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可以磁固定的雙轉轍機牽引道岔拉力檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及鐵路機械領域，尤其涉及可以磁固定的雙轉轍機牽引道岔拉力檢測裝置。包含測試儀本體，還包含可連接于測試儀本體的應變軸銷式力傳感器，所述應變軸銷式力傳感器上有磁鐵，應變軸銷式力傳感器包含基座和伸出基座的傳感頭。采用如上技術方案的本實用新型，相對于現有技術有如下有益效果：磁鐵尤其是N級和S級的相間分布的磁鐵可以有效通過磁通路來加大應變軸銷式力傳感器和轉轍機本身的接觸力度，而基座毛面也可以增大摩擦力，進而防止應變軸銷式力傳感器在測定中轉動而影響測定結果，進而大大提高測定速度和準確度。
【專利說明】可以磁固定的雙轉轍機牽弓I道岔拉力檢測裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路機械領域，尤其涉及可以磁固定的雙轉轍機牽引道岔拉力檢測裝置。
【背景技術】
[0002]傳統的測試裝置測定的時候非常不方便，因為探頭經常發生移動，造成測定結果的不準確和偏移，嚴重影響測量準確度。
實用新型內容
[0003]實用新型的目的:為了提供一種測定準確、定位穩固的可以磁固定的雙轉轍機牽引道岔拉力檢測裝置。
[0004]為了達到如上目的，本實用新型采取如下技術方案:
[0005]可以磁固定的雙轉轍機牽引道岔拉力檢測裝置，其特征在于，包含測試儀本體，還包含可連接于測試儀本體的應變軸銷式力傳感器,所述應變軸銷式力傳感器上有磁鐵，應變軸銷式力傳感器包含基座和伸出基座的傳感頭。
[0006]本實用新型進一步技術方案在于，所述應變軸銷式力傳感器上的磁鐵有一個以上。
[0007]本實用新型進一步技術方案在于，所述應變軸銷式力傳感器上的磁鐵數目為偶數，分為一對以上，該一對磁鐵露出應變軸銷式力傳感器的部分分別為N級和S級。
[0008]本實用新型進一步技術方案在于，所述應變軸銷式力傳感器的磁鐵位于基座上。
[0009]本實用新型進一步技術方案在于，所述基座為圓柱形且包含環形接觸面，所述磁鐵為柱形且位于環形接觸面上。
[0010]本實用新型進一步技術方案在于，所述環形接觸面為毛面。
[0011]本實用新型進一步技術方案在于，所述毛面為一條以上均勻分布的花紋。
[0012]本實用新型進一步技術方案在于，所述應變軸銷式力傳感器和測試儀本體可拆連接，所述應變軸銷式力傳感器有兩個，分別通過孔式電纜連接接頭和針式電纜連接接頭和測試儀本體連接。
[0013]采用如上技術方案的本實用新型，相對于現有技術有如下有益效果:磁鐵尤其是N級和S級的相間分布的磁鐵可以有效通過磁通路來加大應變軸銷式力傳感器和轉轍機本身的接觸力度，而毛面也可以增大摩擦力，進而防止應變軸銷式力傳感器在測定中轉動而影響測定結果，進而大大提高測定速度和準確度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了進一步說明本實用新型，下面結合附圖進一步進行說明:
[0015]圖1為實用新型的結構示意圖；
[0016]圖2為應變軸銷式力傳感器結構俯視圖；[0017]其中:1.轉轍機；2.測試儀；3.應變軸銷式力傳感器；4.磁鐵。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型的實施例進行說明，實施例不構成對本實用新型的限制:
[0019]可以磁固定的雙轉轍機牽引道岔拉力檢測裝置，其特征在于，包含測試儀本體，還包含可連接于測試儀本體的應變軸銷式力傳感器3，所述應變軸銷式力傳感器3上有磁鐵4，應變軸銷式力傳感器3包含基座和伸出基座的傳感頭。因此，磁鐵可以增加應變軸銷式力傳感器3和轉轍機的吸引力，因此應變軸銷式力傳感器3的位置就相對固定，因此可以方便完成檢測，而不像之前的會經常發生移動而影響檢測。
[0020]所述應變軸銷式力傳感器3上的磁鐵有一個以上。本處還可以均勻分布，因此受力更均勻，連接更穩固。
[0021]所述應變軸銷式力傳感器3上的磁鐵數目為偶數，分為一對以上，該一對磁鐵露出應變軸銷式力傳感器3的部分分別為N級和S級。N級和S級可以構成封閉的磁通路，因此結合力度更大。
[0022]所述應變軸銷式力傳感器3的磁鐵4位于基座上。所述基座為圓柱形且包含環形接觸面，所述磁鐵4為柱形且位于環形接觸面上。在環形接觸面上直接接觸，力度更大。
[0023]所述環形接觸面為毛面。所述毛面為一條以上均勻分布的花紋。因此增大的摩擦力作為阻力也可以防止其轉動。
[0024]所述應變軸銷式力傳感器3和測試儀本體可拆連接，所述應變軸銷式力傳感器3有兩個，分別通過孔式電纜連接接頭和針式電纜連接接頭和測試儀本體連接。因此不會使測試儀本體與傳感器連接錯，從而使得測量數據完全準確，探測結果完全可信。
[0025]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本領域的技術人員應該了解本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的范圍內。
【權利要求】
1.可以磁固定的雙轉轍機牽引道岔拉力檢測裝置，其特征在于，包含測試儀本體，還包含可連接于測試儀本體的應變軸銷式力傳感器(3)，所述應變軸銷式力傳感器(3)上有磁鐵(4 )，應變軸銷式力傳感器(3 )包含基座和伸出基座的傳感頭。
2.如權利要求1所述的可以磁固定的雙轉轍機牽引道岔拉力檢測裝置，其特征在于，所述應變軸銷式力傳感器(3)上的磁鐵有一個以上。
3.如權利要求2所述的可以磁固定的雙轉轍機牽引道岔拉力檢測裝置，其特征在于，所述應變軸銷式力傳感器(3)上的磁鐵數目為偶數，分為一對以上，該一對磁鐵露出應變軸銷式力傳感器(3)的部分分別為N級和S級。
4.如權利要求1所述的可以磁固定的雙轉轍機牽引道岔拉力檢測裝置，其特征在于，所述應變軸銷式力傳感器(3)的磁鐵(4)位于基座上。
5.如權利要求4所述的可以磁固定的雙轉轍機牽引道岔拉力檢測裝置，其特征在于，所述基座為圓柱形且包含環形接觸面，所述磁鐵(4)為柱形且位于環形接觸面上。
6.如權利要求5所述的可以磁固定的雙轉轍機牽引道岔拉力檢測裝置，其特征在于，所述環形接觸面為毛面。
7.如權利要求6所述的可以磁固定的雙轉轍機牽引道岔拉力檢測裝置，其特征在于，所述毛面為一條以上均勻分布的花紋。
8.如權利要求1所述的可以磁固定的雙轉轍機牽引道岔拉力檢測裝置，其特征在于，所述應變軸銷式力傳感器(3)和測試儀本體可拆連接，所述應變軸銷式力傳感器(3)有兩個，分別通過孔式電纜連接接頭和針式電纜連接接頭和測試儀本體連接。
【文檔編號】G01L5/22GK203376100SQ201320356758
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年6月21日 優先權日:2013年6月21日
【發明者】王剛, 王安 申請人:西安凱信鐵路器材有限公司