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船舶軸系端面密封裝置用試驗臺的制作方法
【專利摘要】本發明屬于船舶工業【技術領域】，涉及船舶軸系端面檢測用試驗臺，具體地說是一種船舶軸系端面密封裝置用試驗臺，包括底座，所述底座頂面固定連接傳動裝置底座與自動調節裝置，在傳動裝置底座頂面依次安裝有主傳動減速機、前軸承支座、后軸承支座，主傳動減速機的輸出端通過第一聯軸器與傳動軸相連，所述傳動軸轉動支承于前軸承支座、后軸承支座上，傳動軸另一端連接于自動調節裝置上。該試驗臺能解決大軸徑軸系端面密封裝置在密封性能測試過程中要承受較大水壓的問題，適合于大軸徑軸系端面密封裝置在密封性能、水泄漏量、密封環磨損量及裝置殼體的溫升測試。
【專利說明】船舶軸系端面密封裝置用試驗臺

【技術領域】
[0001]本發明屬于船舶工業【技術領域】，涉及船舶軸系端面檢測用試驗臺，具體地說是一種船舶軸系端面密封裝置用試驗臺。

【背景技術】
[0002]由于艦船類產品的軸系端面密封裝置(尤其是大軸徑530_以上的)在密封性能測試過程中具有一般產品所不具備的不確定因素，因此，本企業結合現代船舶工業的發展趨勢，對船舶軸系端面密封裝置的結構進行全面分析、總結；為此，設計一種針對性的可用于陸上聯調模擬實船軸系運行狀態下對軸系端面密封裝置的密封性能試驗的試驗臺。


【發明內容】

[0003]本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、巧妙、合理的船舶軸系端面密封裝置用試驗臺，該試驗臺能解決大軸徑軸系端面密封裝置在密封性能測試過程中要承受較大水壓的問題，適合于大軸徑軸系端面密封裝置在密封性能、水泄漏量、密封環磨損量及裝置殼體的溫升測試。
[0004]按照本發明提供的技術方案:一種船舶軸系端面密封裝置用試驗臺，特征在于:包括底座，所述底座頂面固定連接傳動裝置底座與自動調節裝置，在傳動裝置底座頂面依次安裝有主傳動減速機、前軸承支座、后軸承支座，主傳動減速機的輸出端通過第一聯軸器與傳動軸相連，所述傳動軸轉動支承于前軸承支座、后軸承支座上，傳動軸另一端連接于自動調節裝置上。
[0005]作為本發明的進一步改進，所述自動調節裝置包括減速電機、第二聯軸器、滑塊、線性滑軌、滾珠螺母座、滾珠絲杠、第一軸承座、第二軸承座，所述線性滑軌設置于底座頂面，減速電機設置于底座上與主傳動減速機相對一側，軸承支座安裝于底座上對應于減速電機一側；所述底座上通過第一軸承座、第二軸承座轉動支承有滾珠絲杠，所述滾珠絲杠通過第二聯軸器與減速電機的輸出端相連，滾珠絲杠上配合連接有滾珠螺母座，滾珠螺母座上端固定連接于滑座上，滑座通過其底部連接的滑塊滑動設置于線性滑軌上，所述滑座頂部固定有水箱，假軸貫穿水箱設置，所述假軸一端固定連接第一傳動法蘭，第二傳動法蘭連接于第一傳動法蘭內圈，傳動軸輸出端部固定連接于第二傳動法蘭內圈，所述假軸另一端通過第二軸承轉動支承于軸承支座上端。
[0006]作為本發明的進一步改進，所述傳動軸輸出端部伸入第二傳動法蘭內圈，并在傳動軸端部通過螺釘固定連接端蓋。
[0007]作為本發明的進一步改進，所述傳動軸通過第一軸承轉動支承于前軸承支座上，通過第三軸承轉動支承于后軸承支座上。
[0008]作為本發明的進一步改進，所述水箱左、右兩端分別固定連接左法蘭、右法蘭；其中左法蘭內圈固定連接有壓環，壓環內圈貼合于假軸外圓周面上，并在假軸上對應于壓環與左法蘭之間部位設置有V形密封圈；所述右法蘭端面固定連接有軸系端面密封塊。
[0009]作為本發明的進一步改進，所述假軸表面對應于水箱內部位置設置有攪拌齒。
[0010]本發明與現有技術相比，優點在于:本裝置結構緊湊，結構合理、巧妙，整體性好；制造工藝性簡單，螺紋聯接可靠，關鍵零件結構組成采用鍛造、焊接技術，鍛造、焊接工藝成熟、可靠，便于制造、操作、使用。互換性好，裝配、維修空間足夠，方便維護、維修，各種施工操作，節省測試人員的維護、裝夾、拆卸時間；解決了國內大軸徑端面密封裝置陸上密封性能測試的難題；同時還可以兼顧水泄漏量、密封環磨損量，裝置的殼體(或支承環)的溫升的測試；試驗過程中實現了安全、高效，節省了人工，降低了成本。本發明中的假軸上安裝有泥沙水攪拌裝置，使水體更貼近實船水況；就可以不用泥沙泵裝置，節省了成本與試驗臺結構空間；試驗中通過自動調節裝置把試驗所需壓縮量調節到位，就可以省去以往單純依靠人力來調節壓縮量的工作，較大的減輕了工作強度；而且可使調試工作更準確、省時、省力。高效的完成端面密封裝置測試工作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發明的結構示意圖。
[0012]圖2為圖1的俯視圖。

【具體實施方式】
[0013]下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。
[0014]如圖1、圖2所示，包括底座1、傳動裝置底座2、主傳動減速機3、第一聯軸器4、第一軸承5、第三軸承6、第二傳動法蘭7、第一傳動法蘭8、壓環9、左法蘭10、水箱11、右法蘭12、假軸13、第二軸承14、軸承支座15、減速電機16、第二聯軸器17、攪拌齒18、V形密封圈19、端蓋20、前軸承支座21、后軸承支座22、滑塊23、線性滑軌24、第一軸承座25、滾珠螺母座26、滾珠絲杠27、第二軸承座28、軸系端面密封塊29、傳動軸30等。
[0015]如圖1、2所示，本發明一種船舶軸系端面密封裝置用試驗臺，包括底座1，所述底座I頂面固定連接傳動裝置底座2與自動調節裝置，在傳動裝置底座2頂面依次安裝有主傳動減速機3、前軸承支座21、后軸承支座22，主傳動減速機3的輸出端通過第一聯軸器4與傳動軸30相連，所述傳動軸30轉動支承于前軸承支座21、后軸承支座22上，傳動軸30另一端連接于自動調節裝置上，自動調節裝置包括減速電機16、第二聯軸器17、滑塊23、線性滑軌24、滾珠螺母座26、滾珠絲杠27、第一軸承座25、第二軸承座28，所述線性滑軌24設置于底座I頂面，減速電機16設置于底座I上與主傳動減速機3相對一側,軸承支座15安裝于底座I上對應于減速電機16 —側；所述底座I上通過第一軸承座25、第二軸承座28轉動支承有滾珠絲杠27，所述滾珠絲杠27通過第二聯軸器17與減速電機16的輸出端相連，滾珠絲杠27上配合連接有滾珠螺母座26，滾珠螺母座26上端固定連接于滑座上，滑座通過其底部連接的滑塊23滑動設置于線性滑軌24上，所述滑座頂部固定有水箱11，假軸13貫穿水箱11設置，所述假軸13 —端固定連接第一傳動法蘭8，第二傳動法蘭7連接于第一傳動法蘭8內圈，傳動軸30輸出端部固定連接于第二傳動法蘭7內圈，所述假軸13另一端通過第二軸承14轉動支承于軸承支座15上端。
[0016]所述傳動軸30輸出端部伸入第二傳動法蘭7內圈，并在傳動軸30端部通過螺釘固定連接端蓋20。
[0017]所述傳動軸30通過第一軸承5轉動支承于前軸承支座21上，通過第三軸承6轉動支承于后軸承支座22上。
[0018]所述水箱11左、右兩端分別固定連接左法蘭10、右法蘭12 ;其中左法蘭10內圈固定連接有壓環9，壓環9內圈貼合于假軸13外圓周面上，并在假軸13上對應于壓環9與左法蘭10之間部位設置有V形密封圈19 ;所述右法蘭12端面固定連接有軸系端面密封塊29。
[0019]所述假軸13表面對應于水箱11內部位置設置有攪拌齒18，水箱11上部設有注水孔，水箱11內腔設有水體壓力表，并在水箱11下部設有排水口，用于將試驗的泥沙水注入水箱內，調整到試驗水壓；安裝在水箱右側的軸系端面密封塊通過自動調節裝置把試驗所需壓縮量調節到位，端面密封裝置就處于試驗狀態。
[0020]本發明產品的工作原理如下:所述軸系端面密封裝置新型試驗臺，先將傳動裝置底座、自動調節端面密封裝置壓縮量組(包括:減速電機組、聯軸器2、滑塊、線性滑軌、滾珠螺母座、滾珠絲桿、軸承座1、軸承座2)與底座聯接，主傳動電機和減速機，前、后軸承裝置安裝在傳動裝置底座上；減速機輸出軸與傳動軸一端通過聯軸器I連接成一體；傳動軸通過大、小軸承組固定在前、后軸承支座上、傳動軸另一端與傳動內、外法蘭聯接；水箱安裝在自動調節端面密封裝置壓縮量裝置的滑塊上；滑塊安裝在線性滑軌上。左、右法蘭與水箱聯接，端面密封裝置安裝在右法蘭上；裝有攪拌裝置的假軸穿過水箱，V形密封圈和壓環套在假軸的一端，然后與外法蘭聯接，它的另外裝有軸承的一端安裝在于底座聯接的軸承支座上；再把V形密封圈和壓環安裝在左法蘭對應的位置內，完成對水箱左側的密封。
[0021]啟動用于調節端面密封裝置壓縮量的減速電機，把壓縮量調節到所需參數；停止減速電機運行，固定水箱。然后啟動主電機及減速機帶動假軸運轉。通過檢測密封端面裝置本體泄漏量的大小，對照泄漏量檢驗規范，就可以檢測其密封性能。同時也可完成對密封端面裝置本體密封環磨損量，裝置的殼體(或支承環)的溫升測試。
【權利要求】
1.一種船舶軸系端面密封裝置用試驗臺，其特征在于:包括底座(1)，所述底座(I)頂面固定連接傳動裝置底座(2)與自動調節裝置，在傳動裝置底座(2)頂面依次安裝有主傳動減速機(3 )、前軸承支座(21)、后軸承支座(22 )，主傳動減速機(3 )的輸出端通過第一聯軸器(4)與傳動軸(30)相連，所述傳動軸(30)轉動支承于前軸承支座(21)、后軸承支座(22 )上，傳動軸(30 )另一端連接于自動調節裝置上。
2.如權利要求1所述的船舶軸系端面密封裝置用試驗臺，其特征在于:所述自動調節裝置包括減速電機(16)、第二聯軸器(17)、滑塊(23)、線性滑軌(24)、滾珠螺母座(26)、滾珠絲杠(27)、第一軸承座(25)、第二軸承座(28)，所述線性滑軌(24)設置于底座(I)頂面，減速電機(16)設置于底座(I)上與主傳動減速機(3)相對一側，軸承支座(15)安裝于底座(I)上對應于減速電機(16) —側；所述底座(I)上通過第一軸承座(25)、第二軸承座(28)轉動支承有滾珠絲杠(27)，所述滾珠絲杠(27)通過第二聯軸器(17)與減速電機(16)的輸出端相連，滾珠絲杠(27)上配合連接有滾珠螺母座(26)，滾珠螺母座(26)上端固定連接于滑座上，滑座通過其底部連接的滑塊(23)滑動設置于線性滑軌(24)上，所述滑座頂部固定有水箱(11)，假軸(13)貫穿水箱(11)設置，所述假軸(13)—端固定連接第一傳動法蘭(8)，第二傳動法蘭(7)連接于第一傳動法蘭(8)內圈,傳動軸(30)輸出端部固定連接于第二傳動法蘭(7)內圈，所述假軸(13)另一端通過第二軸承(14)轉動支承于軸承支座(15)上端。
3.如權利要求2所述的船舶軸系端面密封裝置用試驗臺，其特征在于:所述傳動軸(30)輸出端部伸入第二傳動法蘭(7)內圈，并在傳動軸(30)端部通過螺釘固定連接端蓋(20)。
4.如權利要求1所述的船舶軸系端面密封裝置用試驗臺，其特征在于:所述傳動軸(30)通過第一軸承(5)轉動支承于前軸承支座(21)上,通過第三軸承(6)轉動支承于后軸承支座(22)上。
5.如權利要求2所述的船舶軸系端面密封裝置用試驗臺，其特征在于:所述水箱(11)左、右兩端分別固定連接左法蘭(10)、右法蘭(12);其中左法蘭(10)內圈固定連接有壓環(9)，壓環(9)內圈貼合于假軸(13)外圓周面上，并在假軸(13)上對應于壓環(9)與左法蘭(10)之間部位設置有V形密封圈(19);所述右法蘭(12)端面固定連接有軸系端面密封塊(29)。
6.如權利要求2所述的船舶軸系端面密封裝置用試驗臺，其特征在于:所述假軸(13)表面對應于水箱(11)內部位置設置有攪拌齒(18 )。
【文檔編號】G01M3/04GK104266799SQ201410555727
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月17日 優先權日:2014年10月17日
【發明者】邱小華, 葉俊 申請人:無錫市宏源彈性器材有限公司