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一種試壓堵頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種試壓堵頭，包括：接頭，其具有與飛機(jī)導(dǎo)管連通的中心通道，所述接頭的一端連接到飛機(jī)導(dǎo)管密封試驗(yàn)設(shè)備，另一端容納設(shè)置在柔性接頭的外周上的管套；補(bǔ)償墊圈，其設(shè)置在形成于所述管套的外周上的環(huán)形凹槽內(nèi)；頂環(huán)，其環(huán)繞柔性接頭的外周并接合柔性接頭的管套；以及擰緊環(huán)，其環(huán)繞飛機(jī)導(dǎo)管并容納所述頂環(huán)；其中，所述接頭的外側(cè)設(shè)有外螺紋，所述擰緊環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述接頭的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，由此所述擰緊環(huán)螺接到所述接頭，并且所述擰緊環(huán)的向上移動(dòng)由所述頂環(huán)限制。本實(shí)用新型通過補(bǔ)償墊圈和頂環(huán)配合可將試驗(yàn)件固定在堵頭上不會(huì)偏轉(zhuǎn)，避免因?qū)Ч芷D(zhuǎn)過大造成試驗(yàn)泄漏。
【專利說明】一種試壓堵頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種密封裝置，特別是涉及一種試壓堵頭，其用于使用柔性接頭的飛機(jī)導(dǎo)管密封試驗(yàn)。
【背景技術(shù)】
[0002]在大型客機(jī)各零部件制造中，導(dǎo)管制造占據(jù)了 一個(gè)相當(dāng)重要的位置。在大飛機(jī)的主要系統(tǒng)例如燃油、液壓、環(huán)控、廢水等系統(tǒng)中均涉及到了多種不同材料規(guī)格和連接形式的導(dǎo)管，其中包括柔性接頭。此種接頭由管套，密封圈，套筒，卡套組成，安裝后相鄰兩根導(dǎo)管可以偏轉(zhuǎn)一個(gè)比較小的角度，其耐壓較小，多用于燃油、水系統(tǒng)中，因此在其安裝在導(dǎo)管上后的密封性測試是十分必要的。其中，管套和密封圈之間是最容易發(fā)生泄漏的地方。因此，設(shè)計(jì)一種能夠方便使用，適應(yīng)柔性接頭特點(diǎn)的密封測試堵頭是十分必要的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種用于使用柔性接頭的飛機(jī)導(dǎo)管密封試驗(yàn)的試壓堵頭，其符合AS1656密封測試要求。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種試壓堵頭，包括:
[0005]接頭，其具有與所述飛機(jī)導(dǎo)管連通的中心通道，所述接頭的一端連接到飛機(jī)導(dǎo)管密封試驗(yàn)設(shè)備，另一端容納設(shè)置在所述柔性接頭的外周上的管套；
[0006]補(bǔ)償墊圈，其設(shè)置在形成于所述管套的外周上的環(huán)形凹槽內(nèi)；
[0007]頂環(huán)，其環(huán)繞所述柔性接頭的外周并接合所述柔性接頭的管套；以及
[0008]擰緊環(huán)，其環(huán)繞所述飛機(jī)導(dǎo)管并容納所述頂環(huán)；
[0009]其中，所述接頭的外側(cè)設(shè)有外螺紋，所述擰緊環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述接頭的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，由此所述擰緊環(huán)螺接到所述接頭，并且所述擰緊環(huán)的向上移動(dòng)由所述頂環(huán)限制。
[0010]其中，所述頂環(huán)的外側(cè)設(shè)有環(huán)形凸緣，所述擰緊環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凸緣與所述環(huán)形凹槽相配合以限制所述擰緊環(huán)的向上移動(dòng)。
[0011]其中，所述頂環(huán)由兩個(gè)半圓形的半頂環(huán)部件構(gòu)成。
[0012]其中，所述試壓堵頭采用鋼材制成。
[0013]其中，所述補(bǔ)償墊圈的高度大于3mm。
[0014]其中，所述頂環(huán)的高度大于3_。
[0015]有益效果:
[0016]本實(shí)用新型的試壓堵頭安裝簡便，使用通用工具便可進(jìn)行，通過補(bǔ)償墊圈和頂環(huán)配合可將試驗(yàn)件固定在堵頭上不會(huì)偏轉(zhuǎn)，避免因?qū)Ч芷D(zhuǎn)過大造成試驗(yàn)泄漏。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的試壓堵頭的分解示意圖；[0018]圖2是圖1的試壓堵頭的接頭的部分剖視圖；以及
[0019]圖3是圖1的試壓堵頭的擰緊環(huán)的剖視圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021]I 接頭
[0022]11中心通道
[0023]2補(bǔ)償墊圈
[0024]3 管套
[0025]31環(huán)形凹槽
[0026]4 頂環(huán)
[0027]41環(huán)形凸緣
[0028]5擰緊環(huán)
[0029]51環(huán)形凹槽
[0030]6飛機(jī)導(dǎo)管
【具體實(shí)施方式】
[0031]在以下優(yōu)選的實(shí)施例的具體描述中，將參考構(gòu)成本實(shí)用新型一部分的所附的附圖。所附的附圖通過示例的方式示出了能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型的特定的實(shí)施例。示例的實(shí)施例并不旨在窮盡根據(jù)本實(shí)用新型的所有實(shí)施例。可以理解，在不偏離本實(shí)用新型的范圍的前提下，可以利用其他實(shí)施例，也可以進(jìn)行結(jié)構(gòu)性或者邏輯性的修改。
[0032]圖1示出了本實(shí)用新型的試壓堵頭的分解示意圖。根據(jù)本實(shí)用新型的試壓堵頭用于使用柔性接頭的飛機(jī)導(dǎo)管密封試驗(yàn)，柔性接頭連接到飛機(jī)導(dǎo)管6的末端，柔性接頭的外周上設(shè)有管套3。該試壓堵頭包括接頭1、補(bǔ)償墊圈2、頂環(huán)4以及擰緊環(huán)5。
[0033]結(jié)合圖2以及圖3，接頭I具有與飛機(jī)導(dǎo)管6連通的中心通道11，接頭I的一端連接到飛機(jī)導(dǎo)管密封試驗(yàn)設(shè)備，另一端容納管套3。補(bǔ)償墊圈2設(shè)置在形成于管套3的外周上的環(huán)形凹槽31內(nèi)。頂環(huán)4環(huán)繞柔性接頭的外周并接合柔性接頭的管套3。擰緊環(huán)5環(huán)繞飛機(jī)導(dǎo)管6并容納頂環(huán)4。其中，接頭I的外側(cè)設(shè)有外螺紋，擰緊環(huán)5的內(nèi)側(cè)設(shè)有與接頭I的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，由此擰緊環(huán)5螺接到接頭1，并且擰緊環(huán)5的向上移動(dòng)由頂環(huán)4限制。
[0034]其中，頂環(huán)4的外側(cè)設(shè)有環(huán)形凸緣41，擰緊環(huán)5的內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形凹槽51，環(huán)形凸緣41與環(huán)形凹槽51相配合以限制所述擰緊環(huán)5的向上移動(dòng)。優(yōu)選地，頂環(huán)4由兩個(gè)半圓形的半頂環(huán)部件構(gòu)成。試壓堵頭采用鋼材制成。優(yōu)選地，補(bǔ)償墊圈2的高度大于3mm，頂環(huán)4的高度大于3mm。
[0035]本實(shí)用新型的試壓堵頭由接頭、補(bǔ)償墊圈、擰緊環(huán)、頂環(huán)組成，其與導(dǎo)管上管套、密封圈組合安裝后上端接入水壓試驗(yàn)臺(tái)，下端使用AS21913無擴(kuò)口堵頭密封，即可完成管路的密封試驗(yàn)及封堵。
[0036]傳統(tǒng)上使用一段裝有柔性接頭的導(dǎo)管作為試驗(yàn)接頭使用，但在其接頭設(shè)計(jì)不能進(jìn)行多次的拆卸，另其套筒、卡套均為薄壁鋁合金制品，在大批量密封試驗(yàn)多次拆卸后易造成損傷，從而必須重新制造試驗(yàn)接頭。而且，柔性接頭均為進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格較高，因此會(huì)造成成本上升。而本實(shí)用新型的堵頭使用鋼材制造，所有部件無小于3_厚度的部分，在多次拆卸裝配后也不會(huì)出現(xiàn)損傷。
[0037]本實(shí)用新型的試壓堵頭安裝簡便，使用通用工具便可進(jìn)行，通過補(bǔ)償墊圈和頂環(huán)配合可將試驗(yàn)件固定在堵頭上不會(huì)偏轉(zhuǎn)，避免因?qū)Ч芷D(zhuǎn)過大造成試驗(yàn)泄漏。
[0038]本實(shí)用新型中所述具體實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種試壓堵頭，其用于使用柔性接頭的飛機(jī)導(dǎo)管密封試驗(yàn)，所述柔性接頭連接到飛機(jī)導(dǎo)管(6)的末端， 其特征在于，所述試壓堵頭包括: 接頭(I)，其具有與所述飛機(jī)導(dǎo)管(6)連通的中心通道(11)，所述接頭的一端連接到飛機(jī)導(dǎo)管密封試驗(yàn)設(shè)備，另一端容納設(shè)置在所述柔性接頭的外周上的管套(3)； 補(bǔ)償墊圈(2)，其設(shè)置在形成于所述管套(3)的外周上的環(huán)形凹槽(31)內(nèi)； 頂環(huán)(4)，其環(huán)繞所述柔性接頭的外周并接合所述柔性接頭的管套(3);以及 擰緊環(huán)(5)，其環(huán)繞所述飛機(jī)導(dǎo)管(6)并容納所述頂環(huán)(4)； 其中，所述接頭⑴的外側(cè)設(shè)有外螺紋，所述擰緊環(huán)(5)的內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述接頭⑴的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，由此所述擰緊環(huán)(5)螺接到所述接頭(I)，并且所述擰緊環(huán)(5)的向上移動(dòng)由所述頂環(huán)(4)限制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試壓堵頭，其特征在于，所述頂環(huán)(4)的外側(cè)設(shè)有環(huán)形凸緣(41)，所述擰緊環(huán)(5)的內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形凹槽(51)，所述環(huán)形凸緣(41)與所述環(huán)形凹槽(51)相配合以限制所述擰緊環(huán)(5)的向上移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的試壓堵頭，其特征在于，所述頂環(huán)(4)由兩個(gè)半圓形的半頂環(huán)部件構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的試壓堵頭，其特征在于，所述試壓堵頭采用鋼材制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的試壓堵頭，其特征在于，所述補(bǔ)償墊圈(2)的高度大于3mm ο
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的試壓堵頭，其特征在于，所述頂環(huán)(4)的高度大于3mm。
【文檔編號(hào)】G01M3/02GK203549262SQ201320595869
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】楊龍, 王振華, 李張晨 申請(qǐng)人:中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司, 上海飛機(jī)制造有限公司