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一種汽輪機高速動平衡用平衡塊的制作方法
【專利摘要】一種汽輪機高速動平衡用平衡塊，本實用新型涉及一種汽輪機高速動平衡用平衡塊，本實用新型為了解決現有技術中工藝平衡塊安裝時需現場配磨，浪費時間，工作效率低，以及平衡塊重量偏小，不能滿足初始不平衡量較大轉子平衡的問題，所述平衡塊有六個面，所述六個面分別為頂面、底面、正面、背面和兩個側面，頂面為向上凸起的斜曲面，底面為想上凹起的斜曲面，正面、背面和側面均為平面，頂面和背面相交處加工有兩個缺口，沿缺口的底部向正面和底面相交處加工有螺紋孔，頂面頂部弧線的半徑為R1，頂面底部弧線的半徑為R2,底面頂部弧線的半徑為R3，底面底部弧線的半徑為R4,正面到背面的距離為L，本實用新型用于汽輪機高速動平衡實驗中。
【專利說明】一種汽輪機高速動平衡用平衡塊
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽輪機高速動平衡用平衡塊。
【背景技術】
[0002]目前汽輪機高速動平衡用工藝平衡塊都是兩半式平衡塊，每次安裝平衡塊時都需要現場配磨，配磨后在兩半平衡塊中間位置鉆孔攻絲，整個過程需要消耗很長的時間才能完成，工作效率底，并且缺乏通用性，由于每根轉子加重半徑不同，所以每根轉子都需要重新配磨平衡塊。另外，傳統平衡塊的單位弧長內的質量偏小，不能滿足較大初始不平衡量轉子的平衡要求。
實用新型內容
[0003]本實用新型為了解決現有技術中工藝平衡塊安裝時需現場配磨，浪費時間，工作效率低，以及平衡塊重量偏小，不能滿足初始不平衡量較大轉子平衡的問題，進而提供一種汽輪機高速動平衡用平衡塊。
[0004]本實用新型為解決上述問題而采用的技術方案是:所述平衡塊有六個面，所述六個面分別為頂面、底面、正面、背面和兩個側面，頂面為向上凸起的斜曲面，底面為想上凹起的斜曲面，正面、背面和側面均為平面，頂面和背面相交處加工有兩個缺口，沿缺口的底部向正面和底面相交處加工有螺紋孔，螺紋孔的中心線與正面所成的角度為r，r為銳角，頂面頂部弧線的半徑為R1，頂面底部弧線的半徑為R2，底面頂部弧線的半徑為R3，底面底部弧線的半徑為R4，正面到背面的距離為L。
[0005]本實用新型的有益效果是:可以將本實用新型安裝在平衡槽上的任意位置，安裝前不需要現場配磨和攻絲，提高了安裝平衡塊的安裝速度，安裝效率提高了 60%-80%，本實用新型的平衡塊可以滿足平衡量轉子對平衡塊重量的要求，本實用新型還具有結構簡單，設計合理的優點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的整體結構主視圖，圖2是圖1中A-A向視圖。
【具體實施方式】
[0007]【具體實施方式】一:結合圖1-圖2說明本實施方式,本實施方式所述一種汽輪機高速動平衡用平衡塊，所述平衡塊有六個面，所述六個面分別為頂面1、底面2、正面3、背面4和兩個側面5，頂面I為向上凸起的斜曲面，底面2為想上凹起的斜曲面，正面3、背面4和側面5均為平面，頂面I和背面4相交處加工有兩個缺口 6，沿缺口 6的底部向正面3和底面2相交處加工有螺紋孔7，螺紋孔7的中心線與正面3所成的角度為r，r為銳角，頂面I頂部弧線的半徑為R1，頂面I底部弧線的半徑為R2，底面2頂部弧線的半徑為R3，底面2底部弧線的半徑為R4，正面3到背面4的距離為L。[0008]【具體實施方式】二:結合圖1-圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種汽輪機高速動平衡用平衡塊，所述r的取值范圍為25°?40°，在這個角度范圍內，平衡塊的兩個頂絲可以有效的固定平衡塊，可以使頂絲的頂部與平衡槽底部充分接觸，通過摩擦力牢牢固定平衡塊，其它與【具體實施方式】一相同。
[0009]【具體實施方式】三:結合圖1-圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種汽輪機高速動平衡用平衡塊，3、根據權利要求1所述一種汽輪機高速動平衡用平衡塊，其特征在于:所述Rl的數值為516.3mm, R2的數值為506.3mm, R3的數值為496.3mm, R4的數值為486.3mm,其它與【具體實施方式】一相同。
[0010]【具體實施方式】四:結合圖1-圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種汽輪機高速動平衡用平衡塊，所述L的取值范圍為15-20mm，本發明的平衡塊的厚度增加滿足了動平衡對平衡塊的使用要求，其它與【具體實施方式】一相同。
[0011]工作原理
[0012]將本實用新型通過兩個頂絲固定安裝在平衡槽內，短時間將本實用新型安裝在平衡槽上，使本實用新型達到本發明的目的。
【權利要求】
1.一種汽輪機高速動平衡用平衡塊，其特征在于:所述平衡塊有六個面，所述六個面分別為頂面(I)、底面(2)、正面(3)、背面(4)和兩個側面(5)，頂面⑴為向上凸起的斜曲面，底面⑵為想上凹起的斜曲面，正面(3)、背面⑷和側面(5)均為平面，頂面⑴和背面(4)相交處加工有兩個缺口 (6)，沿缺口(6)的底部向正面(3)和底面(2)相交處加工有螺紋孔(7)，螺紋孔(7)的中心線與正面(3)所成的角度為r，r為銳角，頂面(I)頂部弧線的半徑為R1，頂面(I)底部弧線的半徑為R2，底面(2)頂部弧線的半徑為R3，底面(2)底部弧線的半徑為R4，正面(3)到背面(4)的距離為L。
2.根據權利要求1所述一種汽輪機高速動平衡用平衡塊，其特征在于:所述r的取值范圍為25。~40。。
3.根據權利要求1所述一種汽輪機高速動平衡用平衡塊，其特征在于:所述Rl的數值為516.3mm, R2的數值為506.3mm, R3的數值為496.3mm, R4的數值為486.3mm。
4.根據權利要求1所述一種汽輪機高速動平衡用平衡塊，其特征在于:所述L的取值范圍為15_20 mm。
【文檔編號】G01M1/30GK203502170SQ201320672936
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月29日 優先權日:2013年10月29日
【發明者】李立波, 尚彥春, 王冬梅, 鄒成倫, 郭振宇, 翁振宇, 呼永紅 申請人:哈爾濱汽輪機廠有限責任公司