專利名稱：公共客運線路乘坐導航器的技術方法
技術領域：
本技術涉及計算機通信技術領域背景技術目前公知的城市公交、鐵路、地鐵等交通路線圖是紙質的地圖，供出行人使用，但面對復雜的交通乘運圖，出行人很難找到正確的所乘路線，不知該如何乘車。
發明內容
針對現有公共交通乘運圖的不足，本發明提供公共客運線路乘坐導航器的技術方法，該技術可提示出行人員非常便捷地乘坐所要到目的地的公共交通車次。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是其一 程序數字計算機一個輸出與輸入口，由傳輸線與顯示器連線。在環繞指南針的針尖處，設置金屬探測感應器，金屬探測感應器由傳輸線，與程序數字計算機另一個輸出與輸入口連線。其主要作用是，無論使用者面向何方，當起啟動該系統后，程序計算機通過傳輸線，將電信號傳輸至金屬探測感應器；金屬探測感應器將指南針的針尖位置信號，傳輸回程序數字計算機。程序數字計算機根據指南針的方向和內存資料，核對出使用者所在地的經緯線位置，及其輸入所去地的經緯線位置，通過顯示器指示出正確的，使使用者行至乘坐站位的平面方向圖。其二 程序數字計算機一個輸出與輸入口，由傳輸線與顯示器連線。程序數字計算機另一個輸出與輸入口，由傳輸線與全球定位系統連線。其主要作用是無論使用者面向何方，當起啟動該系統后，全球定位系統根據使用者的所在位置，通過傳輸線將信號，傳輸回程序數字計算機。程序數字計算機通過內存資料核對出，使用者輸入所在地的經緯線位置，及其輸入所去地的經緯線位置。通過顯示器指示處正確的，使使用者行至乘坐站位的平面方向圖。在程序數字計算機內設置城市地理圖、公路、橋梁、工業、商業、醫療、居民、景點等平面圖以及經緯線、方向——統稱城市平面圖。再將飛機客運航線及航班時刻表、火車客運線及時刻表、渡輪客運線及時刻表、長途汽車客運線及時刻表、地鐵客運線及首末班時間、公交客運線及首末時間，以及上述各客運線站牌位置、票價——統稱公共客運線路圖，輸入程序數字計算機內。使用者將自己所在地某省、X市、X區、X小區，輸入程序數字計算機。顯示器顯示出該小區門口平面圖，使用者用輸入筆點擊輸入自己的位置。再將所去地X省、X市、X區、X景點輸入程序數字計算機。顯示器顯示出該景點門口平面圖，使用者點擊輸入自己的位置。程序數字計算機根據事先儲存在內的資料，搜索出使用者所在地的地名、經緯線點位。和所去地的地名、經緯線點位。以及通往所去地的道路和公共客運乘具。提供出節約乘坐路線、快捷乘坐路線、其它乘坐路線，供使用者選擇。使用者根據自己情況，查看時刻表、票價作出選擇。使用者選擇出路線后，將該線路在程序數字計算機內儲存，作為其乘坐路線指示。當使用者乘坐客運乘具后關機，每到一個換乘站位后，使用者用輸入筆，從儲存的線路中查找到該換乘站位，點擊輸入自己的位置，該技術為其后續乘坐客運站位指示方向，直至所去地。
如使用者在一個城市，進行業務活動時，將該城市平面地圖調在該技術程序數字計算機的首選位置，如迷路可輸入自己周圍有特點的建筑物、商廈或景點的名稱，顯示器顯示出該處的平面圖，使用者通過輸入筆，移動或放大，顯示器上的平面圖，找出自己的位置點擊輸入自己的位置，再輸入自己所去地名。或就近找一個車站站牌，輸入該站牌的站名、車次及開往方向，和自己所去地名。該技術顯示器顯示出節約乘坐路線、快捷乘坐路線及其它乘運路線，供使用者選擇。使用者選擇后，該系統為其提供最佳乘站位置，并為其至應乘站步行路指示，直至所去地。
本發明的有益效果是由傳統繁瑣的查找紙質地圖乘車方式，改變為程序計算機自動指示乘車方式，方便、準確、快捷。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1是本發明公共客運線路乘坐導航器的技術方法第一個實施例結構圖。
圖2是本發明公共客運線路乘坐導航器的技術方法I的正視圖。
圖3是本發明公共客運線路乘坐導航器的技術方法第一個實施例的顯示器圖。
圖4是本發明公共客運線路乘坐導航器的技術方法第二個實施例結構圖。
圖5是本發明公共客運線路乘坐導航器的技術方法程序數字計算機提供線路圖，適合第一、二個實施例。
圖中1.程序數字計算機，2.顯示器，3.指南針，4.金屬探測感應器，5.全球定位系統，6.傳輸線，7.軸，8.站位，9.公交客運線，10.列車客運線，11.長途汽車客運線，12.渡輪客運線，13.飛機客機線，14.的士客運線，15.地鐵客運線，16.所在地，17.所去地，18.電源線，19.方向平面圖。
具體實施例方式
在圖1、圖2、圖3、圖5第一個實施例中，程序數字計算機(1)一個輸出與輸入口，由傳輸線(6)與顯示器(2)連線。在環繞指南針(3)的針尖處，設置金屬探測感應器(4)，金屬探測感應器(4)由傳輸線，與程序數字計算機(1)另一個輸出與輸入口連線。其主要作用是，無論使用者面向何方，當起啟動該技術后，程序數字計算機(1)通過傳輸線(6)，將電信號傳輸至金屬探測感應器(4)；金屬探測感應器(4)將指南針(3)的針尖位置信號，傳輸回程序數字計算機(1)。程序數字計算機(1)根據指南針(3)的方向和內存資料，核對出使用者輸入所在地(16)名的經緯線位置，及其輸入所去地(17)的經緯線位置，通過傳輸線(6)，使顯示器(2)指示出正確的，使使用者行至乘坐站位(8)的平面方向圖(19)，如圖3所示。在程序數字計算機(1)內設置城市地理圖、公路、橋梁、工業、商業、醫療、居民、景點等平面圖以及經緯線、方向——統稱城市平面圖。再將飛機客運航線(13)及航班時刻表、列車客運線(10)及時刻表、渡輪客運線(12)及時刻表、長途汽車客運線(11)及時刻表、地鐵客運線(15)及首末班時間、公交客運線(9)及首末時間，以及上述各客運線站牌站位(8)、票價——統稱公共客運線路圖，輸入程序數字計算機(1)內。使用者將自己所在地(16)某省、X市、X區、X小區，輸入程序數字計算機(1)。顯示器(2)顯示出該小區門口平面圖，使用者用輸入筆點擊輸入自己的位置。再將所去地(17)X省、X市、X區、X景點輸入程序數字計算機(1)。顯示器(2)顯示出該景點門口平面圖，使用者點擊輸入所去的位置。程序數字計算機(1)根據事先儲存在內的資料，搜索出使用者所在地(16)的地名、經緯線點位。和所去地(17)的地名、經緯線點位。以及所在地(16)——所去地(17)的道路和公共客運乘具。提供出節約乘坐路線、快捷乘坐路線、其它乘坐路線，供使用者選擇。使用者根據自己情況，查看時刻表、票價作出選擇。使用者選擇出路線后，將該線路在程序數字計算機(1)內儲存，作為其乘坐路線指示。當使用者行至乘坐站位(8)，乘坐客運乘具后關機。每到一個換乘站位(8)后，使用者用輸入筆，從儲存的線路中查找到該換乘站位(8)，點擊輸入自己的位置，該技術為其后續乘坐客運站位(8)指示方向，直至所去地(17)。
在圖4、圖5第二個實施例中，程序數字計算機(1)一個輸出與輸入口，由傳輸線(6)與顯示器(2)連線。程序數字計算機(1)另一個輸出與輸入口，由傳輸線(6)與全球定位系統(5)連線。其主要作用是無論使用者面向何方，當起啟動該系統后，全球定位系統(5)根據使用者的所在位置，通過傳輸線(6)將信號，傳輸回程序數字計算機(1)。程序數字計算機(1)通過內存資料核對出，使用者所在地(16)名的經緯線位置，及其輸入所去地(17)名的經緯線位置。通過傳輸線(6)，使顯示器(2)指示出正確的，使使用者行至乘坐站位(8)的平面方向圖(19)。在程序數字計算機(1)內設置城市地理圖、公路、橋梁、工業、商業、醫療、居民、景點等平面圖以及經緯線、方向——統稱城市平面圖。再將飛機客運航線(13)及航班時刻表、列車客運線(10)及時刻表、渡輪客運線(12)及時刻表、長途汽車客運線(11)及時刻表、地鐵客運線(15)及首末班時間、公交客運線(9)及首末時間，以及上述各客運線站牌站位(8)、票價——統稱公共客運線路圖，輸入程序數字計算機(1)內。使用者將自己所在地(16)某省、X市、X區、X小區，輸入程序數字計算機(1)。顯示器(2)顯示出該小區門口平面圖，使用者用輸入筆點擊輸入自己的位置。再將所去地(17)X省、X市、X區、X景點輸入程序數字計算機(1)。顯示器(2)顯示出該景點門口平面圖，使用者點擊輸入所去的位置。程序數字計算機(1)根據事先儲存在內的資料，搜索出使用者所在地(16)的地名、經緯線點位。和所去地(17)的地名、經緯線點位。以及所在地(16)——所去地(17)的道路和公共客運乘具。提供出節約乘坐路線、快捷乘坐路線、其它乘坐路線，供使用者選擇。使用者根據自己情況，查看時刻表、票價作出選擇。使用者選擇出路線后，將該線路在程序數字計算機(1)內儲存，作為其乘坐路線指示。當使用者行至乘坐站位(8)，乘坐客運乘具后關機。每到一個換乘站位(8)后，使用者用輸入筆，從儲存的線路中查找到該換乘站位(8)，點擊輸入自己的位置，該技術為其后續乘坐客運站位(8)指示方向，直至所去地(17)。
如使用者在一個城市，進行業務活動時，將該城市平面地圖，調在該技術程序數字計算機(1)的首選位置，如迷路可輸入自己周圍有特點的建筑物、商廈或景點的名稱，顯示器(2)顯示出該處的平面圖，使用者通過輸入筆，移動或放大，顯示器(2)上的平面圖，找出自己所在地(16)的位置，點擊輸入自己的位置。再輸入自己所去地(17)名。或就近找一個車站站位(8)，輸入該站牌的站名、車次及開往方向，和自己所去地(17)名。該技術顯示器(8)顯示出節約乘坐路線、快捷乘坐路線及其它乘運路線，供使用者選擇。使用者選擇后，該技術為其提供最佳乘坐站站位(8)，并為其至應乘站位行路指示，直至所去地(17)。
權利要求
1.公共客運線路乘坐導航器的技術方法，其特征是其一 程序數字計算機一個輸出與輸入口，由傳輸線與顯示器連線；在環繞指南針的針尖處，設置金屬探測感應器，金屬探測感應器由傳輸線，與程序數字計算機另一個輸出與輸入口連線；其二 程序數字計算機一個輸出與輸入口，由傳輸線與顯示器連線；程序數字計算機另一個輸出與輸入口，由傳輸線與全球定位系統連線。
2.根據權利要求1所述的公共客運線路乘坐導航器的技術方法，其特征是當起啟動該系統后，程序計算機通過傳輸線，將電信號傳輸至金屬探測感應器，金屬探測感應器將指南針的針尖位置信號，傳輸回程序數字計算機；程序數字計算機根據指南針的方向和內存資料核對出，使用者所在地的經緯線位置，及其輸入所去地的經緯線位置，通過顯示器指示出正確的，使使用者行至乘運站的平面方向圖。
3.根據權利要求1所述的公共客運線路乘坐導航器的技術方法，其特征是當起啟動該系統后，全球定位系統根據使用者的所在位置，通過傳輸線將信號，傳輸回程序數字計算機；程序數字計算機通過內存資料核對出，使用者所在地的經緯線位置及其輸入所去地的經緯線位置，通過顯示器指示處正確的，使使用者行至乘運站的平面方向圖。
4.根據權利要求1所述的公共客運線路乘坐導航器的技術方法，其特征是在程序數字計算機內設置城市地理圖、公路、橋梁、工業、商業、醫療、居民、景點等平面圖以及經緯線、方向——統稱城市平面圖。
5.根據權利要求1所述的公共客運線路乘坐導航器的技術方法，其特征是再將飛機、客運航線及航班時刻表、火車客運線及時刻表、客輪客運線及時刻表、長途汽車站客運線及時刻表、地鐵客運線及首末班時間、公交客運線及首末時間，以及上述各客運線站牌位置、票價——統稱公共客運線路圖，輸入程序數字計算機內。
6.根據權利要求1所述的公共客運線路乘坐導航器的技術方法，其特征是使用者將自己所在地某省、X市、X區、X小區，輸入程序數字計算機，顯示器顯示出該小區門口平面圖；使用者輸入自己的位置；再將所去地X省、X市、X區、X景點輸入程序數字計算機；程序數字計算機根據事先儲存在內的資料，搜索出使用者所在地的地名，和所在地的經緯線點。及所去地的地名、地位的經緯線點位；以及通往所去地的道路和公共客運乘具。提供出節約乘坐路線、快捷乘坐路線、以及其它乘坐路線，供使用者選擇；使用者根據自己情況，查看時刻表、票價作出選擇；使用者選擇出路線后，將該線路在程序數字計算機內儲存，作為其乘坐路線指示，直至所去地。
7.根據權利要求1所述的公共客運線路乘坐導航器的技術方法，其特征是如迷路可輸入自己周圍有特點的建筑物、商廈或景點的名稱，顯示器顯示出該處的平面圖；使用者通過輸入筆，移動或放大，顯示器上的平面圖，找出自己的位置點擊輸入自己的位置，再輸入自己所去地名；或就近找一個車站站牌，輸入該站牌的站名、車次及開往方向，和自己所去地名；該技術顯示器顯示出節約乘坐路線、快捷乘坐路線及其它乘運路線，供使用者選擇；使用者選擇后，該系統為其提供最佳乘站位置，并為其至應乘站行路指示，直至所去地。
全文摘要
公共客運線路乘坐導航器的技術方法，其一程序數字計算機輸出與輸入由傳輸線與顯示器連線，在環繞指南針的針尖處，設置金屬探測感應器，金屬探測感應器與程序數字計算機與由傳輸線連線。其二程序數字計算機輸出與輸入由傳輸線與顯示器連線；程序數字計算機與全球定位系統由傳輸線連線。將飛機客運航線及航班時刻表、火車客運線及時刻表、客輪客運線及時刻表、長途汽車站客運航線及時刻表、地鐵客運線及首末班時間、公交客運線及首末時間，以及上述各客運線站牌位置圖，輸入程序數字計算機內。由目前游人查找紙質地圖乘車的繁瑣式，改為使用者輸入所在地位置——所去地后，該技術為其指示出乘坐的交通工具，及行至站牌的路線，直至所去地。
文檔編號G01C21/36GK101038179SQ20071007959
公開日2007年9月19日 申請日期2007年3月2日 優先權日2007年3月2日
發明者李佳佳 申請人:李佳佳
專業數控銑床產品供應商
20年生產經驗，實力工廠，精工品質，質量有保障
