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專利名稱：車用指示裝置及包括該裝置的車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用指示裝置，特別涉及一種可用以指示駕駛員前方道 路障礙物與其所駕駛車輛的空間關(guān)系的車用指示裝置。
背景技術(shù)：
自從十九世紀(jì)末發(fā)明汽車以來，汽車已成為人類最常使用的交通工具之 一。不論是與家人一同出游、出外洽談、載貨等等，汽車均在人們的生活中 扮演著極為重要的角色。
而對(duì)于初期剛開始上路的新手來說， 一開始最難適應(yīng)的就是距離的測(cè) 量。由于汽車具有一定的體積，駕駛員多需具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)才能較為準(zhǔn)確地 辨認(rèn)車體與道路之間的關(guān)系。以一般轎車為例，駕駛員常因?yàn)橐暯堑南拗疲?無法準(zhǔn)確地確定車體與前方或兩側(cè)障礙物間的距離，而是僅能用目測(cè)方式粗 略估算距離。此種不精確的測(cè)量方式，常常就是碰撞事故發(fā)生的原因。事實(shí) 上，不僅是初學(xué)者有前述困擾，許多技術(shù)老練的駕駛員在面臨模棱兩可，特 別是在"好像可以過"、"應(yīng)該不會(huì)撞到"的狀況時(shí)，同樣也無法精確判斷 車體與障礙物的距離。
此外，由于目測(cè)距離的準(zhǔn)確度與駕駛員對(duì)車體大小的熟悉程度有關(guān)，駕 駛員在駕駛不同車種時(shí)多需要一段時(shí)間的適應(yīng)與熟悉后，才能較為精確地測(cè) 量車體與障礙物的距離。舉例來說，常見的小貨車與一般轎車，由于車體上
的差異，駕駛員在測(cè)量距離時(shí)需要注意的事項(xiàng)也不同。而在這段適應(yīng)的期間， 駕駛員過去的經(jīng)驗(yàn)不但無益于不同車種的駕駛，而且還有可能讓駕駛員產(chǎn)生 誤判而發(fā)生事故。
為確保行車的安全，有必要提供一種可輔助駕駛員精確測(cè)量車體與障礙 物距離的發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種車用指示裝置，其可在車輛前方的路面
上投射相干(coherent)光線，以使駕駛員得以精確地判斷車體與前方障礙 物的關(guān)系，進(jìn)而提升行車的安全性。
本發(fā)明的另一主要目的在于提供一種車輛，其配備有一車用指示裝置， 該裝置可在車輛前方的路面上投射相干光線作為指示，讓任何駕駛該車輛的 駕駛員均得以精確地判斷或測(cè)量車體與前方障礙物的關(guān)系，而不會(huì)因?yàn)榇致?的估計(jì)而造成碰撞事故。
本發(fā)明的車用指示裝置主要包括至少一光線發(fā)射器以及一裝設(shè)裝置，該 光線發(fā)射器可朝車輛前方的路面上投射相干光線，該裝設(shè)裝置用以將該至少 一光線發(fā)射器裝設(shè)至車輛上。在特定實(shí)施例中，該車用指示裝置包括一點(diǎn)狀 光線發(fā)射器及一線狀光線發(fā)射器，該點(diǎn)狀光線發(fā)射器可在該車輛前方的路面 上產(chǎn)生一光點(diǎn)，而該線狀光線發(fā)射器可在該車輛前方的路面上產(chǎn)生一光線 條，且該光線條由一近端點(diǎn)與一遠(yuǎn)程點(diǎn)所界定。
本發(fā)明的車輛主要包括一車體、 一裝設(shè)于該車體內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)以及四個(gè) 輪胎，其中該車體裝設(shè)有一車用指示裝置，該車用指示裝置可以內(nèi)建的方式 裝設(shè)于車體，也可以通過另外加裝的方式裝設(shè)于車體。在某些情形下，車用 指示裝置可裝設(shè)在該車輛的后照鏡上，使駕駛員可以在調(diào)整后照鏡的同時(shí)可 調(diào)整車用指示裝置發(fā)射光線的角度，大大提升車用指示裝置使用上的便利 性。
通過在車體前方一定距離處產(chǎn)生可供參考或指示距離的光點(diǎn)或光線條 或其它可供駕駛觀察的標(biāo)志，駕駛員在障礙物前方一定距離處即可精確地判 斷行車路徑，并事先得知車輛的行經(jīng)路線是否會(huì)與前方障礙物產(chǎn)生重疊，大 大提升行車的安全性。同時(shí)，藉由光點(diǎn)與光線條的配合使用，本發(fā)明的車用 指示裝置同時(shí)提供了駕駛員強(qiáng)度佳且范圍大的光學(xué)指示，若再配合裝設(shè)裝置 的使用，駕駛員還可依其需要而調(diào)整光線發(fā)射器投射光線的角度。


圖1是本發(fā)明的車用指示裝置的立體圖。
圖2a至圖2c是本發(fā)明的車用指示裝置的使用狀態(tài)圖。圖3是本發(fā)明的車用指示裝置的另一使用狀態(tài)圖。 圖4是本發(fā)明的包括車用指示裝置的車輛示意圖。
圖5是本發(fā)明的包括車用指示裝置的車輛使用狀態(tài)圖。
其中，附圖標(biāo)記說明如下
10車用指示裝置 lib點(diǎn)狀光線發(fā)射器
13裝設(shè)裝置 132旋轉(zhuǎn)部 20車輛 23輪胎 27動(dòng)力系統(tǒng) llal光線條 llaa近端點(diǎn)
lla線狀光線發(fā)射器
111光線發(fā)射器保護(hù)殼
131固定部
133樞軸
21后照鏡
25車體
30障礙物
llba光點(diǎn)
llab遠(yuǎn)程點(diǎn)
具體實(shí)施例方式
為能更加清楚地了解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，現(xiàn)以具體實(shí)施例為例說明如下。
以下請(qǐng)先參考圖1，該圖為本發(fā)明的車用指示裝置IO的立體圖。在本實(shí) 施例中，車用指示裝置10包括有一點(diǎn)狀光線發(fā)射器lib與一線狀光線發(fā)射 器lla,為對(duì)點(diǎn)狀光線發(fā)射器lib與線狀光線發(fā)射器lla提供一定的保護(hù)， 可使用一光線發(fā)射器保護(hù)殼lll將二者包覆于其內(nèi)。使用時(shí)，該線狀光線發(fā) 射器lla可在該車輛前方的路面上產(chǎn)生一光線條，而點(diǎn)狀光線發(fā)射器llb可 在該車輛前方的路面上產(chǎn)生一光點(diǎn)。
應(yīng)注意的是，盡管本實(shí)例中車用指示裝置10包括兩個(gè)光線發(fā)射器，但 光線發(fā)射器的數(shù)目并不以此為限。舉例來說，光線發(fā)射器可以只有一個(gè)，也 可以是三個(gè)以上。其中，該光線發(fā)射器指可將相干光線投射至車輛前方的路 面上的裝置。在較佳的情形中，點(diǎn)狀光線發(fā)射器llb與線狀光線發(fā)射器lla 均為一激光發(fā)射裝置。該激光發(fā)射裝置可為一紅光激光發(fā)射裝置，無庸置疑 地，其也可為一綠光激光發(fā)射裝置，并可在相同的功率下發(fā)射出較紅光更明 顯的綠光激光。此外，盡管在本實(shí)施例中，點(diǎn)狀光線發(fā)射器llb與線狀光線發(fā)射器lla包覆于光線發(fā)射器保護(hù)殼lll內(nèi)，但其裝設(shè)方式并不以此為限。 舉例來說，該點(diǎn)狀光線發(fā)射器llb與該線狀光線發(fā)射器lla也可直接使用而 無需包覆于光線發(fā)射器保護(hù)殼111內(nèi)。
此外，車用指示裝置IO還包括一裝設(shè)裝置13，其用以將點(diǎn)狀光線發(fā)射 器lib與線狀光線發(fā)射器lla連同光線發(fā)射器保護(hù)殼111裝設(shè)至車輛的車體 上。該裝設(shè)裝置13可以是任何一種將光線發(fā)射器裝設(shè)于車體上的裝置，舉 例來說，該裝設(shè)裝置可以是黏膠、磁鐵、鎖固件等等。在本實(shí)施例中，該裝 設(shè)裝置13為一調(diào)整件，其主要包括一固定部131、 一旋轉(zhuǎn)部132、以及一連 接該固定部131與該旋轉(zhuǎn)部132的樞軸133。使用時(shí)，裝設(shè)裝置13的固定部 131可固定于車體上，而旋轉(zhuǎn)部132與光線發(fā)射器保護(hù)殼111結(jié)合。以使駕 駛員能通過調(diào)整該旋轉(zhuǎn)部132，同時(shí)也能調(diào)整點(diǎn)狀光線發(fā)射器lib與線狀光 線發(fā)射器lla發(fā)射光線的角度。
請(qǐng)?jiān)賲⒖紙D2a 圖2c，其為本發(fā)明的車用指示裝置10的使用狀態(tài)圖。 如圖2a所示，該裝設(shè)裝置13裝設(shè)于一車輛20的車體25上，更明確地說， 裝設(shè)裝置13裝設(shè)于車體25的后照鏡21上。圖2b中，裝設(shè)裝置13的固定 部131固定于后照鏡21上，而該旋轉(zhuǎn)部132可通過樞軸133自由轉(zhuǎn)動(dòng)。如 圖2c所示，使用者可進(jìn)一步將點(diǎn)狀光線發(fā)射器lib與線狀光線發(fā)射器lla 通過光線發(fā)射器保護(hù)殼111裝設(shè)于裝設(shè)裝置13的旋轉(zhuǎn)部132上，且光線發(fā) 射器保護(hù)殼111與旋轉(zhuǎn)部132之間的連接方式可以是磁性連接方式、螺接連 接方式、黏接連接方式等等。當(dāng)二者結(jié)合后，駕駛員便可通過車用指示裝置 10由后照鏡21向車輛20前方的地面上發(fā)射光線，讓駕駛員得以在前方障礙 物一定距離之外先判斷有無產(chǎn)生碰撞的危險(xiǎn)。由于本發(fā)明所能提供的準(zhǔn)確度 遠(yuǎn)高于駕駛員的肉眼判斷，行車的安全性將可大大提髙。
請(qǐng)參照?qǐng)D3，其為本發(fā)明的車用指示裝置10的另一使用狀態(tài)圖。本實(shí)施 例中，車用指示裝置10直接內(nèi)建于后照鏡21內(nèi)，僅露出點(diǎn)狀光線發(fā)射器lib 與現(xiàn)狀光線發(fā)射器lla。其中裝設(shè)裝置13嵌入后照鏡21內(nèi)部，如前所述， 裝設(shè)裝置13可以是任何一種將光線發(fā)射器裝設(shè)置車體25的裝置，舉例來說， 該裝設(shè)裝置可以是黏膠、磁鐵、鎖固件等等。
請(qǐng)?jiān)賲⒖紙D4，其為本發(fā)明的包括車用指示裝置10的車輛20的示意圖。 如圖4所示，車輛20主要包括有一車體25、 一裝設(shè)于該車體內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)27以及四個(gè)輪胎23。其中，車體25指車輛20的骨架部分，包括大門、保 險(xiǎn)桿、車頂、引擎蓋、后照鏡等等；動(dòng)力系統(tǒng)27指用以驅(qū)動(dòng)車輛20前進(jìn)的 裝置，包括馬達(dá)、引擎、排氣管等等。本實(shí)施例中，車用指示裝置10另外 裝設(shè)于后照鏡21上。然而，車用指示裝置10可內(nèi)建于后照鏡21上，且其 電力來源可以獨(dú)立于車輛20的供電系統(tǒng)(例如采用電池)，也可以是來自 車輛20的供電系統(tǒng)。由于電源的提供為現(xiàn)有技術(shù)，且其并非本發(fā)明的重點(diǎn)， 因此在本說明書或附圖中不再對(duì)其進(jìn)行贅述。
圖4中，點(diǎn)狀光線發(fā)射器llb位于線狀光線發(fā)射器lla之上。該線狀光 線發(fā)射器lla可在車輛20前方的路面上產(chǎn)生一光線條llal，該光線條llal 由一近端點(diǎn)llaa與一遠(yuǎn)程點(diǎn)llab所界定。該點(diǎn)狀光線發(fā)射器llb可在車輛 20前方的路面上產(chǎn)生一實(shí)質(zhì)上位于該遠(yuǎn)程點(diǎn)llab位置的光點(diǎn)llba。據(jù)此， 當(dāng)駕駛員坐在駕駛座時(shí)，其可清楚看到一光線條llal與位于該光線條最前端 的光點(diǎn)llba，由于光點(diǎn)llba的強(qiáng)度一般較光線條llal強(qiáng)，因此，駕駛員在 白天或光線較為強(qiáng)烈的環(huán)境下，仍可清楚看見光點(diǎn)llba，而不會(huì)有因?yàn)楸尘?亮度太大而看不見光點(diǎn)llba的情形發(fā)生。
最后，請(qǐng)參見圖5，其為本發(fā)明的包括車用指示裝置10的車輛20的使 用狀態(tài)圖。當(dāng)車輛20行駛于路上時(shí)，該車用指示裝置10可向前方的路面上 投射出相干光線，該光線主要由一光線條llal與一光點(diǎn)llba所組成。當(dāng)車 用指示裝置10安裝于后照鏡21,且所發(fā)射出的光線與車輛20實(shí)質(zhì)上平行時(shí)， 光線條llal與光點(diǎn)11ba所在的位置即為車輛20稍候要經(jīng)過的路徑，因此， 若光線條llal與光點(diǎn)11ba沒有直接照射在障礙物30上，代表車輛在繼續(xù)直 行的情形下并不會(huì)與障礙物30發(fā)生碰撞，因而可順利通過障礙物30。以此， 光線條lld與光點(diǎn)llba可以精確地指示車輛20與障礙物30的相對(duì)距離， 讓駕駛員得以進(jìn)行預(yù)先評(píng)估，因而提高駕駛的安全性，并減少行車時(shí)發(fā)生碰 撞的機(jī)會(huì)。其中，盡管本實(shí)施例在兩個(gè)后照鏡21都裝設(shè)有車用指示裝置10， 但其裝設(shè)的數(shù)目并不限于此。換言之，駕駛員也可以只安裝一個(gè)車用指示裝 置10。
綜上所述，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，確實(shí)具有有益的技術(shù)效果。此外， 需注意的是，上述諸多實(shí)施例僅是為了便于說明，本發(fā)明所主張的保護(hù)范圍 應(yīng)以所附的權(quán)利要求書所界定的范圍為準(zhǔn)，而并非限于上述實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種車用指示裝置，其用以指示車輛駕駛員前方道路障礙物與其所駕駛車輛的空間關(guān)系，該車用指示裝置包括至少一線狀光線發(fā)射器，其可朝該車輛前方的路面上投射一相干光線條，且該光線條由一近端點(diǎn)與一遠(yuǎn)程點(diǎn)所界定；以及一裝設(shè)裝置，其用以將所述至少一線狀光線發(fā)射器裝設(shè)至該車輛上。
2. 如權(quán)利要求1所述的車用指示裝置，還包括一點(diǎn)狀光線發(fā)射器，該點(diǎn) 狀光線發(fā)射器可在該車輛前方的路面上產(chǎn)生一相干光點(diǎn)。
3. 如權(quán)利要求2所述的車用指示裝置，其中該光點(diǎn)實(shí)質(zhì)上位于該遠(yuǎn)程點(diǎn) 的位置。
4. 如權(quán)利要求1所述的車用指示裝置，其中該裝設(shè)裝置為一調(diào)整件，其 可用以調(diào)整所述至少一線狀光線發(fā)射器投射的光線條的角度。
5. 如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的車用指示裝置，其中該裝設(shè)裝置裝 設(shè)于該車輛的后照鏡上。
6. —種車輛，包括一車體、 一裝設(shè)于該車體內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)以及四個(gè)輪胎， 其中該車體還包括一車用指示裝置，其用以指示車輛駕駛員前方道路障礙物 與該車輛的空間關(guān)系，該車用指示裝置包括至少一線狀光線發(fā)射器，其可 朝該車輛前方的路面上投射一相干光線條，且該光線條由一近端點(diǎn)與一遠(yuǎn)程 點(diǎn)所界定；以及一裝設(shè)裝置，其用以將所述至少一線狀光線發(fā)射器裝設(shè)至該 車輛上。
7. 如權(quán)利要求6所述的車輛，其中該車用指示裝置還包括一點(diǎn)狀光線發(fā) 射器，該點(diǎn)狀光線發(fā)射器可在該車輛前方的路面上產(chǎn)生一相干光點(diǎn)。
8. 如權(quán)利要求7所述的車輛，其中該光點(diǎn)實(shí)質(zhì)上位于該遠(yuǎn)程點(diǎn)的位置。
9. 如權(quán)利要求6所述的車輛，其中該裝設(shè)裝置為一調(diào)整件，其可用以調(diào) 整所述至少一光線發(fā)射器投射的光線的角度。
10. 如權(quán)利要求6所述的車輛，其中該車用指示裝置內(nèi)建于該車輛的后照 鏡上。
全文摘要
一種車用指示裝置，包括至少一光線發(fā)射器以及一裝設(shè)裝置，該光線發(fā)射器可朝車輛前方的路面上投射相干光線，該裝設(shè)裝置用以將該至少一個(gè)光線發(fā)射器裝設(shè)至該車輛上。在特定的實(shí)施例中，該車用指示裝置包括一點(diǎn)狀光線發(fā)射器及一線狀光線發(fā)射器，該點(diǎn)狀光線發(fā)射器可在該車輛前方的路面上產(chǎn)生一光點(diǎn)，而該線狀光線發(fā)射器可在該車輛前方的路面上產(chǎn)生一光線條，且該光線條由一近端點(diǎn)與一遠(yuǎn)程點(diǎn)所界定。此外，本發(fā)明還包括具有該車用指示裝置的車輛。
文檔編號(hào)G01S11/00GK101290349SQ200710096598
公開日2008年10月22日 申請(qǐng)日期2007年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月16日
發(fā)明者柯信成 申請(qǐng)人:柯信成