液壓管板壓緊器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓管板壓緊器，將管板夾緊在殼體的法蘭上，其特征在于：包括多個間隔固定在殼體的法蘭上的基座，各所述基座分別具有位于管板端面外側的徑向部和位于法蘭周面外側的軸向部，其中在徑向部上安裝有夾緊油缸，該夾緊油缸的柱塞能穿過徑向部上的通孔后與所述的管板相抵，而在所述軸向部上安裝的推力油缸，該推力油缸的柱塞伸入軸向部上的貫穿孔后與法蘭的周面相抵，同時配置有分別為所述的夾緊油缸、推力油缸提供液壓油的管路。本實用新型提供一種通用性好、使用方便、維護成本低的完成換熱器試壓、查漏的液壓管板壓緊器。
【專利說明】液壓管板壓緊器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種壓緊裝置，特別涉及一種換熱器試壓、查漏用的管板壓緊器?！颈尘凹夹g】
[0002]換熱器是將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的設備，已被廣泛應用于石油開采、煉油、火電和核電等大型生產裝置中。它主要由殼體1’、管束(又稱為芯子)、管箱2’、大帽3’、浮頭4’等組成，其中管束又由換熱管5’和支撐在換熱管兩端的管板6’組成，殼體的端口具有法蘭11’，如圖1所示。在換熱器加工完成后以及在日常維護檢修過程中，為了確保管束不泄漏，必須做好試壓查漏工作。但在試壓查漏前需要事先將管板壓緊環7’(俗稱假法蘭)放置在管板外側，然后壓緊環再通過沿周向分布的多個螺栓8’與殼體法蘭相緊固，以達到夾緊換熱器管束的目的，見圖2和圖3。
[0003]又如，現有專利號為ZL201210155405.3的中國發明也公開了一種浮頭式換熱器試壓用工裝，它包括:可與浮頭端殼體上的側法蘭密封相連接的工裝法蘭圈，工裝法蘭圈內設置有至少一個0型密封圈，所述的0型密封圈使浮頭管板與工裝法蘭圈之間密封。該發明的優點是:結構簡單、生產成本低、操作方便，是一種能承受較高壓力的浮頭式換熱器試壓用工裝。
[0004]但是，由于生產企業所加工的換熱器規格多，壓力等級也多，在眾多換熱器安裝、檢修過程中，必須將換熱器的殼體法蘭與其一一對應配備的假法蘭相聯接，才能較好地將各換熱器的管束夾緊，完成管束的試壓、查漏和檢修施工。因此要準備很多的管板壓緊環或上述的工裝法蘭圈，故通用性很差，導致施工過程中工人要耗費很大體力才能將殼體法蘭與假法蘭通過螺栓相聯接，同時施工結束后這些假法蘭不僅要占據很大的場地存放，而且還要配置專門人員進行日常保管和維護。顯然這樣的緊固方式，不僅耗費了人們的體力，而且增加了企業的生產成本和管理成本。
實用新型內容
[0005]本實用新型針對現有技術的現狀，提供一種通用性好、使用方便、維護成本低的液壓管板壓緊器。
[0006]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種液壓管板壓緊器，將管板夾緊在殼體的法蘭上，其特征在于:包括多個間隔固定在殼體的法蘭上的基座，各所述基座分別具有位于管板端面外側的徑向部和位于法蘭周面外側的軸向部，其中在徑向部上安裝有夾緊油缸，該夾緊油缸的柱塞能穿過徑向部上的通孔后與所述的管板相抵，而在所述軸向部上安裝有推力油缸，該推力油缸的柱塞伸入軸向部上的貫穿孔后與法蘭的周面相抵，同時配置有分別為所述的夾緊油缸、推力油缸提供液壓油的管路。
[0007]作為改進，所述的基座由夾板和L形支撐板組成，該夾板緊貼在L形支撐板的一側邊上以形成所述的徑向部，L形支撐板的另一側邊則形成所述的軸向部，并在所述夾板和L形支撐板的接觸面上開有相對應的安裝孔，螺栓通過該安裝孔將所述的夾板和L形支撐板固定在所述殼體的法蘭上。將基座做成分體結構，并通過螺栓將組成基座的夾板和L形支撐板固定在殼體法蘭上，不僅安裝方便，而且有利于降低基座的加工難度，從而減小加工成本。
[0008]再改進，所述的多個基座沿殼體的法蘭周向均布。通過采用均布的方式，使得油缸柱塞的壓緊力沿法蘭周向均勻分布，增強密封效果。
[0009]再改進，所述分別為夾緊油缸、推力油缸提供液壓油的管路中的進油管路相互并聯后再與高壓油泵的出口相連接。這樣各個夾緊油缸和推力油缸統一受高壓油泵控制，同時動作，易于控制，并能改善壓緊效果。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:利用法蘭固定基座，并依靠基座上安裝的夾緊油缸在液壓力的作用下將管板壓緊在殼體的法蘭上，以實現管板與法蘭之間的密封；同時依靠基座上的推力油缸將液壓力作用在殼體的法蘭周面上，通過力的傳遞，將推力油缸的液壓力最終作用在管板的圓周面上，以平衡夾緊油缸的作用力的徑向分力，減少換熱器在試壓查漏過程中的振動，從而保證了換熱器在試壓查漏過程中的穩定性。并且，在使用過程中可以方便地通過調節液壓壓力來調節壓緊力的大小，還可以根據需要增減夾緊油缸和推力油缸的個數，從而可以使本實用新型能廣泛地適用于各種規格的換熱器的管板壓緊，并還具有便于管理，操作輕松、方便，裝卸效率高的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是現有技術中浮頭式換熱器結構示意圖；
[0012]圖2是圖1中試壓查漏時用壓緊環壓緊管板的結構示意圖；
[0013]圖3是圖2的左視端面結構示意圖；
[0014]圖4是本實用新型液壓管板壓緊器的結構示意圖；
[0015]圖5是圖4的左視端面結構示意圖；
[0016]圖6是圖4中A處的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0017]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0018]如圖4?6所示，本實施例中的液壓管板壓緊器用于將管板5夾緊在殼體1的法蘭7上，包括12個固定在殼體1的法蘭7上且沿殼體1的法蘭7周向均布的基座3，該基座3由夾板32和L形支撐板31組成，該夾板32緊貼在L形支撐板31的一側邊上以形成一個位于管板端面51外側的徑向部，L形支撐板31的另一側邊則形成一個位于法蘭7的周面71外側的軸向部，并在夾板32和L形支撐板31的接觸面上開有相對應的安裝孔，螺栓6通過該安裝孔將夾板32和L形支撐板31固定在殼體1的法蘭7上。另外在基座3的徑向部上安裝有夾緊油缸4，該夾緊油缸4的柱塞能穿過徑向部上的通孔后與管板5相抵；在基座3的軸向部上安裝有推力油缸2，該推力油缸2的柱塞伸入軸向部上的貫穿孔后與法蘭7的周面71相抵。同時夾緊油缸4、推力油缸2的油口中分別安裝有快速接頭8，并通過進油管路9相互并聯，并聯后再與高壓油泵(圖中未示)的出口相連接，采用這種液壓連接方式，使得各夾緊油缸4和推力油缸2的進油共用同一管路。本實施例中，該進油管路9也可以作為回油管路，只要在該管路上安裝一換向閥來控制，當進油時，高壓油泵向各個夾緊油缸4和推力油缸2同時輸入液壓油,從而推動各柱塞伸出，柱塞只需微小的位移即可將管板5夾緊，回油時，高壓油泵停止，換向閥動作，液壓油流回油箱。
[0019]試壓時，先讓螺栓6穿過基座上的安裝孔和法蘭7的螺栓孔將基座3固定在法蘭7上；然后啟動高壓油泵，這時夾緊油缸4在液壓力的作用下將管板5壓緊在殼體1的法蘭7上，實現管板5與法蘭7之間的密封，同時推力油缸2將液壓力作用在殼體1的法蘭7的周面上，由于法蘭7上具有容納殼板5的凹槽72，此時，推力油缸2的液壓力通過凹槽72側壁73的力傳遞最終作用在了管板5的圓周面52上，平衡了夾緊油缸2的作用力的徑向分力，減少了換熱器在試壓查漏過程中的振動，從而保證了換熱器在試壓查漏過程中的穩定性。在上述操作過程中，可以根據需要調節液壓壓力，可以方便地達到將管板完全夾緊在法蘭上的目的。隨后就可以對換熱器進行水壓試驗，檢測是否有滲漏。檢查完畢后高壓油泵停止，換向閥動作，將各夾緊油缸4和推力油缸2的液壓油引回油箱，接著松開螺栓6，將液壓管板壓緊器拆下保存，液壓管板壓緊器不僅可以繼續重復使用，而且還適用于其它規格的換熱器試壓查漏使用。
【權利要求】
1.一種液壓管板壓緊器，將管板(5)夾緊在殼體(1)的法蘭(7)上，其特征在于:包括多個間隔固定在殼體(1)的法蘭(7)上的基座(3)，各所述基座(3)分別具有位于管板(5)端面(51)外側的徑向部和位于法蘭(7)周面(71)外側的軸向部，其中在徑向部上安裝有夾緊油缸(4)，該夾緊油缸(4)的柱塞能穿過徑向部上的通孔后與所述的管板(5)相抵，而在所述軸向部上安裝有推力油缸(2)，該推力油缸(2)的柱塞伸入軸向部上的貫穿孔后與法蘭(7)的周面(71)相抵，同時配置有分別為所述的夾緊油缸(4)、推力油缸(2)提供液壓油的管路⑶。
2.根據權利要求1所述的液壓管板壓緊器，其特征在于:所述的基座(3)由夾板(32)和L形支撐板(31)組成，該夾板(32)緊貼在L形支撐板(31)的一側邊上以形成所述的徑向部，L形支撐板(31)的另一側邊則形成所述的軸向部，并在所述夾板(32)和L形支撐板(31)的接觸面上開有相對應的安裝孔，螺栓(6)通過該安裝孔將所述的夾板(32)和L形支撐板(31)固定在所述殼體(1)的法蘭(7)上。
3.根據權利要求1或2所述的液壓管板壓緊器，其特征在于:所述的多個基座(3)沿殼體(1)的法蘭⑵周向均布。
4.根據權利要求3所述的液壓管板壓緊器，其特征在于:所述分別為夾緊油缸(4)、推力油缸(2)提供液壓油的管路中的進油管路(9)相互并聯后，再與高壓油泵的出口相連接。
5.根據權利要求1或2所述的液壓管板壓緊器，其特征在于:所述分別為夾緊油缸(4)、推力油缸(2)提供液壓油的管路中的進油管路(9)相互并聯后，再與高壓油泵的出口相連接。
【文檔編號】G01M3/04GK203561479SQ201320506185
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年8月19日 優先權日:2013年8月19日
【發明者】胡浩 申請人:胡浩
專業數控銑床產品供應商
20年生產經驗，實力工廠，精工品質，質量有保障
