專利名稱：一種新型油位傳感器及其電路的制作方法
技術領域：
本發明涉及機動車燃料箱油位的測量技術，具體地說公開一種用電位信號來測量油位的油位傳感器。
背景技術：
油位傳感器安放在燃料箱內，處于燃料油環境中。目前普遍使用的汽車燃料油位傳感器本質上是一個變阻器。不同的燃油油量使浮子處于不同的高度，并通過浮子連桿、轉動支架等件使接觸器轉到不同的位置，輸出不同的電阻。人們可根據電阻值來測量汽車燃料箱剩余油量。
上述油位傳感器存在如下不足1 輸出電阻值是跳躍的，使輸出信號分辨率低，輸出電阻值精度不高。
2、接觸器的觸點產生一層金屬硫化物氧化膜，增加接觸電阻，使傳感器輸出錯誤的電阻信號。
本發明的目的在于克服上述不足之處，提供一種結構簡單、輸出信號光滑連續、不受接觸電阻影響的新型油位傳感器及其電路，它是用電位信號來測量油位。
本發明采用的技術方案是本發明由浮子、浮子連桿、接觸器、轉動支架、電路板、轉軸、固定底座等組成。浮子連桿的兩端分別與浮子和轉動支架連接，接觸器卡接在轉動支架上。浮子連桿、轉動支架、接觸器能夠繞同一中心轉動。接觸器在電路板上滑動。在電路板的傳感器正向電位接線端和地線接線端施加一固定電壓。接觸器在不同的位置時，信號輸出接線端與地線接線端輸出不同的電壓值。
電路板由兩組厚膜電阻和相應導體被燒結在陶瓷基板上形成的，這兩組厚膜電阻被許多個平行的條狀導體分割成許多小電阻。一組與接觸器接觸的電阻被稱為滑道電阻，另一組電阻被稱為分壓電阻。滑道電阻和分壓電阻分別被導體條分成2—10個電阻，每一個被分割后的滑道電阻分別與一個分壓電阻并聯。在滑道電阻的兩端分別加一個限流電阻。
本發明的優點是1、輸出電阻值是連續的，使輸出信號分辨率高，輸出電阻值精度高。
2、接觸器的觸點和電路中導體的金屬硫化物氧化膜，既使增加接觸電阻，也不會改變電壓輸出。
3、不會出現斷路現象，可靠性高。
圖1是本發明的結構示意2是本發明電路結構示意圖下面結合附圖對本發明的實施例作進一步詳細描述。
圖1示意性地表明了的本發明的整體結構。
浮子連桿2的一端與浮子1相連，另一端卡接在轉動支架3上。轉動支架3被固定套4卡接在固定底座9上。浮子連桿2和轉動支架3可以繞同一中心轉動。接觸器10固定在轉動支架3上并隨轉動支架3一同轉動。電路板5卡接在固定底座9上，接觸器1與電路板5上的滑道電阻15接觸。
圖2示意性地表明本發明的電路結構，滑道電阻15和分壓電阻13分別被導體12分割成6個電阻，每個被分割后的滑道電阻15與一個分壓電阻13并聯。在分壓電阻13與滑道電阻15的兩端串聯兩個電阻正向限流保護電阻11和反向限流保護電阻14。根據傳感器輸出電壓值與油位的函數，將所有相鄰的兩個導體12間的分壓電阻的阻值都調整到規定值。接觸器10的分別在電路板5上的滑道電阻13和滑道導體16上滑動。
油箱中的油位與浮子1的高度相同。當油位變化時，浮子1的高度變化使帶動浮子連桿2轉動，連桿2使轉動支架3和接觸器10處于相應的位置轉。在傳感器正向電位接線端7和傳感器地線接線端8間施加一固定值的電壓。接觸器10的分別在電路板5上的滑道電阻13和滑道導體16上滑動。
接觸器10能將不同位置的電位信號傳給信號輸出接線端6。在信號輸出接線端6與傳感器地線接線端8間形成一個電壓，人們可根據電壓值來測量汽車燃料箱剩余油量。
權利要求
1.一種油位傳感器，其特征在于浮子1隨燃料箱內的燃料增多或減少而繞一回轉中心轉動。浮子1的轉動通過浮子連桿2和轉動支架3使接觸器10轉動。接觸器10與電路板5上的滑道電阻15和滑道導體16接觸。滑道電阻15的兩端施加一固定電壓，接觸器10將其在滑道電阻15上不同位置時的電位信號傳給信號輸出接線端6。使信號輸出接線端6與傳感器地線接線端8間形成一個電壓，根據電壓值來測量汽車燃料箱剩余油量。
2.根據權利要求1所述的油位傳感器的電路，其特征在于滑道電阻15被導體12分割成幾個電阻，每段滑道電阻15分別與一個分壓電阻13并聯。通過調整相鄰的兩個導體12間的分壓電阻的阻值來調整每段滑道電阻12兩端的電位值。在分壓電阻13與滑道電阻15的兩端串聯兩個電阻進行限流保護。
全文摘要
本發明公開一種用電壓信號來測量油位的油位傳感器及其電路。其特征在于浮子1隨燃料箱內的燃料增多和減少而繞一回轉中心轉動。浮子1的轉動通過浮子連桿2和轉動支架3使接觸器10轉動。在滑道電阻16的兩端施加一固定電壓，接觸器10將其在滑道電阻13上不同位置時的電位信號傳給信號輸出接線端6。本發明結構簡單，輸出信號光滑連續且不受接觸電阻影響。
文檔編號G01F23/30GK1854693SQ200510009930
公開日2006年11月1日 申請日期2005年4月27日 優先權日2005年4月27日
發明者于起順, 陳庭森, 劉元成, 馮恩江, 劉耀武 申請人:哈爾濱志陽汽車電氣股份有限公司
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