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專利名稱：車輛用定位儀的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及車輛用定位儀，尤其是適用于客車、貨車等大車上的定位儀，屬于車輛定位設備技術領域。
背景技術：
隨著中國經濟和技術的高速發(fā)展，中國已成為第三大汽車產業(yè)國，其中客車、貨車等大車市場的前景非常廣闊，另外中國的公路系統(tǒng)也在逐漸地全面覆蓋，這也帶動了物流等行業(yè)的迅速發(fā)展，使得投入運營的大型車、重型車也越來越多，因此對車輛的安全性及穩(wěn)定性也越來越高。目前都采用車輛定位的方式來保證車輛的安全性和穩(wěn)定性，對車輛定位還有以下好處:(I)、降低油耗，⑵減少底盤懸掛件磨損，從而保證車輛的安全性，⑶、減少輪胎不正常磨損，從而延長其壽命，(4)、提高工作效率，增加收益。目前對車輛定位主要采用以下幾種方式:(I)、采用激光打到一點的方式，(2)、采用激光測距儀測量前后的軸距差，(3)、采用尺量輪轂到牽引銷的距離。以上幾種方式存在以下缺點:(I)、一旦車橋左右有偏差，調整結果就會受到車橋左右偏差的影響，即偏差量越大，誤差越大，輪胎容易偏磨；、用測距儀測量，只能保證前后橋平行，不能測量車橋與車身大梁是否垂直，這樣就會導致車身與牽引車的受力方向不一致，從而產生“甩掛”現象；(3)、制作成本高。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于解決上述已有技術存在的不足之處，提供一種結構設計合理、成本低、測量精確、誤差小的車輛用定位儀。本發(fā)明是通過以下技術方案實現的:車輛用定位儀，其特殊之處在于包括激光器1，激光器I發(fā)射的激光光束3打到傳感器5上，傳感器5安裝在車橋6的中間位置，車身大梁2兩端安裝有定位裝置4，定位裝置4由兩個相互垂直的定位桿7組成，兩個定位桿7之間通過鉸接軸8連接；所述傳感器5為PSD傳感器或CCD傳感器或CMOS傳感器或激光傳感器。本發(fā)明的車輛用定位儀，直接對車橋測量，測量出車橋與車身大梁是否垂直，前后橋是否平行，尤其對于掛車，能夠避免出現“甩掛”現象，傳感器接收到的數據信息再傳送到電腦上，通過電腦精確計算出車橋的偏移距離和角度，從而對車橋做出精確調整，保證車輛行駛的安全性。


圖1:本發(fā)明的車輛用定位儀結構示意圖；圖2:本發(fā)明的定位裝置結構示意圖；圖3:車橋與大梁垂直時，車輛用定位儀的使用狀態(tài)示意圖；圖4:車橋發(fā)生偏移時，車輛用定位儀的使用狀態(tài)示意圖；圖中:1、激光器，2、車身大梁，3、激光光束，4、定位裝置，5、傳感器，6、車橋，7、定位桿，8、鉸接軸。
具體實施例方式以下參考附圖給出本發(fā)明的具體實施方式
，用來對本發(fā)明的構成作進一步詳細說明。本實施例的車輛用定位儀，包括激光器1，激光器I發(fā)射的激光光束3打到傳感器5上，傳感器5安裝在車橋6的中間位置，車身大梁2兩端安裝有定位裝置4，定位裝置4由兩個相互垂直的定位桿7組成，兩個定位桿7之間通過鉸接軸8連接；傳感器5為CMOS傳感器。工作原理:使用時，將傳感器安裝在車橋的中間位置，再用激光器發(fā)射激光光束，激光光束采用兩個定位裝置進行定位，保證激光光束打在車橋的正中間，激光光束最后打在傳感器上，傳感器上接收到的數據信息再通過RF傳送給電腦，通過電腦精確計算出車橋的偏移角度等信息。如圖3所示，車橋與大梁垂直時，激光光束正好打在傳感器的中心，此時不需調整車橋；圖4所示，車橋與大梁已經不垂直，這時激光光束就不能打在傳感器的中心位置，具體偏移數據通過電腦便可精確計算，此時再調整車橋即可，直至車橋與大梁垂直。本發(fā)明未詳細說明的內容均為現有技術，本領域技術人員可以從本實施例及現有技術獲得啟發(fā)，進行變形得到其它實施例。因此，本發(fā)明的保護范圍應該根據權利要求的保護范圍來確定。
權利要求
1.車輛用定位儀，其特征在于包括激光器(1)，激光器(I)發(fā)射的激光光束(3)打到傳感器(5)上，傳感器(5)安裝在車橋(6)的中間位置，車身大梁(2)兩端安裝有定位裝置(4)，定位裝置(4)由兩個相互垂直的定位桿(7)組成，兩個定位桿(7)之間通過鉸接軸(8)連接。
2.根據權利要求1所述車輛用定位儀，其特征在于所述傳感器(5)為PSD傳感器或CCD傳感器或CMOS傳感器或激光傳感器。
全文摘要
本發(fā)明涉及車輛用定位儀，尤其是適用于客車、貨車等大車上的定位儀，屬于車輛定位設備技術領域。車輛用定位儀，包括激光器，激光器發(fā)射的激光光束打到傳感器上，傳感器安裝在車橋的中間位置，車身大梁兩端安裝有定位裝置，定位裝置由兩個相互垂直的定位桿組成，兩個定位桿之間通過鉸接軸連接。本發(fā)明的車輛用定位儀，直接對車橋測量，測量出車橋與車身大梁是否垂直，前后橋是否平行，尤其對于掛車，能夠避免出現“甩掛”現象，傳感器接收到的數據信息再傳送到電腦上，通過電腦精確計算出車橋的偏移距離和角度，從而對車橋做出精確調整，保證車輛行駛的安全性。
文檔編號G01M17/007GK103196675SQ20131011092
公開日2013年7月10日 申請日期2013年3月22日 優(yōu)先權日2013年3月22日
發(fā)明者樸光熙 申請人:煙臺一興電子科技有限公司