專利名稱：一種新型手動搬運車整機可靠性試驗臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型手動搬運車整機可靠性試驗臺，特別涉及一種小型手動車輛可靠性試驗臺。
手動搬運車是一種用途廣泛的輕小型搬運機械，市場需求量較大，國內已形成大批量生產能力，據不完全統計，國內有生產企業20余家，年產量約達8萬臺，其中出口量約占一半，每年可創外匯近500萬美元。多年來國內對手動搬運車進行整機可靠性試驗都是由人力操作，一個全起升下降循環搖把需搖動10～13次，每次搖動用力約40公斤。按有關標準規定，每車次可靠性試驗需做500個循環，需搖動搖把約6000次，這樣做一車次的試驗需時間約5小時，工人的勞動強度是相當大的，其結果必然是效率低、成本高，企業實施困難大，許多廠家就采取不作或少作來應付，因而嚴重影響了產品的質量。
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單的手動搬運車整機可靠性試驗臺，使手動搬運車的整機可靠性試驗完全由機器操作，從而大大減輕了工人的勞動強度，提高了效率，保證了產品質量，并由于其結構簡單，也易于實施和推廣。
本實用新型是通過以下技術方案實現的手動搬運車整機可靠性試驗臺由機架、傳動裝置、曲柄連桿裝置、夾緊裝置連接組成，傳動裝置固定在機架上，傳動裝置的輸出端與曲柄連桿裝置的曲柄輸入端固定相連，曲柄連桿裝置固定在機架外的一側，它的連桿輸出端則通過夾緊裝置與手動搬運車搖把的上端相連，并帶動搖把同步往復運動。
本實用新型的優點在于結構簡單、省力、省時、效率高、成本低，因而易于實施和推廣應用。
圖1是手動搬運車整機可靠性試驗臺結構簡圖圖2是圖1的A向視圖最佳實施例如圖1、圖2所示。
本實用新型由機架(1)、傳動裝置(13)、曲柄連桿裝置(14)及夾緊裝置(11)連接組成。電動機(2)、傳動皮帶(3)、浮動聯軸器(4)、蝸輪蝸桿減速器(5)、彈性聯軸器(6)、軸承座(7)依次相連組成傳動裝置(13)，曲柄(8)、滑塊(9)、連桿(10)依次相連組成曲柄連桿裝置(14)。傳動裝置(13)固定在機架(1)上，電動機(2)的輸出端通過傳動皮帶(3)帶動浮動聯軸器(4)，浮動聯軸器(4)的輸出端與蝸輪蝸桿減速器(5)的輸入端固定相連，蝸輪蝸桿減速器(5)的輸出端連接彈性聯軸器(6)的輸入端，彈性聯軸器(6)的輸出端通過軸承座(7)與曲柄(8)的輸入端相連。曲柄連桿裝置(14)固定在機架(1)外的一側，曲柄(8)的輸出端連接滑塊(9)，滑塊(9)裝在連桿(10)的軌道中，可在軌道中滑動并將曲柄(8)的回轉運動轉換成連桿(10)的往復運動，連桿(10)通過夾緊裝置(11)與手動搬運車(12)搖把的上端相連并帶動搖把作同步往復運動。被試的手動搬運車(12)通過一裝卡機構固定在機架(1)上。
本實用新型的最佳實施例的工作過程如圖1所示，電動機(2)帶動皮帶(3)并進行第一級減速增大扭矩，動力由浮動聯軸器(4)傳至蝸輪蝸桿減速器(5)，并進行第二級減速以得到需要的轉速和扭矩，通過彈性聯軸器(6)及軸承座(7)帶動曲柄(8)作勻速轉動，再通過滑塊(9)、連桿(10)帶動手動搬運車的搖把將回轉運動轉換成往復運動。
本實用新型的最佳實施例的工作原理如圖2所示，當曲柄(8)逆時針方向作回轉運動時，因其一端與滑塊(9)相連，同時帶動滑塊(9)在連桿(10)上的軌道中滑動，并使連桿(10)以B點為中心作往復搖動，當滿載的手動搬運車(12)被裝卡機構固定在機架(1)上，此時手動搬運車(12)搖把的搖轉中心與B點重合，同時因連桿(10)上C點位置有夾緊裝置與搖把的上端相連，故能帶動搖把作同步運動，從而實現試驗動作。
本實用新型的最佳實施例的主要特點是該裝置能逼真地摸仿人工動作，省力、省時；動力經過二級減速并經彈性聯軸器傳動，不但獲得所需的轉速和扭矩，還可減少工作裝置對電機的沖擊和超載，提高減速器的壽命；滑塊設計選用帶自潤滑材料－－聚四氟乙烯(塑料王)制作，使用壽命長，并具有一定的減震效果，加工及更換備件也很容易。
權利要求1.一種手動搬運車整機可靠性試驗臺，其特征在于由機架(1)、傳動裝置(13)、曲柄連桿裝置(14)、夾緊裝置(11)連接組成，傳動裝置(13)固定在機架(1)上，傳動裝置(13)的輸出端與曲柄連桿裝置(14)的曲柄(8)輸入端固定相連，曲柄連桿裝置(14)固定在機架(1)外的一側，它的連桿(10)輸出端則通過夾緊裝置(11)與手動搬運車(12)搖把的上端相連，并帶動搖把同步往復運動。
2.根據權利要求1所述的手動搬運車整機可靠性試驗臺，其特征在于傳動裝置(13)由電動機(2)、傳動皮帶(3)、浮動聯軸器(4)、蝸輪蝸桿減速器(5)、彈性聯軸器(6)、軸承座(7)依次相連組成，固定在機架(1)上，電動機(2)的輸出端通過傳動皮帶(3)帶動浮動聯軸器(4)，浮動聯軸器(4)的輸出端與蝸輪蝸桿減速器(5)的輸入端固定相連，蝸輪蝸桿減速器(5)的輸出端連接彈性聯軸器(6)的輸入端，彈性聯軸器(6)的輸出端通過軸承座(7)與曲柄(8)的輸入端相連。
3.根據權利要求1或2所述的手動搬運車整機可靠性試驗臺，其特征在于曲柄連桿裝置(14)由曲柄(8)、滑塊(9)、連桿(10)依次相連組成，固定在機架(1)外的一側，曲柄(8)的輸出端連接滑塊(9)，滑塊(9)裝在連桿(10)的軌道中，可在軌道中滑動并將曲柄(8)的回轉運動轉換成連桿(10)的往復運動，連桿(10)通過夾緊裝置(11)與手動搬運車(12)搖把的上端相連并帶動搖把作同步往復運動。
4.根據權利要求3所述的手動搬運車整機可靠性試驗臺，其特征在于滑塊(9)選用聚四氟乙烯制作。
5.根據權利要求1所述的手動搬運車整機可靠性試驗臺，其特征在于被試的手動搬運車(12)通過一裝卡機構固定在機架(1)上。
專利摘要本實用新型涉及一種新型手動搬運車整機可靠性試驗臺，它可使手動搬運車的整機可靠性試驗完全由機器操作。由機架(1)、固定在機架上的傳動裝置(13)、固定在機架外一側并與傳動裝置相連的曲柄連桿裝置(14)、與曲柄連桿裝置的連桿相連的夾緊裝置(11)組成。其結構簡單、省力、省時、效率高、成本低，易于實施及推廣應用。
文檔編號G01M17/00GK2153054SQ93204119
公開日1994年1月12日 申請日期1993年3月1日 優先權日1993年3月1日
發明者欒鵬, 牛存廉 申請人:機械電子部北京起重運輸機械研究所
專業數控銑床產品供應商
20年生產經驗，實力工廠，精工品質，質量有保障
