一種可調吸鐵車門平度檢測輔具及其檢測方法
【專利摘要】本發明的目的是提出一種合理、精確的可調吸鐵車門平度檢測輔具及其檢測方法，以在精確檢測白車身外觀精度的同時，減少誤判的可能性，從而降低不合理的返工。本發明的可調吸鐵車門平度檢測輔具包括一個框架式外殼和固定支架，所述外殼內并列安裝有兩塊吸鐵，所述每塊吸鐵均設有一個螺紋孔；所述固定支架包括連接桿，所述連接桿的兩端均設有套筒，所述固定支架通過穿過套筒并旋入吸鐵螺紋孔的螺栓分別與兩塊吸鐵連接。本發明通過調節兩塊吸鐵的高度差，來準確辨別焊裝白車身中四門匹配是否符合焊裝白車車身合格標準，從而減少了因檢驗誤差引起的整車返工及相應的成本，降低了勞動強度。
【專利說明】-種可調吸鐵車門平度檢測輔具及其檢測方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及到一種用于汽車制造領域中焊裝檢驗四門裝配是否合格的輔具，具體 來說，涉及到一種可調吸鐵車門平度檢測輔具及其檢測方法。
【背景技術】
[0002] 汽車焊裝車間調整線上的最后工序是調整四門兩蓋和翼子板工位，在檢驗員檢查 完全滿足交車標準后，方可進入到涂裝車間。由于零部件沒有安裝，無法固定白車身狀態， 因此只能利用檢測輔具來檢測，但是這些輔具往往是比較粗糙的，對焊裝白車身的合格情 況影響很大。例如，在焊裝車間檢測四門外觀匹配時，由于沒有安裝門鎖，因此四門總成在 白車身上是松弛狀態，無法直接檢測。如圖1所示，目前檢測四門的輔具一般為一個整塊的 吸鐵，該吸鐵吸在前后門總成配合與前門總成門鎖交匯處，模擬出安裝門鎖的整車狀態，通 過判斷吸鐵吸平后的四門匹配情況，來反映出整車四門匹配的情況，并通過這個點來檢測 其他檢測點是否滿足在公差范圍內。如果吸鐵在門鎖位置將前后門吸平，那么該處平度實 際一定為〇mm，但是產品在設計過程中，考慮到整車的姿態和整車的美觀情況，則會定義的 理論平度一般為【〇, 1. 〇】_，檢測輔具的吸鐵將前后門配合與前門門鎖交匯處強制吸平(使 該處平度為〇mm)，會引起的其它測量點的測量誤差增大，影響檢測的準確性和權威性。即 容易出現在檢測出的不合格的白車身中，有些是滿足當門鎖處檢測點滿足（〇，1. 〇】_范圍 內，其他檢測點也會合格的白車身，實際上，這些誤判的白車身是滿足產品設計要求的，而 這些"合格"的白車身會因為檢測輔具的不合理引起大量的返工，增大了勞動強度。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的是提出一種合理、精確的可調吸鐵車門平度檢測輔具及其檢測方 法，以在精確檢測白車身外觀精度的同時，減少誤判的可能性，從而降低不合理的返工。
[0004] 本發明的可調吸鐵車門平度檢測輔具包括一個框架式外殼和固定支架，所述外殼 內并列安裝有兩塊吸鐵，所述每塊吸鐵均設有一個螺紋孔；所述固定支架包括連接桿，所述 連接桿的兩端均設有套筒，所述固定支架通過穿過套筒并旋入吸鐵螺紋孔的螺栓分別與兩 塊吸鐵連接。
[0005] 上述可調吸鐵車門平度檢測輔具的檢測方法如下： 利用螺栓調整吸鐵的高度，使得兩塊吸鐵的底面平齊，然后將可調吸鐵車門平度檢測 輔具吸附在白車身前后門配合與前門門鎖交匯處，使得前后門在門鎖位置處的平度為〇mm， 然后再測量其它檢測點，若其它檢測點檢測合格，則白車身滿足交車標準；若其它檢測點檢 測不合格，則利用螺栓在預定的高度差范圍內調整兩塊吸鐵的底面的高度差，然后再測量 其它檢測點，若其它檢測點在吸鐵的調整范圍內還是檢測為不合格點，那么該白車身為不 合格車，需要返工。
[0006] 進一步地，為方便精確控制兩塊吸鐵的底面的高度差，該可調吸鐵車門平度檢測 輔具還包括墊片，所述墊片設有寬度大于螺栓直徑且小于套筒外徑的缺口，所述墊片安裝 于套筒的頂端與螺栓的螺帽之間。通過插入或者抽出或者更換不同厚度墊片，然后再旋緊 螺栓的方式，來調整吸鐵的高度，從而調整兩塊吸鐵的底面的高度差。上述方式在調整過程 中無需用專用測量工具來測量兩塊吸鐵的底面的高度差，減少了對操作工人熟練度及工作 態度的依賴，同時可以保證精度，而且調整非常方便。上述墊片可以有多個，且所述墊片的 厚度遞增。
[0007] 進一步地，兩塊吸鐵間距過大會影響對前后門在門鎖位置處的平度判斷，為減少 兩塊吸鐵間距過大對檢測的影響所述兩塊吸鐵之間的間隙小于〇. 2mm。
[0008] 進一步地，所述吸鐵與外殼之間設有襯套，所述襯套通過過盈配合與外殼固定，所 述襯套的內側設有凸部，所述吸鐵的外側設有與所述凸部配合的凹槽，所述凹槽的底部延 伸至吸鐵底面，凹槽的頂端封閉。襯套不僅可以避免吸鐵與外殼之間的直接摩擦而導致的 吸鐵磨損，還可以防止吸鐵掉落出外殼。
[0009] 進一步地，為方便握持和操作，所述固定支架還包括一個通過支桿與連接桿連接 的手柄。
[0010] 本發明通過調節兩塊吸鐵的高度差，來準確辨別焊裝白車身中四門匹配是否符合 焊裝白車車身合格標準，從而減少了因檢驗誤差引起的整車返工及相應的成本，降低了勞 動強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011] 附圖1是可調吸鐵車門平度檢測輔具的立體示意圖。
[0012] 附圖2是可調吸鐵車門平度檢測輔具的剖視圖。
[0013] 附圖3是固定支架的結構示意圖(未畫出螺栓)。
[0014] 附圖4是吸鐵的結構示意圖。
[0015] 附圖5是襯套的剖視結構示意圖。
[0016] 附圖6是墊片的結構示意圖。
[0017] 附圖7是本發明的可調吸鐵車門平度檢測輔具的使用示意圖。
【具體實施方式】
[0018] 下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本發明的【具體實施方式】如所涉及的各 構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一 步的詳細說明。
[0019] 實施例1 : 如圖1?6所示，本實施例的可調吸鐵車門平度檢測輔具包括一個筒狀的外殼1和 固定支架4,所述外殼1內并列安裝有兩塊半圓形的吸鐵2,兩塊吸鐵2之間的間隙小于 0. 2mm，每塊吸鐵2均設有一個螺紋孔22 ;吸鐵2與外殼1之間設有襯套3,所述襯套3通過 過盈配合與外殼1固定，所述襯套3的內側設有凸部31，所述吸鐵2的外側設有與所述凸部 31配合的凹槽21，凹槽21的底部延伸至吸鐵2的底面，凹槽21的頂端封閉；凸部31卡入 凹槽21內； 所述固定支架4包括連接桿41以及通過支桿42與連接桿41連接的手柄43,所述連接 桿41的兩端均設有套筒44,所述固定支架4通過穿過套筒44并旋入吸鐵2螺紋孔22的螺 栓45分別與兩塊吸鐵2連接； 該多功能可調吸鐵2檢測輔具還包括墊片5,所述墊片5設有寬度大于螺栓45直徑且 小于套筒44外徑的缺口 51，所述墊片5安裝于套筒44的頂端與螺栓45的螺帽之間，且螺 栓45穿過缺口 51 ;墊片5可以有多個，且所述墊片5的厚度遞增，例如分別為0. 2mm、0. 3mm、 0. 5mm 厚。
[0020] 固定支架4考慮到耐磨性，建議支架用45#鋼制造；螺栓45無特殊要求，采用8. 8 級內六角螺栓；墊片5和外殼1采用45#鋼，表面淬火處理后硬度值達HRC40?45,表面應 進行發黑處理；吸鐵2采用MISUMI HXUMN系列中材料即可；襯套3的材料需選用鉻鋯銅。
[0021] 如圖7所示，上述多功能可調吸鐵2檢測輔具的檢測方法如下： 利用螺栓45調整吸鐵2的高度，使得兩塊吸鐵2的底面平齊，然后將多功能可調吸鐵 2檢測輔具吸附在白車身前門6、后門7配合與前門門鎖交匯處8,使得前門6、后門7在門 鎖位置處8的平度為0mm，然后再測量其它檢測點9?13,若其它檢測點9?13檢測合格， 則白車身滿足交車標準；若其它檢測點9?13檢測不合格，則利用螺栓45在預定的高度差 范圍內調整兩塊吸鐵2的底面的高度差，然后再測量其它檢測點9?13,若其它檢測點9? 13在吸鐵2的調整范圍內還是檢測為不合格點，那么該白車身為不合格車，需要返工。
[0022] 通過插入或者抽出或者更換不同厚度墊片5,然后再向下旋緊螺栓45的方式，來 調整吸鐵2的高度，從而調整兩塊吸鐵2的底面的高度差。上述方式在調整過程中無需用 專用測量工具來測量兩塊吸鐵2的底面的高度差，減少了對操作工人熟練度及工作態度的 依賴，同時可以保證精度，而且調整非常方便。上述墊片5可以有多個，且所述墊片5的厚 度遞增。
【權利要求】
1. 一種可調吸鐵車門平度檢測輔具，其特征在于包括一個框架式外殼和固定支架，所 述外殼內并列安裝有兩塊吸鐵，所述每塊吸鐵均設有一個螺紋孔；所述固定支架包括連接 桿，所述連接桿的兩端均設有套筒，所述固定支架通過穿過套筒并旋入吸鐵螺紋孔的螺栓 分別與兩塊吸鐵連接。
2. 根據權利要求1所述的可調吸鐵車門平度檢測輔具，其特征在于該可調吸鐵車門平 度檢測輔具還包括墊片，所述墊片設有寬度大于螺栓直徑且小于套筒外徑的缺口，所述墊 片安裝于套筒的頂端與螺栓的螺帽之間。
3. 根據權利要求1所述的可調吸鐵車門平度檢測輔具，其特征在于所述墊片有多個， 且所述墊片的厚度遞增。
4. 根據權利要求1所述的可調吸鐵車門平度檢測輔具，其特征在于所述兩塊吸鐵之間 的間隙小于〇. 2mm。
5. 根據權利要求1所述的可調吸鐵車門平度檢測輔具，其特征在于所述吸鐵與外殼之 間設有襯套，所述襯套通過過盈配合與外殼固定，所述襯套的內側設有凸部，所述吸鐵的外 側設有與所述凸部配合的凹槽，所述凹槽的底部延伸至吸鐵底面，凹槽的頂端封閉。
6. 根據權利要求1所述的可調吸鐵車門平度檢測輔具，其特征在于所述固定支架還包 括一個通過支桿與連接桿連接的手柄。
7. 根據權利要求1所述的可調吸鐵車門平度檢測輔具的檢測方法，其特征在于包括 如下步驟：利用螺栓調整吸鐵的高度，使得兩塊吸鐵的底面平齊，然后將可調吸鐵車門平度 檢測輔具吸附在白車身前后門配合與前門門鎖交匯處，使得前后門在門鎖位置處的平度為 〇mm，然后再測量其它檢測點，若其它檢測點檢測合格，則白車身滿足交車標準；若其它檢測 點檢測不合格，則利用螺栓在預定的高度差范圍內調整兩塊吸鐵的底面的高度差，然后再 測量其它檢測點，若其它檢測點在吸鐵的調整范圍內還是檢測為不合格點，那么該白車身 為不合格車，需要返工。
8. 根據權利要求7所述的可調吸鐵車門平度檢測輔具的檢測方法，其特征在于通過插 入或者抽出或者更換不同厚度墊片，然后再旋緊螺栓的方式，來調整吸鐵的高度，從而調整 兩塊吸鐵的底面的高度差。
【文檔編號】G01B21/30GK104111056SQ201410346858
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年7月21日 優先權日:2014年7月21日
【發明者】羅玉, 江萬鵬, 王振偉, 及銀朋, 胡志兵, 王知 申請人:奇瑞汽車股份有限公司
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