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汽車多方式追蹤系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種汽車多方式追蹤系統(tǒng)，與基站進(jìn)行通信，包括設(shè)置在汽車上、同時進(jìn)行定位追蹤的GPS定位設(shè)備、VHF信號源設(shè)備和移動追蹤設(shè)備；GPS定位設(shè)備中GPS模塊進(jìn)行GPS定位，GSM/GPRS使用戶通過SMS或TCP/UDP方式進(jìn)行設(shè)備位置信息的獲取以及對設(shè)備相關(guān)參數(shù)配置，2.4G信號收發(fā)器進(jìn)行遠(yuǎn)程無線對VHF信號源設(shè)備的參數(shù)配置和狀態(tài)信息獲取；VHF信號源設(shè)備中VHF信號收發(fā)器定時發(fā)送信號，進(jìn)行定位，2.4G信號收發(fā)器與GPS定位設(shè)備中的2.4G信號收發(fā)器建立通信；移動追蹤設(shè)備中天線分別連接多普勒發(fā)生器和VHF信號收發(fā)器；天線設(shè)置在汽車的頂部，多普勒發(fā)生器根據(jù)每根天線接收到信號的時間計(jì)算車信號源的方向，VHF信號收發(fā)器進(jìn)行接收VHF信號源設(shè)備發(fā)送的狀態(tài)信息以及向其發(fā)送命令。
【專利說明】汽車多方式追蹤系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉追蹤定位領(lǐng)域，特別涉及一種汽車多方式追蹤系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前市場上針對車輛及物品防盜追蹤產(chǎn)品較多，大多利用GPS進(jìn)行定位然后通過 SMS或GPRS報告給用戶，這種方式主要存在兩個問題，一是當(dāng)被盜設(shè)備進(jìn)入如地下室等無 GPS信號場所，此時無法實(shí)現(xiàn)定位。二是無 GSM/GPRS信號時或信號受到人為干擾時，無法將 定位信息發(fā)送給用戶。
[0003] 針對現(xiàn)有定位追蹤方式的這些缺陷，設(shè)計(jì)了具有GPS定位、基站定位、移動追蹤設(shè) 備測向三種方式可同時進(jìn)行定位追蹤的系統(tǒng)。該方式可有效解決單一定位方式時由于某些 條件限制或人為干擾時，造成無法實(shí)時獲取被盜車輛或物品的位置信息。
[0004] 有鑒于此，本領(lǐng)域發(fā)明人針對上述問題，提供了一種汽車多方式追蹤系統(tǒng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明提供了一種汽車多方式追蹤系統(tǒng)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的困難，本發(fā)明通過以 上幾種定位追蹤手段的實(shí)施，可有效減低某一設(shè)備供電不足，損壞及自然條件不滿足，以及 人為干擾造成的無法獲取車輛物品等實(shí)時位置信息等情況出現(xiàn)。
[0006] 本發(fā)明提供了一種汽車多方式追蹤系統(tǒng)，與基站進(jìn)行通信，包括：設(shè)置在汽車上、 同時進(jìn)行定位追蹤的GPS定位設(shè)備、VHF信號源設(shè)備和移動追蹤設(shè)備； 所述GPS定位設(shè)備包括GPS模塊、GSM/GPRS模塊以及2. 4G信號收發(fā)器；所述GPS模塊 進(jìn)行GPS定位，所述GSM/GPRS使用戶通過SMS或TCP/UDP方式進(jìn)行設(shè)備位置信息的獲取以 及對設(shè)備相關(guān)參數(shù)配置，所述2. 4G信號收發(fā)器進(jìn)行遠(yuǎn)程無線對VHF信號源設(shè)備的參數(shù)配置 和狀態(tài)信息獲取； 所述VHF信號源設(shè)備包括VHF信號收發(fā)器、2. 4G信號收發(fā)器；所述VHF信號收發(fā)器定 時發(fā)送信號，進(jìn)行定位，所述2. 4G信號收發(fā)器與GPS定位設(shè)備中的2. 4G信號收發(fā)器建立通 信，與用戶交互； 所述移動追蹤設(shè)備包括4根天線、多普勒發(fā)生器以及VHF信號收發(fā)器，所述天線分別連 接所述多普勒發(fā)生器和VHF信號收發(fā)器；所述天線設(shè)置在所述汽車的頂部，且4根所述天線 排列成正方形，所述天線分別位于所述正方形的四個頂點(diǎn)，所述正方形的邊長為射頻頻率 對應(yīng)波長的1/4,所述多普勒發(fā)生器驅(qū)動所述天線打開或關(guān)閉，根據(jù)每根天線接收到信號的 時間計(jì)算車信號源的方向，VHF信號收發(fā)器進(jìn)行接收VHF信號源設(shè)備發(fā)送的狀態(tài)信息以及 向其發(fā)送命令。
[0007] 優(yōu)選地，所述移動追蹤設(shè)備還包括平板電腦，所述平板電腦顯示測向得到的方向 和信號強(qiáng)度。
[0008] 優(yōu)選地，所述基站包括塔臺、VHF信號收發(fā)器以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，所述VHF信號收發(fā)器 主要保證與VHF信號源設(shè)備的通信以及獲取相關(guān)傳輸信息，服務(wù)器根據(jù)多個基站傳送的信 息判斷VHF信號源設(shè)備的位置。
[0009] 由于采用了上述技術(shù)，本發(fā)明的汽車多方式追蹤系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通 過以上幾種定位追蹤手段的實(shí)施，可有效減低某一設(shè)備供電不足，損壞及自然條件不滿足， 以及人為干擾造成的無法獲取車輛物品等實(shí)時位置信息等情況出現(xiàn)。
[0010] 以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明。
[0011]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為本發(fā)明的汽車多方式追蹤系統(tǒng)的模塊連接圖。
[0013]

【具體實(shí)施方式】
[0014] 下面通過圖1來介紹本發(fā)明的一種具體實(shí)施例。
[0015] 實(shí)施例1 如圖1所示，本發(fā)明的汽車多方式追蹤系統(tǒng)，與基站進(jìn)行通信，包括：設(shè)置在汽車上、同 時進(jìn)行定位追蹤的GPS定位設(shè)備、VHF信號源設(shè)備和移動追蹤設(shè)備。
[0016] 所述GPS定位設(shè)備包括GPS模塊、GSM/GPRS模塊以及2. 4G信號收發(fā)器；所述GPS 模塊進(jìn)行GPS定位，所述GSM/GPRS使用戶通過SMS或TCP/UDP方式進(jìn)行設(shè)備位置信息的獲 取以及對設(shè)備相關(guān)參數(shù)配置，所述2. 4G信號收發(fā)器進(jìn)行遠(yuǎn)程無線對VHF信號源設(shè)備的參數(shù) 配置和狀態(tài)信息獲取。
[0017] 所述VHF信號源設(shè)備包括VHF信號收發(fā)器、2. 4G信號收發(fā)器；所述VHF信號收發(fā) 器定時發(fā)送信號，進(jìn)行定位，所述2. 4G信號收發(fā)器與GPS定位設(shè)備中的2. 4G信號收發(fā)器建 立通信，與用戶交互。
[0018] 所述移動追蹤設(shè)備包括4根天線、多普勒發(fā)生器以及VHF信號收發(fā)器，所述天線分 別連接所述多普勒發(fā)生器和VHF信號收發(fā)器；所述天線設(shè)置在所述汽車的頂部，且4根所述 天線排列成正方形，所述天線分別位于所述正方形的四個頂點(diǎn)，所述正方形的邊長為射頻 頻率對應(yīng)波長的1/4,所述多普勒發(fā)生器驅(qū)動所述天線打開或關(guān)閉，根據(jù)每根天線接收到信 號的時間計(jì)算車信號源的方向，VHF信號收發(fā)器進(jìn)行接收VHF信號源設(shè)備發(fā)送的狀態(tài)信息 以及向其發(fā)送命令。
[0019] 所述移動追蹤設(shè)備還包括平板電腦，所述平板電腦顯示測向得到的方向和信號強(qiáng) 度。
[0020] 所述基站包括塔臺、VHF信號收發(fā)器以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，所述VHF信號收發(fā)器主要保 證與VHF信號源設(shè)備的通信以及獲取相關(guān)傳輸信息，服務(wù)器根據(jù)多個基站傳送的信息判斷 VHF信號源設(shè)備的位置。
[0021] 本發(fā)明的系統(tǒng)組成： GPS定位設(shè)備主要由GPS模塊，GSM/GPRS模塊，2. 4G信號收發(fā)器構(gòu)成。GPS模塊實(shí)現(xiàn) GPS定位。GSM/GPRS實(shí)現(xiàn)用戶通過SMS或TCP/UDP方式實(shí)現(xiàn)設(shè)備位置信息等的獲取以及對 設(shè)備相關(guān)參數(shù)配置。2. 4G信號收發(fā)器主要輔助用戶實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無線對VHF信號源設(shè)備的參數(shù) 配置和狀態(tài)信息獲取。
[0022] VHF信號源設(shè)備主要由VHF信號收發(fā)器，2. 4G信號收發(fā)器構(gòu)成。VHF信號收發(fā)器定 時發(fā)送信號，以輔助移動追蹤設(shè)備和基站實(shí)現(xiàn)定位。2. 4G信號收發(fā)器與GPS定位設(shè)備中的 2. 4G信號收發(fā)器建立通信，實(shí)現(xiàn)與用戶交互。
[0023] 移動追蹤設(shè)備主要由4天線，多普勒發(fā)生器，VHF信號收發(fā)器，PAD等構(gòu)成，通常安 裝在移動車輛上進(jìn)行追蹤。4天線安裝在車輛頂部，并按照射頻頻率對應(yīng)波長的1/4,作為 邊長組成的正方形的4個頂點(diǎn)上。多普勒發(fā)生器主要驅(qū)動4天線按一定順序與間隔打開和 關(guān)閉，然后根據(jù)每根天線接收到信號的時間計(jì)算車信號源的方向，實(shí)現(xiàn)測向。另外可根據(jù)接 收信號強(qiáng)度簡單判斷距離。VHF信號收發(fā)器實(shí)現(xiàn)接收VHF信號源設(shè)備發(fā)送的狀態(tài)信息以及 向其發(fā)送命令。PAD主要是將測向得到的方向和信號強(qiáng)度顯示出來，另外也是實(shí)現(xiàn)用戶與 VHF信號源設(shè)備信息交互。
[0024] 基站主要由塔臺，VHF信號收發(fā)器，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。塔臺保證VHF信號收發(fā)器能在一個 較高的高度，減少信號傳輸衰減。VHF信號收發(fā)器主要保證與VHF信號源設(shè)備的通信以及獲 取相關(guān)傳輸信息，便于通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備傳輸?shù)椒?wù)器，服務(wù)器即可根據(jù)多個基站傳送的信息 判斷VHF信號源設(shè)備的位置。
[0025] 本發(fā)明的定位追蹤方式： GPS定位：上電后設(shè)備即打開GPS進(jìn)行定位，并可設(shè)置定時上報當(dāng)前位置信息到用戶手 機(jī)或服務(wù)器。
[0026] VHF移動設(shè)備追蹤：對某一 VHF信號源設(shè)備進(jìn)行追蹤時，先設(shè)置監(jiān)聽該VHF信號源 設(shè)備定時發(fā)送的信息，當(dāng)監(jiān)聽到信息時，即可配置VHF信號源設(shè)備以較短間隔時間不停發(fā) 送信息，保證VHF移動追蹤設(shè)備能夠較實(shí)時的獲取被追蹤設(shè)備的方向和大致距離，實(shí)現(xiàn)追 足示。
[0027] 基站定位：在一個區(qū)域內(nèi)布置多個基站，利用被追蹤設(shè)備發(fā)送VHF信號被多個基 站接收，然后將基站接收到的信號和相關(guān)信息匯總分析后計(jì)算出被追蹤設(shè)備的位置。
[0028] 綜上可知，本發(fā)明通過以上幾種定位追蹤手段的實(shí)施，可有效減低某一設(shè)備供電 不足，損壞及自然條件不滿足，以及人為干擾造成的無法獲取車輛物品等實(shí)時位置信息等 情況出現(xiàn)。
[0029] 以上所述的實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明的技術(shù)思想及特點(diǎn)，其目的在于使本領(lǐng)域內(nèi) 的技術(shù)人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，不能僅以本實(shí)施例來限定本發(fā)明的專利范 圍，即凡依本發(fā)明所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本發(fā)明的專利范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車多方式追蹤系統(tǒng)，與基站進(jìn)行通信，其特征在于，包括：設(shè)置在汽車上、同 時進(jìn)行定位追蹤的GPS定位設(shè)備、VHF信號源設(shè)備和移動追蹤設(shè)備； 所述GPS定位設(shè)備包括GPS模塊、GSM/GPRS模塊以及2. 4G信號收發(fā)器；所述GPS模塊 進(jìn)行GPS定位，所述GSM/GPRS使用戶通過SMS或TCP/UDP方式進(jìn)行設(shè)備位置信息的獲取以 及對設(shè)備相關(guān)參數(shù)配置，所述2. 4G信號收發(fā)器進(jìn)行遠(yuǎn)程無線對VHF信號源設(shè)備的參數(shù)配置 和狀態(tài)信息獲取； 所述VHF信號源設(shè)備包括VHF信號收發(fā)器、2. 4G信號收發(fā)器；所述VHF信號收發(fā)器定 時發(fā)送信號，進(jìn)行定位，所述2. 4G信號收發(fā)器與GPS定位設(shè)備中的2. 4G信號收發(fā)器建立通 信，與用戶交互； 所述移動追蹤設(shè)備包括4根天線、多普勒發(fā)生器以及VHF信號收發(fā)器，所述天線分別連 接所述多普勒發(fā)生器和VHF信號收發(fā)器；所述天線設(shè)置在所述汽車的頂部，且4根所述天線 排列成正方形，所述天線分別位于所述正方形的四個頂點(diǎn)，所述正方形的邊長為射頻頻率 對應(yīng)波長的1/4,所述多普勒發(fā)生器驅(qū)動所述天線打開或關(guān)閉，根據(jù)每根天線接收到信號的 時間計(jì)算車信號源的方向，VHF信號收發(fā)器進(jìn)行接收VHF信號源設(shè)備發(fā)送的狀態(tài)信息以及 向其發(fā)送命令。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車多方式追蹤系統(tǒng)，其特征在于：所述移動追蹤設(shè)備還包括 平板電腦，所述平板電腦顯示測向得到的方向和信號強(qiáng)度。
3. 如權(quán)利要求1所述的汽車多方式追蹤系統(tǒng)，其特征在于：所述基站包括塔臺、VHF信 號收發(fā)器以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，所述VHF信號收發(fā)器主要保證與VHF信號源設(shè)備的通信以及獲取 相關(guān)傳輸信息，服務(wù)器根據(jù)多個基站傳送的信息判斷VHF信號源設(shè)備的位置。
【文檔編號】G01S19/48GK104090288SQ201410340852
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】程兵兵 申請人:上海移為通信技術(shù)有限公司