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汽車天窗開口檢具及用該檢具檢測天窗型面和間隙的方法
【專利摘要】本發明提出了汽車天窗開口檢具及用該檢具檢測天窗型面和間隙的方法，該檢具包括框架、與框架連接的檢測塊，檢測塊通過連接塊與框架連接，框架周圍還設置通過連接塊與框架連接的檢測銷，框架周圍還設置有多個通過連接塊與框架連接的定位塊，定位塊對汽車天窗板件軸向與徑向方向進行定位，框架相鄰兩邊還設置有定位壓緊機構，框架的四周頂點設置有基準塊。將該檢具放入汽車天窗相應的位置，然后用通止規檢測天窗開口間隙是否在公差范圍，用段差尺檢測天窗開口型面是否在公差范圍，用檢測銷檢測天窗安裝孔是否在公差范圍內。該檢具與汽車天窗配合緊密，檢測結果準確，質量輕、牢固；并且檢測方法操作簡單，檢測結果準確。
【專利說明】汽車天窗開口檢具及用該檢具檢測天窗型面和間隙的方法【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車工裝檢具領域，具體涉及一種汽車天窗開口檢具及用該檢具檢測天窗型面和間隙的方法。
【背景技術】
[0002]在汽車制造業，帶天窗轎車以良好的通風性和光線，越來越受到廣大消費者的青睞。然而，天窗一般都是電動控制，且天窗處易漏風漏雨，故要求天窗處的型面和間隙精度必須滿足車身設計要求。傳統的檢具在檢測天窗開口處的型面與間隙時，因為檢具與天窗配合不是很緊密，所以檢測結果不準確，檢測合格的天窗，其仍然存在漏風漏雨的情況；并且采用鋁合金制作，具有笨重、易變形、操作不便等缺點。

【發明內容】

[0003]為解決上述現有技術存在的問題，本發明提供一種汽車天窗開口檢具，該檢具與汽車天窗配合緊密，檢測結果準確，質量輕、牢固；本發明還提供一種汽車天窗型面和間隙的檢測方法，該檢測方法操作簡單，檢測結果準確。
[0004]本發明的技術方案是這樣實現的:
[0005]一種汽車天窗開口檢具，包括框架、與框架連接的檢測塊，所述檢測塊通過連接塊與框架連接，檢測塊的長度、位置與所要檢測的汽車天窗板件相適應；所述框架周圍還設置通過連接塊與框架連接的檢測銷，所述檢測銷的位置、數量與汽車天窗安裝孔的位置、數量相適應；所述框架周圍還設置有多個通過連接塊與框架連接的定位塊，所述定位塊對汽車天窗板件軸向與徑向方向進行定位；所述框架相鄰兩邊還設置有定位壓緊機構，所述框架的四周頂點設置有基準塊。
[0006]進一步，所述檢測塊通過鎖緊銷套和螺絲與連接塊連接。
[0007]進一步，所述定位壓緊機構包括外側固定塊、與外側固定塊配合連接的內側固定塊、穿過外側固定塊下端小孔的旋轉螺絲和設置在旋轉螺絲一端的定位壓緊塊，所述定位壓緊塊一端為球形端面，與球形端面相反的一端為平滑端面，緊鄰球形端面一側的定位壓緊塊設有螺紋；所述旋轉螺絲一端設有與定位壓緊塊相匹配的通孔，定位壓緊塊的球形端面一側擰入所述旋轉螺絲的通孔中，并且與旋轉螺絲通孔之間是非緊密連接，而平滑端面一側留在旋轉螺絲外面。
[0008]進一步，所述定位壓緊塊與所述旋轉螺絲之間設置有5~8°的晃動角度。
[0009]進一步,所述外側固定塊為半圓形，內側固定塊為半圓形，所述外側固定塊半圓形與內側固定塊半圓形部分配合連接形成圓孔，通過所述圓孔固定在框架上。
[0010]進一步，所述框架每邊設置有2個定位塊，所述定位塊形狀為Z形。
[0011]進一步，所述定位塊與汽車天窗板件接觸的兩個內面上設置有墊片。
[0012]進一步，所述框架為碳纖維管制成，所述基準塊和連接塊為樹脂材料制成，因為樹脂的加工性能比鋁合金好，密度比鋁輕，連接牢固，還便于后期修整。[0013]一種檢測汽車天窗型面和間隙的方法，將上述的汽車天窗開口檢具放入汽車天窗相應的位置，定位壓緊后，然后用通止規檢測天窗開口間隙是否在公差范圍，用段差尺檢測天窗開口型面是否在公差范圍，用檢測銷檢測天窗安裝孔是否在公差范圍內。
[0014]進一步，所述通止規和段差尺為本領域技術人員常用檢測工具。
[0015]本發明的優點:
[0016]I)通過Z形定位塊與定位壓緊機構的配合，使得汽車天窗開口檢具與汽車天窗板件結合更加緊密，降低了檢測誤差，并且定位壓緊機構不會磨損板件；
[0017]2)框架采用碳纖維管制成，碳纖維管強度比鋼的大、密度比鋁的小，不僅強度能滿足要求，其重量僅為鋁合金的1/3左右，方便現場操作人員；
[0018]3)利用本發明汽車天窗開口檢具檢測天窗型面和間隙的方法，檢測結果準確，操作方便、簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本發明的汽車天窗開口檢具結構示意圖；
[0021]圖2為本發明的定位塊結構示意圖；
[0022]圖3為本發明的定位壓緊機構的結構示意圖；
[0023]圖4為本發明的定位壓緊塊的結構示意圖。
[0024]附圖標記:1、框架，2、基準塊，3、定位塊，4、定位壓緊機構，5、連接塊，6、檢測塊，7、檢測銷，31、墊片，41、定位壓緊塊，42、旋轉螺絲，43、內側固定塊，44、外側固定塊，45、小孔，411、球形端面，412、螺紋軸，413、平滑端面。
【具體實施方式】
[0025]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0026]參照圖1，汽車天窗開口檢具，包括碳纖維管制成的框架1，框架I每個邊固定有2個通過樹脂制成的連接塊5與框架I連接的檢測塊6，框架I四個頂點處也固定有通過連接塊5與框架I連接的檢測塊6，連接塊5通過鎖緊銷套和螺絲與檢測塊6固定連接。框架I周圍還設置有通過連接塊5與框架I連接的檢測銷7 ;框架I每邊還設置2個通過連接塊5與框架I連接的Z形定位塊3，框架I相鄰兩邊還設置有定位壓緊機構4，框架I的四周頂點設置有樹脂制成的基準塊2。
[0027]參照圖2，定位塊3對汽車天窗板件軸向與徑向方向進行定位，在定位塊3與天窗板件接觸面上設置墊片31，徑向方向依靠開口檢具的自重壓緊貼合板件，軸向方向依靠定位壓緊機構4使軸向定位面貼合板件。[0028]參照圖3和圖4，定位壓緊機構4，包括外側固定塊44、與外側固定塊44配合連接的內側固定塊43、旋轉螺絲42和定位壓緊塊41。外側固定塊44為半圓形，內側固定塊43為半圓形，外側固定塊44半圓形部分與內側固定塊43半圓形部分螺紋連接形成圓孔，通過圓孔與框架I固定。定位壓緊塊41 一端為球形端面411，與球形端面411相反的一端為平滑端面413，緊鄰球形端面411 一側的定位壓緊塊設有螺紋412 ;旋轉螺絲42設有與定位壓緊塊4相匹配的通孔，定位壓緊塊41的球形端面411 一側擰入旋轉螺絲42的通孔中，并且與旋轉螺絲42通孔之間是非緊密連接，定位壓緊塊41裝入旋轉螺絲42的通孔后，可以有5?8°晃動角度，而平滑端面413—側留在旋轉螺絲42外面。外側固定塊44下端還設置有可供旋轉螺絲穿過的小孔45，旋轉螺絲42穿過小孔45固定在外側固定塊44上。
[0029]檢測汽車天窗型面和間隙的方法，將圖1所述的汽車天窗開口檢具放入汽車天窗相應的位置，定位壓緊后，然后檢測天窗開口處各點的精度。具體步驟如下:
[0030]I)用通止規檢測天窗開口間隙是否在公差范圍:假如頂蓋與天窗的間隙公差為±0.5mm,檢測塊6和頂蓋的理論間隙為3mm,那么通止規通的一頭做成直徑為2.5m的圓棒，止的一頭做成3.5_的圓棒。用通止規檢測各點的間隙，通止規通的一頭需要塞入，止的一頭不能塞入，同時符合2個條件，判斷合格，否則判定不合格。
[0031]2)用段差尺檢測天窗開口型面是否在公差范圍:假如頂蓋與天窗的型面公差為±0.5mm，用段差尺檢測型面的偏差。首先在一處平面上校零，然后將段差尺的定位部分貼合檢測塊6，表頭接觸頂蓋板件，段差尺上百分表顯示的數字即為型面的偏差。
[0032]3)用檢測銷7檢測天窗安裝孔是否在公差范圍內:假如天窗安裝孔直徑為8mm，孔位公差為±0.5mm，那么檢測銷7檢測部分做成直徑為7mm，檢測銷7檢測部分如果能插入安裝孔，那么判定孔位合格，否則不合格。
[0033]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車天窗開口檢具，包括框架、與框架連接的檢測塊，其特征在于，所述檢測塊通過連接塊與框架連接，檢測塊的長度、位置與所要檢測的汽車天窗板件相適應；所述框架周圍還設置通過連接塊與框架連接的檢測銷，所述檢測銷的位置、數量與汽車天窗安裝孔的位置、數量相適應；所述框架周圍還設置有多個通過連接塊與框架連接的定位塊，所述定位塊對汽車天窗板件軸向與徑向方向進行定位；所述框架相鄰兩邊還設置有定位壓緊機構，所述框架的四周頂點設置有基準塊。
2.根據權利要求1所述的汽車天窗開口檢具，其特征在于，所述檢測塊通過鎖緊銷套和螺絲與連接塊連接。
3.根據權利要求1所述的汽車天窗開口檢具，其特征在于，所述定位壓緊機構包括外側固定塊、與外側固定塊配合連接的內側固定塊、穿過外側固定塊下端小孔的旋轉螺絲和設置在旋轉螺絲一端的定位壓緊塊，所述定位壓緊塊一端為球形端面，與球形端面相反的一端為平滑端面，緊鄰球形端面一側的定位壓緊塊設有螺紋；所述旋轉螺絲一端設有與定位壓緊塊相匹配的通孔，定位壓緊塊的球形端面一側擰入所述旋轉螺絲的通孔中，并且與旋轉螺絲通孔之間是非緊密連接，而平滑端面一側留在旋轉螺絲外面。
4.根據權利要求1所述的汽車天窗開口檢具，其特征在于，所述框架每邊設置有2個定位塊，所述定位塊形狀為Z形。
5.根據權利要求4所述的汽車天窗開口檢具，其特征在于，所述定位塊與汽車天窗板件接觸的面上設置有墊片。
6.根據權利要求1至5任意一項所述的汽車天窗開口檢具，其特征在于，所述框架為碳纖維管制成，所述基準塊和連接塊為樹脂材料制成。
7.—種檢測汽車天窗型面和間隙的方法，其特征在于，將權利要求1至6任意一項所述的汽車天窗開口檢具放入汽車天窗相應的位置，定位壓緊后，然后用通止規檢測天窗開口間隙是否在公差范圍，用段差尺檢測天窗開口型面是否在公差范圍，用檢測銷檢測天窗安裝孔是否在公差范圍內。
【文檔編號】G01B5/20GK103808225SQ201410036528
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2014年1月23日 優先權日:2014年1月23日
【發明者】楊賢亮, 黃星麗, 趙春晨, 章馳, 孫超 申請人:安徽悅眾車身裝備有限公司