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一種鑲嵌直線軸承的筒式動架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種鑲嵌直線軸承的筒式動架，包括筒式動架、直線軸承、直線軸、軸支架、試驗臺體；筒式動架通過連接法蘭上的發動機連接孔與待測發動機固定連接；在筒式動架的直線軸承連接孔內固定安裝有直線軸承，直線軸承的中心軸線與待測發動機的燃燒室中心軸線，以及測力傳感器中心軸線在同一水平面內，且直線軸承的中心軸線垂直于外部承力墩的承力面；兩根直線軸分別穿過筒式動架兩側的直線軸承，并通過軸支架固定，軸支架固定在試驗臺體上。本實用新型解決斜置式噴管發動機安裝調試的困難，以及推力無法準確測量的問題。其結構新穎合理，安裝調試方便，滿足發動機性能試驗需要，解決了特殊結構發動機推力測量難題，提高了推力測量精度。
【專利說明】一種鑲嵌直線軸承的筒式動架
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種固體火箭發動機靜止試驗推力測量【技術領域】，具體為一種鑲嵌直線軸承的筒式動架。
【背景技術】
[0002]發動機的推力測量在固體火箭發動機研制過程中占有很重要的地位。某特殊結構小推力發動機采用斜置式噴管，由于噴管不在燃燒室軸線上，發動機點火試驗過程中，推力存在著垂直分力和水平分力，推力的準確測量存在一定的困難。原先采用中心架滾輪式試驗架，主要測量發動機燃燒室軸線水平方向的推力。在安裝調試過程中，由于前后中心架滾輪的相對位置較難調節，發動機燃燒室軸線水平度調節難度較大，試驗架阻力隨中心架滾輪的壓緊程度而變化，發動機安裝狀態不一致造成推力測量值散差較大，影響了發動機推力的準確測量。

【發明內容】

[0003]要解決的技術問題
[0004]為了避免現有技術的不足之處，本發明提出一種鑲嵌直線軸承的筒式動架，以解決斜置式噴管發動機的安裝調試困難，以及推力無法準確傳遞的問題。直線軸承的承載球與軸呈點接觸，摩擦阻力小，測量靈敏度高，應用到試驗架的動架上可提高發動機的推力測量精度。
[0005]技術方案
[0006]本發明的技術方案為:
[0007]所述一種鑲嵌直線軸承的筒式動架，其特征在于:包括筒式動架、直線軸承、直線軸、軸支架、試驗臺體；所述筒式動架兩端為連接法蘭，在兩端的連接法蘭上各有兩個直線軸承連接孔，一端連接法蘭上有發動機連接孔，另一端連接法蘭上有測力傳感器連接孔；筒式動架通過一端連接法蘭上的發動機連接孔與待測發動機固定連接；在筒式動架的四個直線軸承連接孔內固定安裝有直線軸承，直線軸承的中心軸線與待測發動機的燃燒室中心軸線，以及測力傳感器中心軸線在同一水平面內，且直線軸承的中心軸線垂直于外部承力墩的承力面；兩根直線軸分別穿過筒式動架兩側的直線軸承，并且直線軸兩端通過軸支架固定，軸支架固定在試驗臺體上。
[0008]有益效果
[0009]本發明提出的一種采用直線軸承式筒式動架，以解決斜置式噴管發動機安裝調試的困難，以及推力無法準確測量的問題。發動機產生的水平推力經過筒式動架傳遞到測力傳感器上，實現推力的準確傳遞。直線軸承的承載球與軸呈點接觸，摩擦阻力小，測量靈敏度高，應用到試驗架上可提高發動機的推力測量精度。其結構新穎合理，安裝調試方便，滿足發動機性能試驗需要，解決了特殊結構發動機推力測量難題，提高了推力測量精度。直線軸承已經標準化、商品化，便于根據承受載荷的大小來選型，有利于降低成本，可推廣使用。【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1:本發明的結構示意圖；
[0011]圖2:圖1的A-A剖視圖；
[0012]圖3:圖1的左視圖；
[0013]圖4:筒式動架結構示意圖；
[0014]圖5:筒式動架的左視圖；
[0015]圖6:直線軸承示意圖；
[0016]圖7:直線軸示意圖；
[0017]圖8:軸支架示意圖；
[0018]圖9:軸支架左視圖；
[0019]其中:1、筒式動架；2、直線軸承；3、直線軸；4、擋圈；5、發動機連接螺栓；6、軸支架；7、鎖緊螺母；8、待測發動機；9、軸支架連接螺栓；10、試驗臺體；11、直線軸承連接孔；
12、穿線孔；13、發動機連接孔；14、測力傳感器接頭連接孔；15、測力傳感器接頭定位孔；16、軸與軸支架連接孔；17、軸支架與臺體連接孔。
【具體實施方式】
[0020]下面結合具體實施例描述本發明:
[0021]參照附圖1至附圖3，本實施例中的一種鑲嵌直線軸承的筒式動架包括筒式動架
1、直線軸承2、直線軸3、軸支架6、試驗臺體10。
[0022]參照附圖4和附圖5，筒式動架兩端為連接法蘭，在兩端的連接法蘭上各有兩個直線軸承連接孔11，一端連接法蘭上有發動機連接孔13，另一端連接法蘭上有測力傳感器接頭連接孔14和測力傳感器接頭定位孔15。
[0023]筒式動架通過一端連接法蘭上的發動機連接孔以及發動機連接螺栓5與待測發動機固定連接。
[0024]在筒式動架的四個直線軸承連接孔內固定安裝有直線軸承2，并用擋圈4擋住，以免過量游動。直線軸承的中心軸線與待測發動機的燃燒室中心軸線，以及測力傳感器中心軸線在同一水平面內，且直線軸承的中心軸線垂直于外部承力墩的承力面。
[0025]兩根直線軸分別穿過筒式動架兩側的直線軸承，并且直線軸兩端安裝在軸支架連接孔16內，通過軸支架固定，并用鎖緊螺母7擋住，以免竄動。
[0026]軸支架通過連接孔17用連接螺栓安裝在試驗臺體上。
[0027]發動機點火工作時，帶動筒式動架I及安裝在筒上的直線軸承2在直線軸3上水平方向自由移動，發動機產生的水平推力經過筒式動架傳遞到測力傳感器上，實現推力的準確傳遞，由安裝在動架上的測力傳感器測量發動機的水平推力。直線軸承的承載球與軸呈點接觸，摩擦阻力小，測量靈敏度高，應用到試驗架上可提高發動機的推力測量精度。
【權利要求】
1.一種鑲嵌直線軸承的筒式動架，其特征在于:包括筒式動架、直線軸承、直線軸、軸支架、試驗臺體；所述筒式動架兩端為連接法蘭，在兩端的連接法蘭上各有兩個直線軸承連接孔，一端連接法蘭上有發動機連接孔，另一端連接法蘭上有測力傳感器連接孔；筒式動架通過一端連接法蘭上的發動機連接孔與待測發動機固定連接；在筒式動架的四個直線軸承連接孔內固定安裝有直線軸承，直線軸承的中心軸線與待測發動機的燃燒室中心軸線，以及測力傳感器中心軸線在同一水平面內，且直線軸承的中心軸線垂直于外部承力墩的承力面；兩根直線軸分別穿過筒式動架兩側的直線軸承，并且直線軸兩端通過軸支架固定，軸支架固定在試驗臺體上。
【文檔編號】G01M15/02GK203479530SQ201320564364
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月11日 優先權日:2013年9月11日
【發明者】雷婭琴, 劉景峰, 魏彰, 劉波, 高永剛 申請人:中國航天科技集團公司第四研究院四0一所