專利名稱：電梯曳引系統制動器制動性能檢測裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種電梯曳引系統制動性能檢測裝置，尤其適用于電梯塊式制動器制
動力的檢測。
背景技術：
隨著經濟的發展，電梯已成為日常生活中不可缺少的交通工具，因此電梯的安全 可靠性倍受焦點。電梯制動系統是保障電梯安全運行至關重要的組成部分。若制動力矩不 足，會造成"溜"梯甚至"飛"梯等電梯墜落、沖頂或剪切事故。電梯大部分運行控制和安全 保護，最終要靠制動系統的動作而使電梯制停。而且，制動器制動力的大小直接影響著電梯 的乘坐舒適感和平層準確度。但是，目前對電梯制動器制動力的檢測工作還多數采用外觀 檢查或人為主觀判斷的方式，給電梯運行留下了安全隱患。 目前，電梯上安裝的制動器主要為塊式制動器。電梯發生溜車、沖頂、燉底、剪切等 事故的主要原因是由于制動器的制動力矩不足造成的，而制動彈簧失效又是造成制動力矩 不足的主要原因。《電梯制造與安裝安全規范》12. 4. 2. 5規定"制動閘瓦或襯墊的壓力應 用有導向的壓縮彈簧或重鉈施加"；《電梯監督檢驗規程》第三條"…在用電梯應當按照本 規程對定期檢驗規定的內容，每年進行一次檢驗…"《電梯監督檢驗內容要求與方法》對制 動器檢測的要求"制動器動作靈活，工作可靠。制動時兩側閘瓦應緊密、均勻地貼合在制 動輪工作面上，松閘時制動輪與閘瓦不發生摩擦"。檢驗方法"外觀檢查，必要時用塞尺測 量"。因此，目前對制動器的檢查大都局限在定性檢查上，檢查的準確性受檢測人員經驗的 影響。設計出準確反映制動器制動性能的裝置，是電梯安全可靠運行的重要保障。
發明內容
本發明的目的在于針對已有技術存在的缺陷，提供一種電梯曳引系統制動器制動 性能檢測裝置，避免在線檢測中通過在制動器永久安裝傳感器等帶來的非經濟性，又能保 證電梯制動器在使用中的可靠性。 為達到上述目的，本發明的構思是本發明電梯制動器制動性能檢測裝置，包括檢 測箱，安裝支架和數據采集處理器。檢測箱安裝在制動器頂桿的端部，由上壓蓋，導向槽，套 筒，接觸桿，壓力傳感器，限位擋塊，調節螺栓，擋板，箱體，引線，限位螺栓等組成。箱體左端 面設有導向槽，用于接觸桿安裝時導向和定位。箱體底端設有安裝槽，用于安裝限位擋塊。 用六角螺栓將箱體固定在固定座上，限位擋塊放置在安裝槽內，套筒下端面貼合在限位擋 塊上端面，套筒軸向兩端與箱體內端面間隙配合，限位螺栓頂在套筒的上端面，使套筒緊貼 在限位擋塊上端面。套筒筒體內放置壓力傳感器，壓力傳感器左端設有接觸桿，接觸桿頂在 頂桿左端面，壓力傳感器右端設有擋板，調節螺栓頂在擋板右端面，以保證壓力傳感器與接 觸桿在軸向接觸。用六角螺栓將上壓蓋固定在箱體上。安裝支架安裝在制動器拉桿的左端， 緊靠環形擋圈左端面，由支撐座，鎖緊螺栓，固定座，螺母，墊圈組成。鎖緊螺栓將支撐座和 固定座貼合在一起，并鎖緊抱合在制動器拉桿上。螺母和墊圈組合，擰緊在制動器拉桿左端螺紋上，限制固定座軸向移動。傳感器引線穿過引線孔，將傳感器上的信號傳遞到數據采集 處理器。 檢測裝置的接觸桿左端與制動器頂桿接觸，另一端頂在壓力傳感器左端，調節螺
栓固定的擋板頂住傳感器右端，從而限制其軸向位移。電梯制動器通電時，頂桿受到電磁力
的作用向外移動，接觸桿將力傳遞到壓力傳感器，檢測信號通過引線輸出到數據采集處理
器，在界面上輸入制動器的相關尺寸，通過軟件計算處理，確定制動力矩值。 所述壓力傳感器為非標的柱式壓力傳感器，兩端面都有錐形孔與固定部件接觸，
徑向有接線頭，用于輸送傳感器的信號并引出引線；所述上壓蓋上端設有便于引線通過的
引線孔，并用六角螺栓固定在箱體上；所述的箱體內置有套筒，壓力傳感器放置在套筒內，
接觸桿頂在壓力傳感器左端，調節螺栓固定的擋板頂住壓力傳感器右端。箱體左端面設有
導向槽，用于接觸桿安裝時導向和定位。箱體底端設有安裝槽，用于安裝限位擋塊；所述的
調節螺栓可根據制動器規格，調整擋板的軸向位置，以保證壓力傳感器與接觸桿在軸向接觸。 根據上述發明構思，本發明采用下述技術方案 —種電梯曳引系統制動器制動性能檢測裝置，包括一個檢測箱，一個安裝支架和
數據采集處理器，其特征在于所述檢測箱內設置一個壓力傳感器；所述檢測箱通過所述安
裝支架固定安裝在被測制動器的拉桿上，使所述壓力傳感器經從檢測箱伸出的一根接觸桿
抵靠著所述制動器的一根頂桿；所述壓力傳感器通過引線連接所述數據采集處理器。 上述檢測箱的結構是一個帶有上蓋的箱體內安置一個套筒；所述套筒的兩端分
別與箱體兩端壁保持有效間隙；套筒下底面抵靠著一根限位擋塊上面，所述限位擋塊安置
在所述箱體內底面的一條凹槽內，限位擋塊軸線與套筒軸線垂直；對應限位擋塊上方的箱 體上蓋有兩個螺孔旋配著兩個限位螺釘；所述兩個限位螺釘頂靠這套筒的頂面；所述套筒 內滑配安置所述壓力傳感器，所述壓力傳感器的左端頂靠著所述接觸桿，該接觸桿與箱體 左端壁上的垂直方向導向槽相滑配；壓力傳感器的右端通過一個擋塊頂靠著一個調節螺 釘，該調節螺釘與所述箱體右端壁上的一個螺孔旋配；所述壓力傳感器的壓力傳感器接線 頭與所述套筒上軸向槽相滑配；所述箱體的上蓋上有一穿線孔，所述導線從該穿線孔引出。
上述壓力傳感器為柱式壓力傳感器，其兩端面中心都有錐形孔分別與所述擋塊和 接觸桿端部凸出的頂頭相接觸；壓力傳感器徑向有所述的接線頭。 上述安裝支架的結構是一個支撐座上端有一塊固定板通過螺釘與所述箱體固定 連接；所述支撐座下端通過螺釘對合連接一個固定座形成一個固定安裝孔，所述拉桿端部 穿過該固定安裝孔后套上墊圈再旋配一個螺母，使所述支撐座和固定座抵靠所述拉桿上的 環形擋圈，環形擋圈的另一側面支承于制動彈簧上，該彈簧的另一端支撐于制動器的制動 臂側面上。 本發明與現有技術相比較，具有如下顯而易見的實質性特點和優點本發明采用 壓力傳感器安裝在一個箱體上，可調位可拆卸地安裝在被測制動器的拉桿上而準確地使壓 力傳感器與被測制動器的頂桿接觸，從而避免了在線檢測中通過在制動器永久安裝傳感器 等帶來的非經濟性，又保證電梯制動器在使用中的可靠性。不僅結構合理、檢測精度高，而 且使用方便、可靠性高，具有廣泛的實用性。
圖1是本發明檢測裝置結構示意圖。
圖2是圖1中的套筒內部結構示意圖。
圖3是本發明檢測裝置安裝示意圖。
具體實施例方式
本發明的優選實施例結合
如下 實施例一 參見圖1和圖3，本電梯曳引系統制動器制動性能檢測裝置，包括一個 檢測箱l，一個安裝支架2和一個數據采集處理器3，檢測箱1內設置一個壓力傳感器5 ;檢 測箱1通過安裝支架2固定安裝在被測制動器的拉桿21上，使壓力傳感器5經從檢測箱1 伸出的一根接觸桿4抵靠著所述制動器的一根頂桿24 ;壓力傳感器5通過引線18連接數 據采集處理器3 實施例二 參見圖1、圖2和圖3，本實施與例一相同，特別之處是所述檢測箱l的 結構是一個帶有上蓋的箱體16內安置一個套筒6 ;所述套筒6的兩端分別與箱體16兩端 壁保持有效間隙；套筒6下底面抵靠著一根限位擋塊8上面，所述限位擋塊8安置在所述箱 體16內底面的一條凹槽7內，限位擋塊8軸線與套筒6軸線垂直；對應限位擋塊8上方的 箱體1上蓋有兩個螺孔旋配著兩個限位螺釘19 ;所述兩個限位螺釘19頂靠這套筒6的頂 面；所述套筒6內滑配安置所述壓力傳感器5，所述壓力傳感器5的左端頂靠著所述接觸桿 4，該接觸桿4與箱體16左端壁上的垂直方向導向槽相滑配；壓力傳感器5的右端通過一個 擋塊15頂靠著一個調節螺釘14，該調節螺釘14與所述箱體16右端壁上的一個螺孔旋配； 所述壓力傳感器5的壓力傳感器接線頭5-1與所述套筒6上軸向槽相滑配；所述箱體1的 上蓋上有一穿線孔17，所述導線18從該穿線孔17引出。 所述傳感器5為柱式壓力傳感器，其兩端面中心都有錐形孔分別與所述擋塊15和 接觸桿4端部凸出的頂頭相接觸；壓力傳感器5徑向有所述的接線頭5-1。
所述安裝支架2的結構是一個支撐座9上端有一塊固定板通過螺釘與所述箱體 16固定連接；所述支撐座9下端通過螺釘IO對合連接一個固定座11形成一個固定安裝孔， 所述拉桿21端部穿過該固定安裝孔后套上墊圈13再旋配一個螺母12。
權利要求
一種電梯曳引系統制動器制動性能檢測裝置，包括一個檢測箱(1)，一個安裝支架(2)和數據采集處理器，其特征在于所述檢測箱(1)內設置一個壓力傳感器(5)；所述檢測箱(1)通過所述安裝支架(2)固定安裝在被測制動器的拉桿(21)上，使所述壓力傳感器(5)經從檢測箱(1)伸出的一根接觸桿(4)抵靠著所述制動器的一根頂桿(24)；所述壓力傳感器(5)通過引線(18)連接所述數據采集處理器(3)。
2. 根據權利要求書l所述的電梯曳引系統制動器制動性能檢測裝置，其特征在于所述 檢測箱(1)的結構是一個帶有上蓋的箱體(16)內安置一個套筒(6);所述套筒(6)的兩端 分別與箱體(16)兩端壁保持有效間隙；套筒(6)下底面抵靠著一根限位擋塊(8)上面，所 述限位擋塊(8)安置在所述箱體(16)內底面的一條凹槽(7)內，限位擋塊(8)軸線與套筒(6) 軸線垂直；對應限位擋塊(8)上方的箱體(1)上蓋上有兩個螺孔旋配著兩個限位螺釘(19);所述兩個限位螺釘(19)頂靠著套筒(6)的頂面；所述套筒(6)內滑配安置所述壓力傳感器(5)，所述壓力傳感器(5)的左端頂靠著所述接觸桿(4)，該接觸桿(4)與箱體(16) 左端壁上的垂直方向導向槽相滑配；壓力傳感器(5)的右端通過一個擋塊(15)頂靠著一個 調節螺釘(14)，該調節螺釘(14)與所述箱體(16)右端壁上的一個螺孔旋配；所述壓力傳 感器(5)的傳感器接線頭(5-1)與所述套筒(6)上軸向槽相滑配；所述箱體(1)的上蓋上 有一穿線孔(17)，所述導線(18)從該穿線孔(17)引出。
3. 根據權利要求書1或2所述的電梯曳引系統制動器制動性能的檢測裝置，其特征在 于所述壓力傳感器(5)為柱式壓力傳感器，其兩端面中心都有錐形孔分別與所述擋塊(15) 和接觸桿(4)端部凸出的頂頭相接觸；壓力傳感器(5)徑向有所述的接線頭(5-1)。
4. 根據權利要求書2所述的電梯曳引系統制動器制動性能檢測裝置，其特征在于所述 安裝支架(2)的結構是一個支撐座(9)上端有一塊固定板通過螺釘與所述箱體(16)固定 連接；所述支撐座(9)下端通過螺釘(10)對合連接一個固定座(11)形成一個固定安裝孔， 所述拉桿(21)端部穿過該固定安裝孔后套上墊圈(13)再旋配一個螺母(12)，使所述支撐 座(9)和固定座(11)抵靠所述拉桿(21)上的環形擋圈(22)，環形擋圈(22)的另一側面支 承于制動彈簧(23)上，該彈簧(23)的另一端支撐于制動器的制動臂(25)側面上。
全文摘要
本發明涉及一種電梯曳引系統制動器制動性能檢測裝置，它包括檢測箱，安裝支架和數據采集處理器。檢測箱內設置一個壓力傳感器，檢測箱通過安裝支架固定安裝在被測制動器的拉桿上，使壓力傳感器經從檢測箱伸出的一根接觸桿抵靠著制動器的一根頂桿。壓力傳感器通過引線連接所述數據采集處理器。本發明避免了在線檢測中通過在制動器永久安裝傳感器等帶來的非經濟性，又保證電梯制動器在使用中的可靠性。不僅結構合理、檢測精度高，而且使用方便、可靠性高，具有廣泛的實用性。
文檔編號G01L5/28GK101718604SQ20091019821
公開日2010年6月2日 申請日期2009年11月3日 優先權日2009年11月3日
發明者劉亮, 孫春宇, 孫桂清, 沈金安, 羅煥新, 翟宇毅, 邵皓駿 申請人:上海大學;上海博亞檢測設備有限公司
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