一種用于汽車內部凸出物吸能性測試的試驗臺的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種用于汽車內部凸出物吸能性測試的試驗臺，包括基座、設在基座上的X方向運動平臺、設在X方向運動平臺上的Y方向運動平臺、設在Y方向運動平臺上的旋轉平臺、設在旋轉平臺的樣件安裝平臺，其特征是：所述X方向平板底座下部通過螺栓與所述基座連接；所述Y方向平板底座通過凹槽與X方向運動平臺的第一導軌配合；所述平臺底座安裝到Y方向平臺上，并通過凹槽與Y方向運動平臺的第二導軌配合；所述樣件安裝平臺通過所述上部圓柱體與旋轉平臺連接。本發明能夠便捷地安裝汽車前部結構，并且快速、高效地移動車身前部結構到行程內的任意位置，滿足不同的試驗參數需求，解決吸能性試驗無法實施的難題。
【專利說明】一種用于汽車內部凸出物吸能性測試的試驗臺
【技術領域】
[0001] 本發明涉及汽車性能測試裝置，具體涉及一種用于汽車內部凸出物吸能性測試的 試驗臺。
【背景技術】
[0002] 汽車工業的高速發展在創造巨大社會財富和便捷生活的同時，也不可避免的帶來 大量的交通事故，造成經濟損失和人員傷亡。改進汽車的安全性，有效地減少汽車道路交 通事故造成的損失是我國汽車行業近幾年的重要工作之一。與正面碰撞相比，側面碰撞對 乘員造成的傷害更大，近年來交通事故的統計數據表明，大約40%的事故是側面碰撞事故， 造成致死和重傷的事故中側碰事故也大約是30% -40%。現有技術中，汽車側面碰撞試驗 的方法主要有移動屏壁撞車試驗、臺車試驗及試驗臺沖擊試驗。如CN 101398342 A公開的 "汽車側面碰撞模擬試驗裝置"，包括模擬移動障礙壁車上的液壓車門吸能器、臺車吸能器、 制動吸能器構成一套汽車側碰模擬系統，臺車上安裝車門運動控制機構和座椅運動控制機 構，其可再現汽車側面碰撞的真實力學環境，可用于汽車車門、安全帶、安全鎖、安全座椅、 安全氣囊、汽車內飾物等主動和被動安全產品的性能的檢驗和改進設計，可也為碰撞環境 下人體生物力學研究提供一種手段。具有模擬精度高，設計程序簡單，裝置結構緊湊，體積 小，易于操作等優點。為了增強對車內乘員的保護，防止汽車碰撞時汽車內部凸出物(除后 視鏡以外所有車內構件）對車內乘員造成的傷害，需要對汽車內部特定區域的凸出物進行 吸能性試驗，包括汽車儀表板、格柵、按鈕、頂棚拉手、遮陽板等。進行吸能性試驗時，需要將 車身切開，保留帶有儀表板部分，將發動機和車身后部結構報廢。若沒有汽車內部凸出物吸 能試驗臺，汽車前部結構雖然可以固定，但無法移動在X、Y方向移動及在水平面內轉動，因 此無法滿足沖擊角度和位置等試驗參數的要求，導致試驗無法進行。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的是提供一種用于汽車內部凸出物吸能性測試的試驗臺，其能夠便捷 地安裝汽車前部結構，并且快速、高效地移動車身前部結構到行程內的任意位置，滿足不同 的試驗參數需求，解決吸能性試驗無法實施的難題。
[0004] 本發明通過以下技術方案實現其價值： 一種用于汽車內部凸出物吸能性測試的試驗臺，包括基座、設在基座上的X方向運動 平臺、設在X方向運動平臺上的Y方向運動平臺、設在Y方向運動平臺上的旋轉平臺、設在 旋轉平臺的樣件安裝平臺，其特征是： 所述X方向運動平臺包括X方向平板底座、設在X方向平板底座上面的第一導軌、兩端 分別與設在X方向平板底座上的兩支架配合的第一絲杠、固定在X方向平板底座一支架上 并與第一絲杠的一端配合連接的第一電機，還包括兩個固定端分別連接基座上活動端分別 連接在X方向平板底座兩側的第一限位器、設在X方向平板底座上并與第一絲杠連接的第 一灰塵防護罩；所述)(方向平板底座下部通過螺栓與所述基座連接； 所述Y方向運動平臺包括Y方向平板底座、設在Y方向平板底座上面的第二導軌、兩端 分別與設在Υ方向平板底座上的兩支架配合的第二絲杠、固定在Υ方向平板底座一支架上 并與第二絲杠的一端配合連接的第二電機，還包括兩個固定端分別連接基座上活動端分別 連接在Υ方向平板底座兩側的第二限位器、設在Υ方向平板底座上并與第二絲杠連接的第 二灰塵防護罩，所述Υ方向平板底座通過凹槽與X方向運動平臺的第一導軌配合。
[0005] 進一步，所述旋轉平臺包括呈正方形的平臺底座、設在平臺底座中心部位的上部 圓柱體、設在平臺底座四邊上的鏈條固定裝置、螺栓與四個鏈條固定裝置連接的鏈條，還包 括設在旋轉平臺且中心與上部圓柱體配合的圓盤刻度尺；所述平臺底座安裝到Υ方向平臺 上，并通過凹槽與Υ方向運動平臺的第二導軌配合。
[0006] 進一步，所述樣件安裝平臺包括呈正方形的平臺面板、設在平臺面板下部并與所 述鏈條配合的齒輪、設在平臺面板下部的讀數指針和扳手轉動鎖緊裝置，所述樣件安裝平 臺通過所述上部圓柱體與旋轉平臺連接，樣件安裝平臺能夠繞旋轉平臺轉動。
[0007] 本發明能夠便捷地安裝汽車前部結構，快速地移動車身前部結構到行程內的任意 位置，滿足了不同的試驗參數需求，解決了吸能性試驗無法實施的難題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008] 圖1是本發明的結構示意圖； 圖2是圖1的左視圖； 圖3是圖1的俯視圖； 圖4是本發明的平臺底座結構示意圖。
[0009] 圖中_基座，2 - X方向運動平臺，3 _ Υ方向運動平臺，4 _旋轉平臺，5 -樣 件安裝平臺； 21 _ X方向平板底座，22 _第一導軌，23 _第一絲杠，24 _第一電機，25 _第一限位 器，26 _第一灰塵防護罩； 31 _ Υ方向平板底座，32 _第二導軌，33 _第二絲杠，34 -第二電機，35 -第二限位 器，36 _第二灰塵防護罩； 41 -平臺底座，42 -上部圓柱體，43 -鏈條，44 -鏈條固定裝置，45 -圓盤刻度尺； 51 _平臺面板，52 _齒輪，53 -讀數指針，54 -扳手轉動鎖緊裝置。
【具體實施方式】
[0010] 下面結合附圖對本發明作進一步描述。
[0011] 參見圖1、圖2、圖3和圖4所示的一種用于汽車內部凸出物吸能性測試的試驗臺， 包括基座1、設在基座上的X方向運動平臺2、設在X方向運動平臺上的Υ方向運動平臺3、 設在Υ方向運動平臺上的旋轉平臺4、設在旋轉平臺的樣件安裝平臺5,其結構特點是： 所述X方向運動平臺2包括X方向平板底座21、設在X方向平板底座上面的第一導軌 22、兩端分別與設在X方向平板底座上的兩支架配合的第一絲杠23、固定在X方向平板底座 一支架上并與第一絲杠的一端配合連接的第一電機24,還包括兩個固定端分別連接基座上 活動端分別連接在X方向平板底座兩側的第一限位器25、設在X方向平板底座上并與第一 絲杠連接的第一灰塵防護罩26 ;所述X方向平板底座下部通過螺栓與所述基座連接。第一 限位器用于位移行程到達極限時禁止設備運動，由兩部分構成，固定端和活動端，固定端安 裝在基座上，活動端安裝在X方向運動平臺上， 當第一電機24得電運轉后，第一電機24驅動第一絲杠23轉動，第一絲杠23驅動X方 向運動平臺2在第一導軌22上做X方向直線運動，第一灰塵防護罩26隨即沿著第一絲杠 23軸向拉伸或退縮；第一電機反轉時，X運動方向也反向。X方向運動到一定行程時，所述 Y方向運動平臺3與第一限位器25接觸，限制該方向的運動。
[0012] 所述γ方向運動平臺3包括Y方向平板底座31、設在Y方向平板底座上面的第二 導軌32、兩端分別與設在Y方向平板底座上的兩支架配合的第二絲杠33、固定在Y方向平 板底座一支架上并與第二絲杠的一端配合連接的第二電機34,還包括兩個固定端分別連接 基座上活動端分別連接在Y方向平板底座兩側的第二限位器35、設在Y方向平板底座上并 與第二絲杠連接的第二灰塵防護罩36,所述Y方向平板底座31通過凹槽與X方向運動平臺 2的第一導軌22配合； 當Y方向運動平臺的第二電機34得電運轉后，第二電機34驅動第二絲杠33轉動，第 二絲杠33驅動旋轉平臺4在Y方向運動平臺的第二導軌32上做Y方向直線運動，第二灰 塵防護罩36隨即沿著第二絲杠33軸向拉伸或退縮，當第二電機反轉時，Y運動方向也反向。 Y方向運動到一定行程時，所述旋轉平臺4與第二限位器35接觸，限制該方向的運動。
[0013] 所述旋轉平臺4包括呈正方形的平臺底座41、設在平臺底座中心部位的上部圓柱 體42、設在平臺底座四邊上的鏈條固定裝置44、螺栓與四個鏈條固定裝置連接的鏈條43， 還包括設在旋轉平臺且中心與上部圓柱體配合的圓盤刻度尺45 ;所述平臺底座41安裝到Y 方向平臺3上，并通過凹槽與Y方向運動平臺的第二導軌32配合。
[0014]所述樣件安裝平臺5包括呈正方形的平臺面板51、設在平臺面板下部并與所述鏈 條43配合的齒輪52、設在平臺面板下部的讀數指針53和扳手轉動鎖緊裝置54,所述樣件 安裝平臺 5通過所述上部圓柱體42與旋轉平臺4連接，樣件安裝平臺能夠繞旋轉平臺轉 動。
[0015]樣件安裝平臺轉動時，使用扳手轉動所述齒輪52驅動鏈條43使樣件安裝平臺5 轉動，由讀數指針53和刻度尺4δ顯不樣件安裝平臺5轉過的角度。使用扳手轉動鎖緊裝 置54使螺紋桿抵住旋轉平臺4,即鎖止了樣件安裝平臺 5的轉動自由度。
[0016]所述基座由剛性平板構成，該平板尺寸和重量足夠大，通過螺栓直接安裝在試驗 室堅固地面上，兩者連接部位澆注水泥。剛性平板至少承受的4000kg以上的質量而不發生 變形，因此，足夠承受內凸試驗臺其他組成構件和試驗樣件以及試驗中遭受的沖擊力。
[0017] X方向平板底座上部安裝兩條平行的第一導軌，第一絲杠安裝方向與導軌平行，第 一電機與第一絲杠連接。第一限位器用于位移行程到達極限時禁止設備運動，由兩部分構 成，固定端和活動端，固定端安裝在基座上，活動端安裝在X方向運動平臺上，沿X方向運動 平臺滑軌方向，兩頭各一個。第一灰塵防護罩為鋸齒狀結構，可伸縮，罩在第一絲杠上面，防 止灰塵侵入第一絲杠。
[0018]所述Y方向平板底座下部通過四段滑槽與X方向平板的導軌嵌入連接，使γ方向 運動平臺能在X方向運動平臺上滑動，運動方向定義為X方向。γ方向平板底座上部安裝兩 條平行的第二導軌，第二絲杠安裝方向與導軌平行，第二電機與第二絲杠連接。第二限位器 用于位移行程到達極限時禁止設備運動，由兩部分構成，固定端和活動端，固定端安裝在基 ^上，活動端安裝在Y方向運動平臺上，沿γ方向運動平臺滑軌方向，兩頭各一個。第二灰 塵防護罩為鋸齒狀結構，可伸縮，罩在第二絲杠上面，防止灰塵侵入第二絲杠。
[0019]所述的一種用于汽車內部凸出物吸能性試驗的試驗臺的旋轉平臺包含旋轉平臺 底座、圓形端面、鏈條、鏈條固定端子、角度標尺。旋轉平臺底座通過四段滑槽與γ方向平板 的第二導軌嵌入連接，使旋轉平臺能在γ方向運動平臺上滑動，運動方向定義為γ方向。旋 轉平臺的圓形端面與旋轉平臺底座焊接在一起，用于支撐樣件平臺。鏈條兩端通過螺栓連 接水平安裝在圓形端面的側面。在圓形端面側面的其他位置安裝角度標尺，能指示旋轉臺 轉動的角度。
[0020] 所述樣件安裝平臺為正方形的平臺面板，中心位置開有圓形通孔。樣件安裝平臺 安裝在旋轉工作臺上，旋轉工作臺中心有一凸起圓柱恰好穿過樣件安裝平臺中心的圓形通 孔。樣件安裝平臺上表面為Τ形槽結構，可安裝樣件。正方形的平臺面板下部安裝有齒輪 和角度指針，用于旋轉樣件安裝平臺并指角度。在平臺面板平板對'邊兩側安裝有鎖緊裝 置，該鎖 Μ餐裝置為螺紋奸結構，螺紋桿的一端與平臺面板通過螺紋相連，螺紋桿軸向平行于 平臺面板的平面，另一端指向旋轉平臺。
【權利要求】
1. 一種用于汽車內部凸出物吸能性測試的試驗臺，包括基座（1)、設在基座上的χ方向 運動平臺（ 2)、設在X方向運動平臺上的Υ方向運動平臺（3)、設在γ方向運動平臺上的旋轉 平臺（4)、設在旋轉平臺的樣件安裝平臺（5)，其特征是：所述X方向運動平臺（2)包括X方 向平板底座（21)、設在X方向平板底座上面的第一導軌（22)、兩端分別與設在X方向平板 底座上的兩支架配合的第一絲杠（23)、固定在X方向平板底座一支架上并與第一絲杠的一 端配合連接的第一電機（24)，還包括兩個固定端分別連接基座上活動端分別連接在χ方向 平板底座兩側的第一限位器（25)、設在X方向平板底座上并與第一絲杠連接的第一灰塵防 護罩（26);所述X方向平板底座下部通過螺栓與所述基座連接； 所述Υ方向運動平臺（3)包括Υ方向平板底座（31)、設在Υ方向平板底座上面的第二 導軌（32)、兩端分別與設在Υ方向平板底座上的兩支架配合的第二絲杠（33)、固定在γ方 向平板底座一支架上并與第二絲杠的一端配合連接的第二電機（34)，還包括兩個固定端分 別連接基座上活動端分別連接在Υ方向平板底座兩側的第二限位器（35)、設在Υ方向平板 底座上并與第二絲杠連接的第二灰塵防護罩（36)，所述Υ方向平板底座（31)通過凹槽與X 方向運動平臺（2)的第一導軌（22)配合。
2. 根據權利要求1所述的一種用于汽車內部凸出物吸能性測試的試驗臺，其特征是： 所述旋轉平臺（4)包括呈正方形的平臺底座（41)、設在平臺底座中心部位的上部圓柱體 (42) 、設在平臺底座四邊上的鏈條固定裝置（44)、螺栓與四個鏈條固定裝置連接的鏈條 (43) ，還包括設在旋轉平臺且中心與上部圓柱體配合的圓盤刻度尺（45);所述平臺底座 (41)安裝到Υ方向平臺（3)上，并通過凹槽與Υ方向運動平臺的第二導軌（32)配合。
3. 根據權利要求1或2所述的一種用于汽車內部凸出物吸能性測試的試驗臺，其特征 是：所述樣件安裝平臺（5)包括呈正方形的平臺面板（51)、設在平臺面板下部并與所述鏈 條（43)配合的齒輪（52)、設在平臺面板下部的讀數指針（53)和扳手轉動鎖緊裝置（54)，所 述樣件安裝平臺（5)通過所述上部圓柱體（42)與旋轉平臺（4)連接，樣件安裝平臺能夠繞 旋轉平臺轉動。
【文檔編號】G01M17/007GK104215463SQ201410477750
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年9月18日 優先權日:2014年9月18日
【發明者】劉文舉, 許艾, 胡冬梅, 張雷, 魏波 申請人:重慶長安汽車股份有限公司
專業數控銑床產品供應商
20年生產經驗，實力工廠，精工品質，質量有保障
