專利名稱：定量秤落料箱閘門控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種秤量裝置。
圖1、圖2和圖3所表示的是自動電子定量秤落料箱閘門要求控制的三種狀態。圖1所表示的是落料箱閘門處于全開狀態，此時來自儲料箱的物料經落料箱以較大的流量直接進入位于落料箱下方的秤重箱進行秤量，稱為粗給料。當秤得的重量接近額定重量時，要求落料閘門能將落料口的大部分關閉而以較小的流量給料，即圖2所表示的狀態，稱為細給料。當稱得的重量達到規定的重量時，要求閘門將落料口完全關閉，即圖3所表示的狀態，完成一次落料過程。如此往復進行稱量。完成上述過程通常是由主氣缸、副氣缸、杠桿、曲柄等部件組成的閘門控制裝置來實現的。現有的閘門控制裝置按兩氣缸的連接關系可分為串聯式和并聯式兩種。圖4所表示的串聯式閘門控制裝置的結構，其主氣缸1的末端與副氣缸2的末端相連接，主氣缸活塞桿端部與曲柄3的一端鉸接，副氣缸的活塞桿鉸接于機架上。這種結構的不足在于兩個氣缸背靠背地安裝在一起，運行時缸體會發生轉動，這會磨損通氣管或造成通氣管松脫，另外軸向尺寸較大，給總體布局帶來了麻煩。圖5所表示的是現有并聯式閘門控制裝置的結構，其曲柄11和杠桿12同裝在閘門軸上，但曲柄與軸為鍵聯接，而杠桿則滑套在軸上。杠桿上固定有擋鐵13，曲柄下方有撞塊14，圖5所表示的是落料箱閘門處于粗給料狀態，當主氣缸15向回收，拉動曲柄逆時針轉動，而杠桿不動時，當曲柄下方的撞塊撞到擋鐵時曲柄被迫停止，實現細給料，當副氣缸16活塞桿收回時撞塊被釋放，主氣缸活塞桿繼續回收，將閘門完全關閉。它雖然克服了串聯式的不足，但也帶來了新的弊病，即機械限位產生沖擊，導致壽命低，事故率高，并造成較大的噪聲。
本實用新型之目的在于提供一種結構緊湊，使用壽命長，噪聲小的定量秤落料箱閘門控制裝置。
本實用新型之目的是這樣實現的它包括主氣缸、副氣缸、杠桿和曲柄，曲柄的一端鉸接于主氣缸活塞桿端部，杠桿的一端鉸接于機架上，主氣缸缸體的后端與副氣缸活塞桿端部分別鉸接于杠桿上，副氣缸的后端連接于機架上。
本實用新型的優點在于由于主、副氣缸的缸體分別與機架聯接，運行時不會轉動，克服了串聯式的易磨損通氣管、軸向尺寸大等不足。又由于沒有機械限位結構，所以運行時不會產生撞擊，克服了機械限位式結構的弊病，達到了使用壽命長、事故率低、噪聲小的特點，其結構緊湊、運行平穩、稱量精確。
圖1、圖2、圖3是自動電子定量秤落料箱閘門要求控制的三種狀態的示意圖。
圖4是現有技術中串聯式定量秤落料箱閘門控制裝置的示意圖。
圖5是現有技術中并聯式定量秤落料箱閘門控制裝置的示意圖。
圖6是本實用新型的結構示意圖。
下面結合圖6舉例對本實用新型做更詳細的描述其組成包括主氣缸21、副氣缸22、杠桿23和曲柄24。曲柄聯于閘門軸上。曲柄的一端鉸接于主氣缸活塞桿端部，杠桿的一端鉸接于機架上，主氣缸缸體的后端與副氣缸活塞桿端部分別鉸接于杠桿上，副氣缸的后端固定于機架上。圖6所表示的是閘門處于粗給料狀態時的結構，當需要細給料時，副氣缸不動，主氣缸活塞桿全收回拉動曲柄逆時針擺動，實現細給料，當需要閘門全關閉時，副氣缸活塞桿全伸出，使杠桿順時針擺動并拉動主氣缸和曲柄一起繼續逆時針擺動即可將閘門完全關閉停止給料。
權利要求1.一種定量秤落料箱閘門控制裝置，它包括主氣缸、副氣缸、杠桿和曲柄，其特征是曲柄的一端鉸接于主氣缸活塞桿端部，杠桿的一端鉸接于機架上，主氣缸缸體的后端與副氣缸活塞桿端部分別鉸接于杠桿上，副氣缸的后端連接于機架上。
專利摘要本實用新型提供了一種定量秤落料箱的閘門控制裝置。它包括主氣缸、副氣缸、杠桿和曲柄,曲柄的一端鉸接于主氣缸活塞桿端部,杠桿的一端鉸接于機架上,主氣缸缸體的后端與副氣缸活塞桿端部分別鉸接于杠桿上,副氣缸的后端連接于機架上。其使用壽命長、事故率低、噪聲小、結構緊湊。
文檔編號G01G13/24GK2334022SQ9823743
公開日1999年8月18日 申請日期1998年4月24日 優先權日1998年4月24日
發明者朱寶庫, 于傳福, 鄧喜君, 王春陽, 鐘奉金, 吳世綱, 李振忠 申請人:哈爾濱博實自動化設備有限責任公司
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