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汽車儀表盤指針運動特性檢測柜的制作方法
【專利摘要】一種汽車儀表盤指針運動特性檢測柜，包括底座、柜體框架、第一側橫梁、第二側橫梁、橋接橫梁以及高速相機，柜體框架設于底座上，第一側橫梁以及第二側橫梁分別平行設于柜體框架的前側以及后側，第一側橫梁低于第二側橫梁，且第一側橫梁距離底座的高度大于汽車儀表盤的最大高度，第一側橫梁以及第二側橫梁上均具有前后方向的第一軌道，橋接橫梁呈L形，其通過第一軌道滑動橋接于第一側橫梁以及第二側橫梁之間，且橋接橫梁上具有水平設置的第二軌道，該第二軌道的方向與第一軌道的方向垂直，高速相機滑動設于第二軌道上，且其鏡頭正對底座。本實用新型通過高速相機進行高速采樣，采樣率高，配合相應的主機可以獲得高速、可靠的量化檢測結果。
【專利說明】 汽車儀表盤指針運動特性檢測柜
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車電子領域，尤其涉及一種汽車儀表盤指針運動特性檢測柜。【背景技術】
[0002]目前汽車儀表指針運動特性的檢測主要依靠人眼檢測。這樣會導致測量速度慢，可靠性差，合格與不合格完全由檢測人員決定，容易誤操作導致不合格零件流向客戶，且測量數據不可量化。
實用新型內容
[0003]基于此，針對上述技術問題，提供一種汽車儀表盤指針運動特性檢測柜。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種汽車儀表盤指針運動特性檢測柜，包括底座、柜體框架、第一側橫梁、第二側橫梁、橋接橫梁以及高速相機，所述柜體框架設于所述底座上，且呈立方體狀，其上設有柜板，所述第一側橫梁以及第二側橫梁分別平行設于所述柜體框架的前側以及后側，所述第一側橫梁低于所述第二側橫梁，且所述第一側橫梁距離所述底座的高度大于汽車儀表盤的最大高度，所述第一側橫梁以及第二側橫梁上均具有前后方向的第一軌道，所述橋接橫梁呈L形，其通過所述第一軌道滑動橋接于所述第一側橫梁以及第二側橫梁之間，且所述橋接橫梁上具有水平設置的第二軌道，該第二軌道的方向與所述第一軌道的方向垂直，所述高速相機滑動設于所述第二軌道上，且其鏡頭正對所述底座，所述第一側橫梁與柜體框架以及底座合圍構成一窗口，所述窗口設有一活動門，該活動門的上部與所述第一側橫梁鉸接。
[0006]所述底座的上表面設有多個汽車儀表盤定位柱。
[0007]所述第一側橫梁上的第一軌道位于該第一側橫梁的上表面，所述第二側橫梁上的第一軌道位于該第二側橫梁的內側表面。
[0008]所述活動門上設有把手。
[0009]本實用新型結構簡單、使用方便，檢測過程無需觸碰儀表盤指針，并且檢測不由檢測人員決定，本實用新型通過高速相機進行高速采樣，采樣率高，配合相應的主機可以獲得高速、可靠并且量化的檢測結果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】本實用新型進行詳細說明:
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的內部結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1以及圖2所示，一種汽車儀表盤指針運動特性檢測柜，包括底座110、柜體框架120、第一側橫梁130、第二側橫梁140、橋接橫梁150以及高速相機160。
[0014]底座110的上表面設有多個汽車儀表盤定位柱111。
[0015]柜體框架120設于底座110上，呈立方體狀，其上設有柜板121。
[0016]第一側橫梁130以及第二側橫梁140分別平行設于柜體框架120的前側以及后偵牝第一側橫梁130低于第二側橫梁140，使得在第二側橫梁140上設置高速相機160后，其鏡頭高于第一側橫梁130，并且第一側橫梁130距離底座110的高度大于汽車儀表盤2的最大高度。
[0017]第一側橫梁130以及第二側橫梁140上均具有前后方向的第一軌道。
[0018]橋接橫梁150呈L形，其通過第一軌道滑動橋接于第一側橫梁130以及第二側橫梁140之間，且橋接橫梁150上具有水平設置的第二軌道，該第二軌道的方向與第一軌道的
方向垂直。
[0019]具體地，橋接橫梁150由一水平的橫向梁以及豎向梁構成，橫向梁的一端滑動設于第二側橫梁140的第一軌道上，另一端與豎向梁連接，該豎向梁的下端滑動設于第一側橫梁130的第二軌道上。
[0020]其中，第一側橫梁上的第一軌道位于該第一側橫梁的上表面，所述第二側橫梁上的第一軌道位于該第二側橫梁的內側表面。
[0021]高速相機160滑動設于第二軌道上，且其鏡頭正對底座110，相對于柜體可實現前后方向上的平移以及側向的平移。
[0022]高速相機160可以為高速智能相機或者高速工業相機，其具有大于等于200幀的采樣率抓取指針運動瞬間圖像，高速相機160將采集到的數據傳輸給相應的控制主機，以判斷儀表盤指針的合格性，可以獲得高速、可靠并且量化的檢測結果。
[0023]第一側橫梁130與柜體框架120以及底座110三者合圍構成一窗口，用于送入以及取出汽車儀表盤，該窗口設有一活動門170，該活動門170的上部與第一側橫梁130通過一鉸鏈鉸接。
[0024]由于第一側橫梁130與第二側橫梁140之間的高低差,使汽車儀表盤2從上述窗口送入本實用新型檢測柜時,不會觸碰到高速相機160。
[0025]可以理解的是，活動門170上還可設置把手171。
[0026]但是，本【技術領域】中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神范圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權利要求書范圍內。
【權利要求】
1.一種汽車儀表盤指針運動特性檢測柜，其特征在于，包括底座、柜體框架、第一側橫梁、第二側橫梁、橋接橫梁以及高速相機，所述柜體框架設于所述底座上，且呈立方體狀，其上設有柜板，所述第一側橫梁以及第二側橫梁分別平行設于所述柜體框架的前側以及后偵牝所述第一側橫梁低于所述第二側橫梁，且所述第一側橫梁距離所述底座的高度大于汽車儀表盤的最大高度，所述第一側橫梁以及第二側橫梁上均具有前后方向的第一軌道，所述橋接橫梁呈L形，其通過所述第一軌道滑動橋接于所述第一側橫梁以及第二側橫梁之間，且所述橋接橫梁上具有水平設置的第二軌道，該第二軌道的方向與所述第一軌道的方向垂直，所述高速相機滑動設于所述第二軌道上，且其鏡頭正對所述底座，所述第一側橫梁與柜體框架以及底座合圍構成一窗口，所述窗口設有一活動門，該活動門的上部與所述第二側橫梁鉸接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車儀表盤指針運動特性檢測柜，其特征在于，所述底座的上表面設有多個汽車儀表盤定位柱。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車儀表盤指針運動特性檢測柜，其特征在于，所述第一側橫梁上的第一軌道位于該第一側橫梁的上表面，所述第二側橫梁上的第一軌道位于該第二側橫梁的內側表面。
4.根據權利要求3所述的一種汽車儀表盤指針運動特性檢測柜，其特征在于，所述活動門上設有把手。
【文檔編號】G01D18/00GK203572507SQ201320746260
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月22日 優先權日:2013年11月22日
【發明者】宋治鋒 申請人:上海江森自控汽車電子有限公司