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一種滑輪軸向壓力測控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型專利涉及一種滑輪軸向壓力測控系統(tǒng)，包括滑車導(dǎo)輪、軸銷式測力傳感器、壓力測控儀、測力顯示器、聲音報警器和停止繼電器、可充電電池組成，所述軸銷式測力傳感器安裝在滑車導(dǎo)輪內(nèi)部，軸銷式測力傳感器包括傳感軸、應(yīng)變片、應(yīng)變槽、傳感器引線孔、傳感器引線端組成，所述傳感軸上設(shè)有應(yīng)變槽和定位銷孔，所述應(yīng)變槽內(nèi)設(shè)有應(yīng)變片，所述應(yīng)變片通過傳感器引線與壓力測控儀相連。本實用新型解決了電纜在鋪設(shè)施工中拐點處電纜所受到牽引力對電纜側(cè)向擠壓的有效檢測問題。
【專利說明】一種滑輪軸向壓力測控系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型專利涉及一種測量裝置，尤其涉及一種便攜式滑輪軸向壓力測控系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]滑輪軸向壓力測控系統(tǒng)，主要針對正在進行的電力與通訊系統(tǒng)中，電纜鋪設(shè)過程中導(dǎo)向(拐角式)滑車上經(jīng)過的電纜所受的拉壓力進行測量，有效防止過大的牽引拉力對電纜的損壞。過去電纜施工放線中拐角點采用滑車過渡，雖然有導(dǎo)輪減緩對電纜的拉壓力，沒有測力儀器進行有效測量，時常導(dǎo)致過大的側(cè)向壓力而損壞電纜(有明顯變形或無源損傷)。有明顯變形損壞則能及時處理，無痕損傷則存在故障隱患，如果是電力電纜則會造成重大安全事故的發(fā)生，由于事故的頻頻發(fā)生，目前電力部門強調(diào)必須加強管理，杜絕此類事故的發(fā)生，因此急待有一種技術(shù)措施來保證電纜的無損鋪設(shè)，達到根本性解決，為此，一種新型便攜式軸向壓力測控系統(tǒng)方案就產(chǎn)生了。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了防止電纜在鋪設(shè)過程中被牽引經(jīng)過拐點滑車時受過大拉壓力而損傷電纜的問題，本實用新型的目的在于提供一種快捷的檢測與控制方案，及時有效的進行測力判斷作出報警與停止牽引動作，確保電纜在鋪設(shè)過程不被損壞，達到消除安全隱患和節(jié)省電纜被損壞的維修費用和作業(yè)時間。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種滑輪軸向壓力測控系統(tǒng)，包括滑車導(dǎo)輪、軸銷式測力傳感器、壓力測控儀、測力顯示器、聲音報警器和停止繼電器、可充電電池組成，所述壓力測控儀與測力顯示器、聲音報警器、停止繼電器和可充電電池相連，其特征在于:所述軸銷式測力傳感器安裝在滑車導(dǎo)輪內(nèi)部，軸銷式測力傳感器包括傳感軸、應(yīng)變片、應(yīng)變槽、傳感器引線孔、傳感器引線端組成，所述傳感軸上設(shè)有應(yīng)變槽和定位銷孔，所述應(yīng)變槽內(nèi)設(shè)有應(yīng)變片，所述傳感軸兩端設(shè)有滑車支承座，所述滑車支承座安裝位置與傳感軸兩端的定位銷孔相對應(yīng)，并用定位銷固定支承座，所述傳感軸上還安裝有支撐滑車導(dǎo)輪的軸承，所述軸承安裝位置與傳感軸上的應(yīng)變槽、應(yīng)變片相對應(yīng)，所述軸承與滑車支承座之間采用軸套定位，所述傳感軸中心設(shè)有傳感器引線孔，所述應(yīng)變片與傳感器引線相連，所述傳感器引線穿過傳感軸中心的傳感器引線孔與壓力測控儀相連。
[0006]本實用新型的積極效果是:
[0007]( I)所述的軸銷式傳感器支撐滑車導(dǎo)輪，能分別對滑車上的多個導(dǎo)輪有獨立的受力信號輸出，能有效的且真實的反映出拐點滑車每一個導(dǎo)輪所受的壓力進行測量與控制，確保電纜在鋪設(shè)過程中不損壞和損傷。
[0008](2)所述的軸銷式傳感器支撐滑車導(dǎo)輪，采用軸套定位，便于精確測量出導(dǎo)輪受力狀態(tài)和有可靠的重復(fù)性能。
[0009]本實用新型解決了電纜在鋪設(shè)施工中拐點處電纜所受到牽引力對電纜側(cè)向擠壓的有效檢測，同時根據(jù)電纜所承受的側(cè)向壓力數(shù)據(jù)參數(shù)值與現(xiàn)場施工中所受到的壓力數(shù)據(jù)進行比對判斷及時顯示和報警及停止牽引等處置，起到保護電纜在施工中免受損傷的作用，達到節(jié)約施工成本及提高作業(yè)效率，消除安全隱患等目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是安裝有軸銷式測力傳感器的滑車導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是軸銷式測力傳感器圖。
[0012]附圖中一滑車支承座，2—軸套，3—軸承，4一傳感軸，5—滑車導(dǎo)輪，6—應(yīng)變槽，7—應(yīng)變片，8—傳感器引線孔，9一定位銷孔。

【具體實施方式】
[0013]一種滑輪軸向壓力測控系統(tǒng)，包括滑車導(dǎo)輪5、軸銷式測力傳感器、壓力測控儀、測力顯示器、聲音報警器和停止繼電器、可充電電池組成，所述壓力測控儀與測力顯示器、聲音報警器、停止繼電器和可充電電池相連。
[0014]參照圖1、圖2，所述軸銷式測力傳感器安裝在滑車導(dǎo)輪5內(nèi)部，軸銷式測力傳感器包括傳感軸4、應(yīng)變片7、應(yīng)變槽6、傳感器引線孔8、傳感器引線端組成。傳感軸4可以采用A3鋼、或不銹鋼、高強度塑料制作，軸上設(shè)有應(yīng)變槽6和定位銷孔9，應(yīng)變槽6可以制作成圓形、橢圓形、或環(huán)形的凹槽狀或孔狀，應(yīng)變槽6內(nèi)粘貼應(yīng)變片7。傳感軸4兩端固定安裝滑車支承座1，所述滑車支承座I安裝位置與傳感軸4兩端的定位銷孔9相對應(yīng)，并用定位銷固定滑車支承座I。傳感軸4上還安裝有支撐滑車導(dǎo)輪5的軸承3，所述軸承3安裝位置與傳感軸4上的應(yīng)變槽6、應(yīng)變片7相對應(yīng)，軸承3與滑車支承座I之間采用軸套2定位。傳感軸4中心設(shè)有傳感器引線孔8，所述應(yīng)變片7與傳感器引線相連，傳感器引線穿過傳感軸4中心的傳感器引線孔8與壓力測控儀相連。
[0015]當(dāng)滑車導(dǎo)輪5受到電纜或其他纏繞在導(dǎo)輪上的物體的力的作用時，滑車導(dǎo)輪5通過內(nèi)部安裝的軸承3對應(yīng)變槽6內(nèi)的應(yīng)變片7產(chǎn)生力的作用，應(yīng)變片7發(fā)生變形，并通過傳感器引線向壓力測控儀傳遞出受力電信號，壓力測控儀接收到信號并進行運算處理，向測力顯示器、聲音報警器和停止繼電器發(fā)出相應(yīng)的指令和數(shù)據(jù)。
[0016]本實用新型是在電纜鋪設(shè)施過程中拐點處采用滑車導(dǎo)向所使用的一種滑輪軸向壓力測控系統(tǒng)，能精確檢測滑車導(dǎo)輪上所承載的壓力，當(dāng)導(dǎo)輪所受的壓力信號輸送至壓力測控儀，測控儀器分別對每個導(dǎo)輪上所承載的壓力進行A/D轉(zhuǎn)換后得到的數(shù)據(jù)與用戶設(shè)定參數(shù)壓力值進行分析判別作出結(jié)論，超載報警并控制相應(yīng)設(shè)備啟動或停止保證被測量的物體(電纜)不被損傷之目的。
[0017]本實用新型組裝簡單、維修方便。重復(fù)性能好，精度高，適應(yīng)范圍廣等特點，不僅可以測量電力電纜鋪設(shè)過程經(jīng)過拐點所設(shè)置的滑車導(dǎo)向器對被測電纜，所承受的側(cè)向壓力進行有效檢測與控制達到保護電纜在施工過程中不被損傷的目的，同時可應(yīng)用通信光纜等施工領(lǐng)域。
[0018]以上實施例是對本實用新型的解釋，并非限定，以上只是部分舉例。應(yīng)該指出的是，對本行業(yè)的技術(shù)人員來說，根據(jù)本實用新型進行的簡單變換和改進，均包括在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種滑輪軸向壓力測控系統(tǒng)，包括滑車導(dǎo)輪、軸銷式測力傳感器、壓力測控儀、測力顯示器、聲音報警器和停止繼電器、可充電電池組成，所述壓力測控儀與測力顯示器、聲音報警器、停止繼電器和可充電電池相連，其特征在于:所述軸銷式測力傳感器安裝在滑車導(dǎo)輪內(nèi)部，軸銷式測力傳感器包括傳感軸、應(yīng)變片、應(yīng)變槽、傳感器引線孔、傳感器引線端組成，所述傳感軸上設(shè)有應(yīng)變槽和定位銷孔，所述應(yīng)變槽內(nèi)設(shè)有應(yīng)變片，所述傳感軸兩端設(shè)有滑車支承座，所述滑車支承座安裝位置與傳感軸兩端的定位銷孔相對應(yīng)，并用定位銷固定支承座，所述傳感軸上還安裝有支撐滑車導(dǎo)輪的軸承，所述軸承安裝位置與傳感軸上的應(yīng)變槽、應(yīng)變片相對應(yīng)，所述軸承與滑車支承座之間采用軸套定位，所述傳感軸中心設(shè)有傳感器引線孔，所述應(yīng)變片與傳感器引線相連，所述傳感器引線穿過傳感軸中心的傳感器引線孔與壓力測控儀相連。
【文檔編號】G01L5/12GK204237359SQ201420667478
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月11日
【發(fā)明者】趙和平 申請人:湖南亞興特種電子衡器有限公司