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一種船舶海底門監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶海底門監(jiān)控系統(tǒng)，旨在提供一種能實時監(jiān)測海底門狀況且可在異常情況下發(fā)出報警的船舶海底門監(jiān)控系統(tǒng)。它包括壓力傳感器Ⅰ、壓力傳感器Ⅱ、控制面板及數(shù)據(jù)處理器，所述壓力傳感器Ⅰ安裝在船舶海水冷卻系統(tǒng)的通海閥座上，所述壓力傳感器Ⅱ安裝在所述船底部的通海閥座的海底門吸入口附近，所述壓力傳感器Ⅰ、壓力傳感器Ⅱ均連接在所述數(shù)據(jù)處理器的供電回路中，所述控制面板與所述數(shù)據(jù)處理器相連，所述數(shù)據(jù)處理器上設(shè)有微電腦并連接有顯示面板及蜂鳴器。本實用新型主要應(yīng)用于船舶領(lǐng)域。
【專利說明】一種船舶海底門監(jiān)控系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船舶海底門監(jiān)控系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著游艇產(chǎn)業(yè)興起，人們對私人娛樂游艇的安全性、舒適性、操作維護要求也隨之升高。中小型游艇是主要在沿海航行，沿海碼頭和航道水質(zhì)的好壞、水面漂浮物狀況等對航行速度及安全性的影響不容忽視。若水面浮蓮、雜物、泥巴等纏繞螺旋槳或堵塞海水冷卻系統(tǒng)的海底門吸入口，輕則導(dǎo)致游艇航速降低，重則可能會引起主機或各種設(shè)備等損壞，對游艇產(chǎn)生嚴重影響甚至可能發(fā)生航行事故，存在嚴重的安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能實時監(jiān)測海底門狀況且可在異常情況下發(fā)出報警的船舶海底門監(jiān)控系統(tǒng)。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種船舶海底門監(jiān)控系統(tǒng)，它包括壓力傳感器
1、壓力傳感器I1、控制面板及數(shù)據(jù)處理器，所述壓力傳感器I安裝在船舶海水冷卻系統(tǒng)的通海閥座上，所述壓力傳感器II安裝在所述船底部的通海閥座的海底門吸入口附近，所述壓力傳感器1、壓力傳感器II均連接在所述數(shù)據(jù)處理器的供電回路中，所述控制面板與所述數(shù)據(jù)處理器相連，所述數(shù)據(jù)處理器上設(shè)有微電腦并連接有顯示面板及蜂鳴器。
[0005]本實用新型的有益效果是:由于本實用新型包括壓力傳感器1、壓力傳感器I1、控制面板及數(shù)據(jù)處理器，所述壓力傳感器I安裝在船舶海水冷卻系統(tǒng)的通海閥座上，所述壓力傳感器II安裝在所述船底部的通海閥座的海底門吸入口附近，所述壓力傳感器1、壓力傳感器II均連接在所述數(shù)據(jù)處理器的供電回路中，所述控制面板與所述數(shù)據(jù)處理器相連，所述數(shù)據(jù)處理器上設(shè)有微電腦并連接有顯示面板及蜂鳴器，當海底門發(fā)生堵塞時所述顯示面板會顯示預(yù)警信息，所述蜂鳴器同時發(fā)出報警聲，當海底門未發(fā)生堵塞時所述顯示面板及所述蜂鳴器不發(fā)出任何預(yù)警信號，因此可通過該系統(tǒng)實時監(jiān)控海底門的狀態(tài)，從而可預(yù)防險情的發(fā)生，降低游艇及其設(shè)備的損壞概率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型實施例1的系統(tǒng)示意圖；
[0007]圖2是本實用新型實施例2的原理示意圖。

【具體實施方式】
[0008]如圖1所示為一種船舶海底門監(jiān)控系統(tǒng)，它包括壓力傳感器1、壓力傳感器I1、控制面板及數(shù)據(jù)處理器，所述壓力傳感器I安裝在船舶海水冷卻系統(tǒng)的通海閥座上，所述壓力傳感器II安裝在所述船底部的通海閥座的海底門吸入口附近，所述壓力傳感器1、壓力傳感器II均連接在所述數(shù)據(jù)處理器的供電回路中，所述控制面板與所述數(shù)據(jù)處理器相連。所述數(shù)據(jù)處理器上設(shè)有微電腦并連接有顯示面板及蜂鳴器。該監(jiān)控系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集控制模塊、數(shù)據(jù)計算控制模塊、判斷控制模塊及執(zhí)行控制模塊，所述數(shù)據(jù)采集控制模塊控制所述壓力傳感器采集數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)計算控制模塊控制所述數(shù)據(jù)處理器將采集的數(shù)據(jù)進行計算，所述數(shù)據(jù)判斷控制模塊控制所述處理器將計算值與預(yù)設(shè)值對比并判斷結(jié)果，所述執(zhí)行模塊控制顯示面板執(zhí)行命令。
[0009]工作原理:海底門內(nèi)所述壓力傳感器I所在的B點與所述壓力傳感器II所在的A點存在壓力差。當海底門出現(xiàn)堵塞時，管道內(nèi)壓力降低，壓力差減小。通過流體在B點與A點的壓力差之間的變化監(jiān)控海底門處的流體情況，從而判斷海底們是否堵塞。所述壓力傳感器I及所述壓力傳感器II在所述數(shù)據(jù)采集控制模塊的控制下采集數(shù)據(jù)，采集的數(shù)據(jù)被至所述數(shù)據(jù)處理器進行計算并將計算得到的壓力差值與設(shè)定的壓力差值相比較并得到后傳送至執(zhí)行控制模塊，所述執(zhí)控制行模塊提供的相應(yīng)電流信號控制所述顯示面板顯示或不顯示預(yù)警信號信息，同時控制所述蜂鳴器發(fā)出或不發(fā)出報警聲。當測試處理得到的壓力信號超出預(yù)設(shè)壓力差的可控范圍值，顯示面板顯示出報警信息，此時，海底門發(fā)生堵塞，蜂鳴器同時發(fā)出報警信聲；當測試處理得到的壓力信號在預(yù)設(shè)壓力差的可控范圍內(nèi)，顯示面板將不顯示報警信息，蜂鳴器不發(fā)出報警聲。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶海底門監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:它包括壓力傳感器1、壓力傳感器I1、控制面板及數(shù)據(jù)處理器，所述壓力傳感器I安裝在船舶海水冷卻系統(tǒng)的通海閥座上，所述壓力傳感器II安裝在所述船底部的通海閥座的海底門吸入口附近，所述壓力傳感器1、壓力傳感器II均連接在所述數(shù)據(jù)處理器的供電回路中，所述控制面板與所述數(shù)據(jù)處理器相連，所述數(shù)據(jù)處理器上設(shè)有微電腦并連接有顯示面板及蜂鳴器。
【文檔編號】G01V9/00GK203941300SQ201320832451
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】冷學華, 馬曉東 申請人:江門市海星游艇制造有限公司