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新型110kv車載式磁性工頻諧振試驗變壓器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型110KV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器，其包括380V插頭、電源控制裝置、鐵磁諧振變壓器、電容分壓器和兩升壓變單元，兩升壓變單元按和鐵磁諧振變壓器按從上至下的順序依次疊置，并設置在安裝底架的中間位置，電源控制裝置設置在該安裝底架一側，該鐵磁諧振變壓器與兩升壓變單元串聯，電容分壓器設置在安裝底架的另一側。本實用新型提供的110KV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器的結構設計合理，巧妙將兩升壓變單元和鐵磁諧振變壓器相疊置，有效縮小體積，移動性強，易于安裝在車上，便于操作和使用。
【專利說明】新型110KV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及磁性工頻諧振試驗變壓器【技術領域】，特別涉及一種新型110KV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器。
【背景技術】
[0002]試驗變壓器主要用于給電氣設備或器件進行耐壓試驗，以找出被試品的絕緣缺陷或隱患。在耐壓試驗過程中，試驗電壓加在被試品的絕緣上會產生容性無功電流，被試品的對地電容越大試驗電流也越大，需要的電源功率也就越大。因此試驗變壓器的負荷是純容性無功負荷。對于大電容值的電力設備如交聯聚乙烯中低壓/高壓/超高壓電力電纜(XLPE)、全封閉高壓組合電器(GIS)、發電機定子、大型變壓器、架空電力線路、電力電容器等，普通的低壓電源已無法滿足試驗容量的要求。由于試驗變壓器所帶負荷都是容性無功，因此可以通過提供相同的感性無功進行補償的辦法來降低電源的容量。當使用一臺電抗器使其電抗值與試品容抗值相等，如果電抗器與試品串聯則形成串聯諧振試驗回路，如果電抗器與試品并聯聯則形成并聯諧振試驗回路，發生諧振時，電抗器的感性無功與試品的容性無功完全抵消，電源只需要提供很小的有功功率，這就是諧振耐壓試驗技術。根據電抗值調節方式的不同，諧振耐壓試驗技術有變頻串聯諧振變壓器、機械調隙調感工頻諧振變壓器以及磁性工頻諧振變壓器等。
[0003]現有的試驗變壓器體積龐大，結構復雜，體積笨重，移動性差，不能裝在車上使用，而且使用也不是很方便。
實用新型內容
[0004]針對上述不足，本實用新型目的在于提供一種結構設計合理、巧妙，體積小，使用方便、且便于移動的新型110KV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器。
[0005]本實用新型為實現上述目的，所提供的技術方案是:
[0006]一種新型110KV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器，其包括380V插頭、電源控制裝置、鐵磁諧振變壓器、電容分壓器和兩升壓變單元，兩升壓變單元按和鐵磁諧振變壓器按從上至下的順序依次疊置，并設置在安裝底架的中間位置，所述電源控制裝置設置在該安裝底架一側，并與所述鐵磁諧振變壓器相連接，該鐵磁諧振變壓器與兩升壓變單元串聯，所述電容分壓器設置在安裝底架的另一側，且該電容分壓器分別與兩升壓變單元和試品相連接。
[0007]作為本實用新型的一種改進，所述電源控制裝置包括電源控制箱及與該電源控制箱相連接的監控后臺，該電源控制箱設置在所述安裝底架上。
[0008]作為本實用新型的一種改進，所述安裝底架的兩側壁對稱各設有車載安裝裝置，該車載安裝裝置包括安裝座、上硅膠墊圈、下硅膠墊圈、螺釘和螺母，所述安裝座包括水平部及與垂直連接在該水平部上的垂直部，該垂直部上設有固定孔，并在所述安裝底架上設有與該固定孔相適配的適配孔，所述水平部上設有安裝孔，所述上硅膠墊圈設置在該安裝孔的上端，所述下硅膠墊圈設置在該安裝孔的下端，所述螺釘插入安裝孔內，且依次貫穿所述上硅膠墊圈和下硅膠墊圈，所述螺母旋設在螺釘上。
[0009]作為本實用新型的一種改進，55KV試驗時試驗電流可以大一倍。
[0010]作為本實用新型的一種改進，110KV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器在額定電流下連續工作時間為90min，在1.2倍額定電流下連續工作時間為lOmin。
[0011]作為本實用新型的一種改進，所述高壓引線與高壓引線之間用絕緣桿臨時支撐。
[0012]作為本實用新型的一種改進，所述安裝底架通過車載安裝裝置安裝在汽車上，該車載安裝裝置對稱設置在所述安裝底架的兩側壁，該車載安裝裝置包括安裝座、上硅膠墊圈、下硅膠墊圈、螺釘和螺母，所述安裝座包括水平部及與垂直連接在該水平部上的垂直部，該垂直部上設有固定孔，并在所述安裝底架上設有與該固定孔相適配的適配孔，所述水平部上設有安裝孔，所述上硅膠墊圈設置在該安裝孔的上端，所述下硅膠墊圈設置在該安裝孔的下端，所述螺釘插入安裝孔內，且依次貫穿所述上硅膠墊圈和下硅膠墊圈，所述螺母旋設在螺釘上。
[0013]本實用新型的有益效果為:本實用新型提供的IlOKV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器的結構設計合理，巧妙將兩升壓變單元和鐵磁諧振變壓器相疊置，有效縮小體積，移動性強，易于安裝在車上，便于操作和使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖2是本實用新型中的車載安裝裝置結構示意圖。
[0016]圖3是本實用新型在55KV試驗時的接線示意圖。
[0017]圖4是本實用新型在IlOKV試驗時的接線示意圖。
[0018]圖5是磁性諧振變的工作原理圖。
[0019]圖6是磁性調感原理圖。
【具體實施方式】
[0020]實施例:參見圖1，本實用新型實施例提供新型IlOKV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器，其包括380V插頭1、電源控制裝置2、鐵磁諧振變壓器3、電容分壓器4和兩升壓變單元5，兩升壓變單元按和鐵磁諧振變壓器3按從上至下的順序依次疊置，并設置在安裝底架7的中間位置，所述電源控制裝置2設置在該安裝底架7 —側，并與所述鐵磁諧振變壓器3相連接，該鐵磁諧振變壓器3與兩升壓變單元5串聯，所述電容分壓器4設置在安裝底架7的另一側，且該電容分壓器4分別與兩升壓變單元5和試品6相連接。
[0021]所述電源控制裝置2包括電源控制箱21及與該電源控制箱21相連接的監控后臺22，該電源控制箱21設置在所述安裝底架7上。
[0022]所述安裝底架7的兩側壁對稱各設有車載安裝裝置8，該車載安裝裝置8包括安裝座81、上硅膠墊圈82、下硅膠墊圈83、螺釘84和螺母86，所述安裝座81包括水平部及與垂直連接在該水平部上的垂直部，該垂直部上設有固定孔87，并在所述安裝底架上設有與該固定孔87相適配的適配孔，所述水平部上設有安裝孔85，所述上硅膠墊圈82設置在該安裝孔85的上端，所述下硅膠墊圈83設置在該安裝孔85的下端，所述螺釘84插入安裝孔85內，且依次貫穿所述上硅膠墊圈82和下硅膠墊圈83，所述螺母86旋設在螺釘84上。
[0023]110KV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器在額定電流下連續工作時間為90min，在1.2倍額定電流下連續工作時間為lOmin。有效提升過載保護能力，進而降低維護成本，保證工作的穩定性，大大延長使用壽命。
[0024]所述高壓引線與高壓引線之間用絕緣桿臨時支撐。避免斷路現象，保證正常工作。
[0025]所述安裝底架7通過車載安裝裝置8安裝在汽車上，該車載安裝裝置8對稱設置在所述安裝底架的兩側壁，該車載安裝裝置8包括安裝座81、上硅膠墊圈82、下硅膠墊圈83、螺釘84和螺母86，所述安裝座81包括水平部及與垂直連接在該水平部上的垂直部，該垂直部上設有固定孔87，并在所述安裝底架上設有與該固定孔87相適配的適配孔，所述水平部上設有安裝孔85，所述上硅膠墊圈82設置在該安裝孔85的上端，所述下硅膠墊圈83設置在該安裝孔85的下端，所述螺釘84插入安裝孔85內，且依次貫穿所述上硅膠墊圈82和下硅膠墊圈83，所述螺母86旋設在螺釘84上。
[0026]使用時，通過車載安裝裝置8中的上硅膠墊圈82和下硅膠墊圈83，能使安裝底架7與車體上的車載支架不進行硬碰硬的連接，有效將車行程過程中所產生的不規則、持續震動與安裝底架7有效的隔離開，穩定性好，使安裝底架7免受高強度震動的影響，有效解決了安裝底架7、電源控制裝置2、鐵磁諧振變壓器3、電容分壓器4和兩升壓變單元5在高強度震動車輛運行進程中的可靠使用，大大提高IlOKV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器的環境適應能力、使用穩定性及使用壽命，保證試驗的準確度。
[0027]本實用新型提供的IlOKV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器的結構設計合理，巧妙將兩升壓變單元5和鐵磁諧振變壓器3相疊置，有效縮小體積，移動性強，易于安裝在車上，便于操作和使用；同時巧妙地把升壓變壓器與可調電抗器合為一體，在普通試驗變壓器的基礎上對變壓器鐵心增加了直流偏磁控制功能，通過對鐵心的直流偏磁使變壓器的勵磁阻抗與試品6的容抗實現并聯諧振。
[0028]參見圖5，是磁性諧振變的工作原理圖。對于普通變壓器，勵磁阻抗Xm非常大，勵磁電流Im很小，試驗電流Ix按變壓器變比基本全部流入電源側，即I。?Ιχαχ折算到電源側)。如果通過直流偏磁改變鐵心的磁導率，則Xm下降，Im增加，當Im=-1x時，I。?O，此時為變壓器的勵磁感抗與試品6容抗相等形成并聯諧振，電源輸出功率只有有功功率。因此磁性諧振變實際上就是一種勵磁阻抗可調的試驗變壓器。
[0029]參見圖6，為磁性調感原理圖，通過調壓器D及磁性變壓器高壓繞組W2提供試品6所需的試驗電壓，反饋變壓器Tf及整流器將試驗電流Ix按一定比例轉換成直流電流后注入勵磁繞組Wd給鐵心直流偏磁，通過調整反饋變壓器的變比控制直流電流大小使交流勵磁電流與試驗電流Ix相等，交流感性勵磁電流與容性試驗電流抵消后電源電流只剩下有功電流。
[0030]根據上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。如本實用新型上述實施例所述，采用與其相同的結構而得到的其它變壓器，均在本實用新型保護范圍內。
【權利要求】
1.新型IlOKV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器，其特征在于，其包括380V插頭、電源控制裝置、鐵磁諧振變壓器、電容分壓器和兩升壓變單元，兩升壓變單元按和鐵磁諧振變壓器按從上至下的順序依次疊置，并設置在安裝底架的中間位置，所述電源控制裝置設置在該安裝底架一側，并與所述鐵磁諧振變壓器相連接，該鐵磁諧振變壓器與兩升壓變單元串聯，所述電容分壓器設置在安裝底架的另一側，且該電容分壓器分別與兩升壓變單元和試品相連接。
2.根據權利要求1所述的110KV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器，其特征在于，所述電源控制裝置包括電源控制箱及與該電源控制箱相連接的監控后臺，該電源控制箱設置在所述安裝底架上。
3.根據權利要求1或2所述的110KV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器，其特征在于，所述安裝底架的兩側壁對稱各設有車載安裝裝置，該車載安裝裝置包括安裝座、上硅膠墊圈、下硅膠墊圈、螺釘和螺母，所述安裝座包括水平部及與垂直連接在該水平部上的垂直部，該垂直部上設有固定孔，并在所述安裝底架上設有與該固定孔相適配的適配孔，所述水平部上設有安裝孔，所述上硅膠墊圈設置在該安裝孔的上端，所述下硅膠墊圈設置在該安裝孔的下端，所述螺釘插入安裝孔內，且依次貫穿所述上硅膠墊圈和下硅膠墊圈，所述螺母旋設在螺釘上。
【文檔編號】G01R31/12GK203405541SQ201320524686
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月27日 優先權日:2013年8月27日
【發明者】金鑫, 張宗有, 王光輝 申請人:青島菲特電器科技有限公司