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專利名稱：一種軸承振動測量儀的檢測裝置及其檢測方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軸承振動測量儀，尤其涉及一種軸承振動測量儀對軸承自
動正反面六點同時^r測的軸承檢測裝置及檢測方法。
背景技術(shù)：
目前，我國對軸承振動質(zhì)量的檢測，基本上采用手動或半自動測量，傳統(tǒng) 軸承振動測量儀的一企測裝置只是在主軸上設(shè)置有一個傳感器，該傳感器對其軸 承進行測量時，要逐點對其進行，滿足不了生產(chǎn)節(jié)拍的需要，且無法實現(xiàn)一個 工位三點同時測量的問題；其技術(shù)是指單純4企驗或檢查來保證產(chǎn)品質(zhì)量或工作 質(zhì)量的一種質(zhì)量保證方式，顯然，這是一種事后的質(zhì)量保證和不經(jīng)濟的質(zhì)量保 證，是生產(chǎn)者和管理者所不希望的一種質(zhì)量保證方式，不僅檢測效率低、還增 加了檢測人員的勞動強度，且不能克服了檢測過程中的人為誤差，使管理者在 統(tǒng)計上的效率較低。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述中存在的問題與缺陷，本發(fā)明提供了一種可以自動對軸承進行 正反面共六點同時檢測的軸承振動測量儀的檢測裝置及檢測方法。 本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的 本發(fā)明所涉及的一種軸承振動測量儀，包括
傳感器裝置、卸料裝置及芯軸，所述檢測裝置還包括兩個驅(qū)動器第一驅(qū)動 器與第二驅(qū)動器，并且在每個驅(qū)動器上設(shè)置有三只傳感器，實現(xiàn)待測軸承的三 點測量；
所述第一驅(qū)動器上的三只傳感器同時完成待測軸承的三點測量；所述第二驅(qū)動器上的三只傳感器同時完成待測軸承的三點測量； 所述第一驅(qū)動器上三只傳感器對其待測軸承同時三點測量后，由所述第 二驅(qū)動器上三只傳感器對其軸承進行同時三點測量。
本發(fā)明所涉及的一種軸承振動測量儀檢測裝置的測量方法，包括 將待測軸承自動推置到芯軸上； 使傳感器與待測軸承進行接觸；
通過第一驅(qū)動器上的三只傳感器同時對其軸承的一面進行三點檢測； 由第二驅(qū)動器上的三只傳感器同時對其軸承的另 一面進行三點檢測； 將檢測后的軸承推置其檢測的下 一工位。 本發(fā)明提供的技術(shù)方案的有益效果是
通過兩個驅(qū)動器及每個驅(qū)動器上設(shè)置的三只傳感器，實現(xiàn)了對待測軸承正 反面六點同時自動檢測的功能，有效縮短了檢測的時間；而且在檢測軸承時判 定準(zhǔn)確、快捷、極大的縮短了檢測人員的勞動強度。


圖1是使用速度傳感器裝置的軸承振動測量儀的檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2a、圖2b是傳感器裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是檢測裝置檢測軸承的方法流程圖4是使用加速度傳感器裝置的軸承振動測量儀的檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖5a、圖5b是加傳感器裝置結(jié)構(gòu)示意圖6是傳感器裝置與速度傳感器裝置互換結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明 實施方式作進一步地詳細(xì)描述 實施例l
5本實施例提供了一種使用速度傳感器裝置的軸承振動測量儀的檢測裝置 及該檢測裝置的檢測方法。
參見圖l，使用速度傳感器裝置的軸承振動測量儀的檢測裝置結(jié)構(gòu)，檢測
裝置設(shè)置在大支架7上，其中，檢測裝置包括速度傳感器裝置l、卸料裝置及 芯軸2，所述卸料裝置包括卸料桿4、卸料缸5、卸料觸點6及驅(qū)動器，速度傳感 器裝置中包括六個傳感器24，六個傳感器在氣缸的帶動下同時降落，與待測軸 承接觸并對其進行正反面共六點的檢測。所述驅(qū)動器包括有兩個即第一驅(qū)動器 與第二驅(qū)動器，并且第一驅(qū)動器上設(shè)置的三只傳感器同時完成軸承的三點測 量，第二驅(qū)動器上設(shè)置的三只傳感器也同時完成軸承的三點測量，且第二驅(qū)動 器上設(shè)置的三只傳感器同時完成軸承的三點測量是在第一次驅(qū)動器上三只傳 感器同時完成軸承的三點測量之后進行的。待待測軸承測量完畢后，傳感器在 氣缸的帶動下與被檢軸承分開，最后由卸料缸帶動卸料桿通過卸料觸點將軸承
推置到下一工位。
參見圖2a與圖2b，速度傳感器裝置包括底座21、手扭22、傳感器23、傳感 器24、氣缸25及滑座26,其中，通過底座的兩個長孔對傳感器的位置進行粗調(diào)； 然后利用旋轉(zhuǎn)式手扭使得滑座26前后移動對傳感器位置進行細(xì)調(diào)；通過氣缸25 的伸縮狀態(tài)使得傳感器24與軸承進行接觸與分離，以達到軸承在自動測量時的 需要，傳感器有規(guī)律地抬起和降落。
參見圖3,檢測裝置安裝有速度傳感器裝置的檢測方法包括
步驟301將待測軸承自動推到芯軸上；
步驟302使傳感器與待測軸承進行接觸；
通過速度傳感器裝置中的氣缸使傳感器降落并與待測軸承進行接觸。 步驟303通過第一驅(qū)動器上的三只傳感器同時對其軸承的一個面進行三 點檢測；步驟304由第二驅(qū)動器上的三只傳感器同時對其軸承的另 一個面進行三 點才企測；
步驟305將^r測后的軸承推置其檢測的下一工位。
所述步驟302通過速度傳感器裝置中的氣缸使傳感器降落并與待測軸承 進行接觸具體包括
通過底座的兩個長孔對傳感器的位置進行調(diào)整； 利用旋轉(zhuǎn)手扭將滑座前后移動使其傳感器的位置進行細(xì)調(diào)； 通過氣缸的伸縮狀態(tài)使傳感器與軸承進行接觸或分離。 實施例2
本實施例提供了一種使用加速度傳感器裝置的軸承振動測量儀的檢測裝 置及該檢測裝置的檢測方法。
參見圖4，為加速度軸承振動測量儀檢測裝置結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括大支架7加 速度傳感器裝置41、卸料板42、卸料缸5、芯軸2、卸料觸點6及兩個驅(qū)動器； 當(dāng)軸承被自動推到芯軸上后，六個傳感器在氣缸的帶動下同時落下，與軸承接 觸進行測量。所述兩個驅(qū)動器為第一驅(qū)動器與第二驅(qū)動器，第一驅(qū)動器與第二 驅(qū)動器上分別設(shè)置有三個傳感器，其中第一驅(qū)動器上的三只傳感器同時完成軸 承一面的三點測量，第二驅(qū)動器上的三只傳感器同時完成軸承另一面的三點測 量；并且第二驅(qū)動器上三只傳感器完成軸承測量的時間在第一驅(qū)動器上三只傳 感器完成軸承測量的時間之后進行。待測量完畢，傳感器又在氣缸的帶動下與 被檢軸承分開，最后由卸料缸帶動卸料板通過卸料觸點將軸承推到下一工位。
參見圖5a與圖5b，為加速度傳感器裝置結(jié)構(gòu)圖，該裝置包括氣缸25、傳感 器24、傳感器套筒53及傳感器支座54,傳感器套筒可以在傳感器支座內(nèi)自由移 動進行傳感器位置的調(diào)整；通過氣缸的伸縮狀態(tài)使得標(biāo)號傳感器與軸承接觸與 分離，以達到軸承在自動測量時的需要，三只傳感器有規(guī)律地抬起和降落。該實施例的檢測裝置的檢測方法與上述第 一實施例的檢測方法區(qū)別之處在于軸承振動測量儀檢測裝置中安裝有加速度傳感器裝置，其余與第 一 實施例雷同，這里不再詳細(xì)描述。
上述實施例1與實施例2中的速度傳感器和加速度傳感器可以進行更換(如圖6所示)。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1、一種軸承振動測量儀的檢測裝置，包括傳感器裝置、卸料裝置及芯軸，其特征在于，所述檢測裝置還包括兩個驅(qū)動器第一驅(qū)動器與第二驅(qū)動器，并且在每個驅(qū)動器上設(shè)置有三只傳感器，實現(xiàn)待測軸承的三點測量；所述第一驅(qū)動器上的三只傳感器同時完成待測軸承一面的三點測量；所述第二驅(qū)動器上的三只傳感器同時完成待測軸承另一面的三點測量；所述第一驅(qū)動器上三只傳感器對其待測軸承一面的三點同時測量后，由所述第二驅(qū)動器上三只傳感器對其軸承另一面的三點進行同時測量。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的軸承振動測量儀的檢測裝置，其特征在于，所述 傳感器裝置包括一底座、手扭、傳感器、氣缸及滑座，所述底座上設(shè)置有兩個長孔，并通過其長孔調(diào)整傳感器的位置； 所述手扭為旋轉(zhuǎn)式手扭，通過該旋轉(zhuǎn)式手鈕前后移動滑座，使之傳感器的 位置進《亍細(xì)調(diào)；所述氣缸為伸縮式氣缸，并通過該氣缸的伸縮狀態(tài)使所述傳感器與軸承進 行接觸與分離。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承振動測量儀的檢測裝置，其特征在于，所述 傳感器包括有六只，并且所述傳感器固定在驅(qū)動器上，將待測軸承自動推置到 芯軸上，然后在氣缸的帶動下進行下落并與待測軸承接觸進行檢測。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的軸承振動測量儀的檢測裝置，其特征在于，所述 卸料裝置包括卸料釭、卸料桿及卸料觸點，其卸料缸帶動卸料桿并通過卸料觸 點將測量后的軸承推置于下 一 工位。
5、 一種軸承振動測量儀檢測裝置的檢測方法，其特征在于，該方法包括 將待測軸承自動推置到芯軸上； 使傳感器與待測軸承進行接觸；通過第 一驅(qū)動器上的三只傳感器同時對其軸承的一面進行三點檢測；由第二驅(qū)動器上的三只傳感器同時對其軸承的另 一面進行三點檢測； 將檢測后的軸承推置其檢測的下 一工位。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸承振動測量儀檢測裝置的檢測方法，其特征在 于，所述傳感器包括傳感器、底座、手鈕、滑座、氣缸及傳感器；所述步驟使 傳感器與待測軸承進行接觸具體包括通過底座的兩個長孔對傳感器的位置進行調(diào)整；利用旋轉(zhuǎn)手扭將滑座前后移動使其傳感器的位置進行細(xì)調(diào)；通過氣缸的伸縮狀態(tài)使傳感器與軸承進行接觸或分離。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的軸承振動測量儀檢測裝置的檢驗方法，其特征在 于，所述傳感器根據(jù)自動測量的軸承進行自動的抬起或降落。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種軸承振動測量儀的檢測裝置及其檢測方法，所述檢測裝置包括傳感器裝置、卸料裝置、芯軸及兩個驅(qū)動器，第一驅(qū)動器與第二驅(qū)動器，并且在每個驅(qū)動器上設(shè)置有三只傳感器，實現(xiàn)待測軸承的三點同時測量，所述檢測方法包括將待測軸承自動推到芯軸上；傳感器的汽缸自動推進使傳感器與待測軸承進行接觸；通過第一驅(qū)動器上的三只傳感器同時對軸承的一個面進行三點檢測；第一面測量后，由第二驅(qū)動器上的三只傳感器同時對軸承的另一個面進行三點同時檢測。本發(fā)明實現(xiàn)了對待測軸承正反面六點同時自動檢測的功能，有效縮短了檢測的時間；而且還實現(xiàn)了在一臺儀器上只要更換傳感器并通過變頻調(diào)速改變主軸轉(zhuǎn)速，可方便的實現(xiàn)速度量綱和加速度量綱的轉(zhuǎn)換測量。
文檔編號G01M13/00GK101639402SQ20091009174
公開日2010年2月3日 申請日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月27日
發(fā)明者孫連貴 申請人:孫連貴