適用于船舶管系的氣密試驗方法及裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種用于船舶管系的氣密試驗方法及裝置，涉及船舶領域，該方法包括以下步驟：在第一鋼塊上固定第一端接頭，在第二鋼塊上固定第二端接頭；在鋼管件左端的第一密封板、右端的第二密封板上分別固定第三端接頭、第四端接頭，在鋼管件開有圓孔的側壁上固定第五端接頭，制作一個壓力表集成件；將第一鋼塊和第二鋼塊分別與待測試管路的兩端連接，且在第二端接頭上固定堵頭，將第四端接頭與第一端接頭連接，將第五端接頭與壓力表集成件的一個壓力表連接，在第三端接頭上連接軟管，在該軟管內輸入介質，進行氣密試驗。本發明能提高船舶管系氣密試驗的效率，縮短船舶的建造周期，節省材料，節約人力物力，降低船舶的建造成本。
【專利說明】適用于船舶管系的氣密試驗方法及裝置
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及船舶領域，具體是涉及一種適用于船舶管系的氣密試驗方法及裝置。
【背景技術】
[0002]在船舶制造過程中需要進行船舶管系氣密試驗，現階段，船舶管系氣密試驗的方法是根據船舶管系的布置情況，現場用跨管、紫銅管和接頭加工一套氣密試驗裝置，然后利用加工形成的氣密試驗裝置完成船舶管系氣密試驗，采用該方法對船舶管系進行氣密試驗，需要現場加工氣密試驗裝置，從而降低船舶管系氣密試驗的效率，延長船舶的建造周期，而且，當一艘船舶管系的氣密試驗完成后，拆卸下來的氣密試驗裝置無法再次在其它船舶上進行船舶管系的氣密試驗，即加工成的氣密試驗裝置不能循環使用，必須為每艘船舶加工一套氣密試驗裝置，從而浪費材料，增加人力和物力，進而增加船舶的建造成本。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是為了克服上述【背景技術】的不足，提供一種適用于船舶管系的氣密試驗方法及裝置，能夠提高船舶管系氣密試驗的效率，縮短船舶的建造周期，節省材料，節約人力物力，降低船舶的建造成本。
[0004]本發明提供一種適用于船舶管系的氣密試驗方法，包括以下步驟:
[0005]A、制作適用于船舶管系的氣密試驗裝置的組件:
[0006]準備第一鋼塊、第二鋼塊、鋼管件、堵頭和五個端接頭:第一端接頭、第二端接頭、第三端接頭、第四端接頭、第五端接頭，五個端接頭均包括中空通道，鋼管件的左端固定有第一密封板，右端固定有第二密封板；
[0007]在第一鋼塊和第二鋼塊的中心均鉆出圓孔，在第一鋼塊上固定第一端接頭，使第一端接頭的中空通道與第一鋼塊的圓孔正好相對；在第二鋼塊上固定第二端接頭使第二端接頭的中空通道與第二鋼塊的圓孔正好相對；
[0008]在鋼管件左端的第一密封板、右端的第二密封板和鋼管件的一個側壁上均開出圓孔，并在鋼管件左端的第一密封板上固定第三端接頭，使第三端接頭的中空通道與第一密封板上的圓孔正好相對；在鋼管件右端的第二密封板上固定第四端接頭，使第四端接頭的中空通道與第二密封板上的圓孔正好相對；在鋼管件開有圓孔的側壁上固定第五端接頭，使第五端接頭的中空通道與鋼管件側壁的圓孔正好相對；
[0009]制作一個壓力表集成件，壓力表集成件包括面板和底板，面板豎直固定在底板的一側，且面板上固定若干個壓力表；
[0010]B、在船舶管路中組裝適用于船舶管系的氣密試驗裝置，進行氣密試驗:
[0011]將第一鋼塊、第二鋼塊分別與待測試管路的兩端固定連接，將堵頭固定在第二端接頭上，密封第二端接頭的中空通道；將鋼管件放置在壓力表集成件的底板上，準備三根軟管，將第一根軟管的一端連到第四端接頭上，另一端連到第一端接頭上，根據待測試管路壓力值的范圍，選擇壓力表集成件中的一個壓力表，將第二根軟管的一端連到第五端接頭上，另一端連到該壓力表上，將第三根軟管的一端連到第三端接頭上；向第三根軟管中輸入氣密試驗介質，觀察與第五端接頭連接的壓力表的壓力值，當該壓力表的壓力值達到氣密試驗所要求的壓力值時，停止注入氣密試驗介質；間隔一段時間，再次觀察該壓力表的壓力值，若壓力值不變，仍然為氣密試驗所要求的壓力值，則表示氣密試驗成功，若壓力值低于氣密試驗所要求的壓力值，則氣密試驗失敗。
[0012]在上述技術方案的基礎上，步驟A中五個端接頭的中空通道的直徑均相等。
[0013]在上述技術方案的基礎上，步驟A中所述第一鋼塊、第二鋼塊、第一密封板、第二密封板和鋼管件側壁上的圓孔的直徑均相等。
[0014]在上述技術方案的基礎上，步驟A中五個端接頭的中空通道的直徑與第一鋼塊、第二鋼塊、第一密封板、第二密封板和鋼管件側壁上的圓孔的直徑均相等。
[0015]在上述技術方案的基礎上，所述第一端接頭、第二端接頭、第三端接頭、第四端接頭和弟五％5接頭均為螺紋接頭。
[0016]本發明還提供一種適用于船舶管系的氣密試驗裝置，與待測試管路連接使用，該氣密試驗裝置包括第一鋼塊、第二鋼塊、鋼管件以及壓力表集成件，所述氣密試驗裝置還包括五個接頭:弟一接頭、弟~.%5接頭、弟二接頭、弟四％5接頭、弟五接頭，五個纟而接頭均包括中空通道，鋼管件的左端固定有第一密封板，右端固定有第二密封板；
[0017]所述第一鋼塊和第二鋼塊的中心均開有圓孔，第一鋼塊與第一端接頭固定連接，第一端接頭的中空通道與第一鋼塊的圓孔正好相對；第二鋼塊與第二端接頭固定連接，第二端接頭的中空通道與第二鋼塊的圓孔正好相對，第二端接頭上固定有用于密封中空通道的堵頭，第一鋼塊、第二鋼塊分別與待測試管路的兩端固定連接；
[0018]所述壓力表集成件包括面板和底板，面板豎直固定在底板的一側，且面板上固定有若干個壓力表；
[0019]所述鋼管件位于壓力表集成件的底板上，鋼管件左端的第一密封板、右端的第二密封板和鋼管件的一個側壁上均開有圓孔，第一密封板與第三端接頭固定連接，第三端接頭的中空通道與第一密封板上的圓孔正好相對，且第三端接頭上連接有一根軟管；第二密封板與第四端接頭固定連接，第四端接頭的中空通道與第二密封板上的圓孔正好相對，且第四端接頭通過一根軟管與第一端接頭連接；鋼管件開有圓孔的側壁與第五端接頭固定連接，第五端接頭的中空通道與鋼管件側壁的圓孔正好相對，且第五端接頭通過一根軟管與壓力表集成件中的和待測試管路壓力值范圍匹配的一個壓力表連接。
[0020]在上述技術方案的基礎上，所述五個端接頭的中空通道的直徑均相等。
[0021]在上述技術方案的基礎上，所述第一鋼塊、第二鋼塊、第一密封板、第二密封板和鋼管件側壁上的圓孔的直徑均相等。
[0022]在上述技術方案的基礎上，所述五個端接頭的中空通道的直徑與第一鋼塊、第二鋼塊、第一密封板、第二密封板和鋼管件側壁上的圓孔的直徑均相等。
[0023]在上述技術方案的基礎上，所述第一端接頭、第二端接頭、第三端接頭、第四端接頭和弟五％5接頭均為螺紋接頭。
[0024]與現有技術相比，本發明的優點如下:
[0025](I)本發明中的適用于船舶管系的氣密試驗裝置只需要制作一次，制作完成后能夠反復組裝使用，能夠多次對不同船舶進行管系氣密試驗，有效提高船舶管系氣密試驗的效率，縮短船舶的建造周期，能夠節省材料，節約人力物力，有效降低船舶的建造成本。
[0026](2)本發明中的適用于船舶管系的氣密試驗裝置拆裝簡易，攜帶方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0027]圖1是本發明實施例中固定有第一端接頭的第一鋼塊的結構示意圖。
[0028]圖2是本發明實施例中固定有第三端接頭、第四端接頭和第五端接頭的鋼管件的結構示意圖。
[0029]圖3是本發明實施例中在船舶管路中組裝適用于船舶管系的氣密試驗裝置的結構示意圖。
[0030]附圖標記:1-第一端接頭，2-第一鋼塊，3-堵頭，4-第二鋼塊，5-第二端接頭，6-鋼管件，7-第三端接頭，8-第四端接頭，9-第五端接頭，10-壓力表集成件，11-壓力表，12-待測試管路。
【具體實施方式】
[0031]下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步詳細描述。
[0032]本發明實施例提供一種適用于船舶管系的氣密試驗方法，具體包括以下步驟:
[0033]A、制作適用于船舶管系的氣密試驗裝置的組件:
[0034]準備弟一鋼塊2、弟_■鋼塊4、鋼管件6、堵頭3和五個纟而接頭:弟一纟而接頭1、弟_■端接頭5、第三端接頭7、第四端接頭8、第五端接頭9，五個端接頭均為螺紋接頭，且均包括中空通道，五個端接頭的中空通道的直徑均相等，鋼管件6的左端固定有第一密封板，右端固定有第二密封板。
[0035]參見圖1所示，在第一鋼塊2和第二鋼塊4的中心均鉆出圓孔，在第一鋼塊2上固定第一端接頭1，使第一端接頭I的中空通道與第一鋼塊2的圓孔正好相對；在第二鋼塊4上固定第二端接頭5使第二端接頭5的中空通道與第二鋼塊4的圓孔正好相對。
[0036]參見圖2所示，在鋼管件6左端的第一密封板、右端的第二密封板和鋼管件6的一個側壁上均開出圓孔，并在鋼管件6左端的第一密封板上固定第三端接頭7，使第三端接頭7的中空通道與第一密封板上的圓孔正好相對；在鋼管件6右端的第二密封板上固定第四端接頭8，使第四端接頭8的中空通道與第二密封板上的圓孔正好相對；在鋼管件6開有圓孔的側壁上固定第五端接頭9，使第五端接頭9的中空通道與鋼管件6側壁的圓孔正好相對。
[0037]第一鋼塊2、第二鋼塊4、第一密封板、第二密封板和鋼管件6側壁上的圓孔的直徑均相等。
[0038]制作一個壓力表集成件10，壓力表集成件10包括面板和底板，面板豎直固定在底板的一側，且面板上固定若干個壓力表11。
[0039]B、在船舶管路中組裝適用于船舶管系的氣密試驗裝置，進行氣密試驗:
[0040]參見圖3所示，將第一鋼塊2、第二鋼塊4分別與待測試管路12的兩端固定連接，將堵頭3固定在第二端接頭5上，密封第二端接頭5的中空通道；將鋼管件6放置在壓力表集成件10的底板上，準備三根軟管，將第一根軟管的一端連到第四端接頭8上，另一端連到第一端接頭I上，根據待測試管路12壓力值的范圍，選擇壓力表集成件10中的一個壓力表11，將第二根軟管的一端連到第五端接頭9上，另一端連到該壓力表11上，將第三根軟管的一端連到第三端接頭7上；向第三根軟管中輸入氣密試驗介質，觀察與第五端接頭9連接的壓力表11的壓力值，當該壓力表11的壓力值達到氣密試驗所要求的壓力值時，停止輸入氣密試驗介質；間隔一段時間，再次觀察該壓力表11的壓力值，若壓力值不變，仍然為氣密試驗所要求的壓力值，則表示氣密試驗成功，若壓力值低于氣密試驗所要求的壓力值，則氣密試驗失敗。
[0041]本實施例中，步驟A中五個端接頭的中空通道的直徑與第一鋼塊2、第二鋼塊4、第一密封板、第二密封板和鋼管件6側壁上的圓孔的直徑均相等。
[0042]參見圖3所示，本發明實施例還提供一種適用于船舶管系的氣密試驗裝置，與待測試管路12連接使用，該氣密試驗裝置包括第一鋼塊2、第二鋼塊4、鋼管件6、壓力表集成件10及五個端接頭:第一端接頭1、第二端接頭5、第三端接頭7、第四端接頭8、第五端接頭9，五個端接頭均為螺紋接頭，且均包括中空通道，五個端接頭的中空通道的直徑均相等，鋼管件6的左端固定有第一密封板，右端固定有第二密封板。
[0043]參見圖1所示，第一鋼塊2和第二鋼塊4的中心均開有圓孔，第一鋼塊2與第一端接頭I固定連接，第一端接頭I的中空通道與第一鋼塊2的圓孔正好相對；第二鋼塊4與第二端接頭5固定連接，第二端接頭5的中空通道與第二鋼塊4的圓孔正好相對，第二端接頭5上固定有用于密封中空通道的堵頭3，第一鋼塊2、第二鋼塊4分別與待測試管路12的兩端固定連接。
[0044]壓力表集成件10包括面板和底板,面板豎直固定在底板的一側,且面板上固定有若干個壓力表11。
[0045]參見圖2所示，鋼管件6位于壓力表集成件10的底板上，鋼管件6左端的第一密封板、右端的第二密封板和鋼管件6的一個側壁上均開有圓孔，第一密封板與第三端接頭7固定連接，第三端接頭7的中空通道與第一密封板上的圓孔正好相對，且第三端接頭7上連接有一根軟管；第二密封板與第四端接頭8固定連接，第四端接頭8的中空通道與第二密封板上的圓孔正好相對，且第四端接頭8通過一根軟管與第一端接頭I連接；鋼管件6開有圓孔的側壁與第五端接頭9固定連接，第五端接頭9的中空通道與鋼管件6側壁的圓孔正好相對，且第五端接頭9通過一根軟管與壓力表集成件10中的和待測試管路12壓力值范圍匹配的一個壓力表11連接。
[0046]第一鋼塊2、第二鋼塊4、第一密封板、第二密封板和鋼管件6側壁上的圓孔的直徑均相等。
[0047]本實施例中，五個端接頭的中空通道的直徑與第一鋼塊2、第二鋼塊4、第一密封板、第二密封板和鋼管件6側壁上的圓孔的直徑均相等。
[0048]該適用于船舶管系的氣密試驗裝置的使用方法如下:
[0049]向與第三端接頭7連接的軟管中輸入氣密試驗介質，觀察與第五端接頭9連接的壓力表11的壓力值，當該壓力表11的壓力值達到氣密試驗所要求的壓力值時，停止輸入氣密試驗介質；間隔一段時間，再次觀察該壓力表11的壓力值，若壓力值不變，仍然為氣密試驗所要求的壓力值，則表示氣密試驗成功，若壓力值低于氣密試驗所要求的壓力值，則氣密試驗失敗。
[0050]本領域的技術人員可以對本發明實施例進行各種修改和變型，倘若這些修改和變型在本發明權利要求及其等同技術的范圍之內，則這些修改和變型也在本發明的保護范圍之內。
[0051]說明書中未詳細描述的內容為本領域技術人員公知的現有技術。
【權利要求】
1.一種適用于船舶管系的氣密試驗方法，其特征在于包括以下步驟: A、制作適用于船舶管系的氣密試驗裝置的組件: 準備第一鋼塊(2)、第二鋼塊(4)、鋼管件￠)、堵頭(3)和五個端接頭:第一端接頭(I)、第二端接頭(5)、第三端接頭(7)、第四端接頭(8)、第五端接頭(9)，五個端接頭均包括中空通道，鋼管件￠)的左端固定有第一密封板，右端固定有第二密封板； 在第一鋼塊(2)和第二鋼塊(4)的中心均鉆出圓孔，在第一鋼塊(2)上固定第一端接頭(I)，使第一端接頭(I)的中空通道與第一鋼塊(2)的圓孔正好相對；在第二鋼塊(4)上固定第二端接頭(5)使第二端接頭(5)的中空通道與第二鋼塊(4)的圓孔正好相對； 在鋼管件(6)左端的第一密封板、右端的第二密封板和鋼管件￠)的一個側壁上均開出圓孔，并在鋼管件(6)左端的第一密封板上固定第三端接頭(7)，使第三端接頭(7)的中空通道與第一密封板上的圓孔正好相對；在鋼管件(6)右端的第二密封板上固定第四端接頭(8)，使第四端接頭(8)的中空通道與第二密封板上的圓孔正好相對；在鋼管件(6)開有圓孔的側壁上固定第五端接頭(9)，使第五端接頭(9)的中空通道與鋼管件(6)側壁的圓孔正好相對； 制作一個壓力表集成件(10)，壓力表集成件(10)包括面板和底板，面板豎直固定在底板的一側，且面板上固定若干個壓力表(11); B、在船舶管路中組裝適用于船舶管系的氣密試驗裝置，進行氣密試驗: 將第一鋼塊(2)、第二鋼塊(4)分別與待測試管路(12)的兩端固定連接，將堵頭(3)固定在第二端接頭(5)上，密封第二端接頭(5)的中空通道；將鋼管件(6)放置在壓力表集成件(10)的底板上，準備三根軟管，將第一根軟管的一端連到第四端接頭(8)上，另一端連到第一端接頭(I)上，根據待測試管路(12)壓力值的范圍，選擇壓力表集成件(10)中的一個壓力表(11)，將第二根軟管的一端連到第五端接頭(9)上，另一端連到該壓力表(11)上，將第三根軟管的一端連到第三端接頭(7)上；向第三根軟管中輸入氣密試驗介質，觀察與第五端接頭(9)連接的壓力表(11)的壓力值，當該壓力表(11)的壓力值達到氣密試驗所要求的壓力值時，停止注入氣密試驗介質；間隔一段時間，再次觀察該壓力表(11)的壓力值，若壓力值不變，仍然為氣密試驗所要求的壓力值，則表示氣密試驗成功，若壓力值低于氣密試驗所要求的壓力值，則氣密試驗失敗。
2.如權利要求1所述的適用于船舶管系的氣密試驗方法，其特征在于:步驟A中五個端接頭的中空通道的直徑均相等。
3.如權利要求2所述的適用于船舶管系的氣密試驗方法，其特征在于:步驟A中所述第一鋼塊(2)、第二鋼塊(4)、第一密封板、第二密封板和鋼管件(6)側壁上的圓孔的直徑均相等。
4.如權利要求3所述的適用于船舶管系的氣密試驗方法，其特征在于:步驟A中五個端接頭的中空通道的直徑與第一鋼塊(2)、第二鋼塊(4)、第一密封板、第二密封板和鋼管件(6)側壁上的圓孔的直徑均相等。
5.如權利要求1至4中任一項所述的適用于船舶管系的氣密試驗方法，其特征在于:所述第一端接頭(I)、第二端接頭(5)、第三端接頭(7)、第四端接頭(8)和第五端接頭(9)均為螺紋接頭。
6.一種適用于船舶管系的氣密試驗裝置，與待測試管路(12)連接使用，該氣密試驗裝置包括第一鋼塊(2)、第二鋼塊(4)、鋼管件(6)以及壓力表集成件(10)，其特征在于:所述氣密試驗裝置還包括五個端接頭:第一端接頭(I)、第二端接頭(5)、第三端接頭(7)、第四端接頭(8)、第五端接頭(9)，五個端接頭均包括中空通道，鋼管件(6)的左端固定有第一密封板，右端固定有第二密封板； 所述第一鋼塊(2)和第二鋼塊(4)的中心均開有圓孔，第一鋼塊(2)與第一端接頭(I)固定連接，第一端接頭(I)的中空通道與第一鋼塊(2)的圓孔正好相對；第二鋼塊(4)與第二端接頭(5)固定連接，第二端接頭(5)的中空通道與第二鋼塊(4)的圓孔正好相對，第二端接頭(5)上固定有用于密封中空通道的堵頭(3)，第一鋼塊(2)、第二鋼塊(4)分別與待測試管路(12)的兩端固定連接； 所述壓力表集成件(10)包括面板和底板，面板豎直固定在底板的一側，且面板上固定有若干個壓力表(11); 所述鋼管件(6)位于壓力表集成件(10)的底板上，鋼管件(6)左端的第一密封板、右端的第二密封板和鋼管件￠)的一個側壁上均開有圓孔，第一密封板與第三端接頭(7)固定連接，第三端接頭(7)的中空通道與第一密封板上的圓孔正好相對，且第三端接頭(7)上連接有一根軟管；第二密封板與第四端接頭(8)固定連接，第四端接頭(8)的中空通道與第二密封板上的圓孔正好相對，且第四端接頭(8)通過一根軟管與第一端接頭(I)連接；鋼管件(6)開有圓孔的側壁與第五端接頭(9)固定連接，第五端接頭(9)的中空通道與鋼管件(6)側壁的圓孔正好相對，且第五端接頭(9)通過一根軟管與壓力表集成件(10)中的和待測試管路(12)壓力值范圍匹配的一個壓力表(11)連接。
7.如權利要求6所述的適用于船舶管系的氣密試驗裝置，其特征在于:所述五個端接頭的中空通道的直徑均相等。
8.如權利要求7所述的適用于船舶管系的氣密試驗裝置，其特征在于:所述第一鋼塊(2)、第二鋼塊(4)、第一密封板、第二密封板和鋼管件(6)側壁上的圓孔的直徑均相等。
9.如權利要求8所述的適用于船舶管系的氣密試驗裝置，其特征在于:所述五個端接頭的中空通道的直徑與第一鋼塊(2)、第二鋼塊(4)、第一密封板、第二密封板和鋼管件(6)側壁上的圓孔的直徑均相等。
10.如權利要求6至9中任一項所述的適用于船舶管系的氣密試驗裝置，其特征在于:所述第一端接頭(I)、第二端接頭(5)、第三端接頭(7)、第四端接頭(8)和第五端接頭(9)均為螺紋接頭。
【文檔編號】G01M3/28GK104266806SQ201410537589
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月13日 優先權日:2014年10月13日
【發明者】李銳, 袁宏, 湯紹國, 李赟 申請人:武昌船舶重工集團有限公司
專業數控銑床產品供應商
20年生產經驗，實力工廠，精工品質，質量有保障
