一種載客車輛及其發動機艙溫度安全系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發動機艙溫度安全系統，包括：設置在發動機艙的溫度探頭；設置在儀表臺上的顯示面板；用于通訊連接所述溫度探頭和所述顯示面板的連接線；顯示控制模塊，該顯示控制模塊的一側通過連接線與溫度探頭通訊連接，另一側通過連接線與顯示面板通訊連接；該顯示控制模塊在接收到溫度探頭傳來的溫度信息時，能夠進行判斷，當該發動機艙溫度超過設定值時向顯示面板發送顯示命令和顯示溫度，該顯示面板只有在收到顯示命令的情況下才會顯示溫度。當車輛的發動機艙溫度超過設定值時會可在面板上看到發動機艙具體溫度并由蜂鳴器進行報警提醒。本裝置在所有載客車輛均適用。
【專利說明】一種載客車輛及其發動機艙溫度安全系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛安全【技術領域】，特別涉及一種載客車輛及其發動機艙溫度安全系統。
【背景技術】
[0002]載客車輛是指可以用來載客或專門載客的車輛，簡稱客車，如公交、大巴、的士等。由于其載客的特點，安全性能尤為重要。
[0003]在車輛載客長時間行駛的情況下，發動機艙會升溫，而當發動機艙溫度過高時，極易引發火災或損壞發動機，產生安全隱患，造成安全事故。
[0004]因此，針對上述情況，如何消除發動機艙溫度過高帶來的安全隱患，成為本領域技術人員亟待解決的重要技術問題。
實用新型內容
[0005]有鑒于此，本實用新型提供了一種發動機艙溫度安全系統，能夠減少因發動機艙溫度過高，引發火災或損壞發動機，產生安全隱患，造成安全事故，從而保證生命財產安全。
[0006]本實用新型還提供了 一種應用上述發動機艙溫度安全系統的載客車輛。
[0007]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0008]一種發動機艙溫度安全系統,包括:
[0009]設置在發動機艙的溫度探頭；
[0010]設置在儀表臺上的顯示面板；
[0011]用于通訊連接所述溫度探頭和所述顯示面板的連接線。
[0012]優選的，還包括設置在儀表臺上的報警裝置，所述報警裝置通過連接線與所述溫度探頭通訊連接。
[0013]優選的，所述報警裝置具體為蜂鳴器或者語音提示器。
[0014]一種載客車輛，所述載客車輛具有上述的發動機艙溫度安全系統。
[0015]優選的，所述載客車輛為壓縮天然氣汽車。
[0016]從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的發動機艙溫度安全系統，能夠通過接在儀表臺上的顯示面板直觀地查看到發動機艙溫度，從而可以在其過高時及時采取相應措施，從而保證生命財產安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型實施例提供的發動機艙溫度安全系統的結構示意圖；[0019]圖2為本實用新型實施例提供的發動機艙溫度安全系統的原理示意圖。
[0020]其中，I為溫度探頭，2為連接線，3為顯示面板，4為蜂鳴器。
【具體實施方式】
[0021]本實用新型公開了一種發動機艙溫度安全系統，能夠減少因發動機艙溫度過高，引發火災或損壞發動機，產生安全隱患，造成安全事故，從而保證生命財產安全。
[0022]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]請參閱圖1和圖2，圖1為本實用新型實施例提供的發動機艙溫度安全系統的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的發動機艙溫度安全系統的原理示意圖。
[0024]本實用新型實施例提供的發動機艙溫度安全系統，其核心改進點在于，包括:
[0025]設置在發動機艙的溫度探頭1，用于實時監測其溫度；
[0026]設置在儀表臺上的顯示面板3，以便于駕駛者查看；
[0027]用于通訊連接溫度探頭I和顯示面板3的連接線2，在這里線束長300麗，溫度探頭I監測到的實時溫度信息能夠通過連接線2傳輸到顯示面板3上進行顯示，其結構和遠離示意圖可以參照圖1和圖2所示。
[0028]從上述的技術方案可以看出，本實用新型實施例提供的發動機艙溫度安全系統，能夠通過接在儀表臺上的顯示面板3直觀地查看到發動機艙溫度，從而可以在其過高時及時采取相應措施，從而保證生命財產安全。本系統在所有載客車輛均適用。
[0029]顯示面板3可以是一直進行溫度顯示，或者只是在發動機艙溫度超過設定值時顯示，以起到更好的警示提醒作用。這時本實用新型實施例提供的發動機艙溫度安全系統，還包括顯示控制模塊，該顯示控制模塊的一側通過連接線2與溫度探頭I通訊連接，另一側通過連接線2與顯示面板3通訊連接；該顯示控制模塊在接收到溫度探頭I傳來的溫度信息時，進行判斷，當該發動機艙溫度超過設定值時向顯示面板3發送顯示命令和顯示溫度，該顯示面板3只有在收到顯示命令的情況下才會顯示溫度。
[0030]為了進一步優化上述的技術方案，本實用新型實施例提供的發動機艙溫度安全系統，還包括設置在儀表臺上的報警裝置，該報警裝置通過連接線2與溫度探頭I通訊連接，其內具有判斷模塊和報警模塊，該判斷模塊在接收到溫度探頭I傳來的溫度信息時，進行判斷，當該發動機艙溫度超過設定值時向報警模塊發送報警指令。
[0031]作為優選，報警模塊具體為蜂鳴器4或者語音提示器，以起到更好的警示作用，語音內容可以為“發動機艙溫度過高”等等。
[0032]本實用新型實施例還提供了一種載客車輛，其核心改進點在于，載客車輛具有上述的發動機艙溫度安全系統，能夠減少因發動機艙溫度過高，引發火災或損壞發動機，產生安全隱患，造成安全事故，從而保證生命財產安全。
[0033]在本方案提供的具體實施例中，載客車輛為壓縮天然氣汽車。
[0034]綜上所述，本實用新型實施例提供的發動機艙溫度安全系統，可檢測發動機艙溫度，并具有即時報警功能，各項技術指標符合GB/T19240-2003《壓縮天然氣汽車專用裝置的安裝要求》國家標準。由接在儀表臺上的顯示面板，蜂鳴器，接在發動機艙的溫度探頭以及中間的連接線構成。當車輛的發動機艙溫度超過設定值時會可在面板上看到發動機艙具體溫度并由蜂鳴器進行報警提醒。本裝置在所有載客車輛均適用。本實用新型還提供了一種應用上述發動機艙溫度安全系統的載客車輛。
[0035]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0036]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種發動機艙溫度安全系統，其特征在于，包括: 設置在發動機艙的溫度探頭； 設置在儀表臺上的顯示面板； 用于通訊連接所述溫度探頭和所述顯示面板的連接線； 顯示控制模塊，該顯示控制模塊的一側通過連接線與溫度探頭通訊連接，另一側通過連接線與顯示面板通訊連接；該顯示控制模塊在接收到溫度探頭傳來的溫度信息時，能夠進行判斷，當該發動機艙溫度超過設定值時向顯示面板發送顯示命令和顯示溫度，該顯示面板只有在收到顯示命令的情況下才會顯示溫度。
2.根據權利要求1所述的發動機艙溫度安全系統，其特征在于，還包括設置在儀表臺上的報警裝置，所述報警裝置通過連接線與所述溫度探頭通訊連接。
3.根據權利要求2所述的發動機艙溫度安全系統，其特征在于，所述報警裝置具體為蜂鳴器或者語音提示器。
4.一種載客車輛，其特征在于，所述載客車輛具有如權利要求1-3任意一項所述的發動機艙溫度安全系統。
5.根據權利要求4所述的載客車輛，其特征在于，所述載客車輛為壓縮天然氣汽車。
【文檔編號】G01K1/02GK203824655SQ201320888574
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2013年12月31日 優先權日:2013年12月31日
【發明者】解國林, 鄧學明, 江岸 申請人:重慶五洲龍新能源汽車有限公司
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