專利名稱：磁電式汽車速度傳感器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種磁電式汽車速度傳感器，尤其適用于電噴汽車發動機管理系統。
背景技術：
國家知識產權局于2003年2月26日公告的一種磁電式汽車速度傳感器實用新型專利是，被安裝在支架上，在傳感器外殼內有永久磁鋼，與永久磁鋼相接的是盤繞感應線圈的軟磁鐵芯，傳感器外殼一側裝有與感應線圈相連的屏蔽導線，支架下方，設有一個外圓周上一段無齒其余部分均布數個齒的信號齒盤。此傳感器使用的永久磁鋼的體積比較大，導致產品的價格比較高。
發明內容
本實用新型的目的在于克服上述不足之處，提供了一種優化的設計結構，降低產品成本。
本實用新型采用的技術方案是在傳感器的殼體內，上部有一個軟磁鐵芯，下部有一個盤繞感應線圈的探頭，軟磁鐵芯和探頭之間安裝永久磁鋼，傳感器的殼體一側設有與感應線圈相連的屏蔽導線，支架下方，設有一個外圓周上有若干個齒的導磁信號齒盤。
本實用新型的優點在于結構簡單、安裝簡便、測量不依賴轉動方向，尤其適用于電噴汽車發動機管理系統。
圖1是本實用新型的結構示意圖；具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。
由圖1可見，在傳感器的殼體3內，上部有一個軟磁鐵芯4，下部有一個盤繞感應線圈6的探頭8，軟磁鐵芯4和探頭8之間安裝永久磁鋼9，傳感器的殼體3一側設有與感應線圈6相連的屏蔽導線1，支架2下方，設有一個外圓周上有若干個齒的導磁信號齒盤5。
下面是本實用新型在電噴汽車發動機管理系統中的應用實例，信號齒盤5與發動機曲軸連接在一起，傳感器的探頭8與信號齒盤5的齒相對安裝，其間有一個空氣間隙7，當發動機啟動后，信號齒盤5隨曲軸轉動，傳感器的探頭8與信號齒盤5之間形成了交變的氣隙磁場，在感應線圈6中產生了交變電壓信號即發動機轉速大小信號，經屏蔽導線1送到汽車的電子控制單元中。
權利要求1.一種磁電式汽車速度傳感器，由安裝在支架上的殼體組成，其特征在于在傳感器的殼體(3)內，上部有一個軟磁鐵芯(4)，下部有一個盤繞感應線圈(6)的探頭(8)，軟磁鐵芯(4)和探頭(8)之間安裝永久磁鋼(9)，傳感器的殼體(3)一側設有與感應線圈(6)相連的屏蔽導線(1)，支架(2)下方，設有一個外圓周上有若干個齒的導磁信號齒盤(5)。
專利摘要一種磁電式汽車速度傳感器，在傳感器的殼體(3)內，上部有一個軟磁鐵芯(4)，下部有一個盤繞感應線圈(6)的探頭(8)，軟磁鐵芯(4)和探頭(8)之間安裝永久磁鋼(9)，傳感器的殼體(3)一側設有與感應線圈(6)相連的屏蔽導線(1)，支架(2)下方，設有一個外圓周上有若干個齒的導磁信號齒盤(5)。本實用新型具有結構簡單、安裝簡便、測量不依賴轉動方向等特點，尤其適用于電噴汽車發動機管理系統。
文檔編號G01P3/48GK2809647SQ20052002092
公開日2006年8月23日 申請日期2005年5月31日 優先權日2005年5月31日
發明者馬南, 劉耀武, 郭玉山 申請人:哈爾濱志陽汽車電氣股份有限公司
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