国产自产21区,亚洲97,免费毛片网,国产啪视频,青青青国产在线观看,国产毛片一区二区三区精品

一種異型軸承用徑向游隙檢測儀及其檢測方法
【專利摘要】本發明涉及一種異型軸承用徑向游隙檢測儀及其檢測異型軸承徑向游隙的方法，其檢測儀包括檢測裝置、工作臺、立板、垂直設置于立板上且軸線與工作臺平行的定位結構及設置在工作臺上的徑向加載裝置，所述徑向加載裝置的軸線與定位結構的軸線垂直并相交，所述的定位結構與立板為可拆卸連接；還包括與定位結構相對設置的軸向加載裝置，軸向加載裝置的軸線與定位結構的軸線同軸。其檢測儀的定位結構只具有定位作用，軸向加載裝置提供夾緊力，減小了定位結構軸向長度，加大了定位結構與軸向加載裝置之間的距離，同時由于其定位結構與立板可拆卸安裝，可以根據異型軸承內圈的不同結構選擇定位芯軸或定位孔，使之適用于不同異型軸承徑向游隙的檢測。
【專利說明】一種異型軸承用徑向游隙檢測儀及其檢測方法【技術領域】
[0001]本發明涉及一種異型軸承用徑向游隙檢測儀及其檢測異型軸承徑向游隙的方法。【背景技術】
[0002]滾動軸承的徑向游隙是一項非常重要的技術指標，其大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能都有明顯的影響。在滾動軸承裝配完成后，需要人工逐套檢測其徑向游隙的大小。目前常用的滾動軸承徑向游隙檢測儀，其在檢測軸承徑向游隙的過程中，首先將被測軸承的內圈套于檢測儀的定位芯軸上，其中定位芯軸為空心結構，還包括加緊拉桿，其穿過定位芯軸的中空部位，端部具有卡槽，在卡槽內安裝開口墊片，然后從加緊拉桿的另一端施加拉力，開口墊片緊貼軸承的內圈，以此夾緊軸承。待夾緊軸承后，測量軸承的徑向游隙，其徑向游隙值通過千分表人為讀取。這種滾動軸承徑向游隙檢測儀存在的缺陷如下:
(1)實際使用中，有很多非標準的異型軸承，其內圈為芯軸，或是內圈沒有內孔，或是內圈無通孔，或是內圈明顯高出外圈，由于該檢測儀的定位芯軸為空心軸，同時具有定位與夾緊的作用，因此只能檢測內圈為通孔的常規軸承，不適用于上述異型軸承的徑向游隙檢測；
(2)該檢測儀固定軸承內圈的過程中，安裝開口墊片從加緊拉桿的另一端施加拉力都是人工完成的，其工序復雜，檢測效率低；
(3)其徑向游隙值最終由人工通過千分表讀取獲得，而讀取的數值會因操作者的熟練程度或是相對于千分表的位置不同而產生差異；
(4)工作過程中儀器的測量精度和重復精度易出現誤差(俗稱“跑表”)，若沒有發現而及時用徑向游隙標準件校對會導致批量測試軸承的測值誤差。

【發明內容】

[0003]本發明要解決的技術問題是解決現有技術中滾動軸承徑向游隙檢測儀只能檢測內圈為通孔的常規軸承徑向游隙的缺陷，并提供一種用于檢測內圈為芯軸，或是內圈沒有內孔，或是內圈無通孔，或是內圈明顯高出外圈等異型軸承徑向游隙的檢測儀以及檢測異型軸承徑向游隙的方法。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案如下:包括檢測裝置、工作臺、垂直設置于工作臺上的立板、垂直設置于立板上且軸線與工作臺平行的用于定位被測異型軸承內圈的定位結構及設置在工作臺上的徑向加載裝置，所述徑向加載裝置的軸線與定位結構的軸線垂直并相交，所述的徑向加載裝置包括徑向推手與用于控制徑向推手上下移動的手柄；還包括與定位結構相對設置的用于夾緊軸承內圈的軸向加載裝置。
[0005]進一步的，所述定位結構上設有與被測異型軸承內圈相匹配的定位芯軸或定位孔。
[0006]進一步的，所述的定位結構與立板為可拆卸連接。[0007]進一步的，所述的檢測裝置包括設置于定位結構的上方且軸線與所述徑向加載裝置的軸線同軸的電感測量頭、與電感測量頭電路連接的觸摸顯示屏。
[0008]進一步的，所述軸向加載裝置的軸線與定位結構的軸線同軸，所述軸向加載裝置包括氣缸、作為活塞桿的用于擠壓夾緊被測異型軸承的內圈的軸向推手及與氣缸氣路連接的氣壓系統。
[0009]進一步的，還包括與定位結構相對設置的軸向加載裝置，所述軸向加載裝置的軸線與定位結構的軸線同軸，所述軸向加載裝置包括氣缸、作為活塞桿的用于擠壓夾緊被測異型軸承的內圈的軸向推手及與氣缸氣路連接的氣壓系統。
[0010]一種用上述徑向游隙檢測儀檢測異型軸承徑向游隙的方法，包括以下步驟:
a.開啟電源與氣源開關，將氣壓調整至0.3Mpa-0.5Mpa,檢查定位結構與被測異型軸承是否匹配的步驟；
b.用徑向游隙標準件調整儀器的測量精度與重復精度；
c.在觸摸顯示屏中設定被測軸承徑向游隙值的范圍；同時設置被測軸承的數量；
d.通過軸向加載裝置與定位結構將被測異型軸承的內圈定位并夾緊；
所述的定位夾緊步驟如下:使被測異型軸承內圈的定位孔或定位軸對準定位結構的定位芯軸或定位孔，啟動軸向加載裝置的開關，軸向推手軸向移動，壓緊固定被測異型軸承的內圈端面；
e.檢測被測異型軸承的徑向游隙并讀取徑向游隙值；
所述的檢測步驟如下:首先，在被測異型軸承夾緊后，電感測量頭觸及軸承外圈，測得數值Xl ;然后，由手柄控制徑向推手將軸承外圈推至上極限位置，此時測得數值X2，觸摸顯示屏將根據數值Xl與X2計算出的徑向游隙值電子顯示，直接讀取即可。
[0011]當儀器所測軸承的徑向游隙值偏離所設定的被測軸承的徑向游隙范圍時，系統將發出警告并提示將不合格軸承放入不合格品箱，否則，儀器不測下一套軸承；當儀器所測軸承超出所設定的被測軸承的數量時，系統將提示用徑向游隙標準件校對儀器，否則，儀器也不測下一套軸承。
[0012]進一步的，還包括將測量得到的徑向游隙值與設定合格徑向游隙值范圍進行比較，將合格品與不合格品分揀輸送的步驟。
[0013]本發明的一種異型軸承用徑向游隙檢測儀，其有益效果在于:
(1)其定位結構只具有定位被測軸承的作用，軸向加載裝置夾緊軸承內圈，由此減小了定位結構軸向長度，加大了定位結構與軸向加載裝置之間的距離，同時可以根據異型軸承內圈的不同結構選擇定位芯軸或定位孔，使該檢測儀適用于內圈為芯軸，或內圈沒有內孔，或內圈無通孔，或內圈明顯高出外圈等異型軸承徑向游隙的檢測；
(2)軸向加載裝置由氣動系統自動控制，解決了現有技術中手工夾緊效率低、操作復雜、比較費力的缺陷；
(3)測量得到的徑向游隙值由觸摸顯示屏電子顯示，避免了現有技術中人工讀表因操作者的熟練程度或是相對于儀表的位置不同而產生差異的缺陷。
[0014]本發明的一種檢測異型軸承徑向游隙的方法，由于設定了合格產品徑向游隙值的范圍，可以根據測得的徑向游隙值與之自動對比，更加方便的將合格品與不合格品分揀傳輸；同時由于設定了被測軸承的數量，避免了現有技術中測量精度和重復精度易出現誤差(俗稱“跑表”)，因沒有發現而及時用徑向游隙標準件校對從而導致批量測試軸承的測值誤差。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發明實施例中一種異型軸承用徑向游隙檢測儀的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實施例作進一步的詳細說明。
[0017]本實施例的一種異型軸承用徑向游隙檢測儀，如圖1所示，包括檢測裝置、工作臺1、垂直設置于工作臺I上的立板2、垂直設置于立板2上且軸線與工作臺I平行的定位結構3及設置在工作臺上的徑向加載裝置8。其徑向加載裝置8包括徑向推手81與用于控制徑向推手81上下移動的手柄82，上述徑向加載裝置8的軸線與定位結構3的軸線垂直并相交。其中定位結構3與立板2為可拆卸連接，由此可以根據異型軸承的不同結構方便地更換與之相匹配定位結構3。同時本實施例的檢測儀還包括與定位結構3相對設置的軸向加載裝置7，而軸向加載裝置7的軸線與定位結構3的軸線同軸，其軸向加載裝置7包括氣缸71、作為活塞桿的軸向推手72及與氣缸71氣路連接的氣壓系統73。其中軸向推手72用于擠壓夾緊被測異型軸承6的內圈，氣動系統實現夾緊過程的自動控制，較人工夾緊效率更高、更加的省力。這種通過定位結構3將被測異型軸承6定位，通過軸向加載裝置7施加驅動力將被測異型軸承6夾緊的方式，使得主要起定位作用的定位結構3的軸向長度較小，而定位結構3與軸向加載裝置7之間的距離較大，由此適用于更多類型的異型軸承徑向游隙的檢測。
[0018]一種優選的定位結構3，其設有定位芯軸或定位孔，使得定位結構3適用于軸承內圈無通孔但有定位孔、內圈為芯軸或內圈無定位孔的異型軸承徑向游隙的檢測。由于定位結構3與立板2是可拆卸安裝的，因此可以根據異型軸承的類型方便的選用適合定位結構3。
[0019]本實施例中一種優選的檢測裝置，包括設置于定位結構3的上方且軸線與徑向加載裝置8的軸線同軸的電感測量頭4、與電感測量頭4電路連接的觸摸顯示屏5，測得的徑向游隙值直接顯示在觸摸顯示屏5，準確性高，避免人工讀表易產生誤差的缺陷。
[0020]在檢測過程中，首先將被測異型軸承6定位夾緊，此時電感測量頭4測得一個數值Xl，然后轉動手柄82，驅動徑向推手81將測異型軸承6的外圈向上推移至極限位置，此時電感測量頭4測得另一個數值X2，檢測儀根據測得的數值Xl與X2自動計算出徑向游隙值X并顯示與觸摸顯示屏5上。
[0021]一種利用本實施例的徑向游隙檢測儀檢測異型軸承徑向游隙的方法，包括以下步驟:
a.開啟電源與氣源開關，將氣壓調整至0.3Mpa-0.5Mpa,檢查定位結構3與被測異型軸承6是否匹配的步驟；
b.用徑向游隙標準件調整儀器的測量精度與重復精度；
c.在觸摸顯示屏5中設定被測軸承徑向游隙值的范圍；同時設置被測軸承的數量(t匕如 50 或 100)； d.通過軸向加載裝置7與定位結構3將被測異型軸承6的內圈定位并夾緊；
所述的定位夾緊步驟如下:使被測異型軸承6內圈的定位孔或定位軸對準定位結構3的定位芯軸或定位孔，啟動軸向加載裝置7的開關，軸向推手72軸向移動，壓緊固定被測異型軸承6的內圈端面；
e.檢測被測異型軸承6的徑向游隙并讀取徑向游隙值；
所述的檢測步驟如下:首先，在被測異型軸承6夾緊后，電感測量頭4觸及軸承外圈，測得數值Xl ;然后，由手柄82控制徑向推手81將軸承外圈推至上極限位置，此時測得數值X2，觸摸顯示屏5將根據數值Xl與X2計算出的徑向游隙值電子顯示，直接讀取即可。
[0022]當儀器所測軸承的徑向游隙值偏離所設定的被測軸承的徑向游隙范圍時，系統將發出警告并提示將不合格軸承放入不合格品箱，否則，儀器不測下一套軸承；當儀器所測軸承超出所設定的被測軸承的數量時，系統將提示用徑向游隙標準件校對儀器，否則，儀器也不測下一套軸承。
[0023]本實施例的檢測方法還包括將測量得到的徑向游隙值與設定合格徑向游隙值范圍進行比較，將合格品與不合格品分揀輸送的步驟。
[0024]總之，以上只是本發明的較佳實施例，凡本領域的技術人員依本發明申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本發明專利的涵蓋范圍。
【權利要求】
1.一種異型軸承用徑向游隙檢測儀，其特征在于:包括檢測裝置、工作臺(1)、垂直設置于工作臺(1)上的立板(2)、垂直設置于立板(2)上且軸線與工作臺(1)平行的用于定位被測異型軸承的內圈的定位結構(3)及設置在工作臺上的徑向加載裝置(8)，所述徑向加載裝置(8)的軸線與定位結構(3)的軸線垂直并相交，所述的徑向加載裝置(8)包括徑向推手(81)與用于控制徑向推手(81)上下移動的手柄(82);還包括與定位結構(3)相對設置的用于夾緊軸承內圈的軸向加載裝置(7 )。
2.按照權利要求1所述的徑向游隙檢測儀，其特征在于:所述定位結構(3)上設有與被測異型軸承(6)內圈相匹配的定位芯軸或定位孔。
3.按照權利要求2所述的徑向游隙檢測儀，其特征在于:所述的定位結構(3)與立板(2)為可拆卸連接。
4.按照權利要求1或2或3所述的徑向游隙檢測儀，其特征在于:所述的檢測裝置包括設置于定位結構(3)的上方且軸線與所述徑向加載裝置(8)的軸線同軸的電感測量頭(4)、與電感測量頭(4)電路連接的觸摸顯示屏(5)。
5.按照權利要求1-4任一項所述的徑向游隙檢測儀，其特征在于:所述軸向加載裝置(7)的軸線與定位結構(3)的軸線同軸，所述軸向加載裝置(7)包括氣缸(71)、作為活塞桿的用于擠壓夾緊被測異型軸承(6)的內圈的軸向推手(72)及與氣缸(71)氣路連接的氣壓系統(73)。
6.按照權利要求1-5任一項所述的徑向游隙檢測儀，其特征在于:還包括與定位結構(3)相對設置的軸向加載裝置(7)，所述軸向加載裝置(7)的軸線與定位結構(3)的軸線同軸，所述軸向加載裝置(7)包括氣缸(71)、作為活塞桿的用于擠壓夾緊被測異型軸承(6)的內圈的軸向推手(72 )及與氣缸(71)氣路連接的氣壓系統(73 )。
7.一種用權利要求1-6中任一項徑向游隙檢測儀檢測異型軸承徑向游隙的方法，其特征在于:包括以下步驟: a.開啟電源與氣源開關，將氣壓調整至0.3Mpa-0.5Mpa,檢查定位結構(3)與被測異型軸承(6)是否匹配； b.用徑向游隙標準件調整儀器的測量精度與重復精度； c.在觸摸顯示屏(5)中設定被測軸承徑向游隙值的范圍；同時設置被測軸承的數量； d.通過軸向加載裝置(7)與定位結構(3)將被測異型軸承(6)的內圈定位并夾緊； 所述的定位夾緊步驟如下:使被測異型軸承(6)內圈的定位孔或定位軸對準定位結構(3)的定位芯軸或定位孔，啟動軸向加載裝置(7)的開關，軸向推手(72)軸向移動，壓緊固定被測異型軸承(6)的內圈端面； e.檢測被測異型軸承(6)的徑向游隙并讀取徑向游隙值； 所述的檢測步驟如下:首先，在被測異型軸承(6)夾緊后，電感測量頭(4)觸及軸承外圈，測得數值Xl ;然后，由手柄(82)控制徑向推手(81)將軸承外圈推至上極限位置，此時測得數值X2，觸摸顯示屏(5)將根據數值Xl與X2計算出的徑向游隙值電子顯示，直接讀取即可； 當儀器所測軸承的徑向游隙值偏離所設定的被測軸承的徑向游隙范圍時，系統將發出警告并提示將不合格軸承放入不合格品箱，否則，儀器不測下一套軸承；當儀器所測軸承超出所設定的被測軸承的數量時，系統將提示用徑向游隙標準件校對儀器，否則，儀器也不測下一套軸承。
8.按照權利要求7所述的方法，其特征在于:還包括將測量得到的徑向游隙值與設定合格徑向游隙值范圍進行比較`，將合格品與不合格品分揀輸送的步驟。
【文檔編號】G01B7/14GK103604362SQ201310649155
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年12月6日 優先權日:2013年12月6日
【發明者】戴學利, 王建平, 王蘇平, 牛建平, 張米, 鄭牧, 杜德友 申請人:浙江八環軸承有限公司