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整車制動性能綜合測試設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種整車制動性能綜合測試設(shè)備，包括：殼體，殼體上設(shè)有面板，殼體內(nèi)設(shè)有電路，面板上設(shè)有顯示屏、鍵盤和插口板，電路包括：與插口板上多個傳感器插口連接的多通道數(shù)據(jù)采集器，多通道數(shù)據(jù)采集器與中央處理器連接，中央處理器與存儲器、顯示屏、鍵盤、USB接口和串行接口連接，電路還包括電源。本實用新型采用多通道數(shù)據(jù)采集器和中央處理器對多個傳感器所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將其轉(zhuǎn)化為數(shù)字信息在設(shè)置的存儲器中儲存，即可以通過USB輸出值閃存中，也可以通過串口直接輸出至電腦中進(jìn)行分析計算。所述的測試設(shè)備體積小、重量輕，方便攜帶，測試過程中可放置于副駕駛員位置，使用汽車電源供電，使汽車的制動檢測更加方便。
【專利說明】整車制動性能綜合測試設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種整車制動性能綜合測試設(shè)備，是一種電子測試設(shè)備，是一種對電信號進(jìn)行處理和存儲傳輸?shù)臏y試設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車制動性能的測試過程中，通常要對整個汽車制動系統(tǒng)的所有形式性能進(jìn)行測試。傳統(tǒng)的測試方式，如:相關(guān)法規(guī)試驗僅測制動踏板力和制動減速度。在多數(shù)情況下獲取的各種參數(shù)只是一些最終的測試結(jié)果，不能反映制動過程中的數(shù)值變化趨勢，同時因為測量項不全不能反映制動系統(tǒng)的各個主要部件在試驗過程中的工作情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實用新型提出了一種整車制動性能綜合測試設(shè)備。所述的測試設(shè)備將多個管路壓力傳感器和測試其他制動系統(tǒng)參數(shù)的傳感器結(jié)合在一起，并使用數(shù)字處理器對這些參數(shù)進(jìn)行數(shù)字化采集和分析，經(jīng)處理后可以直接進(jìn)入電腦進(jìn)行分析。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種整車制動性能綜合測試設(shè)備，包括:殼體，所述的殼體上設(shè)有面板，所述的殼體內(nèi)設(shè)有電路，所述的面板上設(shè)有顯示屏、鍵盤和插口板，所述的電路包括:與插口板上多個管路壓力傳感器插口、多個真空度傳感器插口、踏板位移傳感器插口、踏板力傳感器插口、制動減速度傳感器插口和車速傳感器插口連接的多通道數(shù)據(jù)采集器，所述的多通道數(shù)據(jù)采集器與中央處理器連接，所述的中央處理器與存儲器、顯示屏、鍵盤、USB接口和串行接口連接，所述的USB接口和串行接口與設(shè)置在插口板上的USB插口和串行插口連接，所述的電路還包括電源。
[0005]進(jìn)一步的，所述的顯示屏是黑白液晶顯示屏或彩色液晶顯示屏中的一種。
[0006]進(jìn)一步的,所述的鍵盤帶有上、下、左、右和確定鍵。
[0007]進(jìn)一步的，所述的中央處理器是單片機(jī)、微處理器中的一種。
[0008]進(jìn)一步的，所述的串行接口是RS232或RS485中的一種。
[0009]進(jìn)一步的，所述的電源是電池、汽車電源轉(zhuǎn)換器中的一種。
[0010]本實用新型產(chǎn)生的有益效果是:本實用新型采用多通道數(shù)據(jù)采集器和中央處理器對多個傳感器所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將其轉(zhuǎn)化為數(shù)字信息在設(shè)置的存儲器中儲存，即可以通過USB輸出值閃存中，也可以通過串口直接輸出至電腦中進(jìn)行分析計算。所述的測試設(shè)備體積小、重量輕，方便攜帶，測試過程中可放置于副駕駛員位置，使用汽車電源供電，使汽車的制動系統(tǒng)性能檢測更加方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本實用新型的實施例一所述測試設(shè)備的外形示意圖；[0013]圖2是本實用新型的實施例一所述測試設(shè)備原理框圖。
【具體實施方式】
[0014]實施例一:
[0015]本實施例是一種整車制動性能綜合測試設(shè)備，如圖1、2所示。本實施例包括:殼體1，所述的殼體上設(shè)有面板，所述的殼體內(nèi)設(shè)有電路，所述的面板上設(shè)有顯示屏2、鍵盤3和插口板4。所述的電路包括:與插口板上多個管路壓力傳感器插口(圖中有10個)、多個真空度傳感器插口(圖中有2個)、踏板位移傳感器插口、踏板力傳感器插口、制動減速度傳感器插口和車速傳感器插口連接的多通道數(shù)據(jù)采集器，所述的多通道數(shù)據(jù)采集器與中央處理器連接，所述的中央處理器與存儲器、顯示屏、鍵盤、USB接口和串行接口連接，所述的USB接口和串行接口與設(shè)置在插口板上的USB插口和串行插口連接，所述的電路還包括電源。
[0016]本實施例在測試時要連接上各種傳感器，為此，本實施例將連接各個傳感器的插口放在面板上，其目的是使測試者可以一目了然的看到連接了多少傳感器和傳感器的類型，測試的項目十分明了。
[0017]針對汽車液壓制動系統(tǒng)的測試，檢測油路中各關(guān)鍵點的油壓十分重要，為此本實施例設(shè)置了多個壓力傳感器的插口，其數(shù)量可以8-12個范圍內(nèi)選擇。
[0018]對帶有真空助力的制動系統(tǒng)，測試真空度也十分重要。通常情況下也需要有多個關(guān)鍵點的測試，通常情況下真空度傳感器插口的數(shù)量可以在2-4個范圍內(nèi)選擇。其他傳感器插口可各設(shè)置一個即可。
[0019]為了抗干擾，所述的殼體應(yīng)當(dāng)使用具有良好屏蔽作用的材料，如金屬板，或具有屏蔽作用的其他非金屬材料。
[0020]面板上設(shè)置的顯示屏可以黑白液晶顯示屏，也可以是彩色液晶顯示屏。鍵盤可以是標(biāo)準(zhǔn)的PC鍵盤，也可以是只有上下左右移動及確定的鍵盤。鍵盤復(fù)雜程度和顯示屏的分辨率與要達(dá)到的數(shù)據(jù)處理能力有關(guān)，如果需要進(jìn)行復(fù)雜的計算和分析，甚至達(dá)到不同PC機(jī)的分析能力，則需要標(biāo)準(zhǔn)PC鍵盤和高分辨率的顯示屏，但如果僅僅是一般的顯示采集的數(shù)據(jù)，則可以使用簡單的鍵盤和較低分辨率的顯示屏。
[0021]所述的電路由PCB和焊接在PCB上的電子元件構(gòu)成，為抗干擾，可以在PCB上設(shè)置
屏蔽罩。
[0022]所述的中央處理器可以是單片機(jī)或微處理器，即所謂嵌入式系統(tǒng)芯片。芯片的選擇根據(jù)對檢測和分析復(fù)雜程度的要求而確定，可以選擇簡單的單片機(jī)，或可以進(jìn)行復(fù)雜計算和分析的微處理器芯片。
[0023]所述的存貯器可以是中央處理器芯片本身自帶的存儲器，也可以是專門的存儲芯片。
[0024]所述的串行接口可以是RS232接口，也可以是RS485接口。通常情況下為連接PC，可以使用RS232接口，但如果上位機(jī)是其他更加大型的綜合分析儀器，則通常需要RS485接□。
[0025]本實施例所述的電源有其特殊性，因為是汽車測試設(shè)備，所以應(yīng)當(dāng)可以使用汽車的電源。通常情況下可以直接接入汽車的直流電源，經(jīng)處理后可以使用，但必須有嚴(yán)格的抗干擾措施。比較簡單的方式是測試設(shè)備本身的電源是220伏高壓電源，在實驗室測試是直接使用市電，在行車實驗中可以直接采用汽車上的低壓電源。如果使用電池則更為簡單，可以在任何場合使用，而不會受到限制。
[0026]實施例二:
[0027]本實施例是實施例一的改進(jìn)，是實施例一關(guān)于顯示屏的細(xì)化。本實施例所述的顯示屏是黑白液晶顯示屏或彩色液晶顯示屏中的一種。
[0028]當(dāng)顯示的數(shù)據(jù)較為簡單時可以選用黑白液晶顯示屏，當(dāng)需要顯示的數(shù)據(jù)較為復(fù)雜是可以選用彩色顯示屏。
[0029]實施例三:
[0030]本實施例是上述實施例的改進(jìn)，是上述實施例關(guān)于鍵盤的細(xì)化。本實施例3所述的鍵盤帶有上、下、左、右和確定鍵。
[0031]上下左右和確定鍵可以有效的移動顯示屏上的光標(biāo)，在顯示要求不太復(fù)雜的情況下，也可以取得很好的人機(jī)對話效果。
[0032]實施例四:
[0033]本實施例是上述實施例的改進(jìn)，是上述實施例關(guān)于中央處理器的細(xì)化。本實施例所述的中央處理器是單片機(jī)、微處理器中的一種。
[0034]實施例五:
[0035]本實施例是上述實施例的改進(jìn)，是上述實施例關(guān)于串行接口的細(xì)化。本實施例所述的串行接口是RS232或RS485中的一種。
[0036]實施例六:
[0037]本實施例是上述實施例的改進(jìn)，是上述實施例關(guān)于電源的細(xì)化。本實施例所述的電源是電池、汽車電源中的一種。
[0038]本實施例所述的電源采用12V低壓電源，供電方式有三種:一是用電池，二是直接用汽車上的直流低壓電源，三是通過電源轉(zhuǎn)換器將220V轉(zhuǎn)換成直流低壓。
[0039]最后應(yīng)說明的是，以上僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳布置方案對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案(比如傳感器插口的數(shù)量、連接方式、各個芯片的連接關(guān)系等)進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種整車制動性能綜合測試設(shè)備，包括:殼體，所述的殼體上設(shè)有面板，所述的殼體內(nèi)設(shè)有電路，所述的面板上設(shè)有顯示屏、鍵盤和插口板；其特征在于，所述的電路包括--與插口板上多個管路壓力傳感器插口、多個真空度傳感器插口、踏板位移傳感器插口、踏板力傳感器插口、制動減速度傳感器插口和車速傳感器插口連接的多通道數(shù)據(jù)采集器，所述的多通道數(shù)據(jù)采集器與中央處理器連接，所述的中央處理器與存儲器、顯示屏、鍵盤、USB接口和串行接口連接，所述的USB接口和串行接口與設(shè)置在插口板上的USB插口和串行插口連接，所述的電路還包括電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測試設(shè)備，其特征在于，所述的顯示屏是黑白液晶顯示屏或彩色液晶顯示屏中的一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測試設(shè)備，其特征在于，所述的鍵盤帶有上、下、左、右和確定鍵。
4.根據(jù)權(quán) 利要求1所述的測試設(shè)備，其特征在于，所述的中央處理器是單片機(jī)、微處理器中的一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測試設(shè)備，其特征在于，所述的串行接口是RS232或RS485中的一種。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測試設(shè)備，其特征在于，所述的電源是電池、汽車電源中的一種。
【文檔編號】G01M17/007GK203587358SQ201320788516
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】蘇江永, 張光明, 朱伯比 申請人:北京長城華冠汽車科技有限公司