專利名稱：汽車換擋模塊測試裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車換擋模塊測試裝置。
背景技術：
隨著社會的進步和科學技術的發展，汽車與我們的生活密切相關，汽車上的每個零部件都關系著使用者的安全問題，傳統的汽車換擋模塊通常是手工組裝，檢測和注油或是其他的操作，沒有一種機械能實現將組裝，檢測，注油放在一個工序中實現，使汽車手剎在組裝過程中的組裝效率很低，并且由于人工操作的不確定性，導致有些零件漏裝，或是某些零件沒有注油，給使用者帶來安全隱患，并且人工組裝的方式成本也較高
發明內容
本發明的目的在于提供一種汽車換擋模塊測試裝置，以解決上述問題。為實現上述發明目的，本發明實施方式中的一種汽車換擋模塊測試裝置，其包括:設置于工作臺上的第一模塊和第二模塊；其中，所述第一模塊包括:分別置于所述第一模塊上不同位置的第一組傳感器，用于檢測O型圈安裝位置是否正確；第二組傳感器，用于檢測第一襯套安裝位置是否正確；第三組傳感器，用于檢測第二襯套安裝位置是否正確;第一注油器，用于對連接球和第一球頭進行注油；第二注油器，用于對第二球頭注油；所述第二模塊包括:分別置于所述第二模塊上不同位置的第四組傳感器，用于檢測殼體是安裝位置是否正確；第五組傳感器，用于檢測上蓋安裝位置是否正確。作為本發明的進一步改進，所述第一組傳感器，所述第二組傳感器和所述第三組傳感器都為光敏傳感器。作為本發明的進一步改進，所述第四組傳感器為光敏傳感器；所述第五組傳感器為位移傳感器。與現有技術相比，本發明提供的汽車換擋模塊測試裝置，通過設置具有測試和注油功能的第一模塊和第二模塊，用機械代替人工檢測換擋模塊并自動對其注油，節省時間，工作效率高，并提高了檢測的準確度，該裝置結構簡單，易于操作。
圖1為本發明提供的汽車換擋模塊測試裝置工作中的結構示意 圖2為圖1中所述的換擋模塊的結構示意 圖3為圖2中所述的換擋桿的結構示意 圖4為圖1中所示的第一模塊的結構示意 圖5為圖1中所示的第二模塊的結構示意 其中，附圖標記為:汽車換擋模塊測試裝置，100 ;換擋模塊，30 ;殼體，31 ;換擋桿，33 ；連接球，331 ;第一球頭，333 ;第二球頭，335 ;第一襯套，337 ;第二襯套，338 ;0型圈，339 ;上蓋，35 ;通孔,311 ;第一模塊,50 ;第一組傳感器,501 ;第二組傳感器,503 ;第三組傳感器，505 ;第一注油器，507 ;第二注油器，509 ;第一氣缸，511 ;置換銷，513 ;第二模塊，70 ;平臺孔，700 ;第四組傳感器，701 ;第五組傳感器，703 ;旋轉固定部，705。
具體實施例方式下面結合附圖所示的實施例對本發明進行詳細描述，但應當說明的是，所述實施例并非對本發明的限制，本領域普通技術人員根據所述實施例所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本發明的保護范圍之內。參圖1所示，圖1為本發明提供的汽車換擋模塊測試裝置工作中的結構示意圖。所述汽車換擋模塊測試裝置100包括工作臺10，置于工作臺10上的第一模塊50和第二模塊70 ;換擋模塊30，所述換擋模塊30包括換擋桿33。其中，所述第一模塊30用于檢測所述換擋桿33上的零部件安裝位置是否正確，及對其部分零部件進行注油；所述第二模塊70用于檢測所述換擋模塊30上的零部件安裝位置是否正確。參見圖2所示，圖2為圖1中所述的換擋模塊的結構示意圖。所述換擋模塊30包括:殼體31，穿透所述殼體31設置的換擋桿33，將換擋桿33固定在所述殼體31內部的上蓋35，其中所述殼體31兩側對稱設置有通孔311。參見圖3所示圖3為圖2中所述的換擋桿的結構示意圖。所述換擋桿33包括具有連接作用的連接球331，向所述連接球331不同方向延伸的連接桿，分別設置于其中兩個連接桿端部的第一球頭333，和第二球頭335 ;設置于所述換擋桿上的第一襯套337，第二襯套338和O型圈339。請參見圖1，圖3，圖4所示，圖4為圖1中所示的第一模塊的結構示意圖。所述第一模塊50活動設置于工作臺10上；其包括:第一組傳感器501，所述第一組傳感器501設置于對應所述第一襯套337的位置，用于檢測所述第一襯套337預裝在所述換擋桿30上的位置是否正確；第二組傳感器503，所述第二組傳感器503設置于對應所述第二襯套338的位置，用于檢測所述第二襯套338預裝在所述換擋桿30上的位置是否正確；第三組傳感器505，所述第三組傳感器505設置于對應所述O型圈339的位置，用于檢測所述O型圈339預裝在所述換擋桿30上的位置是否正確；第一注油器507，所述第一注油器507設置于對應所述連接球331及所述第一球頭333的位置，通過第一注油器507可同時給所述連接球331和所述第一球頭333進行注油；第二注油器509，所述第二注油器509設置于對應所述第二球頭335的位置，通過第二注油器509給所述第二球頭335進行注油；同時，所述第一注油器507和所述第二注油器509將所述換擋桿33固定于所述第一模塊50上；所述第一注油器507和所述第二注油器509的上方設置有第一氣缸511 ;在所述第一模塊50的對角上還設置有可插拔的置換銷513，通過插拔所述置換銷513，可以將所述第一模塊50按需置換為其他模塊。相應的，所述第一組傳感器501，所述第二組傳感器503和所述第三組傳感器505都為光敏傳感器。參見圖1，圖2，圖5所示，圖5為圖1中所示的第二模塊的結構示意圖。所述第二模塊70活動設置于工作臺10上；其包括:平臺孔700，用于承載換擋模塊30 ;第四組傳感器701，所述第四組傳感器701設置于對應所述殼體31上的通孔311的位置，用于檢測所述殼體31安裝在工作臺10上的位置是否正確；第五組傳感器703，所述第五組傳感器703設置于對應所述上蓋35的位置，用于檢測所述上蓋35安裝在殼體31上的位置是否正確；旋轉固定部705，所述旋轉固定部705用于將所述換擋模塊30固定在所述第二模塊70上；
相應的，所述第四組傳感器701為光敏傳感器；所述第五組傳感器703為位移傳感器。結合圖1至圖5所示，汽車換擋模塊測試裝置100的工作過程。步驟1:將所述第一襯套337，所述第二襯套338和所述O型圈339預裝在所述換擋桿33上；
步驟2:將經過預裝后的換擋桿33置于所述第一模塊50上，所述第一組傳感器501對發信號，當相對的第一組傳感器501相互收不到信號時，所述第一組傳感器501亮起綠燈，表明所述第一襯套337已經預裝到所述換擋桿33上的位置正確；當相對的第一組傳感器501收到對方發射過來的信號時，所述第一組傳感器501亮起紅燈，表明所述第一襯套337預裝到換擋桿上的位置不正確，或是沒有預裝到換擋桿上。需要說明的是，所述第二組傳感器503和所述第三組傳感器505的檢測過程和所述第一組傳感器501相類似，在此不做贅述。當所述第一組傳感器501，第二組傳感器503和第三組傳感器505都亮起綠燈時，測試結束。步驟3:同時間啟動第一氣缸511，帶動所述第一注油器507和所述第二注油器509向下運動，將經過測試的所述換擋桿33固定在所述第一模塊50上，所述第一氣缸511到達指定位置后，所述第一注油器507和所述第二注油器509分別對所述連接球331，所述第一球頭333和所述第二球頭335進行注油；
需要說明的是，所述第一注油器507和所述第二注油器509靠近所述連接球331，所述第一球頭333和所述第二球頭335的部位設置成與其相契合的結構，方便且可以均勻的對其進行注油。步驟4:注油結束，啟動第一氣缸511向上移動，將經過測試和注油的所述換擋桿33從所述第一模塊50中取下。步驟5:將所述步驟4中的換擋桿33預裝在所述殼體31內。步驟6:將所述上蓋35預裝在所述殼體31上，完成換擋模塊30預裝。步驟7:將換擋模塊30放置在所述第二模塊70的平臺孔700內，所述第四組傳感器701對發信號測試所述上蓋35預裝到所述殼體31上的位置是否正確，可以理解的是，此過程和所述第一組傳感器501的檢測過程相同，在此不做贅述。所述第五組傳感器703包括左右運動的傳感器氣缸，并在其作用下同時推動所述第五組傳感器703向所述換擋模塊30方向移動，所述第五組傳感器703的頭部與所述通孔311相契合，并使其插入到所述殼體31內部，此時，所述第五組傳感器703亮起綠燈，表明殼體31已安裝到位；若所述第五組傳感器703未進入到殼體31內部，所述第五組傳感器703亮起紅燈，表明所述殼體31沒有正確安裝在所述第二模塊70內。步驟8:換擋模塊30檢測完成后，啟動所述旋轉固定部705上的氣缸，使所述旋轉固定部705轉到所述換擋模塊30相應位置，并將所述換擋模塊30固定在所述第二模塊70上。步驟9:通過若干個螺絲將所述上蓋35固定在所述殼體31上，所述換擋模塊30測試，組裝結束。步驟10:從所述第二模塊70上取下所述換擋模塊30，開始新的工作流程。與現有技術相比，本發明提供的汽車換擋模塊測試裝置100，通過設置具有測試和注油功能的第一模塊50和第二模塊70，用機械代替人工檢測換擋模塊并自動對其注油，節省時間，工作效率高，并提高了檢測的準確度，該裝置結構簡單，易于操作。對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
權利要求
1.一種汽車換擋模塊測試裝置，其特征在于，包括:設置于工作臺上的第一模塊和第二模塊；其中， 所述第一模塊包括:分別置于所述第一模塊上不同位置的第一組傳感器，用于檢測O型圈安裝位置是否正確；第二組傳感器，用于檢測第一襯套安裝位置是否正確；第三組傳感器，用于檢測第二襯套安裝位置是否正確；第一注油器，用于對連接球和第一球頭進行注油；第二注油器，用于對第二球頭注油； 所述第二模塊包括:分別置于所述第二模塊上不同位置的第四組傳感器，用于檢測殼體是安裝位置是否正確；第五組傳感器，用于檢測上蓋安裝位置是否正確。
2.根據權利要求1所述的汽車換擋模塊測試裝置，其特征在于，所述第一組傳感器，所述第二組傳感器和所述第三組傳感器都為光敏傳感器。
3.根據權利要求1所述的汽車換擋模塊測試裝置，其特征在于，所述第四組傳感器為光敏傳感器；所述第五組傳感器為位移傳感器。
全文摘要
本發明揭示了一種汽車換擋模塊測試裝置，包括設置于工作臺上的第一模塊和第二模塊；其中，所述第一模塊包括:分別用于檢測O型圈，第一襯套，第二襯套安裝位置是否正確的第一組傳感器，第二組傳感器及第三組傳感器；用于對連接球和第一球頭進行注油的第一注油器；用于對第二球頭注油的第二注油器；所述第二模塊包括分別用于檢測殼體和上蓋安裝位置是否正確的第四組傳感器和第五組傳感器。與現有技術相比，本發明提供的汽車換擋模塊測試裝置，通過設置具有測試和注油功能的第一模塊和第二模塊，用機械代替人工檢測換擋模塊并自動對其注油，節省時間，工作效率高，并提高了檢測的準確度，該裝置結構簡單，易于操作。
文檔編號G01M13/02GK103207078SQ201310156000
公開日2013年7月17日 申請日期2013年4月28日 優先權日2013年4月28日
發明者沈皓然 申請人:蘇州工業園區高登威科技有限公司
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