測試氣體關斷閥的方法以及用于實施此方法的系統的制作方法
【專利摘要】一種測試用于內燃機的氣體關斷閥的方法，通過所述方法將閥布置在保持件(1)的室中，并且處于閉合狀態下的閥受到在壓力下的不可燃燒測試氣體的影響以檢查閥座與閥的密封環(6)是否封閉。此外要檢查閥的打開與閉合功能。
【專利說明】測試氣體關斷閥的方法以及用于實施此方法的系統
【技術領域】
[0001] 本發明涉及測試用于內燃機的氣體關斷閥在閥座處與圍繞閥的密封環處泄漏的 方法。
【背景技術】
[0002] W09824014描述了通過加壓氣體測試燃料噴射閥的系統。此系統不足以測試用于 其中即使最小泄露都是不可接受的并且可能導致爆炸的內燃機的氣體關斷閥。
[0003] 還已知測試氣體噴射閥的系統。然而此系統是不令人滿意的。
[0004] 最后GB1285705描述了用于測試閥的裝置。閥布置在保持件中并且閥處于由不可 燃燒加壓氣體影響的閉合狀態下以檢查閥座是否閉合。然而此裝置未設計為當其在操作中 時測試由密封環圍繞的閥。
【發明內容】
[0005] 根據本發明，具有圍繞密封環的閥布置在保持件的室中，從而由于密封環而將室 分成第一部分與包括閥座的第二部分，并且閥處于由壓力下的不可燃氣體影響的閉合狀態 下，將測試氣體供給到室的第二部分。因此如果閥座和/或密封環是泄露的，那么測試氣體 可能漏入到室的第一部分中。根據本發明的測試氣體可以以約300巴的壓力供給到室的第 二部分，閥的剩余部分在高于氣體壓力的壓力下被供給密封油。因此防止測試氣體進入閥。
[0006] 在特別有利的實施方式中，測試氣體可以包括氮氣。根據本發明可以通過供給到 閥的控制油來打開閥。
[0007] 在特別有利的實施方式中，通過由所述控制油驅動的壓縮機可以使測試氣體的壓 力增加到300巴以上。最后根據本發明，在將氣體供給到所述室的所述第二部分的過程中， 通過閥座和/或閥的密封環漏出的氣體，可以通過連接到具有液體的單獨容器的室連接氣 體排放管的第一部分而被檢測到。
[0008] 本發明還涉及一種測試用于內燃機的氣體關斷閥的系統，其包括具有所述閥可以 布置在其中的室的保持件，所述系統還包括用于將密封油供給到所述閥的單元、用于將控 制油供給到所述閥的單元、用于將測試氣體供給到所述保持件的單元、以及用于測試閥在 閥座和/或密封環處泄露的單元。因此在與閥處于操作中時的情況對應的情況期間可以測 試該閥。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009] 下面將參照附圖描述本發明，在附圖中：
[0010] 圖1示出了測試氣體關斷閥的系統；
[0011] 圖2是從上面觀察的其中布置有關斷閥的保持件；
[0012] 圖3a是在線A-A后面觀察的布置在保持件中的閥的橫截面視圖；
[0013] 圖3b是在線B-B后面觀察的布置在保持件中的閥的橫截面視圖；
[0014] 圖4是從上面觀察的保持件，用于供給控制油的通道以及通過虛線示出的密封 油；
[0015] 圖5是示出了控制油的供給的閥；
[0016] 圖6是將由控制油影響的以便控制閥的打開的滑動件，以及滑動件可以布置在其 中的本體；以及
[0017] 圖7是其中布置有關斷閥的保持件的立體圖。
【具體實施方式】
[0018] 基于如果存在泄露那么就有爆炸性氣體漏出的事實，需要定期并且經常地檢查用 于諸如二沖程發動機的內燃機的氣體關斷閥。還需要檢查閥的打開與閉合功能。
[0019] 圖1示出了根據本發明的測試氣體關斷閥的系統。系統包括用于待測試的閥的保 持件1。圖3a和圖3b中詳細示出了具有閥的保持件1。頂部件3布置在閥與密封油上方， 并且控制油通過頂部件3供給到閥。參照圖3a和圖3b，其中布置有閥的保持件1，具有兩 個大體圓柱形腔體，相對較大直徑的上腔體和也稱為具有大體較小直徑的室的下腔體。閥 的本體4具有相對大直徑的上部與基本上與保持件1中的所述腔體的直徑相應的相當小的 直徑的下部。閥的下部由密封環6圍繞，使得閥的下部緊密適配到保持件1中的下腔體的 內側。密封環6將下腔體（室）分成第一部分與第二部分。在閥的下部中存在連接到保持 件1的下腔體的第二部分的一些側面開口 7。在閥的下部還存在到保持件中的下腔體的第 一部分的開口。此開口借助于連接到閥桿的圓盤閥9而通常是閉合的。閥桿的最上端部分 由壓縮彈簧11圍繞并且受到壓縮彈簧11的影響，使得將閥桿向上壓緊，并且圓盤閥9封閉 所述開口。參照圖6,閥桿以由圓盤形成部分13a圍繞的桿狀部分的形式連接到上面布置的 滑動件13。此圓盤形成部分13a可以在本體14的腔體中上下移動，桿形成本體的桿形成部 分的上部被引導向上通過本體14。
[0020] 滑動件13可以通過施加穿過頂部件3中的通道16到圍繞滑動件13的本體14的 上側并且從該上側起穿過本體14的上側中的小凹槽14a到滑動件13的桿形成部分的頂部 (活塞B)上方的頂部件3中的腔體的加壓控制油而在向下方向上移動。圍繞滑動件13的 本體14自身用作活塞（活塞A)。通過施加控制油，油壓將同時致動活塞A和活塞B。油從 活塞A的下側流動通過活塞A的側面上方中的凹槽14a到中心，油從該中心被向上引導到 活塞B。因此在相對較大區域（活塞A)具有壓力。因此通過克服在圓盤閥9處的氣壓來 打開圓盤閥9。然而在活塞A的下側與底面接觸以前活塞A僅具有約0. 5mm的短的向下移 動。為了如所期望地操作，活塞A必須由密封環14b圍繞。當活塞A的移動停止時，通過打 開氣體閥使活塞B繼續，并且當活塞B移動約10_而停止在活塞A中的腔體的底部中時， 氣體閥完全打開。在活塞B處的壓力面積基本上較小，因為在活塞B處的壓力僅需要克服 彈簧11的壓力以保持氣體閥打開。通過用于控制油供給的管子中的滑閥25來控制控制油 的供給。
[0021] 參照圖1，如前所述在保持件3的底部中還存在開口 17,以便供給來自氣體容器30 的通常含有在至少30巴的壓力下的N2的測試氣體。還可以利用其它測試氣體。通過用于 增加壓力的壓縮機29,測試氣體被引導到保持件的下室的第二部分。在圓盤閥9的閥座和 /或密封環6處泄漏的情形中，測試氣體將通過開口 40逸漏到保持件的下室的第一部分。 開口 40通過軟管20連接到具有液體的容器21。如果測試氣體的排放存在，那么因此通過 容器21中的氣泡可見測試氣體的排放。
[0022] 保持件1的所有部分都通過螺栓41固定到保持在一起的凸緣42上。
[0023] 閥在保持件1中的布置與在通常是二沖程發動機的內燃機中的布置相應。
[0024] 圖1示出了測試氣體關斷閥的整體系統。除了具有兩個腔體的保持件1以外，此系 統還包括在高于測試氣體的壓力的壓力（例如340巴）下施加來自油箱27的密封油的管 子。密封油被供給到開口 22并且密封油的較高壓力的目的是確保測試氣體不進入閥。該 附圖還示出了在例如300巴的壓力下用于將來自油箱27的控制油供給到開口 23的管子。 通過管子中的電控滑閥25來控制控制油的供給。密封油與控制油通過管從開口 26返回到 油箱27,油從油箱27返回到保持件1。一些空氣驅動泵31、32適于將控制油與密封油的壓 力增加到適當值。
[0025] 在特別有利的實施方式中，通過壓縮機29將在用于供給氣體的管子中的測試氣 體的壓力增加到約300巴。
[0026] 由于剩余的氧氣可能另外地造成爆炸，因此在使用以前通過在壓力下的不可燃燒 測試氣體進行通風以便移除在保持件的室中的剩余氧氣。
【權利要求】
1. 一種測試用于內燃機的氣體關斷閥在閥座與圍繞閥的密封環（6)處泄漏的方法，通 過所述方法將圍繞有所述密封環的所述閥布置在保持件（1)的室中，使得將所述室分成第 一部分與包括所述閥座的第二部分，并且在閉合狀態下的所述閥受到在壓力下的不可燃測 試氣體的影響，所述測試氣體被供給到所述室的所述第二部分。
2. 根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述測試氣體在約300巴的壓力下供給到 所述室的所述第二部分，閥的剩余部分被供給以高于氣體壓力的壓力下的密封油。
3. 根據上述權利要求中一項所述的方法，其特征在于，所述測試氣體包括氮氣。
4. 根據上述權利要求中一項所述的方法，其特征在于，可以通過供給到所述閥的控制 油來打開所述閥。
5. 根據上述權利要求中一項所述的方法，其特征在于，通過由控制油驅動的壓縮機 (29)使所述測試氣體的壓力增加到約300巴。
6. 根據上述權利要求中一項所述的方法，其特征在于，在將測試氣體供給到所述室的 所述第二部分的過程中，通過所述閥座和/或所述閥的所述密封環（6)漏出的氣體，通過到 連接到具有液體的單獨容器（21)的室連接氣體排放管（20)的第一部分被檢測到。
7. -種測試用于內燃機的關斷閥的系統，其包括具有閥可以布置在其中的室的保持件 (1)，所述系統還包括用于將密封油供給到所述閥的單元、用于將控制油供給到所述閥的單 元、用于將測試氣體供給到所述保持件（1)的單元、以及如果存在來自所述保持件的氣體 的話則通過觀察氣體的排放來測試所述閥在閥座和/或在密封環（6)處泄露的單元。
【文檔編號】G01M3/08GK104126109SQ201380010072
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2013年2月1日 優先權日:2012年2月22日
【發明者】本特·科特森 申請人:Iop 海運公司
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