)前位置到相對由地點(diǎn)信息對象所代表之位置最近的、并且因此配置于該P(yáng)OI地存儲的高速公路出口的道路距離確定的。所述第二距離是通過上述配置于該P(yáng)OI地存儲的距離確定的。
[0028]在計算相對于部分量的POI的總距離之后或在此計算過程中，這些總距離單獨(dú)地或一起地、自動或被觸發(fā)地通過例如在導(dǎo)航系統(tǒng)顯示器上的操作動作而輸出。相對于某一POI的總距離可以隨著導(dǎo)航系統(tǒng)接近所配屬的高速公路出口而自動更新。
【權(quán)利要求】
1.存儲器設(shè)備， 該存儲器設(shè)備這樣設(shè)置: 使得許多分別代表一位置的地點(diǎn)信息對象被存儲，并且 分別配置于各地點(diǎn)信息對象地存儲一距離信息對象，所述距離信息對象分別代表從一個地點(diǎn)信息對象的位置到相對該位置最近的高速公路出口的道路距離。
2.按照權(quán)利要求1所述的存儲器設(shè)備， 該存儲器設(shè)備設(shè)計為電子的道路地圖，其中，為所述地點(diǎn)信息對象分別配置有地理學(xué)的坐標(biāo)。
3.按照上述權(quán)利要求之一所述的存儲器設(shè)備， 其中，所述地點(diǎn)信息對象分別代表一 POI。
4.導(dǎo)航系統(tǒng)， -包括按照上述權(quán)利要求之一所述的存儲器設(shè)備， -包括用于訪問該存儲器設(shè)備的接口， -包括計算機(jī)設(shè)備，該計算機(jī)設(shè)備這樣設(shè)計: -使得基于第一距離和第二距離生成總和而計算出離開由一個地點(diǎn)信息對象所代表之位置的總距離， -其中，所述第一距離是通過從當(dāng)前位置到相對由該地點(diǎn)信息對象所代表之位置最近的高速公路出口的道路距離確定的，并且 -其中，所述第二距離是通過配置于該地點(diǎn)信息對象地存儲的距離信息對象確定的。
【文檔編號】G01C21/32GK104081160SQ201280067807
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2011年12月21日
【發(fā)明者】W·里希特 申請人:寶馬股份公司