專利名稱：一種測量液力變矩器內部間隙的氣壓穩定機構及方法
技術領域：
本發明涉及一種測量液力變矩器內部間隙的氣壓穩定機構及方法，屬于測量技術領域。
背景技術：
汽車液力變矩器中的內部間隙必須控制在一定的范圍內，間隙過大會造成不良的液力變矩器使用壽命和鎖止效果差。目前的測量手段是把液力變矩器正放和倒放測量其兩個數值之差值，通過利用彈簧頂起的方法給予測量。這種方法是利用人力頂起物體進行測量，會出現人力大小導致測得的數據不穩定，精度較低。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種測量液力變矩器內部間隙的測得的數據穩定、一致性好、重復精度高且使用方便的氣壓穩定機構及方法。為了解決上述第一個技術問題，本發明的技術方案是提供一種測量液力變矩器內部間隙的氣壓穩定機構，其特征在于:包括底座，三爪卡盤設于底座中部，三爪卡盤中心設有測量頭；杠桿力臂通過杠桿支點設于底座一端，且杠桿力臂一端通過頂起頭與測量頭底部連接，杠桿力臂上設有第一 氣缸和第二氣缸；底座另一端設有百分表顯不器。優選地,所述第一氣缸和第二氣缸分別連接一個氣缸開關。為了解決上述第二個技術問題，本發明的技術方案是提供一種測量液力變矩器內部間隙的氣壓穩定方法，其特征在于:該方法由以下4個步驟組成:步驟1:將待測量液力變矩器的渦輪與活塞組件的中心設于測量頭上端；步驟2:啟動第一氣缸，首先頂住渦輪與活塞組件的中心，只能頂住而不能頂起，此時電子百分表顯示器置零；步驟3:啟動第二氣缸，使第二氣缸的壓力大于渦輪與活塞組件的重力，將渦輪與活塞組件完全頂起，但不能把整個液力變矩器頂起，此時電子百分表顯示器上顯示的讀數即為液力變矩器內部間隙值；步驟4:將第一氣缸和第二氣復原位，重復多次測量。本發明提供的一種測量液力變矩器內部間隙的氣壓穩定機構由于兩個氣缸的力均為經過計算的恒力，所以測量值的一致性好。相對于用人力方式通過彈簧加在力臂上的力，本機構的穩定性更好，重復精度更高。另外對液力變矩器的泵輪軸套不需夾緊，放上去即可，可規避泵輪軸套在測量時劃傷的風險。本發明提供的裝置克服了現有技術的不足，操作簡便，測得的數據穩定性好，一致性好，重復精度高。
圖1為本發明提供的一種測量液力變矩器內部間隙的氣壓穩定機構的示意圖。
具體實施例方式為使本發明更明顯易懂，茲以一優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。圖1為本發明提供的一種測量液力變矩器內部間隙的氣壓穩定機構示意圖，所述的一種測量液力變矩器內部間隙的氣壓穩定機構包括底座11，三爪卡盤3裝在底座11中部，三爪卡盤3中心裝有測量頭I ;杠桿力臂8通過杠桿支點7裝在底座11 一端，且杠桿力臂8 —端通過頂起頭5與測量頭I底部連接。杠桿力臂8上裝有第一氣缸10和第二氣缸9，第一氣缸10和第二氣缸9為兩個不同壓力的小型氣缸；底座11另一端裝有百分表顯示器4。第一氣缸10和第二氣缸9分別連接一個氣缸開關6。測量液力變矩器內部間隙的氣壓穩定方法包括以下幾個步驟:步驟1:將待測量液力變矩器的渦輪與活塞組件2的中心套在測量頭I上端；步驟2:啟動第一氣缸10，首先頂住渦輪與活塞組件2的中心，根據第一氣缸10壓力的計算，只能頂住而不能頂起，此時電子百分表顯示器4置零；第一氣缸10壓力的計算方法如下:第一步:先把渦輪和活塞組件2稱重，得出重量為2.2kgF。第二步:氣缸理論出力根據公式F = P*A，其中A為氣缸活塞面積(cm2)，P為氣源的工作壓強(kgF/cm2)；第一氣缸10 活塞直徑為 10mm，其面積 A= π R2 = 0.52*3.14 = 0.785cm2
當第一氣缸10氣源工作壓強分別暫定為1.6kgF/cm2和2.0kgF/cm2時，可得出第一氣缸10理論出力分別為:①0.785cm2*l.6kgF/cm2 = 1.26kgF②0.785cm2*2.0kgF/cm2 = 1.57kgF也就是說,第一氣缸10氣源工作壓力壓強可調至1.6kgF/cm2 2.0kgF/cm2,那么第一氣缸10的理論出力為1.26kgF 1.57kgF，這一數值均低于2.2kgF的渦輪與活塞組件的重量。這樣會使測量頭I緊貼渦輪內孔，而不會被頂起，這時把電子百分表顯示器4置零。步驟3:啟動第二氣缸9，使第二氣缸9的壓力大于渦輪與活塞組件2的重力，將渦輪與活塞組件2完全頂起；計算恰當的壓力，壓力不能過大，不能把整個液力變矩器頂起；此時電子百分表顯示器4上顯示的讀數即為液力變矩器內部間隙值；壓力的計算方法如下:第二氣缸9的活塞直徑也為10mm，同樣用公式F = P*A，當第二氣缸9氣源工作壓強分別暫定為3.0kgF/cm2和3.5kgF/cm2時,可得出第二氣缸9理論出力分別為:①0.785cm2*3.0kgF/cm2 = 2.36kgF②0.785cm2*3.5kgF/cm2 = 2.75kgF也就是說,第二氣缸9氣源工作壓力壓強可調至3.0kgF/cm2 3.5kgF/cm2,那么第二氣缸9的理論出力為2.36kgF 2.75kgF，這數值大于渦輪與活塞組件的重量2.2kgF，可以有足夠的力頂起渦輪與活塞組件2，但變矩器的總重量為6.7kgF，所以不會把整個液力變矩器頂起。
步驟4:將第一氣缸10和第二氣缸9復原位，重復多次測量，其內部間隙值不會變動，重復性好。本發明提供的一種測量液力變矩器內部間隙的氣壓穩定機構由于兩個氣缸的力均為經過計算的恒力，所以測量值的一致性好。相對于用人力方式通過彈簧加在力臂上的力，本機構的穩定性更好，重復精度更高。另外對液力變矩器的泵輪軸套不需夾緊，放上去即可，可規 避泵輪軸套在測量時劃傷的風險。
權利要求
1.一種測量液力變矩器內部間隙的氣壓穩定機構，其特征在于:包括底座(11)，三爪卡盤⑶設于底座(11)中部，三爪卡盤⑶中心設有測量頭⑴；杠桿力臂⑶通過杠桿支點(7)設于底座(11) 一端，且杠桿力臂(8) —端通過頂起頭(5)與測量頭(I)底部連接，杠桿力臂(8)上設有第一氣缸(10)和第二氣缸(9);底座(11)另一端設有百分表顯不器⑷。
2.如權利要求1所述的一種測量液力變矩器內部間隙的氣壓穩定機構，其特征在于:所述第一氣缸(10)和第二氣缸(9)分別連接一個氣缸開關(6)。
3.一種測量液力變矩器內部間隙的氣壓穩定方法，其特征在于:該方法由以下4個步驟組成: 步驟1:將待測量液力變矩器的渦輪與活塞組件(2)的中心設于測量頭(I)上端；步驟2:啟動第一氣缸(10)，首先頂住渦輪與活塞組件(2)的中心，只能頂住而不能頂起，此時電子百分表顯示器(4)置零； 步驟3:啟動第二氣缸(9)，使第二氣缸(9)的壓力大于渦輪與活塞組件(2)的重力，將渦輪與活塞組件(2)完全頂起，但不能把整個液力變矩器頂起，此時電子百分表顯示器(4)上顯示的讀數即為液力變矩器內部間隙值； 步驟4:將第一氣 缸(10)和第二氣缸(9)復原位，重復多次測量。
全文摘要
本發明提供了一種測量液力變矩器內部間隙的氣壓穩定機構，包括底座，三爪卡盤設于底座中部，三爪卡盤中心設有測量頭；杠桿力臂通過杠桿支點設于底座一端，且杠桿力臂一端通過頂起頭與測量頭底部連接，杠桿力臂上設有第一氣缸和第二氣缸；底座另一端設有百分表顯示器。本發明還提供了一種測量液力變矩器內部間隙的氣壓穩定方法，首先將待測量液力變矩器的渦輪與活塞組件的中心套在測量頭上端；然后通過兩個不同氣壓的氣缸的恒力分別頂住和頂起渦輪與活塞組件，通過電子百分表顯示器上的讀數獲得液力變矩器內部間隙值。本發明提供的裝置克服了現有技術的不足，操作簡便，測得的數據穩定性好，一致性好，重復精度高。
文檔編號G01B5/14GK103245278SQ201310185208
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月17日 優先權日2013年5月17日
發明者吳誠源, 吳泓, 陸雅娟 申請人:上海正源汽車附件有限公司
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