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專利名稱：油位計(jì)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種測(cè)定與顯示儲(chǔ)油容器內(nèi)油位高低的裝置。亦適用于測(cè)定容器內(nèi)盛裝其它液體液位的高度。
在現(xiàn)有的大中型變壓器設(shè)備使用中，需要測(cè)定和顯示變壓器儲(chǔ)油柜內(nèi)的油位高度，因而在儲(chǔ)油柜上安裝油位計(jì)，例如沈陽(yáng)生產(chǎn)的IUZF－250型油位計(jì)，它的結(jié)構(gòu)有一連動(dòng)桿，連動(dòng)桿一端固定有浮球，另一端通過(guò)兩級(jí)傳動(dòng)齒輪和指針式表頭連接。它存在的主要問(wèn)題是浮球與連動(dòng)桿固定連接不能轉(zhuǎn)動(dòng)，油位變化時(shí)，油面上的浮球和膠囊產(chǎn)生摩擦，時(shí)間長(zhǎng)久膠囊會(huì)發(fā)生磨損，同時(shí)兩級(jí)齒輪傳動(dòng)影響表頭指針顯示的靈敏度，另外它的量程上下限定位靠一細(xì)螺釘，使用久了易撞擊彎曲，影響定位的準(zhǔn)確性。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的油位計(jì)，將浮球改為滾筒式浮子結(jié)構(gòu)，能隨油位的變化隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，浮子與膠囊或隔膜之間無(wú)摩擦現(xiàn)象，將兩級(jí)齒輪傳動(dòng)改為一級(jí)齒輪傳動(dòng)，提高指示的靈敏度，改進(jìn)量程上下限的定位結(jié)構(gòu)，使定位準(zhǔn)確可靠。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在指針式表頭內(nèi)組裝表座和支架，支架上穿裝中心軸，其技術(shù)特征是在支架上裝有兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，中心軸上通過(guò)固定套聯(lián)接開(kāi)關(guān)觸頭，中心軸帶動(dòng)開(kāi)關(guān)觸頭轉(zhuǎn)動(dòng)到表頭量程上、下限位置時(shí)，開(kāi)關(guān)觸頭分別接觸兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相接。表頭的表座底部固接墊板和傳動(dòng)部件殼體，中心軸的下端為球頭狀，接觸在墊板上，因?yàn)槭屈c(diǎn)接觸，中心軸的端頭和墊板間的摩擦力極小。傳動(dòng)軸穿裝在傳動(dòng)部件殼體上，其上端為球頭狀，接觸在墊板上，兩者間摩擦力極小。中心軸的下端和傳動(dòng)軸的上端相對(duì)固接磁偶；傳動(dòng)軸的中部固接定位桿，定位桿隨傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)到上、下限位置時(shí)，被傳動(dòng)部件殼體上的上、下限定位面擋住。傳動(dòng)部件殼體下部穿裝橫向傳動(dòng)軸，橫向傳動(dòng)軸和傳動(dòng)軸裝有互相嚙合的一對(duì)傘齒輪；橫向傳動(dòng)軸上卡裝連接件，連接件上螺紋聯(lián)接連動(dòng)桿，連動(dòng)桿端頭螺紋聯(lián)接浮子架，架上由短軸聯(lián)接滾筒狀浮子。
工作原理本實(shí)用新型安裝于變壓器儲(chǔ)油柜上，浮子浮于油面上，當(dāng)儲(chǔ)油柜內(nèi)的油位發(fā)生變化時(shí)，油面上的滾筒式浮子，隨油位的升高或降低而上下浮動(dòng)，并帶動(dòng)連動(dòng)桿發(fā)生角位移，連動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)橫向傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)傘齒輪傳動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)磁偶作用，使表頭內(nèi)的中心軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)，表頭指針指示到某一數(shù)字，即測(cè)定出油位的高低情況。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是采取滾筒式浮子結(jié)構(gòu)，浮子能隨油位變化隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，浮子與儲(chǔ)油柜的膠囊或隔膜無(wú)因摩擦而造成磨損，一級(jí)齒輪傳動(dòng)，減少了累積傳動(dòng)誤差，提高了指示的靈敏度，同時(shí)由于采用磁偶聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)、中心軸和傳動(dòng)軸與墊板均為點(diǎn)接觸，減少了摩擦力，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。采用定位桿定位，不易變曲，定位準(zhǔn)確可靠。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
圖2是連接件與橫向傳動(dòng)軸聯(lián)接示意圖。
見(jiàn)圖1、2，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)如下指針式表頭18的支架22上，裝有量程上、下限微動(dòng)開(kāi)關(guān)2、19，兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相接，中心軸1穿裝在支架22上，中心軸1的上部套裝固定套21，由擰緊螺釘固定，固定套21上螺紋擰裝微動(dòng)開(kāi)關(guān)觸頭20，中心軸1的下端有螺紋段，其上套裝銅套3，銅套3上緊配合套裝永磁鐵塊4，低熔點(diǎn)合金24填焊在銅套3的外端，使其固定，然后由螺母25擰緊。中心軸1的下端是球頭狀；墊板5、壓板6與表頭的表座23通過(guò)螺釘聯(lián)接；傳動(dòng)部件殼體28由螺釘連接在壓板6上，傳動(dòng)軸7穿裝在傳動(dòng)部件殼體28上，此軸的上端也采取上述聯(lián)接結(jié)構(gòu)組裝永磁鐵塊4，傳動(dòng)軸7的上端頭為球頭狀，中心軸1的下端與傳動(dòng)軸7的上端和墊板5都是點(diǎn)接觸。傳動(dòng)軸7的中部穿裝定位桿27，由緊固螺釘9固定，傳動(dòng)部件殼體28上有上、下限定位面8、26，傳動(dòng)軸7下端組裝與傘齒輪10。橫向傳動(dòng)軸12穿裝在傳動(dòng)部件殼體28的下端，軸上組裝與傘齒輪10嚙合的傘齒輪11。連接件29一端有帶豁口的連接孔，另一端有螺紋孔，連接件29通過(guò)帶豁口的連接孔卡裝在橫向傳動(dòng)軸12上，由螺釘13固定。連動(dòng)桿14一端擰裝在連接件29的螺紋孔上，另一端螺紋連接浮子架15，浮子架15上通過(guò)兩個(gè)短軸17聯(lián)接銅制的滾筒狀浮子16。
權(quán)利要求1.一種油位計(jì)，包括指針式表頭，其內(nèi)裝有表座和支架，支架上穿裝中心軸，以及傳動(dòng)部件、連動(dòng)桿和浮子，其特征是在支架上裝有兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，中心軸上通過(guò)固定套聯(lián)接開(kāi)關(guān)觸頭；表頭的表座底部固接墊板和傳動(dòng)部件殼體，中心軸的下端為球頭狀，接觸在墊板上，傳動(dòng)軸穿裝在傳動(dòng)部件殼體上，其上端為球頭狀，接觸在墊板上；中心軸的下端和傳動(dòng)軸的上端相對(duì)固接磁偶；傳動(dòng)軸的中部固接定位桿；傳動(dòng)部件殼體下部穿裝橫向傳動(dòng)軸，橫向傳動(dòng)軸和傳動(dòng)軸裝有互相嚙合的一對(duì)傘齒輪；橫向傳動(dòng)軸上卡裝連接件，連接件上螺紋聯(lián)接連動(dòng)桿，連動(dòng)桿端頭螺紋聯(lián)接浮子架，架上由短軸聯(lián)接滾筒狀浮子。
專利摘要一種油位計(jì)，其技術(shù)方案是支架裝有兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，中心軸聯(lián)接開(kāi)關(guān)觸頭，表座底部固接墊板，中心軸下端為球頭狀，接觸墊板，傳動(dòng)軸穿裝在傳動(dòng)部件殼體上，其上端為球頭狀，接觸墊板；中心軸下端和傳動(dòng)軸上端相對(duì)固接磁偶；傳動(dòng)部件殼體下部穿裝橫向傳動(dòng)軸，橫向傳動(dòng)軸和傳動(dòng)軸裝有互相嚙合的傘齒輪；橫向傳動(dòng)軸聯(lián)接連動(dòng)桿，桿端連接滾筒狀浮子。優(yōu)點(diǎn)是浮子能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，和儲(chǔ)油柜膠囊無(wú)摩擦，一級(jí)齒輪傳動(dòng)，靈敏度高，且顯示定位可靠。
文檔編號(hào)G01F23/30GK2088239SQ9022459
公開(kāi)日1991年11月6日 申請(qǐng)日期1990年12月7日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月7日
發(fā)明者赫義君 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)市特種電器廠